從傳者框架到受眾框架：女司機(jī)媒介形象研究

黃文靜

（重慶大學(xué)　新聞學(xué)院，重慶　　401331）

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從傳者框架到受眾框架：女司機(jī)媒介形象研究

黃文靜

（重慶大學(xué)新聞學(xué)院，重慶401331）

摘要：本文通過(guò)文獻(xiàn)回顧，理論梳理和例證分析，從框架理論的角度探析了“女司機(jī)”媒介形象的塑造，并創(chuàng)新性地從傳者框架和受眾框架兩個(gè)角度來(lái)進(jìn)行分析，女司機(jī)的媒介形象是媒介框架和受眾框架共同作用的成果。其中媒介框架決定了受眾框架，使受眾框架促進(jìn)了媒介框架繼續(xù)反面報(bào)道女司機(jī)，而媒介框架的傳播更加深了女司機(jī)的負(fù)面形象。

關(guān)鍵詞：傳者框架；受眾框架；女司機(jī)；媒介形象

一、研究方法

（一）抽樣與樣本

本研究探討的是女司機(jī)的媒介形象，所以研究選取的媒介需要具有極高的代表性、廣泛性，同時(shí)為了研究受眾框架的需要，還需具備用戶(hù)多、評(píng)論跟帖數(shù)量大等特點(diǎn)。

網(wǎng)易新聞客戶(hù)端發(fā)布于2011年3月，并被定位為“有態(tài)度”的客戶(hù)端軟件，跟帖評(píng)論功能是其一大特色和亮點(diǎn)。另外，網(wǎng)易作為一個(gè)新聞平臺(tái)，與全國(guó)大大小小的媒體都有合作，并提供了新聞搜索功能，通過(guò)搜索關(guān)鍵詞就能找到相關(guān)報(bào)道。因此，選擇網(wǎng)易新聞作為媒體樣本，比較有代表性和可操作性。至于具體的新聞報(bào)道樣本，以2015年12月31日為時(shí)間端進(jìn)行倒推，在網(wǎng)易新聞客戶(hù)端中以“女司機(jī)”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜素，排除重復(fù)的新聞報(bào)道和廣告，共選取了來(lái)源于全國(guó)不同媒體的100個(gè)新聞報(bào)道。

（二）類(lèi)目建構(gòu)

1.傳者框架的類(lèi)目建構(gòu)。吉特林認(rèn)為“媒介框架是選擇、強(qiáng)調(diào)和表達(dá)的原則……是篩選、強(qiáng)調(diào)和排除新聞報(bào)道的過(guò)程”。因此，在報(bào)道女司機(jī)的時(shí)候，媒體如何選擇事實(shí)、呈現(xiàn)事實(shí)及其形式等就是本環(huán)節(jié)主要關(guān)注的變量。

本次類(lèi)目建構(gòu)以“報(bào)道體裁”（消息、通訊、深度報(bào)道、評(píng)論、其他）；“報(bào)道形式”（圖片、視頻、純文字）；“主要議題”（女司機(jī)為受難者、女司機(jī)操作失誤等）；“報(bào)道傾向”（正面、負(fù)面、中立）；“采用的信源”（女司機(jī)當(dāng)事人、非女司機(jī)當(dāng)事人、無(wú)信源）；“報(bào)道中女司機(jī)形態(tài)”（個(gè)人、群體）這6個(gè)類(lèi)目為主進(jìn)行量化分析。

2.受眾框架的研究。在傳播活動(dòng)中，受眾框架會(huì)引導(dǎo)受眾形成理解媒介內(nèi)容的整體結(jié)構(gòu)，并激發(fā)新信息的可應(yīng)用性，進(jìn)而對(duì)接收到的信息進(jìn)行感知和意義診釋等處理。因此，通過(guò)對(duì)用戶(hù)的相關(guān)評(píng)論進(jìn)行內(nèi)容分析，可以大致了解在“女司機(jī)”相關(guān)報(bào)道中的受眾框架。

