文化線路視野下的蜀道（四川段）研究現(xiàn)狀及思路探討

趙曉寧　郭穎

摘要：蜀道作為“秦蜀古道”的專有名詞，是歷史文化內(nèi)涵極為豐厚的語匯。蜀道跨越川陜甘三省，四川境內(nèi)的蜀道，因線路上遺存分布密集、類型多樣、文化價(jià)值高等原因，具有典型的研究意義。文化線路是當(dāng)今世界文化遺產(chǎn)領(lǐng)域的新類型和新理念，可以借助這一視角為蜀道（四川段）的研究提供新思路，即構(gòu)建蜀道（四川段）文化線路遺產(chǎn)譜系，梳理線路的遺產(chǎn)特征及價(jià)值，重視蜀道形成及演變的背景環(huán)境，并以“真實(shí)性”和“完整性”標(biāo)準(zhǔn)作為研究依據(jù)，推動(dòng)蜀道（四川段）文化線路的有效展示，為未來聯(lián)合陜甘兩省共同申報(bào)世界文化遺產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：文化線路；蜀道（四川段）；秦蜀古道；文化遺產(chǎn)；世界遺產(chǎn)

中圖分類號(hào)：K901

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-4474（2015）02-0032-08

一、文化線路及理論概述

文化線路是當(dāng)前世界文化遺產(chǎn)領(lǐng)域的新類型和新理念。1994年，西班牙學(xué)者首次提出“文化線路”的概念。2003年，世界遺產(chǎn)委員會(huì)在《實(shí)施保護(hù)世界文化與自然遺產(chǎn)公約的操作指南》的修訂稿中加入了文化線路的內(nèi)容，將其與文化景觀、歷史城鎮(zhèn)、運(yùn)河遺產(chǎn)共同列為世界文化遺產(chǎn)的特殊類型。在此基礎(chǔ)上，2008年國際古跡遺址理事會(huì)通過了《關(guān)于文化線路的國際古跡遺址理事會(huì)憲章》（即《文化線路憲章》），世界遺產(chǎn)專家們對(duì)文化線路基本形成了較為完善的理論體系。

根據(jù)2008年的《文化線路憲章》，文化線路被定義為：

任何交通線路，無論是陸路、水路、還是其它形式，擁有實(shí)體界限；以其自身所具有的特定發(fā)展動(dòng)力和歷史功能為特征，以服務(wù)于特定的、十分明確的用途；且必須滿足以下三個(gè)條件：它必須產(chǎn)生于并反映了人類的相互往來，以及跨越較長歷史時(shí)期的民族、國家、地區(qū)或大陸間的商品、思想、知識(shí)和價(jià)值觀的多維度持續(xù)的相互交流；它必須促進(jìn)了其所影響的文化在時(shí)間與空間上的雜交融合，并通過其有形的和無形的遺產(chǎn)反映出來；與線路存在相關(guān)的歷史關(guān)系與文化遺產(chǎn)已經(jīng)有機(jī)地融入一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中。①

此外，《憲章》還就文化線路的背景、內(nèi)容、分類、識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)、真實(shí)性和完整性，以及研究方法、保護(hù)與管理原則等方面做了較準(zhǔn)確和完善的闡釋，這也是近年來國際遺產(chǎn)學(xué)界對(duì)于文化線路所達(dá)成的最新共識(shí)。

西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）第16卷

第2期趙曉寧

文化線路視野下的蜀道（四川段）研究現(xiàn)狀及思路探討

根據(jù)王建波、阮儀三〔1〕以及丁援〔2〕等學(xué)者的研究，《文化線路憲章》的核心內(nèi)容主要有三：（一）交通線路、具體的特定用途、特定的歷史現(xiàn)象構(gòu)成了文化線路作為遺產(chǎn)類型的三個(gè)基本要素。（二）文化線路的內(nèi)容，即遺產(chǎn)線路的組成要素，是文化線路遺產(chǎn)識(shí)別的主要工作。具體涉及交通線路本身、與特定功能相關(guān)的有形要素、見證交流和對(duì)話的無形要素以及文化線路的背景環(huán)境與線路城鎮(zhèn)?！稇椪隆吩趶?qiáng)調(diào)文化線路的有形要素的同時(shí)，尤其注重對(duì)文化線路背景環(huán)境和相關(guān)區(qū)域整體價(jià)值重要性的認(rèn)同。（三）文化線路的原真性和完整性。原真性要求文化線路無論是在自然還是文化環(huán)境中，都要真實(shí)地展現(xiàn)自身價(jià)值，包括它的關(guān)鍵元素、物質(zhì)和非物質(zhì)的突出特點(diǎn)；完整性則要求將那些能夠證明該文化線路的整體意義和價(jià)值的物質(zhì)和非物質(zhì)證據(jù)和因素妥善保存，完整呈現(xiàn)。

