基于技能大賽激發(fā)學生對汽車發(fā)動機拆裝實踐課興趣

李曉鵬+賈衛(wèi)平

[摘要]以汽車發(fā)動機拆裝技能大賽為引領(lǐng)，把汽車技能大賽的知識點及考核方法應用于高校汽車專業(yè)的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)中，激發(fā)學生學習主動性與創(chuàng)新意識。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合科研教學需求和企業(yè)技術(shù)崗位需求，在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、改進課程內(nèi)容、考核方式、學生心理素質(zhì)等方面進行了探索，取得良好的效果。

[關(guān)鍵詞]教學改革；技能大賽；汽車發(fā)動機拆裝

[中圖分類號]G642

[文獻標識碼]A

[文章編號]1671-5918（2015）24-0091-03

《汽車發(fā)動機拆裝實踐》是汽車專業(yè)的實踐類基礎(chǔ)課程。通過拆裝實踐，可以鞏固理解汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程，有助于理解發(fā)動機各零部件相對運動關(guān)系及工作過程，學習正確使用拆裝工具，規(guī)范安全操作習慣，為后續(xù)專業(yè)課的學習，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣奠定必要的基礎(chǔ)。

國內(nèi)外高等本科院校的汽車專業(yè)培養(yǎng)都注重實踐教學。美國、德國、日本等國外院校由于政府支持和企業(yè)高度融入，采取校企結(jié)合，企業(yè)的實際訓練和教學交替進行。樸振華等采用“師徒制”授課模式，通過實訓室實踐與企業(yè)實踐相結(jié)合，按照企業(yè)需求模式培養(yǎng)學生。張錢斌實施“工學結(jié)合——技能導向”訂單培養(yǎng)模式，利用校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地，組織學生參加生產(chǎn)性實踐鍛煉。國外的教育模式與我國國情不符，國內(nèi)的教學改革方法有利于學生操作的熟練性，但對于學生的創(chuàng)新能力與學習積極性的培養(yǎng)還略有欠缺。

為提高《汽車發(fā)動機拆裝實踐》的教學質(zhì)量，教師提出“以賽促學、以賽促練、以賽促新”的理念，將實踐課程與技能大賽相結(jié)合，提高學生學習的主動性，培養(yǎng)學生競爭意識，熟能生巧，巧中創(chuàng)新。

一、改善創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

高校汽車人才的培養(yǎng)理念相對比高職院校職業(yè)技能型人才的培養(yǎng)，高校更注重培養(yǎng)從事汽車設(shè)計、制造、測試與研發(fā)的高級工程師。但實踐教學是各學科理論知識鞏固和創(chuàng)新的基礎(chǔ)，若汽車實踐基礎(chǔ)薄弱，縱有再高深的理論，學生很難做到“學以致用”，無法達到高校汽車人才的培養(yǎng)目標。融入創(chuàng)新理念的技能大賽，是企業(yè)實戰(zhàn)演習的延伸，可以改變傳統(tǒng)教學模式的不足，考察了學生的職業(yè)能力與綜合素質(zhì)，激發(fā)學生創(chuàng)新能力的提高。

（一）師資力量

技能大賽有助于提升教師的教學、科研和科技服務(wù)能力。技能大賽要求指導教師在賽事項目、比賽要求和評比上能夠高瞻遠矚，業(yè)務(wù)熟練，更能將新技術(shù)、新理念和企業(yè)文化在教學中融會貫通。目前，大連大學機械工程學院汽車教研室有5名專業(yè)教師，其中學術(shù)帶頭人1名，副教授2名，博士2名，承擔國家自然科學基金1項，橫向課題2項。學校重視加強教師的教書育人和創(chuàng)新能力建設(shè)，安排專業(yè)教師進入汽車企業(yè)以及高校汽車專業(yè)學習深造，并且聘請校外企業(yè)專家做學生導師。教師積極申請創(chuàng)新項目研究與課題，實現(xiàn)專業(yè)課教師向教學科研型方向的轉(zhuǎn)變。

（二）學生創(chuàng)新能力

在汽車行業(yè)中，企業(yè)和高校研究生階段均要求人才具備較強的自主學習能力和創(chuàng)新能力。而技能大賽教師對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)貫穿發(fā)動機拆裝實踐課始終。培養(yǎng)學生具有強烈的進取心和責任感，不斷尋求新的突破，要求學生積極主動地開動思維，創(chuàng)造性地解決遇到的問題；培養(yǎng)學生學會總結(jié)創(chuàng)新經(jīng)驗，在拆裝課程中遇到的問題及時解決并通過改變方法和途徑，鍛煉不同角度思考問題。如實踐中如何提高拆裝速度是比較常見的問題，最簡單直接的解決方法是提高熟練程度，學生在此基礎(chǔ)上又總結(jié)出幾條經(jīng)驗：兩人拆裝；配件按順序擺放；拆下來的螺栓螺母必須分類裝好等，良好的拆裝習慣能提高拆裝速度50%左右；教師鼓勵和支持學生積極參加競賽，根據(jù)創(chuàng)新項目與發(fā)動機結(jié)構(gòu)知識交叉點，給予學生引導。

