普華杰接任DS在華再起步

這是一個算是不喪失顏面的人事變動。

12月1日起，PSA DS品牌中國及東南亞地區(qū)總裁兼長安PSA DS品牌總經(jīng)理陳國章調離中國，前往巴黎成為所謂的PSA Cadres Dirigeants（核心管理者），位列PSA前70位管理層成員。

與此同時，畢業(yè)于法國ENSAM學院1989年開始在PSA集團工作的普華杰（Thierry POIRAT）擔任長安PSA DS品牌總經(jīng)理，與中方的徐駿搭檔，再次開拓DS在華營銷業(yè)務。

這是繼今年3月原長安PSA副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍被調離DS后，第二次發(fā)生的公司高層調動。

從陳國章2014年9月正式就職DS中國及東南亞地區(qū)總裁，到如今的所謂升遷，在中國開局還算不錯的DS喪失了寶貴的一年時間。

作為中國市場的后來者，力圖成為法系豪華品牌的DS在中國創(chuàng)造了DS速度：從2013年9月起，短短12個月，相繼推出了DS 5、DS 5LS、DS 6三款車型，并且2014年DS在華實現(xiàn)終端實際銷售2.8萬輛，銷量進入中國豪華車前十。

即便如此，PSA新任CEO唐唯實對DS在中國市場的表現(xiàn)并不滿意。某種意義上，中國決定了DS的未來。為此，他安排了自己雷諾-日產(chǎn)就職時的部下——剛剛離開雷諾中國賦閑的陳國章接替DS中國事業(yè)部總經(jīng)理赫博，與長安PSA營銷副總裁蔡建軍搭檔。

與此同時，陳國章的頭銜要比原先的赫博還要豐富，加上了DS品牌東南亞地區(qū)總裁頭銜，盡管這個地區(qū)并非DS現(xiàn)階段能夠涉足。

由此，陳一上任就有了與蔡建軍爭奪DS品牌在華營銷話語權的底氣。

今年初，PSA集團為加強對DS品牌的支持，調配三名中層人員前來協(xié)助發(fā)展，重新劃分四大銷售區(qū)域并任命相關協(xié)調人。而就DS品牌接下來的品牌推廣與渠道擴展，長安PSA的中方與法方人員出現(xiàn)了不可調和的意見分歧。

最終，中方讓步。3月2日，帶領DS品牌在中國開疆辟壤的元老級人物蔡建軍正式離開長安PSA副總裁、銷售公司總經(jīng)理職位。

而此時，除了擔任DS中國及東南亞地區(qū)總裁以外，陳國章還兼任著長安PSA-DS總經(jīng)理、DS品牌網(wǎng)絡發(fā)展及質量部總監(jiān)，可謂身負重任。

陳國章也不含糊，在DS品牌60周年慶典上，他推出了今年要完成的放衛(wèi)星般的43210計劃。

根據(jù)這一計劃，2015年底，DS品牌將擁有近270家經(jīng)銷商網(wǎng)點，年銷量達8萬輛。據(jù)悉，截至今年11月底，DS品牌網(wǎng)點僅有86家，目標完成率31.9%。今年前三季度，DS品牌在華累計銷量19429輛，目標完成率僅24.3%。

顯然，這一計劃可謂大膽，但在提出當初，《汽車商業(yè)評論》就斷言其無實現(xiàn)可能。因為這意味著2015年年底DS的網(wǎng)點要達到將近270家，銷量差不多要達到7.8萬輛。

但陳國章從一開始似乎就信心滿滿。他做通總部工作，將2015年的營銷工作重心基本放在電商上，幾乎全部資源傾斜到易車、騰訊、京東、阿里巴巴、Uber等平臺上。

這從一開始就引起傳統(tǒng)經(jīng)銷商不滿，而同時各種市場推廣工作基本停頓，使DS品牌遭遇來華以來最為嚴峻的局面。

《汽車商業(yè)評論》了解到，11月18日DS在華投資人會議公布的預測數(shù)據(jù)，今年的終端銷售量大概為2.8萬輛，同去年的數(shù)據(jù)一樣。也就是說，今年的實際終端銷售量很可能并沒有新增，或者實際的銷量增幅很小。

幾乎可以肯定，陳國章的43210計劃泡湯了。那么如何認識DS中國的電商行動？

11月初在廈門舉辦的2015年中國汽車流通行業(yè)年會上，陳國章開始轉變話風，認為DS的電商策略是PSA集團確定，是其全球電商的一部分，作為一個新品牌，DS船小好調頭，當時就開展了很多創(chuàng)新。

陳在發(fā)言中提到，在過去的九個月里面，DS電商每一兩個月做一次調整，在摸索中逐漸了解到電商有可用之處，但也有危險的地方。

“總結起來，電商不單是對經(jīng)銷商危險，對廠家更可怕”，“因為廠商怕電商把經(jīng)銷商的渠道吞并，也害怕電商在推廣上面有自主行為，這對品牌影響是非常大的”。

他更是令人匪夷所思地說：“特別是我們這些廠家的打工仔，老板說要干這個事我們就去干，最后的壓力下來還是要面臨新的嘗試，對我們的影響還是很大的?！?/p>

言談之間，似乎DS的電商之路并不十分順暢。陳最后在發(fā)言中說，DS品牌會繼續(xù)發(fā)展電商，并且“關鍵點就是如何跟經(jīng)銷商建立一個新的和諧共贏新的渠道，不能只是嘗試，要推項目”。不過，這些關于電商的構想，陳國章已經(jīng)沒有機會再在中國市場施展了。

有媒體認為PSA Cadres Dirigeants決定是PSA新任CEO唐唯實的全球戰(zhàn)略之一，并且早在今年8月，陳國章的升任已在PSA內(nèi)部確定，他在11月20日的廣州車展媒體日就趕赴法國巴黎報到。

《汽車商業(yè)評論》認為，PSA現(xiàn)在甚至連讓陳國章告別DS中國的機會都不給，顯示出這家公司對其在華業(yè)務能力的否定。

現(xiàn)在，隨著陳國章離任，DS在華的發(fā)展戰(zhàn)略一定將面臨繼蔡建軍離任之后的又一次改弦易張，這是好事又是難事，畢竟寶貴的時間之窗又耽擱了一年。

繼任者普華杰的履歷遍及南非、墨西哥、菲律賓、日本等，2001年至2005年期間，任標致品牌南非分公司總經(jīng)理，之后擔任標致雪鐵龍品牌日本分公司總經(jīng)理至2011年。2012年，擔任中東歐分公司總經(jīng)理，2013年9月起，擔任標志品牌比利時盧森堡分公司總經(jīng)理。