以學(xué)生為本　從實際出發(fā)

錢若愚

教者匠心（ 22）——22001166年江蘇省職業(yè)教育課堂教學(xué)大賽獲獎教師好課心得

以學(xué)生為本從實際出發(fā)

錢若愚

從教學(xué)兩個重要環(huán)節(jié)：備課（備教學(xué)大綱、備學(xué)生情況、備教學(xué)資源、備課程計劃、備教材）和課堂教學(xué)組織著手，體現(xiàn)“以學(xué)生為本、從實際出發(fā)”的教學(xué)理念。

備課；課堂教學(xué)組織；以生為本

一切從實際出發(fā)，一切以學(xué)生為本，下面就來談?wù)勎以诮虒W(xué)中對這個理念的實際應(yīng)用。

一、如何有效地開展備課活動

備課包括備教材、備學(xué)生、備大綱、備方法、備教具；教學(xué)目的要體現(xiàn)知識與技能、過程和方法、情感態(tài)度和價值觀。這“五備三體現(xiàn)”層層相扣，息息相關(guān)，基于職業(yè)教育，基于具體的課程性質(zhì)，有一些側(cè)重點需要注意。

（一）備教學(xué)大綱

每門課程的教學(xué)大綱從屬于各專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案包括這個專業(yè)的課程體系、教學(xué)計劃，并配套專業(yè)中每一門課程的教學(xué)大綱。我在任教一門課程之前，首先會研究專業(yè)人才培養(yǎng)方案，詳細了解這個班級的學(xué)生已經(jīng)上過什么課程，我上的這門課程在他們的專業(yè)課程體系中占有什么位置。比如“汽車發(fā)動機運行檢測”這門課程，之前學(xué)生借助發(fā)動機拆裝臺架已經(jīng)完成了對發(fā)動機的拆解和構(gòu)造認知，但是他們沒見過發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來的情形，也不知道在運轉(zhuǎn)時有哪些參數(shù)可以來評價發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否良好。那么學(xué)會使用各種檢測設(shè)備檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并對檢測數(shù)據(jù)加以簡單分析，便是這門課程的主要學(xué)習(xí)目的。學(xué)生掌握這些之后，再去學(xué)習(xí)“發(fā)動機故障診斷”課程或者準備技工考核中的相關(guān)項目便會得心應(yīng)手。

（二）備學(xué)生情況

備課僅參考人才培養(yǎng)方案中的教學(xué)大綱是不夠的。江蘇省有汽車專業(yè)五年制高職的統(tǒng)一人才培養(yǎng)方案，但每所職業(yè)院校會根據(jù)自己的師資力量、教學(xué)資源、學(xué)生情況等進行適當修改，形成校本的實施性教學(xué)計劃。所以，從實際出發(fā)，我會找到上一個學(xué)期這個班的專業(yè)教師了解情況。同事之間一般很樂意分享自己的授課情況，很多老師還會額外告訴你，學(xué)生是不是認真、調(diào)不調(diào)皮、操作練習(xí)是不是積極等等。最后就是去了解一下學(xué)校為這門課程配備了什么樣的教學(xué)資源。

（三）備教學(xué)資源

還是以“發(fā)動機運行”為例，是用臺架還是整車，配的診斷儀是什么型號，學(xué)校倉庫里的各種檢測設(shè)備是否齊全完好，這些情況一般在學(xué)期初抽半天時間都可以了解好，然后自己去工位上操作一遍。第一次上這門課程的教師，應(yīng)該向有經(jīng)驗的老教師請教一下。因為實訓(xùn)教學(xué)中的設(shè)備特別是臺架，很多地方和實際維修是不太一樣的。上過這門課的教師一定知道哪些操作會存在問題，設(shè)備有哪些故障易發(fā)，必要時多準備、多溝通一定是有好處的。雖然這看起來耗費了一些時間精力，但會讓教師在后續(xù)的教學(xué)中省心省力得多。

