新形勢下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及改善措施探析

張將

摘要：近年來在經(jīng)濟(jì)帶動下，我國交通運(yùn)輸業(yè)取得了較快的發(fā)展，交通運(yùn)輸作為我國交通運(yùn)輸業(yè)中極為重要的一部分，對我國交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展具有極為重要的作用。交通運(yùn)輸主要對陸上旅客和貨物進(jìn)行運(yùn)輸，其運(yùn)輸任務(wù)較為艱巨，作用越來越明顯。因此需要做好交通運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作，更好推動交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，確保其為經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)；困境；改善措施

一、我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

（一）交通運(yùn)輸速度較快

交通運(yùn)輸作為路面上的主要運(yùn)輸形式，其具有速度快的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中可以實(shí)現(xiàn)上門服務(wù)，而且運(yùn)輸途中不需要進(jìn)行換裝，可以一次性將旅客和貨物直接送到目的地。其運(yùn)輸結(jié)果可以在短時間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)，能夠更好的滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

（二）實(shí)現(xiàn)“上門”運(yùn)輸

交通運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門對門的直達(dá)運(yùn)輸，這是其他運(yùn)輸方式所無法比擬的。交通運(yùn)輸過程中，其所使用的交通工具可以到達(dá)任何任務(wù)目的地，所以不需要在中途進(jìn)行轉(zhuǎn)換，有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高，而且對于一些特殊要求的運(yùn)輸任務(wù)，這種直達(dá)式運(yùn)輸更具有非常重要的意義。

（三）投入成本低，操作簡單

交通運(yùn)輸過程中所需要提供的交通工具以固定車輛為主，運(yùn)輸工具較容易實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸過程中并沒有多少繁瑣的程度，相對于其他運(yùn)輸形式來講，其成本投入并不大，并不需要太多的資金量即可實(shí)現(xiàn)，這就使人們在選擇交通運(yùn)輸方式時，往往會以交通運(yùn)輸為主要選擇。

（四）交通運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)能力較強(qiáng)

交通運(yùn)輸方式，其無論是裝運(yùn)貨物還是各個環(huán)節(jié)銜接上都具有較強(qiáng)的靈活性，而且在運(yùn)輸過程中可以根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在對運(yùn)輸貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)載過程中也較為容易，而且易于操作，具有較強(qiáng)的靈活性，運(yùn)輸質(zhì)量能夠得到有效的保障。在交通運(yùn)輸過程中各個環(huán)節(jié)之間能夠在較短時間內(nèi)完成銜接，這不僅有利于運(yùn)輸成本的降低，而且對于運(yùn)輸預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)具有極為重要的意義。交通運(yùn)輸具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，對于各種不同的運(yùn)輸任務(wù)環(huán)境都能夠較快的適應(yīng)，在特殊任務(wù)運(yùn)輸時具有較大的優(yōu)勢，可以很好的完成運(yùn)輸任務(wù)。

二、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

（一）交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

交通運(yùn)輸方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對促進(jìn)我國的社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著非常重要的作用，由于不斷拓展的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，道路交通運(yùn)輸已經(jīng)逐漸成為了一種新媒介，對各個城市之間的融合和交流起到了促進(jìn)作用。對于發(fā)展中的城市來說，交通運(yùn)輸由于其獨(dú)特的基礎(chǔ)性作用，因此相比于其他運(yùn)輸方式而言，它更加具有靈活性和便捷性，并且能夠促進(jìn)城市各種物品的流通。

（二）交通運(yùn)輸是發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)

從我國各地發(fā)展局面來看，一些經(jīng)濟(jì)較為落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)，普遍存在交通不通暢等問題，而對比那些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，則發(fā)現(xiàn)它們周圍的交通四通八達(dá)，為當(dāng)?shù)氐拿癖妱?chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見，交通運(yùn)輸對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)有著不可替代的作用，要想開發(fā)某一地區(qū)，首先就要解決交通問題。而道路交通作為最常用的運(yùn)輸方法之一，它具有如下特點(diǎn)，運(yùn)輸靈活、方便、快捷。我國不斷完善和建設(shè)的交通運(yùn)輸網(wǎng)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越高。

