開都河中游河段永久進(jìn)場道路規(guī)劃設(shè)計分析

周　梅

(新疆水利水電勘測設(shè)計研究院水工所，新疆 烏魯木齊　830000)

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開都河中游河段永久進(jìn)場道路規(guī)劃設(shè)計分析

周梅

(新疆水利水電勘測設(shè)計研究院水工所，新疆 烏魯木齊830000)

摘要：目前，很多水電站位置處于荒山野嶺，交通不便，這就給工程區(qū)的人員的日常生活及工程的順利進(jìn)行帶來極大阻礙。所以重視工程區(qū)的道路交通規(guī)劃設(shè)計是提高工程進(jìn)度及質(zhì)量不容忽視的因素之一。以察汗烏蘇水電站開都河中游段的道路規(guī)劃工程為實例，介紹進(jìn)場道路的總體規(guī)劃、路面及隧洞等工程設(shè)計，涵蓋面較廣，可為以后類似的工程提供一定的參考經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：開都河中游；永久進(jìn)場道路；規(guī)劃設(shè)計；分析

1工程概況

開都河位于我國新疆自治區(qū)境內(nèi)，是一條著名的內(nèi)陸河。水能資源豐富，開發(fā)條件優(yōu)越，是新疆六大水電基地之一。開都河全場約為610 km，流域面積為2.2萬km2。在相關(guān)部門對開都河中游河段2庫6級的開發(fā)進(jìn)行具體的分析后，目前，察汗烏蘇水電站及其下游大山口水電站已建成，柳樹溝水電站也正在建設(shè)，都已具備場內(nèi)外交通條件。開都河中游河段生態(tài)條件惡劣，人煙稀少，交通條件很差，察汗烏蘇水電站以上中游河段的各梯級均沒有道路通往工程區(qū)，道路問題是制約勘測規(guī)劃設(shè)計前期工作及加快水電開發(fā)進(jìn)程的關(guān)鍵性因素，因此在進(jìn)行開都河中游河段水電規(guī)劃的同時對各梯級電站進(jìn)場公路也進(jìn)行了方案規(guī)劃。

2永久進(jìn)場道路規(guī)劃設(shè)計分析

2.1道路的設(shè)計等級及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

開都河流域地處巴州腹地，在水電站永久進(jìn)場道路設(shè)計時須遵循“安全、適用、節(jié)約、和諧”的設(shè)計理念。在設(shè)計前要進(jìn)行實地考察，力求做到因地制宜、就地取材。在保證道路能夠滿足各項規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低投資，而且要盡可能多的采用新技術(shù)和新材料，重視對沿路環(huán)境的保護(hù)。

2.2道路線路的設(shè)計原則及方案對比

(1)配合水電開發(fā)的原則。規(guī)劃道路為水電站專用進(jìn)場道路，路線的選擇要充分考慮水電站開發(fā)的需要，需考慮與場內(nèi)重要建筑物及場內(nèi)道路的銜接，以方便水電站發(fā)揮功能為主要存在目標(biāo)。

(2)盡可能減短通過不良地質(zhì)地段原則。路線盡可能避免和減少通過不良地質(zhì)、地段，以保證公路不遭受病害破壞，這是有效減少工程投資的重要手段之一，例如可以增加適當(dāng)?shù)缆烽L度來保證道路質(zhì)量。在無法避讓時，要采取經(jīng)濟(jì)有效的處理措施。

(3)重視環(huán)境保護(hù)原則。經(jīng)過實地考察，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)在道路沿線天然沖溝內(nèi)部分路段生長有樹木和雜草，選線時要盡量少伐樹木，避開林地、耕地，提高對荒地的利用率，將公路建設(shè)對沿線自然環(huán)境所帶來的不利影響減至最低程度。

(4)經(jīng)濟(jì)合理的原則。選線以經(jīng)濟(jì)合理為原則，在保證質(zhì)量的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)合理的路線方案。下面對幾種設(shè)計方案進(jìn)行簡單介紹。

