企業(yè)信息

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波音與能源火箭航天公司就海射的有關事宜進行談判

近期，波音公司與俄羅斯能源火箭航天公司就雙方合資成立的海射公司的一件長期法律糾紛進行談判。該訴訟發(fā)生在2013年，波音起訴能源火箭航天公司和烏克蘭火箭制造商南方制造局沒有償還其為第三方債權人支付的費用。2016年5月12日，美國一家地方法院已經就此案發(fā)表了一份判決書，宣布能源火箭航天公司應向波音支付3.2億美元的賠償金（包括訴訟費用）。

俄羅斯媒體報道稱，雙方已于8月18日就此案達成了初步協(xié)議，有望在年底形成最終協(xié)議，這一訴訟的解決牽涉到雙方未來合作計劃的發(fā)展。能源火箭航天公司總裁表示，公司將通過簽署一個空間計劃合作協(xié)議的方式來補償波音公司，他指出公司正在研制的對接接口同樣適用于波音的CST-100載人飛船與俄羅斯的新一代載人飛船“聯邦號”。能源火箭航天公司作為波音正在建造的“國際對接接口”項目的分包商，為NASA提供接口的主要架構，國際空間站上2名航天員8月19日實施太空行走時使用的就是這種接口之一，但是波音還沒有就此發(fā)表任何言論。

目前，還不清楚此案的最終解決對海射公司意味著什么，海射最后一次執(zhí)行發(fā)射任務是在2014年5月，此后其移動發(fā)射平臺及指揮船一直停靠在位于加州長島的港口。2016年4月份，俄羅斯有報道稱將要出售海射公司及其資產的消息引起波音高度重視，波音立即責令聯邦法院阻止俄方的銷售行為，因其擔心海射公司易主后會將其發(fā)射設施撤離美國法院的管轄權領地，俄羅斯方面的建議則強調出售海射的需求相當急迫。

另外，能源火箭航天公司總裁8月26日稱，海射公司的移動發(fā)射平臺可能會用一種新火箭來取代目前烏克蘭制造的Ptoton火箭，新火箭可能還會用于從陸上平臺進行發(fā)射，這將使新的投資者接受這一項目變得更加復雜。出售海射項目的交易有望在2017年初完成，能源火箭航天公司方面傾向于將其賣給俄羅斯本國的一家投資者。（RS）

美商業(yè)載人運輸項目或進一步推遲

2016年9月1日，NASA總檢察長辦公室發(fā)表一份報告稱，由于波音和SpaceX公司遇到技術方面的問題，NASA的商業(yè)載人運輸系統(tǒng)正式飛行的時間可能推遲到2018年底，此前該項目的推遲只是由于經費不足造成的。這次CST-100和Dragon載人飛船在研制中均遇到技術難題，盡管2家承包商對此表示樂觀，但從審計信息可知，波音和SpaceX公司在2018年底前實現空間站載人飛行認證的可能性都不大。

截至6月份，波音已經完成“商業(yè)載人運輸能力”（CCtCap）合同下34個里程碑的15個，但最近卻遇到了質量增加和Atlas 5火箭氣動聲學載荷等問題。SpaceX公司已經完成了CCtCap合同下21個里程碑的8個，目前遇到的問題主要源自一項設計更改，即從陸上著陸改為海上濺落。（RS）

Vulcan 火箭發(fā)動機的選擇決定將延期至2017年

2016年9月8日，聯合發(fā)射聯盟(ULA)首席執(zhí)行官在Atlas 5火箭成功執(zhí)行NASA的OSIRISRex小行星采樣返回任務后稱，新一代運載火箭Vulcan是否采用藍色起源公司BE-4發(fā)動機的決定將推遲到2017年春季，屆時將依據關鍵發(fā)動機測試的全部數據分析結果確定。但他強調BE-4 仍然是Vulcan 火箭第一級發(fā)動機的首選方案，優(yōu)先于航空噴氣洛克達因公司正在研發(fā)的AR1發(fā)動機。