文化線路作為文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的前沿概念，反映出一種影響當(dāng)前文化遺產(chǎn)演變和擴(kuò)展的新思路，即通過整合的方法將傳統(tǒng)的單體遺產(chǎn)組合成系列遺產(chǎn)，從一個(gè)新的角度來提升遺產(chǎn)的深層內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)文化線路整體價(jià)值大于各組成部分價(jià)值之和。文化線路無論是作為重新審視人類遺產(chǎn)的新視野和思維，還是文化遺產(chǎn)保護(hù)的新理念和新方法，抑或是作為新的遺產(chǎn)保護(hù)類型，對(duì)文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)都有十分重要的啟示〔3〕。近年來，世界上已有8條文化線路入選《世界遺產(chǎn)名錄》。我國的絲綢之路（中國段）和大運(yùn)河在文化線路理論指導(dǎo)下已開展相關(guān)研究及文化線路申報(bào)工作。在2014年6月第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，中國申報(bào)的“中國大運(yùn)河”項(xiàng)目以及與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦兩國聯(lián)合申報(bào)的“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”項(xiàng)目作為文化線路成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。

二、蜀道（四川段）文化線路研究現(xiàn)狀

（一）蜀道與文化線路

蜀道是歷史文化內(nèi)涵極為豐厚的語匯?！端膸烊珪放c“蜀道”有關(guān)的詞條多達(dá)2477條。蜀道一詞最早出現(xiàn)在什么時(shí)候，尚無定論〔4〕。但李白的著名詩篇《蜀道難》使蜀道一詞膾炙人口，名揚(yáng)天下。對(duì)蜀道的界定有廣義和狹義之分。廣義上，四川古稱巴蜀，因此從四面八方出入四川的道路皆可稱為蜀道。但人們更傾向于從狹義上將蜀道作為“秦蜀古道”的“專有名詞”，特指古代陜西長安通往四川成都的交通要道：因古稱陜西為秦，四川為蜀，歷史文獻(xiàn)將連接關(guān)中平原和四川盆地、穿越秦嶺，分布于川陜交界區(qū)域的一系列道路統(tǒng)稱為“秦蜀古道”（簡稱蜀道），所謂“棧道千里，通于蜀漢”。這一系列呈網(wǎng)狀分布的秦蜀古道遍布川陜甘交界區(qū)域，古道構(gòu)成及走向隨時(shí)代的不同發(fā)生過多次變化。但作為官方驛道，由于有官府管理維護(hù)，并有官設(shè)的驛鋪郵傳，在很長的歷史時(shí)期內(nèi)成為聯(lián)接西南經(jīng)濟(jì)物產(chǎn)地區(qū)與王朝政治中心的紐帶，承擔(dān)了服務(wù)于軍政人員、傳輸物資信息、滿足商旅需要的多重角色。

這些呈南北走向的古道是蜀道作為文化線路存在的物質(zhì)載體，它們或以棧道的形式搭建于河谷絕壁一側(cè)，或以碥路的形式鋪砌于深谷山林當(dāng)中，沿線遺留下眾多有形與無形文化遺產(chǎn)要素。蜀道在歷史上承擔(dān)了多樣的功能與特性，在交通、軍事、宗教、經(jīng)濟(jì)、政治、文學(xué)、文化等方面均發(fā)揮了重要作用。因此，從文化線路的角度審視，蜀道所蘊(yùn)含的價(jià)值及意義絕不僅僅只是道路本身，更多的是以道路本身為線索而包含的文化意義，是一項(xiàng)典型的文化線路遺產(chǎn)。

歷史上的蜀道線路構(gòu)成及走向極其復(fù)雜和多樣。目前被專家們確認(rèn)的古道有7條〔5〕。其中，4條穿越秦嶺，3條穿越大巴山、米倉山。具體情況見表1。