在本次研究中，受眾框架的實(shí)例分析，主要是對(duì)一個(gè)具體新聞報(bào)道的用戶(hù)評(píng)論做內(nèi)容分析，考察用戶(hù)的評(píng)論與新聞報(bào)道傾向的趨同性、協(xié)商性或?qū)α⑿浴?/p>

二、研究發(fā)現(xiàn)

（一）傳者框架的變量描述統(tǒng)計(jì)

1.報(bào)道體裁和報(bào)道形式。在按時(shí)間順序選取的100篇相關(guān)新聞報(bào)道中，對(duì)女司機(jī)以通訊為主的相關(guān)報(bào)道體裁，占了樣本的80%，且66%都配了圖片，其中大部分報(bào)道為圖片新聞和國(guó)外新聞轉(zhuǎn)載。這體現(xiàn)出媒體對(duì)“女司機(jī)”相關(guān)事件的報(bào)道更多偏向于對(duì)事件的簡(jiǎn)單報(bào)道或?qū)?xì)節(jié)的詳細(xì)描述，傾向于向大眾講述一個(gè)故事，而缺乏原因探析、事故問(wèn)責(zé)和評(píng)論的輿論引導(dǎo)等更加深入的報(bào)道。

但值得一提的是“其他”這一類(lèi)別中，大都是由一個(gè)新聞事件引出的“女司機(jī)**盤(pán)點(diǎn)合集”。例如，《女子心情差故意撞車(chē)現(xiàn)場(chǎng)撒錢(qián)盤(pán)點(diǎn)彪悍的女司機(jī)》《破壞力太驚人來(lái)看看奇葩女司機(jī)惹的禍》等。后者和很多其他報(bào)道一樣，基礎(chǔ)的新聞報(bào)道跟女司機(jī)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，但媒體還會(huì)樂(lè)此不疲地進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，而這種“盤(pán)點(diǎn)”，卻迎合了大眾消費(fèi)“女司機(jī)”、娛樂(lè)“女司機(jī)”的消費(fèi)需求，更強(qiáng)化了女司機(jī)“開(kāi)車(chē)不靠譜”的形象。

在形式上，相關(guān)報(bào)道大都插入了圖片或視頻來(lái)增強(qiáng)文字的表述力，給受眾更加深刻的印象和感受，強(qiáng)化了媒介塑造的女司機(jī)形象。

2.主要議題。對(duì)這100篇女司機(jī)新聞報(bào)道進(jìn)行主要議題分析，36%的新聞是報(bào)道女司機(jī)操作失誤，造成車(chē)禍等；15%的主要議題是把女司機(jī)當(dāng)成“受難者”。報(bào)道女司機(jī)經(jīng)濟(jì)利益、人身健康、情感受到傷害的事件。

首先，在媒體的報(bào)道議題中，女司機(jī)因?yàn)椴僮魇д`而引發(fā)交通事故的報(bào)道最多，其中“把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)”“掛錯(cuò)檔”“急剎變道”等都是出現(xiàn)頻率比較高的報(bào)道議題，把女司機(jī)塑造成手腳不協(xié)調(diào)、左右不分、容易驚慌的駕駛員形象?！斑`規(guī)”“技能無(wú)知”“奇葩”等議題都向大眾傳達(dá)了女性不適合開(kāi)車(chē)的訊息。

其次，女司機(jī)作為受難者的形象在新聞報(bào)道中出現(xiàn)的次數(shù)也很多。女司機(jī)是極易“被劫持”“被碰瓷”“被傷害”的對(duì)象，而女司機(jī)以被迫害的弱者形象出現(xiàn)，這類(lèi)報(bào)道往往強(qiáng)調(diào)被害的經(jīng)過(guò)，讓女司機(jī)提高警惕。

最后，女司機(jī)的另外一種形象也在隨著“路怒癥”一詞的出現(xiàn)而形成。她們“路怒撞倒路人”“暴力抗法”“辱罵執(zhí)法人員”女司機(jī)成為極易動(dòng)怒、無(wú)賴(lài)的形象

