公路設(shè)計(jì)理念在凱雷二級(jí)公路改建中的應(yīng)用

鮑靈高

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，貴州 貴陽　550000)

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公路設(shè)計(jì)理念在凱雷二級(jí)公路改建中的應(yīng)用

鮑靈高

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，貴州 貴陽550000)

摘要：針對(duì)公路改建設(shè)計(jì)，結(jié)合凱雷二級(jí)公路實(shí)例，在簡(jiǎn)要闡述本公路改建設(shè)計(jì)過程中所遵循的理念與原則外，從線路設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)與環(huán)保設(shè)計(jì)四個(gè)方面深入分析設(shè)計(jì)理念的具體應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期改建目標(biāo)提供可靠的理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：凱雷二級(jí)公路；公路改建；設(shè)計(jì)理念；具體應(yīng)用

1凱雷二級(jí)公路概況

凱里至雷山二級(jí)公路路線起點(diǎn)樁號(hào)K9+400，位于凱里市三棵樹鎮(zhèn)，路線穿過三棵樹鎮(zhèn)后，經(jīng)過大寨，K12+000進(jìn)入凱里巴拉河旅游區(qū)，沿線經(jīng)過寨瓦、平寨、臺(tái)石、懷恩堡、南花、平樂、季刀、郎德、固魯、雷山、大烏秀、南亮、大塘鄉(xiāng)等，終點(diǎn)位于雷山縣大塘鄉(xiāng)排里坳，終點(diǎn)樁號(hào)K63+726.845，路線全長54.642 545 km。

2公路改建設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)原則

2.1公路改建設(shè)計(jì)理念

(1) 保證安全：強(qiáng)調(diào)“以人為本、安全第一”的理念，切實(shí)保證人員與車輛的通行安全，確保橋梁與道路等自身的安全性與穩(wěn)定性。

(2) 注重環(huán)保：盡可能保護(hù)巴拉河周圍的自然與生態(tài)環(huán)境，保持原有的生態(tài)景觀，在實(shí)際工作中應(yīng)使用滿足環(huán)保需求的施工材料，并給予必要的綠化植被防護(hù)。

(3) 行車舒適：以司乘人員為設(shè)計(jì)對(duì)象，努力開發(fā)新型交通系統(tǒng)，提高本路段的行車舒適性，給人以舒適之享。

(4) 環(huán)境和諧：根據(jù)公路周邊的山區(qū)特點(diǎn)，交通工程設(shè)施和周圍的自然景觀、道路橋梁等構(gòu)造物必須相互協(xié)調(diào)，以此作為目標(biāo)開展交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2.2公路改建設(shè)計(jì)原則

(1)實(shí)用性：匯總國內(nèi)外交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)與應(yīng)用等方面的成功經(jīng)驗(yàn)，充分考慮本公路改建工程的具體要求，在保證車輛可以安全、高效的通行的同時(shí)，還要做到不僅要滿足實(shí)際的運(yùn)營需求，還要提高公路使用和養(yǎng)護(hù)維修的方便程度。

(2)先進(jìn)性：設(shè)計(jì)工作中應(yīng)使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，不僅要具有一定先進(jìn)性，還需具備足夠的前瞻性。結(jié)合既有公路的實(shí)際流量，將安全放在首位，對(duì)于各種病害與事故，應(yīng)提倡以預(yù)控為主。

(3)經(jīng)濟(jì)性：在確保施工需求與穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，盡量選取性價(jià)比高的原材料，努力實(shí)現(xiàn)改建工程性價(jià)比相對(duì)最高，以此在最大程度上節(jié)省造價(jià)。

3公路設(shè)計(jì)理念在凱雷二級(jí)公路改建中的具體應(yīng)用

3.1公路路基設(shè)計(jì)

(1)公路路基邊坡需將“生態(tài)防護(hù)為核心、融合生態(tài)和結(jié)構(gòu)防護(hù)法”作為防護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)，在切實(shí)保障路基邊坡可靠性的基礎(chǔ)上，盡量與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，并對(duì)沿線道路進(jìn)行美化， 按照因地制宜的原則，選取各種經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)且切實(shí)有效的防護(hù)措施。