（二）蜀道（四川段）的構(gòu)成情況

蜀道在四川境內(nèi)因歷史時(shí)期、自然環(huán)境以及使用目的不同，線路的構(gòu)成及走向極其復(fù)雜和多樣，由多條主干道路和支線組成（見表2）。其中，金牛道因其歷史悠久、古今承襲、文化內(nèi)涵豐富等原因成為最重要的干道。嘉陵道（北段）〔6〕、景谷道作為金牛道的兩條重要支路匯道于葭萌（今廣元名稱簡況相關(guān)典故評(píng)價(jià)金牛道又稱“石牛道”、“劍閣道”、“南棧道”、“四川官路”、“四川北路”。北接漢中“褒斜道”，向南經(jīng)五丁峽、七盤關(guān)、龍門閣、明月峽入葭萌（昭化）；過劍門關(guān)，經(jīng)梓潼、綿陽、德陽入成都。五丁開道、石牛糞金各朝代都曾設(shè)立驛鋪郵傳、路政管理，其重要段落“劍門蜀道”保存較為完好?，F(xiàn)為川陜公路、寶成鐵路等交通干線承襲。

米倉道又名“大竹路”、“巴嶺路”。北接古興元（漢中南鄭），向南過巴峪關(guān)、米倉關(guān)到巴中、渠縣，向西過閬中，接劍閣道入成都，向東過合川通渝州（重慶），是聯(lián)系漢中與四川東部的主要通道。蕭何從此道追韓信自古“并無郵遞、驛站馬匹”，但為重要的軍旅商道，明清時(shí)為川鹽走私之道。現(xiàn)代南鄭至南江的二南公路承襲此道。

荔枝道又名“達(dá)涪道”、“小巴間道”，北與子午道相通，由漢中經(jīng)西鄉(xiāng)縣南行，經(jīng)陜西鎮(zhèn)巴、四川萬源市、達(dá)縣、大竹縣，而抵重慶市涪陵區(qū)?！耙或T紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”唐時(shí)從四川涪州專驛傳送荔枝的驛道，現(xiàn)為210國道西（安）萬（源）公路承襲。

陰平道起于陰平郡，即今甘肅文縣的鴣衣壩（文縣老縣城所在），途徑文縣縣城，翻越四川青川縣境的摩天嶺，經(jīng)唐家河、陰平山、馬轉(zhuǎn)關(guān)、靖軍山到達(dá)平武縣的江油關(guān)（今南壩鄉(xiāng)）。鄧艾偷渡陰平，一舉滅蜀四川盆地北出唯一一條與秦嶺無關(guān)的道路，險(xiǎn)要崎嶇，是溝通古代隴、蜀的要道。

嘉陵道（北段）又名“青泥道”、“散關(guān)道”、“北水路”。北接秦嶺上的“陳倉道”，入川后向南，陸路在葭萌（昭化）匯入“金牛道”，是陳倉道與金牛道之間的一段古棧道；水路順嘉陵江經(jīng)閬中通向成都方向。蕭何于此道督運(yùn)糧草各朝代都曾設(shè)立驛鋪郵傳、路政管理。

景谷道自勉縣而西，從漢中的金牛鎮(zhèn)開始，出陽平關(guān)，經(jīng)山道抵白水關(guān)，沿白龍江而下，經(jīng)三堆鎮(zhèn)到達(dá)葭萌，再溯清水江到沙溪壩渡口，順大劍溪上，合金牛道主干線。鄧艾偷渡陰平，由景谷道旁入三國時(shí)期蜀漢通往秦隴的一條古道，今發(fā)展為川甘國道公路。

昭化）。米倉道、荔枝道兩條古道雖是干道，但使用頻率及知名度遠(yuǎn)不如金牛道。另外，陰平道是溝通古代隴、蜀的要道，以險(xiǎn)要崎嶇著稱，三國時(shí)期鄧艾偷渡陰平，最終一舉滅蜀，正是經(jīng)由此道，陰平道因此具有較高知名度，也應(yīng)作為蜀道（四川段）的一條古要道。