3.報(bào)道傾向。在100篇樣本中，負(fù)面報(bào)道占了52%；中立報(bào)道占了37%；正面報(bào)道只有11%。媒體對(duì)女司機(jī)的負(fù)面報(bào)道較多，報(bào)道傾向與報(bào)道主題有很大聯(lián)系，在媒體的主要議題中，負(fù)面性的議題就占了大多數(shù)。

4.信源引用。100篇樣本新聞報(bào)道中，有67篇的信源引用的是非女司機(jī)當(dāng)事人，9篇甚至沒(méi)有信源。話(huà)語(yǔ)引述是特定人群新聞中反映其媒介形象積極性、主動(dòng)性的重要指標(biāo)，通過(guò)新聞中是否引述（包括直接引用和間接引用）女司機(jī)話(huà)語(yǔ)，可以反映出女司機(jī)在媒介上的話(huà)語(yǔ)權(quán)狀況。而從統(tǒng)計(jì)中可以看出，在新聞報(bào)道中，當(dāng)事者女司機(jī)往往沒(méi)有得到發(fā)言權(quán)，她們的表達(dá)能作為信源，被引述到新聞報(bào)道中的情況是非常少的。所以，媒介框架中女司機(jī)缺乏話(huà)語(yǔ)權(quán)是其形象負(fù)面多于正面的原因之一。

5.報(bào)道對(duì)象是群體還是個(gè)人。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，關(guān)于“女司機(jī)”的報(bào)道中，以個(gè)人為報(bào)道對(duì)象的占84%，以群體為報(bào)道對(duì)象的占16%，但這個(gè)比例只是以報(bào)道內(nèi)容為衡量標(biāo)準(zhǔn)。如果以標(biāo)題來(lái)看的話(huà)，在以個(gè)人為新聞主角的報(bào)道中，往往存在以偏概全、以個(gè)別代表整體的情況，其實(shí)個(gè)體女性司機(jī)造成的很多交通事故都不具備典型性或者代表性，但在標(biāo)題中還是被冠以“女司機(jī)”的大帽子，原本只是一些個(gè)別事件和個(gè)別表現(xiàn)，卻被媒體擴(kuò)大化、普遍化了。女司機(jī)的負(fù)面形象也因此成為一個(gè)大眾普遍的認(rèn)知。

（二）受眾框架的內(nèi)容分析

這里選擇2015年12月30日，網(wǎng)易新聞里關(guān)于《女司機(jī)無(wú)駕照練車(chē)撞上大貨車(chē)》的用戶(hù)評(píng)論進(jìn)行內(nèi)容分析，考察用戶(hù)的評(píng)論與新聞報(bào)道傾向的趨同性、協(xié)商性或?qū)α⑿?，其中這篇報(bào)道的跟帖有388條，共2898人參與。

瀏覽了所有的評(píng)論，大致可以分為一下幾類(lèi)：

1.嘲諷型

油門(mén)當(dāng)剎車(chē)了吧！

主要開(kāi)的不是大眾，不然散架的是貨車(chē)！

2.噴子型

大貨車(chē)司機(jī)才是禍害，你tm看到生手就不會(huì)繞著走，仗著車(chē)大撞人家

女司機(jī)確實(shí)SB

又出來(lái)害人

女司機(jī)就是坑啊

女司機(jī)，馬路殺手的代名詞！

馬路殺手。就他媽煩看到女人開(kāi)車(chē)，車(chē)開(kāi)得跟個(gè)人樣，車(chē)技，一逼吊糟！

3.感慨型

這是在拿生命練車(chē)！

4.聯(lián)系實(shí)際型

第一時(shí)間就是練練車(chē)的質(zhì)量！自己的膽量！

自學(xué)考試，贊一個(gè)。以后這樣的事情多了去了。開(kāi)車(chē)注意安全，保險(xiǎn)多買(mǎi)點(diǎn)。

所以我還沒(méi)考駕照，真心害怕上路

女人開(kāi)車(chē)比男人小心！

5.客觀(guān)分析型

我很想知道最后的責(zé)任認(rèn)定

也不知道突出“女司機(jī)”三個(gè)字有何意義，貌似大多數(shù)車(chē)禍都是男司機(jī)出的，報(bào)道的時(shí)候也不見(jiàn)加“男司機(jī)”三個(gè)字。