(2)沿河路基在本項(xiàng)目中屬于重難點(diǎn)，明確處理原則與方法對(duì)于水毀預(yù)控、造價(jià)控制等方面均有著不可替代的重要作用。基于本公路項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，結(jié)合所用的原材料，科學(xué)選取防護(hù)形式。

(3)對(duì)于取棄土場(chǎng)而言，應(yīng)盡量使用“以挖作填”的方法，開挖施工所產(chǎn)生的棄土應(yīng)盡量堆放在路基外，同時(shí)開展必要的防護(hù)與排水措施，以有效防止水土流失的發(fā)生。原有地面清理掉的腐殖土同樣需要集中堆放，在后續(xù)的綠化改造中可以再次利用。

3.2公路景觀設(shè)計(jì)

(1)設(shè)計(jì)主題：“走進(jìn)山水畫廊，體會(huì)風(fēng)土民情”。首先，景觀設(shè)計(jì)過程中應(yīng)從當(dāng)?shù)孛褡逦幕c自然景觀入手，將充分體現(xiàn)巴拉河沿岸風(fēng)景作為基礎(chǔ)，盡可能保證公路沿線生態(tài)與自然景觀不受破壞，保護(hù)稀有的名古樹木；其次，將“不干預(yù)就是最好的防護(hù)”作為景觀設(shè)計(jì)原則，始終貫徹“以人為本、全面協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略。根據(jù)公路沿線的土壤情況，在充分利用地形的前提下，選取最適宜的種植方案，在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)能力下，達(dá)到最好的景觀設(shè)計(jì)與改建效果；再次，對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)景觀進(jìn)行模擬，修復(fù)被損壞的環(huán)境，通過合理的布置與設(shè)計(jì)，創(chuàng)造一個(gè)集“舒適、安全、和諧、環(huán)?！庇谝簧淼墓翻h(huán)境；最后，將公路良好的融入自然環(huán)境當(dāng)中，體現(xiàn)出公路和自然和諧共處，良好發(fā)展的特征，使每一位使用者都能身臨其境的感受到自然風(fēng)光。除此之外，在設(shè)計(jì)的過程中，還需深層次挖掘沿線中具有一定代表性特點(diǎn)的民族文化，將這種文化完全融入至工程當(dāng)中，輔以少量且貼切的修飾，展現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐拿褡逦幕?，營造出一條飽含民族特色的生態(tài)化公路。

(2)設(shè)計(jì)思路：“突出特點(diǎn)，與自然充分和諧”，在此基礎(chǔ)上還需遵循“露、透、封、誘”的基本原則，這一原則主要是指：近景良好的需要“露出來”；遠(yuǎn)景良好的需要“透出來”；不具景色特點(diǎn)的需要“封起來”，并采取有效的措施將視線“誘起來”。在符合交通基本功能的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)者需將綠色作為植被選取原則，合理色彩搭配。此外，在設(shè)計(jì)工作中盡量采取方便快捷、活潑明了的方法，進(jìn)而從根本上達(dá)到防治水土流失、有效保護(hù)環(huán)境的目的。

4結(jié)束語

凱里至雷山二級(jí)公路改建設(shè)計(jì)過程中，全面落實(shí)了“安全、舒適、協(xié)調(diào)、環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展”的全新理念，并將“理念是根源、管理是重點(diǎn)、設(shè)計(jì)是關(guān)鍵、施工是保障”作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的主要指導(dǎo)思想，力爭(zhēng)將該公路改建成具備豐富民族特色且生態(tài)美觀的省級(jí)示范工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]鮑靈高,劉繼忠. 公路設(shè)計(jì)新理念在凱雷二級(jí)公路改建中的應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn),2009,(1):58-59.

[2]林永明. 貴州山區(qū)二級(jí)公路線形與路域生態(tài)景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2013,(3):294-300.

[3]秦榜明. 結(jié)合“凱雷公路設(shè)計(jì)”淺談貴州山區(qū)二級(jí)公路設(shè)計(jì)[J].交通世界(工程技術(shù)),2015,(6):74-75.

收稿日期：2016-01-21

作者簡(jiǎn)介：鮑靈高(1968-)，男，貴州安順人，高級(jí)工程師，研究方向：交通土建。

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)06-0081-01