市政道路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)探討

李 輝 陳文松

河南省交通建設(shè)工程有限公司

市政道路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)探討

李 輝 陳文松

河南省交通建設(shè)工程有限公司

路面是市政道路服務(wù)功能的集中體現(xiàn)部位，市政道路的使用壽命及服務(wù)質(zhì)量與路面狀況息息相關(guān)。因此，路面養(yǎng)護(hù)是整條道路養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。通過(guò)結(jié)合具體市政道路路面現(xiàn)狀，在充分了解微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)概念的基礎(chǔ)上，對(duì)其施工材料、施工工藝進(jìn)行了分析，實(shí)際應(yīng)用表明，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)能顯著改善路面性能，并取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中，應(yīng)該重視該項(xiàng)技術(shù)措施的應(yīng)用。

微表處養(yǎng)護(hù)；概況；施工工藝；選擇

路面是市政道路服務(wù)功能的集中體現(xiàn)部位.市政道路的使用壽命及服務(wù)質(zhì)量與路面的狀況息息相關(guān)。因此。路面養(yǎng)護(hù)是整條道路養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。路面的養(yǎng)護(hù)性措施中。具有代表性的薄層路面類型有熱瀝青混合料罩面、石屑封層.缺陷修補(bǔ)、微表處等，其中微表處成為市政道路和大交通量市政道路定期恢復(fù)其使用性能的一項(xiàng)主要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

一、微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概況

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱?。其性能?yōu)勢(shì)包括：整個(gè)路面攤鋪，增加防水面，阻止水分下滲；增加一個(gè)磨耗層；新路面增加摩擦；提高路面平整度、美觀度；防止路面的老化與松散，從而有效地延長(zhǎng)路面的使用壽命；微表處還可以填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車轍；微表處混合料攤鋪后可在較短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)放交通，具體的時(shí)間因各個(gè)工程的實(shí)際情況而有所不同（通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時(shí)可在1小時(shí)內(nèi)開(kāi)放交通，承受車輪碾壓，但不可有剎車、起步或轉(zhuǎn)彎）。作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的微表處也可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價(jià)，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。

二、市政道路路面微表處材料準(zhǔn)備

1、集料。微表處工程使用的集料規(guī)格必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)際操作中，一般常用國(guó)際稀漿封層協(xié)會(huì)所制定的ISSA-Ⅱ型配置標(biāo)準(zhǔn)，確?；旌狭腺|(zhì)量穩(wěn)定符合施工工程需要。需要警惕的是：如果集料中存有超大顆粒將會(huì)對(duì)微表處施工面的表層及防水功能產(chǎn)生很大的影響，因此必須在施工前篩除干凈。2.36 mm以下的集料當(dāng)量應(yīng)不低于65%，而且0.075 mm通過(guò)率必須保證。

2、改性乳化瀝青材料。微表處工程所用的混合料中，改性乳化瀝青發(fā)揮著粘結(jié)、裹覆石料的作用，它的質(zhì)量好壞直接影響整個(gè)施工工程的效果。用于混合料中的乳化瀝青，必須保證是經(jīng)過(guò)聚合物改性的，一般使用最頻繁的是SBR膠乳改性乳化瀝青，有時(shí)候也會(huì)使用SBS改性乳化瀝青，它們都具有能提高混合料在高溫中的穩(wěn)定性，提高與骨料的粘性，具有良好的堅(jiān)韌性等優(yōu)質(zhì)特性。

3、水。調(diào)節(jié)稀漿混合料的稀稠度要用到水的功能，用水標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，會(huì)隨著天氣氣候、施工自然環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)狀態(tài)等情況的變化而使用不同的標(biāo)準(zhǔn)。微表處工程常采用飲用水來(lái)調(diào)和稀稠度，保證水的透明度和純凈度，ph值維持在中性水平。