Vulcan 火箭研發(fā)順利進展的關鍵在于ULA繼續(xù)贏得現有的Atlas與Delta火箭發(fā)射合同的能力，8月份ULA獲得了2份獨立經費來源的Delta 4重型運載合同，分別將于2020年和2023年為國家偵察辦公室執(zhí)行發(fā)射任務，估計訂單值達7億美元。但是對于ULA來說，未來與SpaceX公司的面對面競爭至關重要。

ULA獲得投資的主要方式就是通過持續(xù)出售發(fā)射服務來實現，2016年該公司放棄參與空軍GPS Ⅲ第2顆衛(wèi)星發(fā)射項目的競標，其中一個原因是公司缺乏可以使用的RD-180發(fā)動機儲備，另一個原因是NASA僅以價格為選擇標準的競標方式的使用。ULA方面認為，NASA只強調價格因素而忽視Atlas 5火箭的卓越性能表現的做法值得商榷。

目前，ULA正在開拓Atlas 5火箭進入商業(yè)發(fā)射市場的渠道，特別是在最近Falcon 9火箭發(fā)射失敗以及6月份Proton火箭發(fā)生異常后，這些情況造成的發(fā)射延遲限制了商業(yè)發(fā)射任務的火箭正常供應。（RS）

雷神公布2016年上半年業(yè)績

雷神公司2016年上半年的凈銷售額達到117.98億美元，比2015年上半年的111.36億美元提高了5.9%；每股攤薄收益為3.81美元，同比提高了10.8%；運營現金流為10.71億美元，2015年上半年為4.31億美元。

雷神2016年上半年共獲得價值133.19億美元的訂單，同比增長了10.5%。其中，2季度新增訂單為71.18億美元，同比下降了6.1%。同時，雷神2016年全年經營情況預期為：凈銷售額為240～245億美元，每股攤薄收益為7.13～7.33美元，運營現金流為28～31億美元。截至2016年2季度末，雷神公司累計訂單總額為346.69億美元。

從各經營部門的情況看，集成防務系統(tǒng)部上半年的凈銷售額為27.36億美元，同比下降5%；營業(yè)利潤為5.22億美元。集成防務系統(tǒng)部在2季度簽訂了多項上億美元的訂單，包括4.87億美元的為國際客戶提供“愛國者”導彈防御系統(tǒng)項目以及3.54億美元的為美國海軍提供“宙斯盾”武器防衛(wèi)系統(tǒng)。

情報、信息與服務部上半年的凈銷售額為31.35億美元，同比提高3%，營業(yè)利潤為2.24億美元，而2015年同期為4.17億美元。

導彈系統(tǒng)部上半年的凈銷售額為33.76億美元，同比提高11%；營業(yè)利潤為4.15億美元，同比提高6%。導彈系統(tǒng)部2季度簽訂了多項價值上億美元的訂單，包括2.3億美元的SM-3導彈合同、1.18億美元的改進型“海麻雀”導彈合同以及2.98億美元的“響尾蛇”導彈合同。

天基與空基系統(tǒng)部上半年的凈銷售額為29.97億美元，同比提高8%；營業(yè)利潤為3.76億美元，與2015年上半年基本持平。該部門2季度與美國海軍簽訂了一份9.92億美元的下一代干擾發(fā)射器合同。

雷神Forcepoint部門2016年上半年的凈銷售額為2.71億美元，2015年上半年為0.81億美元，營業(yè)利潤為210萬美元，2015年上半年為負100萬美元。（ZH）

空客發(fā)布2016年上半年經營業(yè)績

空中客車集團2016年上半年營業(yè)收入為287.55億歐元，較2015年上半年的288.93億歐元基本持平，其中防務業(yè)務收入為47.31億歐元，較2015年上半年的48.69億歐元降低了3%。

空客集團2016年上半年財務指標

空客防務與航天公司2016年上半年的營業(yè)收入為54.40億歐元，較2015年的55.31億歐元下降了2%；完成訂單額51.89億歐元，同比下降3%；截至2016年6月底，其訂貨額為376.65億歐元。

此外，空客集團準備于4季度啟動一項新的重組與成本降低計劃，以抵消飛機項目支出。重組將加強集團對民用航空業(yè)務部的管理，消除飛機業(yè)務部與其它業(yè)務部門中存在的功能重復，屆時可能涉及多個部門的裁員，預計集團將很快與工會展開談判。（ZY）