2010款奔馳唯雅諾發(fā)動機(jī)故障燈報警

◆文/河南 青詞

2010款奔馳唯雅諾發(fā)動機(jī)故障燈報警

◆文/河南 青詞

故障現(xiàn)象

一輛2010款奔馳唯雅諾商務(wù)車，搭載排量為3.0L、型號為M272的發(fā)動機(jī)，行駛120 000km,出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)輕微抖動、發(fā)動機(jī)故障燈報警現(xiàn)象。

故障診斷與排除

首先連接奔馳專用診斷儀，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)控制單元中儲存有故障碼0749：左側(cè)汽缸列怠速下加濃時混合汽形成的自適應(yīng)超出允許極限；0745：右側(cè)汽缸列怠速下加濃時混合汽形成的自適應(yīng)超出允許極限，如圖1所示。

圖1 讀取故障碼

從故障碼推斷，很可能是混合汽偏稀導(dǎo)致的故障，在發(fā)動機(jī)得知混合汽偏稀的情況下進(jìn)行了燃油修正，即控制增加噴油脈寬，直到加濃信號超出極限范圍，然而混合汽仍為偏稀。

緊接著查看怠速時發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)對燃油調(diào)整的自適應(yīng)值，左右側(cè)汽缸列標(biāo)準(zhǔn)值均為-4.50～4.50，而右側(cè)汽缸加濃的實(shí)際值為6.0%，左側(cè)汽缸列同樣為6.0%，如圖2所示。

圖2 怠速時自適調(diào)整值

從左右側(cè)汽缸燃油調(diào)整的自適應(yīng)值明顯超出正常范圍可以看出，發(fā)動機(jī)確實(shí)在控制著混合汽加濃，接著查看當(dāng)前數(shù)據(jù)流，如圖3所示。

圖3 故障時的數(shù)據(jù)流

發(fā)現(xiàn)空氣流量計的數(shù)值偏小，為9.3kg/h，正常怠速情況下應(yīng)為14kg/h左右，進(jìn)氣量明顯偏低，懷疑有漏氣的地方。對帶有密封墊的漏氣部位進(jìn)行了一一檢查，但都沒有發(fā)現(xiàn)問題。用化油器清洗劑向進(jìn)氣歧管的兩側(cè)進(jìn)行噴射，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，判定5缸、6缸進(jìn)氣歧管漏氣，于是更換進(jìn)氣歧管墊。

根據(jù)以上推理，本以為致使混合汽偏稀的故障原因終于找到了，又換了進(jìn)氣歧管墊，故障肯定會被排除，然而當(dāng)重新啟動車輛后，卻發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象基本沒有得到改善。

難道還有其他地方漏氣嗎？于是繼續(xù)檢查與進(jìn)氣歧管相連的真空管路是否存在漏氣現(xiàn)象，依次斷開二次空氣噴射系統(tǒng)的真空管路、控制可變進(jìn)氣道長短的真空管路、控制進(jìn)氣渦流翻板的真空管路、與制動真空助力器相連的真空管路，并用火花塞堵死，故障依舊，發(fā)動機(jī)依然抖動。但當(dāng)拔下與碳罐電磁閥連接的管路，并用火花塞堵死時，發(fā)動機(jī)瞬間變得平穩(wěn)。

這次故障原因確定是碳罐電磁閥卡滯，一直處于打開的狀態(tài)，致使混合汽過濃、發(fā)動機(jī)抖動。直接更換碳罐和碳罐電磁閥后，再次查看當(dāng)前數(shù)據(jù)流(圖4)，發(fā)現(xiàn)各項數(shù)據(jù)均恢復(fù)正常，故障徹底排除。

維修小結(jié)

故障初始時，發(fā)動機(jī)抖動的原因確實(shí)為混合汽過稀，然而更換了進(jìn)氣歧管墊以后，因碳罐電磁閥常開，又致使混合汽過濃，發(fā)動機(jī)仍然抖動。

一般情況下，如果碳罐電磁閥損壞后，怠速抖動，但提速時基本不會抖動，松開油門踏板時，會有喘振，而且熱車熄火后非常難啟動。之所以多走了彎路是因?yàn)樵诟鼡Q好進(jìn)氣歧管墊后沒有路試，只看到了發(fā)動機(jī)還在抖動，但是是有區(qū)別的，前者抖動因混合汽過稀，后者抖動因混合汽過濃，兩者現(xiàn)象相同，原因卻截然不同。

專家點(diǎn)評 —師華鈞

以上案例告訴我們，借助診斷數(shù)據(jù)分析故障還是比較高效的，然而在實(shí)際維修過程中，也要時刻保持理性的診斷頭腦，不要在長期的工作中養(yǎng)成了慣性思維，該發(fā)動機(jī)實(shí)際故障現(xiàn)象一個，故障點(diǎn)兩個。

常見的EVAP電磁閥損壞所導(dǎo)致的故障現(xiàn)象有發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動、故障燈點(diǎn)亮、無法正常行駛，但我們要清晰的了解汽車是一臺會移動的機(jī)器，行駛的路面、空氣、油品、駕駛員、維護(hù)保養(yǎng)及外部很多因素都是不同的，當(dāng)然就會產(chǎn)生不同的故障，不要因?yàn)橛行┸嚬收犀F(xiàn)象一樣，就理所當(dāng)然的認(rèn)為是同一個問題，錯誤的引導(dǎo)我們的診斷思路，致使小故障變成大故障，從以上診斷步驟來看，本文的原作者是有一定技術(shù)功底的，值得一贊。