4、水泥。調(diào)整稀漿混合料的破乳速度使用水泥來(lái)完成，水泥材質(zhì)要求需保持干燥無(wú)結(jié)塊、松軟疏松。正常質(zhì)量的普通硅酸鹽水泥即可達(dá)到要求。

三、市政道路路面微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工工藝

1、施工準(zhǔn)備工作

（1）檢查與維修原路面與基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害采用封層施工前修補(bǔ)完畢。對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持?jǐn)備伮访娴臐崈?。原路面上的雨水井蓋、檢查井蓋、橋梁伸縮逢、路緣石等設(shè)施應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，完工后都應(yīng)顯露出來(lái)而不被封蓋住。

（2）檢查原材料進(jìn)廠情況，確保原材料質(zhì)量。檢驗(yàn)、調(diào)試施工機(jī)械，保證施工順利進(jìn)行。

2、灑粘層油或封層油

一般情況下不需要噴灑粘層油，當(dāng)瀝青路面嚴(yán)重貧油或用于水泥路面的封層時(shí)，則應(yīng)噴灑乳化瀝青粘層油。粘層油與微表處所用的乳化瀝青應(yīng)一致，乳化瀝青可以0.3-0.4kg/m2的用量使用。粘層的噴灑最好在施工放樣前進(jìn)行以免蓋住已放好的樣線，并且在封層施工前粘層必須完全凝固。

3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

將裝好各種原材料的微表處攤鋪機(jī)械開(kāi)至施工地點(diǎn)，攤鋪箱調(diào)整至要求的寬度和拱度，同時(shí)按要求初步調(diào)整好攤鋪厚度。攤鋪速度沿著導(dǎo)線勻速前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為1.5-3.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；需要潤(rùn)濕的路面可打開(kāi)噴水器濕潤(rùn)路面，（氣溫太高或路面干燥時(shí)）；當(dāng)攤鋪機(jī)上的備用材料中有一種料已用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉總開(kāi)關(guān)，待攪拌鍋和攤鋪箱內(nèi)稀漿混合料全部攤鋪完后，立即停止前進(jìn)，升起攤鋪箱。

4、接縫處理

施工中的橫向接縫應(yīng)采用對(duì)接縫，施工步驟為：

（1）將前一施工段末端整平，用0.5×4m油氈或薄鋼片將前一施工段末端覆蓋，保證油氈末端與封層材料層邊緣平齊；

（2）將微表處攤鋪機(jī)后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上；

（3）啟動(dòng)微表處攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪；

（4）將油氈連同上面的稀漿混合料取走，倒入廢料車中；清洗油氈，以備下次使用。

5、初期養(yǎng)護(hù)與開(kāi)放交通

微表處施工后，封層有一個(gè)破乳成型過(guò)程，在此時(shí)間段內(nèi)仍應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛、行人通行。養(yǎng)護(hù)時(shí)間的長(zhǎng)短，視稀漿混合料中水分的排除及粘結(jié)力的大小而變化，通常認(rèn)為：當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到1.2N·m時(shí)，稀漿混合料已初凝，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到2.0N·m時(shí)，稀漿混合料己凝固到可以開(kāi)放交通的狀態(tài)。決定開(kāi)放交通之后，應(yīng)撤除交通管制標(biāo)志，不留任何障礙，保證交通順暢。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，微表處技術(shù)作為路面養(yǎng)護(hù)措施的重要手段，具有至關(guān)重要的作用。同其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比較，微表處技術(shù)更加具有優(yōu)勢(shì)，成本較小、環(huán)境污染力弱，而且方便快捷，不影響交通的正常通行。微表處施工效果受很多因素影響，比如施工技術(shù)、人員能力、以及各種材料比例和性能，因此為保證發(fā)揮微表處技術(shù)特點(diǎn)，必須按規(guī)范設(shè)計(jì)實(shí)施，以此實(shí)現(xiàn)市政道路路面得到完善養(yǎng)護(hù)。

［1］李前銀.市政道路養(yǎng)護(hù)中的微表處技術(shù).中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（17）.