淺談隧道施工成本控制

趙云霞　夏輝

【摘 要】隨著時(shí)代發(fā)展，科技不斷進(jìn)步，隧道施工項(xiàng)目不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，對(duì)隧道建設(shè)的成本投入不斷提升，為了保證工程施工質(zhì)量穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)效益最大化，施工成本控制成為項(xiàng)目管理的重中之重。本文首先簡(jiǎn)單闡述隧道施工項(xiàng)目成本控制的相關(guān)內(nèi)容及重要性，其次分析目前隧道施工項(xiàng)目成本控制的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，最后從實(shí)際出發(fā)，給出相關(guān)策略建議，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)堅(jiān)持原則控制成本為項(xiàng)目順利完成助力，同時(shí)為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供有價(jià)值的參考。

【關(guān)鍵詞】隧道施工；成本控制；現(xiàn)狀分析；策略建議

前言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷深化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷增強(qiáng)，隧道施工項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中既要保證質(zhì)量又要做到節(jié)省成本，這不僅關(guān)系著市場(chǎng)的認(rèn)可，也影響的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，黨的十八大順利召開(kāi)后，李克強(qiáng)總理出訪諸國(guó)，隨之而來(lái)的建設(shè)工程項(xiàng)目也開(kāi)啟了我國(guó)隧道建設(shè)的新局面，至此在質(zhì)量與成本方面研究更加深入。目前在我國(guó)隧道施工建設(shè)過(guò)程中，存在著材料質(zhì)量問(wèn)題、施工技術(shù)問(wèn)題等，這些都或直接或間接影響到項(xiàng)目成本控制，尤其在隧道光面爆破欠超挖這部分，可見(jiàn)我們的進(jìn)步空間還很大，只有不斷改進(jìn)不但完善才能使隧道施工成本得到控制，促進(jìn)我國(guó)隧道施工建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展。

一、隧道施工項(xiàng)目成本控制相關(guān)內(nèi)容及重要性

近年來(lái)國(guó)家的財(cái)政政策有利于建設(shè)行業(yè)，隧道施工項(xiàng)目建設(shè)大受裨益，我國(guó)隧道施工進(jìn)入高速發(fā)展階段，直到2014年底，我國(guó)隧道修建累計(jì)超過(guò)460余萬(wàn)公里，在隧道建設(shè)上的投資也超過(guò)了40000億之多，可見(jiàn)隧道施工建設(shè)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了強(qiáng)烈的拉動(dòng)。隧道施工過(guò)程中，項(xiàng)目成本控制是指在隧道施工中根據(jù)實(shí)際情況將投入成本控制在預(yù)算范圍內(nèi)，核心思路就是以項(xiàng)目收入為基本標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃根據(jù)實(shí)際動(dòng)態(tài)控制項(xiàng)目支出，壓縮一些不合理的開(kāi)支項(xiàng)目，以免浪費(fèi)，從根本上保證隧道施工的利潤(rùn)。

隧道建設(shè)過(guò)程中施工的工藝與方法相對(duì)特殊，造價(jià)通常要高于普通公路鋪設(shè)，因此做好成本控制尤其重要。隧道建設(shè)作為公路中相對(duì)重要的階段，影響著整個(gè)工程的進(jìn)度、工期，建設(shè)企業(yè)為了如期完成建設(shè)項(xiàng)目，不斷加速施工，盲目趕工，很容易導(dǎo)致成本超標(biāo)，例如京承高速，在建設(shè)過(guò)程中要建設(shè)20座穿山隧道，倘若不做好成本控制，企業(yè)利潤(rùn)勢(shì)必受到影響。

二、淺析隧道施工項(xiàng)目成本控制現(xiàn)狀

首先隧道施工成本管理重視度不夠。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本工程，隧道施工既要保證質(zhì)量更要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化，由于隧道施工方式特殊，建設(shè)企業(yè)通常為了趕工期而忽略了前期的成本預(yù)算，且施工期間也有超過(guò)成本的再投入行為。隨著我國(guó)公路鋪設(shè)項(xiàng)目不斷增加，建設(shè)企業(yè)也有了更強(qiáng)烈的危機(jī)感與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，但由于建設(shè)習(xí)慣的影響，短期內(nèi)無(wú)法創(chuàng)新改革完善成本控制，很多企業(yè)不重視成本控制，盡管項(xiàng)目越接越多，利潤(rùn)卻越來(lái)越少，有的甚至面臨破產(chǎn)的窘境。

其次成本控制不成體系。有效的成本控制能夠激發(fā)每個(gè)員工的主觀能動(dòng)性與主人翁精神，通過(guò)不斷發(fā)揮自身價(jià)值實(shí)現(xiàn)施工建設(shè)中的“多”“快”“好”“省”，這就形成良性循環(huán)，目前大部分企業(yè)在隧道建設(shè)過(guò)程中沒(méi)能實(shí)現(xiàn)權(quán)力、責(zé)任、利潤(rùn)相結(jié)合，成本控制缺乏協(xié)調(diào)性，通常環(huán)節(jié)中一人出現(xiàn)錯(cuò)誤疏漏，整個(gè)工程都受到影響，成本控制更難得到保障?？梢?jiàn)施工企業(yè)建立嚴(yán)格的成本控制才能促成體系的形成，員工們才能積極向上謹(jǐn)慎工作。

