公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術(shù)的有效應(yīng)用探討

羅滿+鐘攀

摘要：公路路橋施工活動(dòng)是建筑工程中重要的一環(huán)，為了保證城市基礎(chǔ)設(shè)施建筑活動(dòng)順利進(jìn)行，需要公路橋梁工程的施工人員認(rèn)真開展各項(xiàng)質(zhì)量管控活動(dòng)，促進(jìn)軟土地基施工技術(shù)水平顯著提高?，F(xiàn)代化的交通工具對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量提出了更高的要求，本文根據(jù)公路橋梁工程施工中軟土地基施工控制技術(shù)細(xì)節(jié)展開討論，提出幾點(diǎn)有利于軟土地基施工技術(shù)提高的可行性建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 軟基施工 工程技術(shù) 有效運(yùn)用

在施工準(zhǔn)備階段，編制路基施工人員應(yīng)該對(duì)地基施工流程有大致的了解。工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要組織各個(gè)施工隊(duì)伍開會(huì)，并且對(duì)安全生產(chǎn)活動(dòng)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行講解。安排各個(gè)建設(shè)小組的人員進(jìn)場(chǎng)，并且要對(duì)地基建筑活動(dòng)中的各種類型的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行性能驗(yàn)收，確保其沒有故障才安排進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行建筑活動(dòng)。

1.開展深入的考察工作，對(duì)施工邊線進(jìn)行劃分

公路路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)人需要深入到一線進(jìn)行考察，根據(jù)道路實(shí)地開挖深度、坡度等情況，制定出合適的施工計(jì)劃。切不可忽略實(shí)際考察情況中出現(xiàn)的道路施工細(xì)節(jié)，對(duì)于彎道部分的加厚區(qū)域應(yīng)該加大瀝青混凝土的填埋量，從而避免后期運(yùn)營階段道路損壞問題。在施工活動(dòng)中，路面施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該進(jìn)行試機(jī)拌合質(zhì)量控制，對(duì)瀝青混合料的生產(chǎn)，采用邊生產(chǎn)變抽查的方式，取樣分析其混合料的強(qiáng)度是否滿足道路硬化的需求。在建筑施工活動(dòng)開始時(shí)，工人應(yīng)該根據(jù)工程設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)圖樣開展操作。

在施工放樣的活動(dòng)中，對(duì)于路線中線的劃分和邊線施工的控制方面，需要工作人員開展詳細(xì)認(rèn)真的前期勘測(cè)活動(dòng)。工程項(xiàng)目的技術(shù)人員可以使用經(jīng)緯儀和水平儀等專業(yè)設(shè)備，校核用地的各種施工范圍。在路基施工的具體操作階段，工作人員應(yīng)該對(duì)路基范圍內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行前期檢查，選取50M左右長度的實(shí)驗(yàn)路段，確定好機(jī)具的組合方式，對(duì)土壤的含水量和最佳碾壓變數(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作。一般來說，普通等級(jí)的地基施工活動(dòng)中，質(zhì)量控制人員可以采用輪胎式壓路機(jī)對(duì)路基開展3～4次的初步壓實(shí)，在后期的碾壓操作中，使用重型壓路機(jī)進(jìn)行1～2次的壓實(shí)操作。對(duì)于高等級(jí)公路（高速公路）的地基施工活動(dòng)中，工作人員可以使用重型壓力機(jī)設(shè)備開展3次以上的碾壓操作。并且要把路基處理情況記錄下來，報(bào)送清理與壓實(shí)工序的驗(yàn)收單給施工單位。同時(shí)，將自檢合格的包個(gè)送到工序檢驗(yàn)處進(jìn)行備案。