（三）蜀道（四川段）文化線路研究現(xiàn)狀

除了前人對(duì)蜀道在四川境內(nèi)的分布及走向所做的大量考證外，一些學(xué)者從文化、地理、經(jīng)濟(jì)、交通、民俗、宗教等傳統(tǒng)角度對(duì)蜀道（四川段）進(jìn)行了細(xì)致的基礎(chǔ)性研究。馬強(qiáng)在研究中認(rèn)為蜀道并非只是具有交通史意義，數(shù)千年歷史風(fēng)云在蜀道上積淀了豐富的歷史文化遺存，主要包括蜀道沿途的漢魏以來歷代摩崖石刻、題名紀(jì)事、鐫刻書藝、佛道造像以及有關(guān)蜀道旅歷的歷代詩詞歌賦、游記散文等〔7〕，筆者稱之為“蜀道文化”。梁中效從文化地位的角度認(rèn)為，蜀道是中國西部原始文化的軸心地帶，是中華統(tǒng)一多民族國家形成發(fā)展的軸心地帶，更是世界古典文明繁榮輝煌的軸心地帶〔8〕。馬強(qiáng)在研究了有關(guān)“蜀道”的唐宋詩后發(fā)現(xiàn)，悠久的歷史文化、四塞險(xiǎn)固的地理形勢(shì)、富庶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、濃郁的地域風(fēng)情構(gòu)成了蜀地地域社會(huì)的獨(dú)特地理空間，這種“雄險(xiǎn)”與“繁富”并行不悖的地理感覺在全國其他區(qū)域文化中是很難體驗(yàn)的〔9〕。梁中效還從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度認(rèn)為，蜀道經(jīng)濟(jì)帶是我國古代的一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，蜀道暢達(dá)的交通，開放的交通網(wǎng)，為商品流通提供了良好的條件，以茶馬、茶鹽貿(mào)易為龍頭的商品流通潮使西北秦隴市場(chǎng)和西南川蜀市場(chǎng)相互間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切，形成了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)輻射力〔10〕。翟峰認(rèn)為明月峽古棧道遺跡不僅是攬勝尋芳的景點(diǎn)，也是研究中國古交通史、古道路史、古商業(yè)史、古橋梁史的重要實(shí)物〔11〕。陳翔、趙玲、楊蕊嘉、楊達(dá)認(rèn)為秦巴山地是道教文化的發(fā)源地，文昌祀始于四川梓潼，后擴(kuò)散到各地，升格為國祀，這與蜀道的行政區(qū)劃、移民組成及對(duì)道教的推崇有密切關(guān)系〔12〕。另外，馬強(qiáng)〔13〕、馮明義、唐光輝、李巧義、鄧小蘭、林永堅(jiān)〔14〕等從應(yīng)用研究的角度出發(fā)，認(rèn)為千里蜀道蘊(yùn)含分布著極為豐富的旅游資源，歷史文化、自然生態(tài)、工業(yè)景觀是蜀道旅游資源的三大主體成份；古蜀道旅游價(jià)值集中表現(xiàn)在三國文化旅游、宗教朝覲旅游、飲食文化旅游、軍事文化旅游和科學(xué)考察及生態(tài)旅游等方面，深入開展古蜀道旅游價(jià)值研究，有助于促進(jìn)蜀道沿線旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

在國內(nèi)外對(duì)文化遺產(chǎn)（尤其是文化線路）展開廣泛深入研究的背景下，特別是2006年國務(wù)院公布劍門蜀道為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位后，一些學(xué)者也嘗試著從文化遺產(chǎn)的角度研究蜀道。筆者在CNKI期刊全文數(shù)據(jù)庫中以“蜀道”+“文化遺產(chǎn)”為關(guān)鍵詞對(duì)2006年至2012年11月的相關(guān)研究成果進(jìn)行檢索，結(jié)果顯示共有6篇文章，其中4篇論文涉及蜀道（四川段）重要段落——?jiǎng)﹂T蜀道的文化線路研究。付文軍最早基于文化線路的角度研究蜀道（四川段）重要段落——?jiǎng)﹂T蜀道，其在《論劍門蜀道文化線路的保護(hù)（上）、（下）》兩篇文章中，不僅重新審視了蜀道文化線路的價(jià)值，認(rèn)為蜀道是人類交通史上的活化石，是世界郵驛文化的代表作，是中國最重要的南北文化交流之路，也是中國最重要的民族與文明交融之路。他還依據(jù)《文化線路憲章》對(duì)文化線路要素構(gòu)成的描述，分析了劍門蜀道的背景、內(nèi)容、跨文化重要性及環(huán)境，具有研究視野上的開創(chuàng)性意義〔15～16〕。之后，劉煜的《劍門蜀道的保護(hù)模式審視》指出劍門蜀道是蜀道的重要段落，是蜀道文化遺存的精髓所在，劍門蜀道的形成是多種文化形態(tài)共同作用的結(jié)果，對(duì)劍門蜀道的保護(hù)利用應(yīng)著重于整體性和動(dòng)態(tài)性〔17〕。翟峰在《聯(lián)合申遺：開發(fā)古蜀道文化》一文中再次明確了蜀道是“行”的最好體現(xiàn)，指出劍門蜀道有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，蜀道的保護(hù)必須脫離單點(diǎn)保護(hù)，通過區(qū)域合作的方式對(duì)整條線路系統(tǒng)進(jìn)行整體保護(hù)〔18〕。另外，《蜀道與三國》一文主要闡述三國時(shí)期的蜀道發(fā)展史，意在發(fā)掘蜀道三國歷史及其沿線文化遺產(chǎn)〔19〕；《蜀道文化遺產(chǎn)保護(hù)紀(jì)實(shí)》一文則回顧了20世紀(jì)30年代寶漢公路建設(shè)過程中公路建設(shè)者們?cè)跇O端惡劣的條件下保護(hù)蜀道沿線自然人文環(huán)境的歷史史實(shí)〔20〕。