縱觀(guān)以上5種類(lèi)型的評(píng)論，噴子型和嘲諷型是最多的，對(duì)于他人生命財(cái)產(chǎn)的損失視而不見(jiàn)，只是冷眼旁觀(guān)地譏笑、怒罵，甚至認(rèn)定女司機(jī)就是“出來(lái)害人”的，如此極端的看法，不排除是人們?yōu)榱酸尫抛约涸谏睢⒐ぷ魃系膲毫Χf(shuō)出的，但在一定程度上也反映了媒介框架對(duì)受眾框架的影響。

而慶幸的是，在這一片怒罵、喧嘩中，還有少數(shù)人在冷靜客觀(guān)地分析，就事論事，沒(méi)有受到其他評(píng)論和新聞報(bào)道的影響。這反映了受眾框架與媒介框架的差別性，媒介框架并不能完全決定受眾框架。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著信息社會(huì)的發(fā)展，各種信息數(shù)據(jù)日趨龐大、復(fù)雜和多變，大眾媒介是一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)我們不得不依賴(lài)的便捷認(rèn)識(shí)世界的工具和途徑。20世紀(jì)20年代，李普曼提出了“擬態(tài)環(huán)境”的概念，更為系統(tǒng)地從傳播學(xué)角度對(duì)這個(gè)問(wèn)題做了深入的思考，他認(rèn)為，大眾媒介的報(bào)道為我們建構(gòu)了一個(gè)虛擬的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，它并不是客觀(guān)環(huán)境的鏡子式再現(xiàn)，而是大眾傳播媒介有選擇和偏向的呈現(xiàn)。

“說(shuō)你行你就行，不行也行；說(shuō)不行就不行，行也不行”這句俗語(yǔ)表明了一個(gè)客觀(guān)事物的能力或形象往往由他人的言論評(píng)價(jià)決定。那么，如果大眾媒體和網(wǎng)絡(luò)媒體多次重復(fù)發(fā)表對(duì)某事物的言論，其塑造的形象（媒介形象）幾乎就能代替客觀(guān)事物本身（客觀(guān)形象）。因此，在媒介化社會(huì)，媒介形象是認(rèn)識(shí)外部世界的重要橋梁、渠道和參照。

而新聞媒體在反映客觀(guān)現(xiàn)實(shí)的特定事件時(shí)，會(huì)固定呈現(xiàn)一事件的特殊部分，受眾在閱聽(tīng)新聞媒介報(bào)道時(shí)，也會(huì)依照過(guò)去經(jīng)驗(yàn)表現(xiàn)出一定的面向，從而形成媒介框架與受眾框架的趨同、協(xié)商或?qū)α?，?shí)現(xiàn)三種現(xiàn)實(shí)間的轉(zhuǎn)換與互動(dòng)。

女司機(jī)的媒介形象是媒介框架和受眾框架共同作用的成果。根據(jù)以上分析，可以總結(jié)出女司機(jī)在傳媒中的印象，大致可以概括為出錯(cuò)概率高、事故概率大、應(yīng)變能力弱、反應(yīng)速度慢、情緒控制差、膽大妄為、易受傷害等。而在大多數(shù)受眾眼中，女司機(jī)也大致呈現(xiàn)出這類(lèi)形象，甚至更極化，從而讓一些人對(duì)女司機(jī)深?lèi)和唇^，這樣受眾框架促進(jìn)了媒介框架繼續(xù)反面報(bào)道女司機(jī)，而媒介框架的傳播更加深了女司機(jī)的負(fù)面形象。

參考文獻(xiàn)：

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中圖分類(lèi)號(hào)：G206

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1674-8883（2016）11-0061-02