表1　方案一：一庫六級梯級開發(fā)方案永久進(jìn)場道路規(guī)劃　/萬元

表2　方案二：一庫四級梯級開發(fā)方案永久進(jìn)場道路規(guī)劃　/萬元

表3　方案三：一庫三級梯級開發(fā)方案永久進(jìn)場道路規(guī)劃　/萬元

經(jīng)過方案比對可以看出：方案三的一庫三級開發(fā)方案最為經(jīng)濟(jì)，在此推薦位首選方案。不過該方案有一個顯著缺點(diǎn)是場內(nèi)永久交通投資較大，而且要想充分利用已建好的進(jìn)場道路，水電站的開發(fā)順序要受到影響，對施工組織設(shè)計提出了較高要求。

2.3路基和路面工程的規(guī)劃和設(shè)計

(1)路基寬度、邊坡和填高

作為水利工程的永久進(jìn)場道路，首先要滿足大件及各種物資的運(yùn)輸要求，所以本項目的路基設(shè)計寬度采用三級公路雙車道8.5 m。路基盡量避免高填深挖，做到填挖平衡。填方邊坡一般為1∶1.5～1∶2.5，挖方土質(zhì)邊坡1∶1～1∶1.5，挖方石質(zhì)邊坡1∶0.3～1∶0.5，并設(shè)置漿砌邊溝。

(2)路面、排水和防護(hù)

本工程的路面初擬為中粒式瀝青混凝土材質(zhì)，具體為5 cm中粒式瀝青混凝土面層，15 cm水泥穩(wěn)定礫石基層，20 cm級配礫石底基層，15～30 cm天然砂礫底基層(軟基需增加此層)。路線經(jīng)過區(qū)域降水不多。路面橫坡采用2.0%，路肩橫坡采用2.0%。在挖方路基的路肩外側(cè)設(shè)置邊溝，用以匯集和排除路基內(nèi)和流向路基的地面水，邊溝型式采用漿砌石梯形邊溝。根據(jù)需要還可增設(shè)排水溝、截水溝、急流槽等排水建筑物。為保證路基穩(wěn)定，在路基挖方邊坡不穩(wěn)定、路基填筑寬度不足地段，路基一側(cè)設(shè)置路肩式擋土墻、護(hù)肩墻。開都河沿線山體風(fēng)化較嚴(yán)重，且山坡高陡，設(shè)計原則為盡量避免開挖高邊坡，一般深挖段需對開挖邊坡進(jìn)行防護(hù)，采用漿砌石護(hù)坡與混凝土網(wǎng)格梁結(jié)合等方法進(jìn)行邊坡的防護(hù)。

(6)特殊路基處理

本工程中規(guī)劃的道路很多要通過含有大量腐殖質(zhì)土的軟弱地基，其位于地表以下1.0 m范圍內(nèi)，呈黑褐色，承載力很低。由于路線位于山區(qū)，年降水量較大，地下水位高，土基天然含水量較高，所以在腐殖質(zhì)土地段，土體承載力低。在此考慮采用開挖換填法處理地基，簡單易行，不需特殊機(jī)械設(shè)備。同時可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

3結(jié)束語

本文對開都河中游河段永久進(jìn)場道路規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行了介紹分析，包括道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、原則、路基路面以及隧洞工程的規(guī)劃設(shè)計，從中可以了解任何工程的設(shè)計都要遵循因地制宜，此外在保證適用的基礎(chǔ)上盡可能減少投資。道路設(shè)計需要和整體工程綜合考慮，以方便工程工程建設(shè)為立足點(diǎn)，充分利用現(xiàn)有資源，保證整體工程的順利進(jìn)行。

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收稿日期：2015-12-25

作者簡介：周梅(1979-)，女，新疆鞏留人，工程師，研究方向：水利工程施工組織設(shè)計路橋。

中圖分類號：U412

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0196-01