從上述研究現(xiàn)狀看，蜀道（四川段）文化線路的研究呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：（1）基礎(chǔ)性研究處于起步階段。蜀道（四川段）文化線路的研究成果數(shù)量比較少，涉及的內(nèi)容有限，主要以金牛道重要路段——“劍門蜀道”為研究的切入點(diǎn)，還未從整體上梳理線路走向和遺產(chǎn)構(gòu)成以及挖掘線路文化和遺產(chǎn)的整體價(jià)值；（2）國際上有關(guān)文化線路研究的最新進(jìn)展還沒有引介到蜀道（四川段）研究上來；（3）蜀道（四川段）文化線路研究主要圍繞蜀道申報(bào)世界遺產(chǎn)展開。

三、蜀道（四川段）文化線路研究思路探討

文化線路是當(dāng)前文化遺產(chǎn)研究領(lǐng)域的前沿理念，其核心思想是通過整合的方法將傳統(tǒng)的單體遺產(chǎn)組合成系列遺產(chǎn)，從一個(gè)新的角度來提升遺產(chǎn)的深層內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)文化線路整體價(jià)值大于各組成部分價(jià)值之和。

蜀道作為專有名詞，是中國歷史上連接關(guān)中平原和四川盆地、由數(shù)條要道支撐的一系列古道的總稱。蜀道從商周時(shí)期初步開通至今，已有超過3000年的歷史。相較于絲綢之路、京杭大運(yùn)河及茶馬古道等而言，蜀道規(guī)模雖小，但也跨越了川陜甘三省的十多個(gè)市，且線路上遺存分布密集、類型多樣、文化價(jià)值高，因而其研究具有典型意義。

2011年9月，由全國政協(xié)張梅穎副主席親自帶隊(duì)，“蜀道文化線路保護(hù)與申遺”專題調(diào)研組沿蜀道陳倉道自西安經(jīng)寶雞至漢中、沿金牛道從廣元經(jīng)綿陽、德陽至成都，行程1500余公里，沿途進(jìn)行實(shí)地考察，并在廣元市與蜀道沿線城市領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門代表共同舉行“蜀道文化線路保護(hù)與申遺研討會(huì)”。此次會(huì)議引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注，認(rèn)識(shí)、研究、保護(hù)蜀道文化線路，積極申報(bào)世界文化遺產(chǎn)成為當(dāng)前蜀道研究的熱點(diǎn)話題，這也為深入展開蜀道文化線路的研究提供了契機(jī)。

結(jié)合國內(nèi)外文化線路研究的最新進(jìn)展以及蜀道研究現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為未來蜀道（四川段）文化線路研究可以從以下路徑展開并全面深入。

1.構(gòu)建完整的蜀道（四川段）文化線路遺產(chǎn)譜系

《文化線路憲章》指出：

文化線路存在的必不可少的物質(zhì)元素首先是道路本身……其他基本要素是與其歷史線路功能相關(guān)的物質(zhì)遺產(chǎn)，同時(shí)還包括見證了沿線涉及民族間交流和對(duì)話過程的非物質(zhì)遺產(chǎn)。

研究四川蜀道文化線路，需要借助考古挖掘、科學(xué)勘察、資料梳理、田野調(diào)查等方法，明確蜀道的歷史沿革，并對(duì)線路遺產(chǎn)的要素構(gòu)成、線路分布、保存現(xiàn)狀及遺產(chǎn)價(jià)值形成較為全面完整的認(rèn)識(shí)。構(gòu)成四川境內(nèi)的蜀道有多條，金牛道具有代表性和典型性，可以將金牛道作為重點(diǎn)研究對(duì)象，列出構(gòu)成線路的遺產(chǎn)清單，具體包括：