（三）交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠推動周圍經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對于一個地區(qū)的發(fā)展來說，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接影響了該地區(qū)與外界的聯(lián)系是否緊密，對整個地區(qū)的發(fā)展有著不可替代的作用。雖然很多地區(qū)在對交通運(yùn)輸進(jìn)行開發(fā)的過程中是為了進(jìn)一步取得更豐厚的資源，可是在開發(fā)過程中地區(qū)中的人們就會發(fā)現(xiàn)，由于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到了一定程度的發(fā)展，也為人們的生活水平提供了一定的基礎(chǔ)。所以，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，無論是從該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說還是從沿線的低于經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說都起著積極的作用。換一個角度來說，假設(shè)一個區(qū)域的交通運(yùn)輸相對發(fā)達(dá)，那么投資者就會大大增加，也進(jìn)而幫助該地區(qū)的各方面經(jīng)濟(jì)得到了提升，如果該地區(qū)處于封閉的狀態(tài)，那么交通不發(fā)達(dá)，無論該地區(qū)的資源多么豐厚，都會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)落后的局面產(chǎn)生。

三、當(dāng)前我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)

（一）區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來的挑戰(zhàn)

現(xiàn)在，我國國民經(jīng)濟(jì)雖迅速發(fā)展，但是傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還是未能完全改變，我國的經(jīng)濟(jì)還是不能平衡的發(fā)展，這就導(dǎo)致了在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，會提前發(fā)展某一部分的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，由此產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)來帶動周圍產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此種經(jīng)濟(jì)模式在目前，是很難改變的，在未來很長的一段時間內(nèi)，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還會按照此模式發(fā)展，因此，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就顯得尤為重要，物資行業(yè)的主要因素就是交通的運(yùn)輸，要想保證我國交通運(yùn)輸行業(yè)能夠進(jìn)一步的滿足人們的需求，就要相應(yīng)的降低運(yùn)輸行業(yè)的成本投資，并且加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展，只有這樣，才能促使我國的經(jīng)濟(jì)得到提升和發(fā)展，并且能夠有效的面對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境，尋找到一條符合自己經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科學(xué)化道路，將交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問題進(jìn)行相應(yīng)的改善。

（二）運(yùn)輸效率和組織水平偏低

當(dāng)前，我國一些地區(qū)還存在著落后的地方保護(hù)主義，具體表現(xiàn)為地區(qū)之間相互排斥、相互封鎖，提高了道路交通空駛率，這不僅僅是對我國道路交通資源的一種浪費(fèi)，更嚴(yán)重影響了開放、統(tǒng)一、有序、競爭等交通運(yùn)輸環(huán)境的創(chuàng)建，對道路交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展造成了嚴(yán)重阻礙。

（三）資金投入對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來的挑戰(zhàn)

由于交通運(yùn)輸具有一定的困難，而且運(yùn)輸?shù)倪^程不夠順利，因此，這就需要交通部門展開多條線路的建設(shè)來對交通壓力進(jìn)行一定的緩和，由于交通線路的增加，就加大了對交通部門的資金投入，因此，對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中資金的投入也有著很大的影響。其中，目前我國的國民經(jīng)濟(jì)一直在發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)市場的競爭力也在不斷的加強(qiáng)，因此，在建設(shè)交通線路的過程中，使用的原材料價格就會逐漸增加，所以，對于勞動力的需求也要不斷的增加，各個方面的成本就在不斷的增加。因此，由于各個方面因素的產(chǎn)生，對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面，其成本就大大的加大，資金就會相對比較緊張；而且由于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制相對比較特殊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，也就進(jìn)而導(dǎo)致了我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有區(qū)域之間的差異，我國的各個地區(qū)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況就有一定的差異，促使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不平衡。

（四）客運(yùn)與貨運(yùn)的安全管理工作沒有得到很好的開展和落實(shí)

相關(guān)的交通部門人員的職業(yè)素質(zhì)低以及安全服務(wù)觀念差，外加開車的司機(jī)在客運(yùn)以及貨運(yùn)時違章操作、疲勞駕駛等因素，交通事故的發(fā)生率不斷攀升；交通運(yùn)輸企業(yè)只考慮自身的利益，在運(yùn)輸中不顧及生命財產(chǎn)安全，出現(xiàn)超載以及超速的現(xiàn)象。另外，相關(guān)的交通運(yùn)輸人員不遵守安全管理的規(guī)章制度，沒能在工作中很好地進(jìn)行安全管理。在這些因素的綜合作用下，近幾年，交通事故頻繁發(fā)生，人們的生命財產(chǎn)也受到了威脅，所以交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門要將交通運(yùn)輸管理的安全問題提上日程。

（五）我國大部分地區(qū)的地形地勢以山地和丘陵為主，這對于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展極其不利

