高職“工程地質(zhì)與水文”課程教學改革探究

盤霞　覃峰

【摘 要】從整個教學過程出發(fā)，對高職“工程地質(zhì)與水文”課程進行教學改革探索，即以工程實際需求和學生層次為定向確定課程教學內(nèi)容，以“一體化”展開課堂教學，增加實訓課時、增加實訓難度，提高學生職業(yè)能力。

【關鍵詞】工程地質(zhì)與水文 教學改革 教學內(nèi)容 理論課堂 實訓教學

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）02C-0070-02

“工程地質(zhì)與水文”是高職交通土建類專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎課，開設這門課的目的是讓學生能夠在公路、隧道、小橋涵工程相關的工程地質(zhì)資料及水文學資料中獲取、整理及運用知識。換句話說，也就是要求學生能讀懂公路工程、隧道工程、小橋涵工程勘察報告，包括勘察報告里的文字、圖件和理解報告的建議和結論，為后續(xù)開設的設計課程打下良好的基礎。然而，從目前教學反饋的情況看，“工程地質(zhì)與水文”這門課的教學效果不容樂觀。大多數(shù)學生認為這門課內(nèi)容枯燥、理論化強、實用性不強、難學，導致他們對這門課興趣嚴重缺乏，導致教學效果較差。經(jīng)分析，原因如下：一是高職交通土建類專業(yè)在開設“工程地質(zhì)與水文”課程之前，未開設“基礎地質(zhì)”、“地球科學概論”等基礎知識課程，學生直接學習“工程地質(zhì)與水文”課程會感覺抽象難懂。二是高職生偏愛實訓教學，對此門課中大段的文字、理論知識難以產(chǎn)生興趣。三是學生對此門課重要性認識不足，認為此門課可有可無，實用性不強。要讓學生對“工程地質(zhì)與水文”課程產(chǎn)生興趣，學好這門課，打好扎實的基礎，就需要不斷思考、探索與總結。針對以上問題，本文從以下幾個方面對“工程地質(zhì)與水文”課程教學進行改革探索。

一、“工程地質(zhì)與水文”課程教學內(nèi)容改革

（一）聯(lián)系工程實際、結合學生的接受能力設定課程教學內(nèi)容。目前“工程地質(zhì)與水文”課程講授的內(nèi)容，部分脫離實際，工程實際中運用較少，部分學生難以理解。因此，應重新設定課程教學內(nèi)容。高職交通土建類專業(yè)開設的“工程地質(zhì)與水文”課程教學內(nèi)容原分為三大部分：第一大部分為地質(zhì)學基礎知識；第二大部分為橋涵水文；第三大部分為常見的地質(zhì)災害。新設定的教學內(nèi)容也包括這三大部分，但有所刪減。新設定的教學內(nèi)容包括：第一大部分為地球、地質(zhì)、巖土基礎知識，增加地球形成、發(fā)展史等基本知識，便于學生循序漸進理解巖土的形成；增加土體部分基本知識、土基本性質(zhì)試驗，與巖石形成一個整體，與材料類課程銜接，豐富教學內(nèi)容；增加勘察報告讀圖實訓案例，與工程實際相接軌。第二部分為橋涵水文，原教學內(nèi)容計算、公式推導等知識點較多，做適當刪減。第三部分為常見地災，原教學內(nèi)容只做簡單介紹，新內(nèi)容增加公路滑坡、崩塌地災的案例分析。新設定的教學內(nèi)容較貼近工程實際，內(nèi)容充實，結合了高職生的實際接受能力，讓學生學有所獲，不再認為本門課可有可無。

（二）根據(jù)設定的教學內(nèi)容編制課程標準。課程內(nèi)容設定后，課程組老師著手編制、修訂相應的課程標準。在制定教學計劃和課程標準前，課程組的所有教師應進行充分的調(diào)查，從而確定合理的課程知識目標、能力目標和其他目標，編制出適應企業(yè)需求的教學大綱和課程標準，為整個課程教學樹立正確的導向。

（三）編寫《工程地質(zhì)與水文》教材。課程組教師進行分工、老師圍繞課程標準精心編制整體設計和單元設計，編寫與實際貼近、難度適中的教材。

二、“工程地質(zhì)與水文”課程理論課堂教學改革

理論課堂教學改革主要是教學中實施新的教與學的模式，大力提倡課堂教學以學生為主，教師引導，發(fā)揮學生主觀能動性。教學改革的總體目標是優(yōu)化教學過程，改進教學方法，提高教學質(zhì)量。