（1）蜀道主體道路及道路輔助設(shè)施，包括驛鋪、驛渡、古關(guān)隘、古橋、古棧道（包括石棧、木棧）、碥路、行道古樹及其他；

（2）與蜀道相關(guān)的文獻(xiàn)檔案，如詩詞歌賦等；

（3）與蜀道歷史相關(guān)的其他遺存，包括沿線重要城鎮(zhèn)集市及村落、古文化遺址、古建筑、寺觀祠廟、官邸衙署、古墓葬、碑刻造像壁畫等；

（4）非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，包括民俗節(jié)慶、戲曲藝術(shù)、神話傳說、特色飲食、傳統(tǒng)手工藝等。

以劍門蜀道為例。劍門蜀道作為金牛道的重要段落，全程二百余公里，以劍閣古城為中心，北至廣元朝天區(qū)朝天鎮(zhèn)朝天峽，向西南經(jīng)廣元、昭化古城、天雄關(guān)入劍門關(guān)，經(jīng)劍閣縣、武連縣入梓憧縣演武鎮(zhèn)。筆者曾對(duì)劍門蜀道作過實(shí)地調(diào)查，初步梳理并完成了該路段遺產(chǎn)要素的構(gòu)成譜系，見表3。

我們可以在梳理完成金牛道全線路遺產(chǎn)要素構(gòu)成的基礎(chǔ)上，可著手完成其他線路（米倉道、荔枝道、陰平道、嘉陵道（北段）以及景谷道）相關(guān)遺產(chǎn)要素清查，最終構(gòu)建完整的蜀道（四川段）文化線路遺產(chǎn)譜系。

2.依據(jù)世界遺產(chǎn)的遴選標(biāo)準(zhǔn)，研究蜀道文化線路的遺產(chǎn)特征及價(jià)值

文化線路作為世界文化遺產(chǎn)的一個(gè)新的亞類，必須符合文化遺產(chǎn)的遴選標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)，具有“突出的普遍價(jià)值”（outstandinguniversalvalues）。根據(jù)《世界遺產(chǎn)公約》，文化遺產(chǎn)的遴選標(biāo)準(zhǔn)主要有六項(xiàng)，即：（1）代表一種獨(dú)特的藝術(shù)成就，一種創(chuàng)造性的天才杰作；（2）能在一定時(shí)期內(nèi)或世界某一文化區(qū)域內(nèi)，對(duì)建筑藝術(shù)、紀(jì)念物藝術(shù)、規(guī)劃或景觀設(shè)計(jì)方面的發(fā)展產(chǎn)生過重大影響；（3）能為一種已消逝的文明或文化傳統(tǒng)提供一種獨(dú)特的或特殊的見證；（4）可作為建筑、建筑群或景觀的杰出范例，展示人類歷史上某個(gè)（或幾個(gè)）重要階段；（5）可作為傳統(tǒng)的人類居住地或使用地的杰出范例，代表一種（或幾種）文化，尤其在不可逆轉(zhuǎn)之變化的影響下變得易于損壞的文化；（6）與具有特殊普遍意義的事件或現(xiàn)行傳統(tǒng)、思想、信仰、文學(xué)藝術(shù)作品有直接和實(shí)質(zhì)的聯(lián)系。

在海上交通不發(fā)達(dá)的周秦漢唐漫長的歷史時(shí)期，作為中國古代交通網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的重要組成部分，古蜀道是歷代中央王朝政治中心京都通往西南地區(qū)乃至西南鄰國最為重要的通道，具有眾多典型特征。如果從文化線路的遴選標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)研究蜀道的遺產(chǎn)價(jià)值，不難發(fā)現(xiàn)：在交通領(lǐng)域，古蜀道是最早的交通文明，是一種創(chuàng)造性的天才杰作，享有眾多贊譽(yù)，如“人類交通史上最早的棧道之一”，“世界現(xiàn)存最早的國家級(jí)道路”，“我國迄今唯一一條真實(shí)保存驛道原貌的古道”，“古代中國乃至世界交通艱難的歷史見證”……作為“陸路交通活化石”，古蜀道能為中國歷史上已消逝的驛道及棧道文化提供一種獨(dú)特的見證。