（四）備課程計劃

接下來就可以編寫這門課程的實施性教學(xué)計劃了。也許這門課程同時有多位教師上，那一般會以教研組討論的形式教師們一同來編寫教學(xué)計劃。以汽車專業(yè)為例，教學(xué)計劃明確課程目的后，把教學(xué)內(nèi)容以項目或工作任務(wù)的形式分配到學(xué)期教學(xué)中。敲定項目時特別要仔細斟酌，切忌按照大綱里的內(nèi)容粗略修改就定下來。第一，要考慮教學(xué)資源。既然定的是項目，后期教學(xué)時很可能是讓學(xué)生實施工作任務(wù)，那么教學(xué)資源必須允許學(xué)生完整的操作練習(xí)。如果不具備這樣的軟、硬件資源，就不能定這個項目。第二，要考慮教學(xué)內(nèi)容與當前汽車行業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)。比如電器課程一般學(xué)校現(xiàn)在都能配備上實訓(xùn)車輛，在制定項目時可根據(jù)車輛實際情況來定項目；避免出現(xiàn)講了一個學(xué)期的“繼電器控制燈光、控制電動車窗”，結(jié)果車上這些用電設(shè)備都是由車身電腦控制的情況。發(fā)動機課程應(yīng)該引入現(xiàn)在越來越多被采用的直噴技術(shù)，而底盤、雙離合和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是現(xiàn)在課程內(nèi)容里較少涉及的內(nèi)容。第三，要綜合考慮學(xué)情，確定授課方法。簡單來說，就是在確定項目時要考慮學(xué)生情況，如項目的實施方法是否能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生在實施的時候能否上手，設(shè)備會不會出現(xiàn)故障或者安全隱患等。

（五）備教材

很多職業(yè)學(xué)校都嘗試自主開發(fā)校本教材。各個學(xué)校的師資、教學(xué)資源、學(xué)生情況不同，很少有合適的專業(yè)教材可配合教師定好的教學(xué)項目。其實根據(jù)項目可以輕易地找到很多相關(guān)的知識材料，不必拘泥于一定要有課本。實訓(xùn)車輛的維修手冊、電路圖可以是教材，網(wǎng)絡(luò)上的知識可以是教材，很多教學(xué)軟件中也有教材內(nèi)容。在信息化教學(xué)理念的指導(dǎo)下，教師沒必要糾結(jié)學(xué)生手中那本書是否完全貼合教學(xué)內(nèi)容，相符合的部分我們直接使用，缺少的部分我們用其他知識材料補充，其余部分適合一部分能自主學(xué)習(xí)的同學(xué)拓展。

以上就是我在接手一門新課程時要提前準備的。這些準備完成后，每一堂課的具體備課就輕松多了。我需要做的就是提前準備一些關(guān)于教學(xué)重點難點的知識材料，比如電路圖等，然后思考一下怎么把項目以任務(wù)的形式分配給學(xué)生，組織學(xué)生開展好探究學(xué)習(xí)。一段時間后和學(xué)生配合熟練，知識性材料也可以讓學(xué)生查閱維修手冊、查閱網(wǎng)絡(luò)資料、查閱課本等來獲得，我所需要做的就是總結(jié)一下學(xué)生的工作成果。

二、如何有效地開展課堂教學(xué)組織

曾幾何時，我想當然地認為，作為教師，我傳授學(xué)生知識和技能，學(xué)生理所當然配合我，尊敬我。但職校學(xué)生并不對他們所學(xué)的東西求知若渴，也未必會覺得聽從教師分所應(yīng)當。加上多數(shù)學(xué)生正處在叛逆期，一開始師生相互不熟悉時，教師稍有不慎，學(xué)生輕則消極應(yīng)對，重則產(chǎn)生矛盾沖突。因此老師自己絕對不能在這上面含糊。這道坎跨過去一馬平川，跨不過去水深火熱。如果在一開始遇到困難就放任不管，那么往輕了說這門課程、這個學(xué)期的上課會使你感覺到壓力重重甚至痛苦不堪；往重了說，你的整個教師生涯都會為之所累。但如果一旦用心，花了時間和精力把這個問題一點一點解決的話，后期的上課會相當輕松愉快，節(jié)省大量的心力。和很多教師討論溝通后，大家都認同一開始花力氣去解決好學(xué)生組織的問題是絕對值得的。我常帶一個班級幾門相關(guān)專業(yè)課程，比如從“發(fā)動機構(gòu)造”到“運行檢測”再到“故障診斷”，最初幾個星期的確很勞累，但往往后面學(xué)年的教學(xué)任務(wù)對我來說相當輕松。