二、改進課程內(nèi)容

技能大賽有助于更新轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育教學理念。教師通過設(shè)計技能競賽項目、應用虛擬技術(shù)、現(xiàn)場測繪等手段改進傳統(tǒng)發(fā)動機拆裝實踐課內(nèi)容，在有限的學時內(nèi)幫助學生掌握發(fā)動機核心設(shè)計理念，豐富技能大賽的內(nèi)容。

（一）改變傳統(tǒng)教學模式

傳統(tǒng)的發(fā)動機拆裝實踐教學方式即教師采用演示拆裝講授，學生聚集教師身邊觀察，最后分組拆裝練習，學生接受知識點比較被動，拆裝步驟和方法僅為初級模仿。而以參加技能大賽為主要目的的拆裝學習，學生帶著技能競賽項目去主動學習，學生全身心投入，以拆裝任務(wù)完成情況不斷自主學習和實踐，更能促進學生對發(fā)動機基本理論的理解。

（二）虛擬技術(shù)應用

利用視頻等多媒體技術(shù)手段，觀看世界名車發(fā)動機總裝過程，讓學生對發(fā)動機總裝技術(shù)產(chǎn)生濃厚的興趣；在拆裝實訓室現(xiàn)場，結(jié)合汽車仿真軟件模擬汽車發(fā)動機的拆裝操作過程，現(xiàn)場指導學生正確使用汽車拆裝工具，相應的拆裝方法，嚴格按照操作規(guī)程和擬定的工藝規(guī)程進行操作；利用Pre/E等三維造型軟件模擬發(fā)動機造型圖、爆炸圖，讓學生對發(fā)動機零部件和構(gòu)造有所了解，為測繪發(fā)動機零件做準備。

綜合利用上述虛擬現(xiàn)實技術(shù)，可以讓學生了解發(fā)動機拆裝的全世界最新技術(shù)，對拆裝初步了解，增加拆裝的針對性，減少拆裝過程中發(fā)動機零部件的損壞，提高拆裝質(zhì)量。

（三）增加測繪檢測

本科層次的汽車發(fā)動機拆裝實踐，應該是“定位于拆裝，但不局限于拆裝”，常規(guī)高職汽車拆裝技能大賽追求速度與維修，本科學生的機械工程素養(yǎng)則要求更高。所以，發(fā)動機拆裝技能大賽項目加入發(fā)動機零部件現(xiàn)場測繪，利用測繪儀器和工具，對拆解下來的零部件進行現(xiàn)場測繪，要求學生利用AutoCAD軟件，完成零部件圖紙的繪制，完整標注零部件尺寸、技術(shù)要求和配合要求等；利用Pro/E等三維造型完成零部件的三維建模和虛擬裝配。

通過這個過程，培養(yǎng)學生現(xiàn)場測繪、繪制機械圖紙等基本能力，將機械制圖、機械原理和三維造型軟件等專業(yè)基礎(chǔ)課程內(nèi)容融會貫通，提高整體機械應用能力。

三、改革考核方式

實踐教學以技能大賽形式進行考核是教育理念的一個突破。傳統(tǒng)實踐教學考核，學生僅需完成實踐報告，以答辯的形式考核。實踐成績按照平時操作成績、實踐報告成績和答辯成績各占不同百分比給出，學生容易出現(xiàn)敷衍雷同現(xiàn)象，達不到考核目的。競賽考核模式的引入，可以摒除傳統(tǒng)實踐考核的缺點，充分實現(xiàn)“人人都成功”的教學理念。endprint

（一）考核內(nèi)容

發(fā)動機拆裝技能大賽包括發(fā)動機拆裝速度、發(fā)動機基礎(chǔ)知識競答、發(fā)動機零配件測繪及虛擬裝配、發(fā)動機零部件改造設(shè)計、拆裝實踐報告等五個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)滿分20分，總分100分，附加創(chuàng)新分數(shù)20分。技能大賽按總分排名，評出冠亞季軍，并評出五個環(huán)節(jié)的優(yōu)勝者，創(chuàng)新分數(shù)及總分排名高者為特等獎，推薦至國家省部級高校汽車各類創(chuàng)新大賽參加比賽。