在前秦、兩漢、三國及隋唐時(shí)期，許多攸關(guān)歷史的事件都與蜀道密切相關(guān)，大量文學(xué)作品承載并表征了這條古道的歷史信息和文化價(jià)值。需要強(qiáng)調(diào)的是，文化線路是多層次的復(fù)合型文化遺產(chǎn)，這類遺產(chǎn)不僅僅是橫向各個(gè)遺產(chǎn)要素的組合，更是縱向各個(gè)要素的疊加〔21〕。在古蜀道穿越的歷史時(shí)空中，蘊(yùn)含著豐厚的文化內(nèi)涵：歷史的、地理的、文學(xué)的、藝術(shù)的、宗教的要素層層積淀、疊疊累加，充實(shí)了這一深邃瑰麗的道路文化空間。在這一獨(dú)特的道路文化空間中，古蜀文明，巴文化，兩漢、三國、唐宋、明清文化以及道路文化、宗教文化、民俗文化，美食文化等等層層疊加，錯(cuò)綜交融，影響深遠(yuǎn)，具有世界遺產(chǎn)所強(qiáng)調(diào)的杰出普遍價(jià)值。

3.重視蜀道的背景環(huán)境研究

文化線路與周圍環(huán)境密切相關(guān)，無論是地理環(huán)境還是文化環(huán)境，都是文化線路不可分割的組成部分。文化線路依附于特定的地理環(huán)境，地理環(huán)境決定其線路形態(tài)和走向，提供了文化線路的基本構(gòu)架；文化線路連接了不同地理單元的文化環(huán)境，文化環(huán)境決定了文化線路的氛圍和文化景觀的共性和個(gè)性表征，豐富了文化線路的文化內(nèi)涵〔22〕。

作為文化線路的蜀道植根于特定的自然和人文環(huán)境中。翻越秦嶺后，蜀道（四川段）主要沿高山峽谷穿行，地形地貌復(fù)雜多變。區(qū)內(nèi)河流屬嘉陵江水系，支系多且密度大，河流流向或垂直于蜀道分布，或沿古道而行，形成有“天險(xiǎn)”之稱的崖壁棧道。古道不僅依附于“飛梁架絕嶺”的崖壁棧道（如清風(fēng)峽棧道、明月峽棧道、馬鳴閣棧道等），還必須穿越眾多雄關(guān)天險(xiǎn)（如棋盤關(guān)、朝天關(guān)、飛仙關(guān)、葭萌關(guān)、天雄關(guān)、劍門關(guān)、瓦口關(guān)等）、城鎮(zhèn)堡寨，形成眾多獨(dú)特的自然文化景觀。另外，古道穿行的山地自然資源較為豐富，自周秦以來便有行道植樹的習(xí)俗，迄今驛道附近尚存有百年以上樹齡的古柏上萬株（其中300年以上的有九千余株），遮天蔽日，形成古道又一獨(dú)特的文化景觀——“翠云廊”。這些自然文化景觀與蜀道文化線路自然地融合在一起，并與沿線的村落及民眾形成天然的歷史、文化和情感聯(lián)系，不僅體現(xiàn)出人類面對(duì)不利的自然環(huán)境，依靠自身的智慧和膽略，就地取材，突破障礙，變天塹為通途的杰出創(chuàng)造，同時(shí)也清晰地展演出不同歷史時(shí)期古道上具體的和有特定目的的人的流動(dòng)和交換的具體場(chǎng)景。因此，沒有對(duì)蜀道背景環(huán)境的充分了解，蜀道文化線路的整體價(jià)值及動(dòng)態(tài)性特征很難得以彰顯。

4.以“真實(shí)性”和“完整性”作為蜀道研究的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)

每一條文化線路都應(yīng)符合“真實(shí)性”和“完整性”標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)文化線路的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，蜀道的保護(hù)、展示與利用等相關(guān)工作也必須在上述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下進(jìn)行。真實(shí)性標(biāo)準(zhǔn)要求是指在文化線路的背景環(huán)境中，真實(shí)地展現(xiàn)自身價(jià)值，包括它的關(guān)鍵要素、物質(zhì)和非物質(zhì)的突出特點(diǎn)；完整性標(biāo)準(zhǔn)要求確保那些能夠充分體現(xiàn)文化線路整體意義和價(jià)值的證據(jù)和因素能夠得到完整呈現(xiàn)。蜀道文化線路是由眾多文化要素與自然要素、靜態(tài)遺產(chǎn)與動(dòng)態(tài)遺產(chǎn)、可移動(dòng)文物與不可移動(dòng)文物、古代遺址與近現(xiàn)代實(shí)物、文化景觀與文化空間共同構(gòu)成的活態(tài)混合遺產(chǎn)。