那么如何管理組織好學(xué)生呢？我的經(jīng)驗是：首先，要從內(nèi)心接受你所面對的學(xué)生，然后再慢慢讓學(xué)生接受你。我們面對的中高職學(xué)生，可能會讓一些老師覺得有點失望，但他們畢竟只是十幾歲的孩子，待在相對單純的校園中，說學(xué)生本性純良不為過。所以我和學(xué)生面對面時，首先想到的是我正面對著一群純良的學(xué)生，我希望得到的是平等對待、相互尊重。至于傳統(tǒng)意義上學(xué)生對老師的尊敬，我則打算通過自己的勞動來爭取。在實際工作中我發(fā)現(xiàn)，大部分中高職學(xué)生因為種種原因沒有得到太多的成年人的關(guān)注，也就沒有感受到別人對他們的尊重。然而他們內(nèi)心很渴望得到這份尊重，渴望證明自己的成長。在專業(yè)課程教學(xué)中教師不再是僅僅在講臺上演講，而是要在和學(xué)生的溝通中完成教學(xué)組織。于是，我在與學(xué)生的接觸、溝通中給予了他們所期待的這份情感，學(xué)生的回應(yīng)是積極而熱烈的，大部分學(xué)生很配合我的教學(xué)活動安排。

等學(xué)生能接受最初的工作任務(wù)后，一切就順流而下。學(xué)生完成任務(wù)時會遇到理論和實踐上的各種問題，教師作為引導(dǎo)者來指導(dǎo)學(xué)生如何解決問題。這個過程中雙方會產(chǎn)生大量的溝通，教師需要以自己的專業(yè)知識來贏得學(xué)生的尊敬和擁護，同時也要發(fā)現(xiàn)學(xué)生在這些活動中展現(xiàn)出來的問題和個性。教師可以找?guī)孜环e極可靠的學(xué)生成為你的工作小組長，起到協(xié)助教學(xué)的作用。而對于學(xué)生來說，與教師的接觸溝通越多，越能縮短與教師的距離，越能接受教師的教導(dǎo)。

導(dǎo)讀：

本期“名家視線”特約嘉賓是中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會副會長、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的首任院長俞仲文先生。他被不少人稱為我國高等職業(yè)教育的拓荒者和啟蒙者，在高職教育的培養(yǎng)目標、教育模式、專業(yè)建設(shè)、教育教學(xué)改革、實踐教學(xué)基地建設(shè)與改革、思想政治工作、高等教育管理研究等方面都取得了一系列有影響的成果，曾先后擔任全國高職高專人才培養(yǎng)工作委員會副主任、中國高教學(xué)會產(chǎn)學(xué)研合作教育分會副會長、廣東省政協(xié)委員，獲得全國職業(yè)教育先進個人、中國職業(yè)教育百名杰出校長、黃炎培杰出校長獎、南粵優(yōu)秀教育工作者等榮譽。他主持的兩項高職教育研究課題曾先后于2001年和2005年獲得國家高等教育優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎。在2008年新浪網(wǎng)評選出的國家杰出人文社會科學(xué)家中，他作為教育學(xué)領(lǐng)域的杰出活動家入選。他曾先后主持國家級、省部級、市級研究課題10余項，出版專著、譯著及教材十余部，近年來發(fā)表的《高職教育要高舉技術(shù)教育大旗》《時代呼喚高職教育的3.0版》等多篇論文在職業(yè)教育界有很大影響。

俞仲文，1947年9月生，上海人，現(xiàn)任中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會副會長兼全國民辦職業(yè)技術(shù)教育分會會長，研究員，享受國務(wù)院特殊津貼專家。1982年起先后在同濟大學(xué)、深圳大學(xué)、深圳師專和教育學(xué)院任職。1992年，他被任命為籌備小組組長，開始籌建深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院，此后一直擔任黨委書記、院長至2007年11月退休。2008年1月任廣州嶺南教育集團總裁，2009年9月任廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長。

G712

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1005-6009（2016）47-0006-03

錢若愚，江蘇蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇蘇州，215000）教師，講師，主要研究方向為汽車檢測與維修。