在這些地區(qū)建設(shè)交通道路不僅技術(shù)要求高，而且建設(shè)成本高、工程量大、資金投入也比較大。經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，我國的金融管制加強(qiáng)，資金流通變得困難，所以在交通運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)了資金短缺的現(xiàn)象，資金成為遏制交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸建設(shè)的這些制約因素逐漸顯現(xiàn)出來，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也在這些因素的影響下面臨著發(fā)展的困境。要想改善我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，就需要解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的困境和瓶頸，制定出相應(yīng)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略和方法，促進(jìn)我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新的形勢下繼續(xù)良好發(fā)展，從而推動我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、新形勢下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的改善措施

（一）進(jìn)一步做好內(nèi)部控制和管理

加強(qiáng)交通運(yùn)輸內(nèi)部管理是做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)新形勢的要求及時整合和調(diào)整相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，確保市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求能夠很好地被滿足。內(nèi)部管理的完善和優(yōu)化要保證運(yùn)輸企業(yè)中市場反應(yīng)機(jī)制的建立和完善。具體可以通過設(shè)立市場發(fā)展部來實(shí)現(xiàn)，該部門負(fù)責(zé)的主要工作就是市場調(diào)研、預(yù)測和開發(fā)。具體實(shí)施過程就是開展定期或不定期的貨源以及客流調(diào)查，抽選調(diào)查樣本時可以指定也可以隨機(jī)，進(jìn)而對當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)氖袌銮闆r進(jìn)行分析，并對交通運(yùn)輸市場的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測，目的在于為下一階段企業(yè)制訂經(jīng)營計劃提供依據(jù)。

（二）建立和完善全面預(yù)算管理模式

利用預(yù)算的方法，對運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的各個單位的財務(wù)和非財務(wù)活動進(jìn)行分配、考核以及控制，就稱之為預(yù)算全面管理工作，其作用在于幫助考核和協(xié)調(diào)企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營和生產(chǎn)活動。要想提高運(yùn)輸企業(yè)的資金收益，提高競爭力，只有應(yīng)用現(xiàn)代化的管理理念，對預(yù)算管理的重要性有個全面的認(rèn)識。結(jié)合現(xiàn)金收支兩條線的管理。作為預(yù)算控制工作的核心，對現(xiàn)金流進(jìn)行控制的基礎(chǔ)就是操控成本。只有高效、合理地對現(xiàn)金流進(jìn)行控制，才能確保項(xiàng)目資金的及時回籠以及各項(xiàng)費(fèi)用科學(xué)地支出。只有將企業(yè)財務(wù)結(jié)算的作用全面發(fā)揮出來，嚴(yán)格按照現(xiàn)金收支兩條線的管理模式，才能確保資金高度集中并被合理應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)降低財務(wù)風(fēng)險，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和競爭力的目標(biāo)。

（三）利用農(nóng)村資源，在城鄉(xiāng)之間建設(shè)交通運(yùn)輸線帶動當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與城市經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，提高我國的城鎮(zhèn)化水平

制訂相應(yīng)的農(nóng)村發(fā)展計劃，將本地區(qū)農(nóng)村的資源優(yōu)勢發(fā)揮到最大化，擴(kuò)大農(nóng)村的規(guī)模，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聚集效應(yīng)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮短城鄉(xiāng)之間的區(qū)際的空間與城際的范圍，消除“斷頭路”的存在，促進(jìn)城市與鄉(xiāng)村資源的優(yōu)化配置；加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)缆方ㄔO(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的交流和借鑒，促進(jìn)交通道路建設(shè)中問題的解決，城市與城市以及城市與鄉(xiāng)村之間要及時地交流與互相幫助，各個省市之間要更新自己的觀念，充分認(rèn)識到“規(guī)模效應(yīng)”，即經(jīng)濟(jì)落后的城市得到發(fā)展不僅不會阻礙經(jīng)濟(jì)水平高的城市的發(fā)展，相反，還會進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的城市更好的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)整體發(fā)展和全面發(fā)展。城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅可以推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，在很大程度上交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的全面持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前我國交通運(yùn)輸方式越來越多樣化，而交通運(yùn)輸在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，其作用和價值越來越不容忽視。特別是近年來，我國交通運(yùn)輸覆蓋范圍不斷拓展，公路運(yùn)輸在各種經(jīng)濟(jì)活動中都發(fā)揮著重要的協(xié)助作用，這對于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及社會進(jìn)步具有極好的推動作用，有利于更好的引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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（作者單位：山西省孝義市交通運(yùn)輸局）