把真實(shí)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于蜀道研究，要求評(píng)價(jià)各遺產(chǎn)要素在歷史發(fā)展過程中對(duì)于整體線路的意義和價(jià)值，并通過蜀道沿線遺跡來證明其結(jié)構(gòu)布局的真實(shí)性。即使由于歷史的原因，蜀道上某些路段的物質(zhì)痕跡沒能得以很好地保存，線路存在的真實(shí)性依然可以通過史料文獻(xiàn)、非物質(zhì)元素使該路段作為文化線路不可分割的組成部分的非實(shí)體信息得以體現(xiàn)。把完整性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于蜀道研究，除了要關(guān)注古道本身以及構(gòu)成線路的物質(zhì)和非物質(zhì)要素外，出于對(duì)古道動(dòng)態(tài)演變以及各種歷史關(guān)系的完好保護(hù)目的的需要，還應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注蜀道所依托的自然文化背景環(huán)境的完整性。

5.推進(jìn)蜀道文化線路的展示研究

文化線路作為特殊的文化遺產(chǎn)，既要求有效保護(hù)，也需要合理展示。除了研究性展示外，在當(dāng)代社會(huì)中，遺產(chǎn)的公眾性展示已成為滿足社會(huì)性文化與精神消費(fèi)需求的重要途徑，遺產(chǎn)的資產(chǎn)管理者必須對(duì)遺產(chǎn)體驗(yàn)加以塑造以滿足參觀者的需要〔23〕。

蜀道文化線路所蘊(yùn)含的信息并非單一的確定性信息，而是具有多側(cè)面性。一般來說包含三個(gè)層次：（1）它的形態(tài)與結(jié)構(gòu)方面的信息；（2）它的功能方面的信息；（3）與它有關(guān)的歷史事件、民俗風(fēng)情、科技文化成就等方面的信息。這些信息通常既有顯性的，也有隱性的，需要運(yùn)用各種方式和手段向社會(huì)公眾闡釋和傳達(dá)。

目前關(guān)于文化遺產(chǎn)展示的手段主要有：（1）更完好地展現(xiàn)遺址原貌；（2）復(fù)原歷史氣氛和場(chǎng)景；（3）適當(dāng)?shù)倪z址修復(fù)；（4）引導(dǎo)客流方向和路徑；（5）景區(qū)內(nèi)的各種說明、圖示和指示；（6）其他各種形式的景點(diǎn)解說系統(tǒng)和紀(jì)念品銷售等。文化線路的展示需要游客的“積極參與”，游客要想真正享受文化線路給人帶來的審美感受，就必須充分運(yùn)用自己的想象填補(bǔ)線路的殘缺部分。游客的這種想象需要一定的幫助和引導(dǎo)，文化線路的展示方式就起到這個(gè)作用。

以劍門蜀道為例，1982年國務(wù)院就將劍門蜀道列為首批國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，線路沿途直接串聯(lián)了六處國家AAAA級(jí)景區(qū)：明月峽、皇澤寺、千佛巖、昭化古城、劍門關(guān)、翠云廊。但是筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這樣一條原本負(fù)載了眾多歷史文化信息、具有豐富人文內(nèi)涵的古道卻游客寥寥，商業(yè)業(yè)態(tài)零星凋敝，反映了線路遺產(chǎn)展示方面存在諸多問題。因此，急需在文化展示方面狠下功夫，以充分展現(xiàn)蜀道文化線路獨(dú)特的價(jià)值。

四、小結(jié)

本文對(duì)蜀道（四川段）的構(gòu)成及走向作了初步梳理，在前人研究的基礎(chǔ)上，以世界文化遺產(chǎn)的前沿理念——文化線路為研究視角，將蜀道（四川段）視為我國重要的文化線路，并對(duì)這段文化線路的深入研究提出了五點(diǎn)思路，即：（1）構(gòu)建完整的蜀道（四川段）文化線路遺產(chǎn)譜系；（2）依據(jù)世界遺產(chǎn)的遴選標(biāo)準(zhǔn)，研究蜀道文化線路的遺產(chǎn)特征及價(jià)值；（3）重視蜀道的背景環(huán)境研究；（4）以“真實(shí)性”和“完整性”作為蜀道研究的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)；（5）推進(jìn)蜀道文化線路的展示研究。

注釋：①

“文化線路憲章”，國際古跡遺址理事會(huì)文化線路科學(xué)委員會(huì)（CIIC）編撰，2008年10月4日國際古跡遺址理事會(huì)第十六屆大會(huì)（加拿大魁北克）通過。

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（責(zé)任編輯：武麗霞）