首先，以“一體化”展開課堂教學，即學生“學、做、練”一體。對于工程地質(zhì)與水文這門課來說，一味地灌輸理論知識，學生興趣保持時間不長，教學過程以“一體化”展開課堂教學能取得比較好的效果。例如，介紹第一大部分內(nèi)容時，若教師只是一味介紹礦物標本和三大巖類特點，學生很容易失去興趣，若只讓學生看標本，他們的興趣也不會維持多久，對此，可以“一體化”展開課堂教學，邊講邊指導學生觀看標本，然后通過考查的方式檢查他們的鑒別能力。又如，介紹閱讀地質(zhì)圖，若是介紹復雜難懂的圖，學生聽不懂，也不愿意聽，應先介紹簡單的圖件，然后及時讓學生做讀圖練習，待學生有了基本的讀圖能力后，再讓學生讀實際工程勘察報告上的圖紙。這既能及時發(fā)現(xiàn)問題，又能提高教學質(zhì)量。介紹第二大部分時，主要內(nèi)容為計算，講了一道計算題后，應讓學生做相應練習，以“一體化”展開課堂教學，讓學生學、做、練一體。

以“一體化”展開課堂教學，整個教學過程以學生為主，與以往學生被動模式相比明顯激發(fā)了學生能動性和創(chuàng)造性，課堂氣氛活躍，學生真正學到知識，提高職業(yè)能力。課堂實踐證明，從展開“一體化”課堂教學后，學生的學習興趣明顯提高，也不再認為本門課枯燥難學。

其次，利用輔助工具提高教學質(zhì)量。由于巖土體大都是埋在地下，難以辨認請它們的形態(tài)、構造，所以學生理解起來比較抽象、晦澀難懂。而去野外看實物的地質(zhì)構造，由于開設的課時較有限，難以實施。若能借助一些標本、模型輔助教學，將取得較好的效果。在講授基本的礦物、巖石、土等知識時，可采用標本等輔助工具；在講授基本的地質(zhì)構造時，展示相關褶皺、斷層模型，加深學生對這些抽象的地質(zhì)構造的認識。

最后，利用多媒體輔助教學。多媒體教學的優(yōu)點是能提供生動的視頻、圖片。在講授“工程地質(zhì)與水文”這門課時，利用多媒體教學，優(yōu)勢是非常明顯的。在講授地球與巖土體的形成、地質(zhì)構造的形成、常見的地災這幾個部分的內(nèi)容時，都需要看一些模擬視頻，學生才能理解這些抽象的知識，才能取得較好的效果。

三、“工程地質(zhì)與水文”課程實訓教學改革

實訓作為職業(yè)技術教育科學的教學方法，具有重要的作用。學生通過實踐場地參觀，可以感性地認識、了解自己的專業(yè)；跟隨實習指導老師實際操作的過程，則有利于提高學生的動手能力、專業(yè)素質(zhì)以及工作責任感。實訓教學的目的是用科學的方法培養(yǎng)社會、企業(yè)所需要的熟悉職業(yè)生產(chǎn)實踐的應用型人才，以“工學結合、工學交替”的教學模式進行校內(nèi)外實訓，實現(xiàn)理論學習與實訓操作、學校學習與企業(yè)實踐的“零距離”對接。

高職“工程地質(zhì)與水文”課程原本實訓內(nèi)容包括：第一大部分礦物標本鑒別、礦物物理性質(zhì)識別、三大巖類鑒別、基本構造識別、讀地質(zhì)圖實訓；第三大部分常見地質(zhì)災害調(diào)查（主要為滑坡）。實訓改革后，第一大部分內(nèi)容包括土的分類。實訓要求從以前簡單的標本參觀、寫鑒別記錄，改成標本鑒別考核，到工地現(xiàn)場鑒別土的考核，這樣能引起學生的高度重視，提高職業(yè)能力。第一大部分中讀圖練習變成讀圖實訓，教師開專門的實訓課對學生進行讀圖指導，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提高教學質(zhì)量。第三大部分常見地質(zhì)災害調(diào)查，由地質(zhì)現(xiàn)象認識改成讓學生到實地進行地災調(diào)查，回來編寫調(diào)查報告。改革后的實訓，課時延長，實訓要求更高，讓學生能真正地學到知識。

總之，高職“工程地質(zhì)與水文”課程教學只有結合高職生特點不斷地進行總結與探索，才能提高教學質(zhì)量，讓學生適應社會的發(fā)展需要，把握行業(yè)市場的方向，更好地掌握知識，從而獲得更大的競爭力。本文結合教學實際，主要探索以下幾方面教學改革：一是結合市場實際和學生的層次，對課程教學內(nèi)容進行整合，制定相配套的課程標準和教材，使教學適應社會需要并照顧到高職生這個層次。二是教學過程以“一體化”展開課堂教學，即學生“學、做、練”一體，提高學生職業(yè)能力。三是增加實訓課時、增加實訓難度，讓學生能真正學到有用知識。

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【基金項目】2016年度廣西中青年教師基礎能力提升項目；2013年廣西交通職業(yè)技術學院院級課題項目（jzy2013B03）；2012年廣西交通職業(yè)技術學院院級課題項目

【作者簡介】盤 霞（1982— ），女，廣西蒙山人，廣西交通職業(yè)技術學院路橋工程系講師，工程師，碩士，研究方向：巖土工程、軌道交通工程高等職業(yè)教學等。

（責編 王 一）