發(fā)動機拆裝速度考核學生對發(fā)動機結(jié)構(gòu)、拆裝工具操作的熟練程度，對學生動手操作能力及隊友間的合作配合能力要求較高，拆裝速度的提升，不但要有良好的拆裝習慣，同時對拆裝順序、零部件擺放、裝配標記等均有自己心得體會，這需要在拆裝聯(lián)系中不斷總結(jié)與改進。

發(fā)動機基礎(chǔ)知識競答是考察學生對發(fā)動機理論知識的掌握情況。發(fā)動機知識點全面，理論性強，需要學生理解記憶。學生經(jīng)過反復拆裝，對照原理圖和實物結(jié)構(gòu)，分析發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)的走向及潤滑系油路的特點等理論知識，在理解的基礎(chǔ)上參與知識競答，學生能記憶深刻，理論知識扎實。

發(fā)動機零配件測繪及虛擬裝配環(huán)節(jié)要求競賽時學生通過抽簽形式選擇發(fā)動機零部件，進行現(xiàn)場手工測繪，并用Auto-CAD、Pro/E等軟件進行二維機械制圖和三維造型。該環(huán)節(jié)考察學生手工測繪能力及計算機應用能力。由于是限時考核，所以學生應該對軟件操作和測繪工具使用十分嫻熟，才能完成考核。

發(fā)動機零部件改造設(shè)計是教師根據(jù)現(xiàn)有發(fā)動機結(jié)構(gòu)存在的缺陷，有針對性的提出改造要求，學生根據(jù)要求進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且完成計算機三維造型，分析該改造設(shè)計對發(fā)動機工作性能的影響。這部分考察學生的機械設(shè)計能力，鍛煉學生的解決能力和分析能力，對學生機制、機電基礎(chǔ)知識的掌握是極大的考驗。

拆裝實踐報告通過記錄平時拆裝過程、拆裝問題解決方法及總結(jié)等方面。撰寫實踐報告可以培養(yǎng)考察學生邏輯思維能力和條理性，記錄與總結(jié)習慣的培養(yǎng)為學生今后的學習和工作打下良好的基礎(chǔ)。

四、提高學生心理素質(zhì)

高校學生的心理素質(zhì)問題是社會關(guān)注的焦點之一。技能大賽通過競賽手段將競賽焦慮、注意力風險、自信心風險這些心理問題充分展現(xiàn)出來，高校學生自我要求較高，但抗挫能力差。由于參加競賽較少，缺乏參賽經(jīng)驗，在渴望完美表現(xiàn)的同時，又增加了學生競賽焦慮情緒，比賽時會出現(xiàn)身體僵硬，不能很好的完成動作，不能控制情緒，甚至焦慮沮喪；有些學生遇到競賽技術(shù)難題時，不能抓住關(guān)鍵信息進行逐一攻克，猶豫不決，同時容易受環(huán)境和對手的影響，發(fā)揮失常；在自信心方面，有的同學取得一些成績，容易自我膨脹，容易馬虎，有的同學則經(jīng)常自我否定，消極暗示，最終輕易放棄。這些問題不但會出現(xiàn)在發(fā)動機拆裝大賽中，在學生的日常生活、學習和日后的工作中均會出現(xiàn)，若不及時引導，會影響學生今后的發(fā)展。

通過教師多種心理學方法和手段對學生進行有的放矢地施加影響，教師做到平時練習全程陪伴，充分了解學生的性格和表現(xiàn)、引導學生制定學習目標、設(shè)置突發(fā)事件提高學生應變能力、要求學生技術(shù)操作熟能生巧、培養(yǎng)學生戒驕戒躁踏實刻苦的信念，使學生學習和掌握身心活動的調(diào)控方法，獲得受益終身的意志品質(zhì)。

近年來，我們通過對汽車發(fā)動機拆裝技能大賽開展的效果評價進行討論，發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機拆裝技能大賽對汽車專業(yè)實踐教學改革和課程建設(shè)均有明顯的促進作用，通過組織學生進行實踐技能大賽，可以激發(fā)學生的學習主動性和創(chuàng)新意識，培養(yǎng)學生的基本操作動手能力和測繪能力，加強了學生的科研協(xié)作精神和團隊意識，提高了學生觀察、分析和解決問題的能力，有利于提高實踐教學質(zhì)量，同時還為高等院校汽車專業(yè)的其他課程在提升學生實踐能力方面拓寬了思路。endprint