2.對(duì)軟土地基施工材料進(jìn)行質(zhì)量管控

軟土地基施工活動(dòng)中，可以使用砂礫石填實(shí)10cm～15cm的厚度，然后使用砂碎石和巖漿石鋪墊至50cm的位置。首先，對(duì)于各個(gè)等級(jí)的公路底基層，可以采用嵌鎖型的施工方式，采用泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石等材料，進(jìn)行填隙碎石操作。部分對(duì)于道路強(qiáng)度等級(jí)要求比較高的施工環(huán)境，需要采用更加細(xì)密的路面鋪墊材料進(jìn)行鋪墊操作。對(duì)于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層建設(shè)，可以采用級(jí)配碎石混合泥灰結(jié)碎石對(duì)各級(jí)公路的底基層進(jìn)行鋪墊，從用料的選取上，使用硬度較大的碎石材料可以滿足道路對(duì)于大型貨車的承載需求。使用符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)過軋制參配而成的級(jí)配礫石、碎石，都是高等級(jí)公路前期施工鋪墊材料的良好選擇。

公路橋梁工程施工中軟土地基填充材料對(duì)于公路質(zhì)量的好壞起到了重要影響，對(duì)路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑作出嚴(yán)格要求，才能夠更好地控制路基施工質(zhì)量。

3.強(qiáng)化施工活動(dòng)中的質(zhì)量監(jiān)理，確保其誤差處于合理范圍

樁施工在軟土地基的處理應(yīng)用過程中，承擔(dān)著重要的作用。對(duì)于施工作業(yè)的質(zhì)量檢查來說，首先應(yīng)該控制的是樁位平面的施工質(zhì)量，保證其作業(yè)深度符合規(guī)定值的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制作業(yè)樁的偏差，將其控制在工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)。樁位平面的標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差一般為20mm～+20mm，我們可以使用經(jīng)緯儀或者是長鋼尺對(duì)于每一根樁體進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量。在樁傾斜度的控制方面，我們應(yīng)該將其偏差范圍控制在1.5%～2.0%左右，可以使用經(jīng)緯儀或者是垂線測(cè)量的方法，檢測(cè)每一根樁的標(biāo)準(zhǔn)是否符合要求。對(duì)于樁體90d無側(cè)線抗壓強(qiáng)度部分，我們應(yīng)該保證其實(shí)際強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，一般在220MPA-25MPA之間，可以采用軸心取樣的方式，抽取0.5%～1%的樁體數(shù)量，進(jìn)行過程更加詳細(xì)的檢驗(yàn)工作。可以采用軸心取樣的方法，檢驗(yàn)的時(shí)候可以用7d或者28d強(qiáng)度的建筑工程材料。使用強(qiáng)度推算法推算90d強(qiáng)度作業(yè)的區(qū)域范圍是否符合預(yù)定的設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.采用多種作業(yè)樁法進(jìn)行加固，提高軟土地基承載力

公路橋梁工程施工活動(dòng)中，為了增加施工荷載的問題，還可以采用一些有力的措施來解決軟土地基沉降問題。如果公路施工中軟基路面的區(qū)域不大，那么整體施工周期就會(huì)比較短。我們需要結(jié)合設(shè)置排水通道的方法來聯(lián)合處置軟土地基沉降的問題。具體來說，可以采用堆載法、真空預(yù)壓法以及強(qiáng)夯法，顯著增加軟土地基的承載能力。一線的工程操作人員在設(shè)置排水通道時(shí)，如果基底附加應(yīng)力比較大，需要結(jié)合增加施工荷載的方法聯(lián)合處理軟地基的薄弱位置。一般來說，可以使用排水板鋪墊法，使用沙井法和碎石樁法幫助排水通道打造暢通的環(huán)境。隨著軟土地基的作業(yè)區(qū)域處理范圍進(jìn)一步加大，砂石法和碎石樁法會(huì)因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)的時(shí)間過長，而出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與施工質(zhì)量不相匹配的現(xiàn)象，針對(duì)砂石法等適用性降低的問題，可以采用其他的方法進(jìn)行均勻性沉降的相關(guān)建設(shè)活動(dòng)?？梢圆捎脫Q填法、墊層法、堆載法或者真空預(yù)填法等。對(duì)于攪拌樁法、CFG樁法、高壓旋噴樁法、碎石（砂）樁法形成的復(fù)合地基，在提高了承載力的同時(shí)大大降低了實(shí)際作用在軟土地基上的預(yù)應(yīng)力。同時(shí)，因?yàn)橛辛藰扼w的存在，使得復(fù)合地基總體的可壓縮性顯著降低。但是，剛性段成樁法實(shí)際上是把基地附加壓力全部由剛性樁承擔(dān)起來，把實(shí)際作用在軟土上的應(yīng)力降低為0。一般來說，針對(duì)這種情況，我們可以采用CFG樁法和攪拌樁法來對(duì)地基進(jìn)行持續(xù)性的改良。