再次施工材料成本高。隧道施工項(xiàng)目過(guò)程中，要提前做好材料選購(gòu)，很多企業(yè)在建設(shè)初期沒(méi)有對(duì)材料采買(mǎi)做好控制，導(dǎo)致材料、設(shè)備成本過(guò)高，還有的由于管理經(jīng)驗(yàn)不足，造成材料不合格或錯(cuò)買(mǎi)等，這些都無(wú)疑增加了成本投入，除此之外在材料設(shè)備的不合格還會(huì)造成運(yùn)輸上的損失，這都為企業(yè)帶來(lái)壓力。除了材料還要注重施工設(shè)備的成本控制，目前許多建設(shè)企業(yè)沒(méi)有形成此概念，或者有制度但卻執(zhí)行不夠，造成設(shè)備保養(yǎng)不及時(shí)，導(dǎo)致出現(xiàn)故障進(jìn)而影響機(jī)器壽命，再有設(shè)備控制員技術(shù)不過(guò)關(guān)也可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，導(dǎo)致停工延期，增加成本投入的因素多了，企業(yè)盈利的空間小，久而久之形成惡性循環(huán)。

三、隧道施工項(xiàng)目成本控制策略建議

（一）提高管理者成本控制意識(shí)

在工程建設(shè)過(guò)程中，員工的工作效率固然重要，管理者的成本意識(shí)同樣重要，他們都影響著工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。隧道建設(shè)中，部分企業(yè)只關(guān)注是否如期交工，忽略甚至沒(méi)有提前做好成本預(yù)算，很少有施工企業(yè)內(nèi)部組織管理者與員工開(kāi)會(huì)展開(kāi)成本控制教育的，管理層弱化成本意識(shí)，員工也無(wú)法參與到節(jié)約成本的工作中，最終會(huì)把成本控制冷至一旁，落得只說(shuō)不做的局面。企業(yè)施工前本應(yīng)反復(fù)研究核查成本控制計(jì)劃，不斷完善修改其中的細(xì)節(jié)，并要求所有員工按照計(jì)劃努力工作，但只要忽略了這些，必定造成浪費(fèi)，增加不必要的成本投入。

（二）建立并強(qiáng)化控制成本形成體系

隧道施工項(xiàng)目，管理層有控制成本的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)領(lǐng)的員工為項(xiàng)目控制主體，為了加強(qiáng)成本控制，通常管理層的項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)不斷強(qiáng)化成本控制體系，將相關(guān)的建設(shè)工作劃分單元、做項(xiàng)目分化、項(xiàng)目細(xì)化，借此讓每個(gè)員工做到各司其職，按照規(guī)章制度處理好自己手上的工作，大部分企業(yè)沒(méi)有形成成本控制體系，也不重視成本控制項(xiàng)目經(jīng)理相關(guān)工作，這為創(chuàng)新改革、打破傳統(tǒng)造成困難，無(wú)法做到完善控制體系以保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益。

（三）控制好施工材料成本與設(shè)備成本

根據(jù)人民網(wǎng)數(shù)據(jù)，我國(guó)在隧道建設(shè)過(guò)程中超過(guò)71%的施工材料相對(duì)合理，可知還有29%材料采買(mǎi)不合理，這些都是浪費(fèi)之源。為了材料成本控制，首先要在施工采買(mǎi)前做好計(jì)劃，避免在交通上浪費(fèi)錢(qián)財(cái)，再有注重驗(yàn)貨、抽查等行為，在材料運(yùn)輸?shù)轿缓筮€要做好存放保管，避免其他方面造成損失；其次還要做好機(jī)械設(shè)備成本控制，施工中設(shè)備成本包括折舊費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、經(jīng)修費(fèi)等，這些屬于動(dòng)態(tài)成本范疇，想要節(jié)省就要安排員工在施工前做好檢查，施工過(guò)程中做好保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)修理，只有如此才能保證機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，不產(chǎn)生額外成本費(fèi)用。

（四）成立督查小組監(jiān)督成本流向

隧道施工工藝復(fù)雜、工序較多，需要多元化管理，需要的監(jiān)管也是多面的。管理層針對(duì)采購(gòu)人員與施工人員要做好監(jiān)督工作，這就要明確監(jiān)督人員的權(quán)限，因此成立監(jiān)督小組是最佳選擇。督察小組通過(guò)對(duì)施工前、施工過(guò)程中、施工后項(xiàng)目成本的監(jiān)督檢查，懲罰怠慢職責(zé)造成浪費(fèi)的員工，獎(jiǎng)勵(lì)責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力突出節(jié)省開(kāi)支的員工，隨時(shí)將實(shí)際情況反饋給企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，有利于成本控制體系的完善改革，做到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，控制成本。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，隧道施工成本控制關(guān)系著企業(yè)生存發(fā)展，為了取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有不斷提升建設(shè)質(zhì)量，完善成本控制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力物力財(cái)力最優(yōu)組合。目前我國(guó)隧道建設(shè)項(xiàng)目中存在著種種問(wèn)題，尤其在成本控制方面，重視度不夠、控制不成體系、材料設(shè)備浪費(fèi)等都值得我們深入研究，因此我們要堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)的價(jià)值觀，堅(jiān)持做到提升成本控制意識(shí)、強(qiáng)化成本管理體系、控制施工材料合理購(gòu)買(mǎi)與設(shè)備養(yǎng)護(hù)、做好成本監(jiān)督等，增強(qiáng)管理層與員工之間的默契合作，深化每個(gè)人的主人翁精神，積極工作，杜絕浪費(fèi)，既提高施工工程質(zhì)量，又確保合理的成本投入，相信企業(yè)定能穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)家經(jīng)濟(jì)將更上一層樓。

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