5.在施工中控制沉降量，做好工程記錄工作

對(duì)于路堤部分的填料應(yīng)用部位，是技術(shù)人員質(zhì)量管控的重要部分。我們可以根據(jù)地形特點(diǎn)，將填充區(qū)域的具體坡度控制在1：1.5左右。其中，底層的軟土地基施工活動(dòng)中，使用砂墊層作為公路橋梁工程的地基承擔(dān)部分。在砂墊層沉降之后，在上面添加一定量的普通C組土壤，使用加強(qiáng)碾壓的方法，將部分改良土、搭配級(jí)配碎石填充到上層的施工作業(yè)區(qū)之中。工程的操作人員可以使用輪胎式壓土機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，對(duì)作業(yè)區(qū)域的路基部分進(jìn)行壓實(shí)和平整的相關(guān)操作。在水泥土攪拌法施工工藝的過程中，工程人員應(yīng)該先定位，然后根據(jù)施工材料的多少確定預(yù)拌過程中的下沉量。

對(duì)噴漿攪拌上升的部分進(jìn)行回填。然后，重復(fù)攪拌建筑漿體材料，確保其大部分都能夠均勻下沉。如果公路橋梁施工作業(yè)區(qū)的路基部分基地?cái)嗝娉霈F(xiàn)不合格的情況，應(yīng)該對(duì)基地?cái)嗝孢M(jìn)行重復(fù)測(cè)驗(yàn)，并且對(duì)施工控制放樣活動(dòng)和施工樁位放樣進(jìn)行自檢。在試驗(yàn)樁施工活動(dòng)中進(jìn)行前期施工總結(jié)，從而確定最終的施工方案。如果公路橋梁工程施工活動(dòng)符合其強(qiáng)度需要，可以申請(qǐng)分項(xiàng)工程試樁開工，包括對(duì)其進(jìn)行放樣報(bào)驗(yàn)，對(duì)經(jīng)常材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。然后，根據(jù)具體的報(bào)送工序確定報(bào)驗(yàn)材料，申請(qǐng)分項(xiàng)工程開工活動(dòng)之后，工作人員應(yīng)該做好后期的質(zhì)量監(jiān)督和總結(jié)工作。對(duì)分項(xiàng)工程的開工報(bào)告和試樁施工總結(jié)的施工報(bào)告，要形成電子檔，配合前期的實(shí)地勘測(cè)的作業(yè)土質(zhì)，送到土地管理單位進(jìn)行報(bào)備處理。

6.結(jié)語

為了確保地基施工中使用頻率最高的攪拌機(jī)設(shè)備整體運(yùn)行正常，可以采用土樣實(shí)驗(yàn)，開展前期的試運(yùn)行操作，然后根據(jù)土質(zhì)的不同，選取最佳的取土場(chǎng)地。為了保證建筑活動(dòng)中的驗(yàn)收合格率穩(wěn)步提高，需要承包人質(zhì)檢合格之后，然后申報(bào)資料給工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，在各項(xiàng)考察和驗(yàn)收指標(biāo)都符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后，由各個(gè)施工隊(duì)與的領(lǐng)導(dǎo)人簽字，并且集中申請(qǐng)單向工程開工。endprint