代駕合同的法律定位——基于代駕App的分析

張美芬

（550025 貴州民族大學(xué) 貴州 貴陽(yáng)）

代駕合同的法律定位——基于代駕App的分析

張美芬

（550025 貴州民族大學(xué) 貴州 貴陽(yáng)）

2011年5月，酒駕的正式“入刑”，使代駕行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。同年，e代駕App上線，緊接著各種代駕App接踵而來(lái)，但由于沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，且代駕合同并非《合同法》中所列的15種典型的合同類(lèi)型，所以代駕合同并沒(méi)有明確的法律規(guī)定。本文將從分析代駕合同的性質(zhì)入手，分析代駕合同的法律定位。

代駕App；代駕合同；服務(wù)合同

一、代駕及代駕合同概述

所謂代駕，是“汽車(chē)代理駕駛”的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指汽車(chē)所有人、使用人出于某種客觀或者主觀的原因讓他人代為駕駛，代理駕駛?cè)藶槠涮峁┐眈{駛服務(wù)的行為。

2011年，酒駕的正式“入刑”使代駕行業(yè)逐漸升溫。傳統(tǒng)的代駕行業(yè)主要有個(gè)人代駕和專(zhuān)業(yè)代駕公司兩類(lèi)，個(gè)人代駕由于市場(chǎng)管理比較混亂，信賴(lài)度比較低，逐漸失去了立腳之地；而專(zhuān)業(yè)代駕公司由于地域性、傳播力度等原因，并未使代駕市場(chǎng)有實(shí)質(zhì)性的飛躍。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的逐漸普及為代駕行業(yè)的火爆發(fā)展起到了推波助瀾的作用。代駕App的成功主要?dú)w于其方便快捷及現(xiàn)代人對(duì)于App依賴(lài)程度的不斷增加，各種代駕App（如e代駕、滴滴代駕等）的出現(xiàn)，使得人們尋找代駕服務(wù)更加便捷，只需在手機(jī)上輕觸幾下，便可以輕松搞定。

代駕App是互聯(lián)網(wǎng)+代駕的一種模式，軟件所屬公司在其App上提供其所管理的專(zhuān)職或者兼職代駕司機(jī)的信息及服務(wù)種類(lèi)，用戶(hù)可以在手機(jī)、電腦上下載該App，然后注冊(cè)賬戶(hù)，便可以使用該App選擇相應(yīng)的代駕服務(wù)項(xiàng)目。代駕司機(jī)在后臺(tái)接受訂單、提供服務(wù)，但用戶(hù)須訂立一份委托代駕服務(wù)協(xié)議，而這份委托代駕服務(wù)協(xié)議就是本文要研究的對(duì)象——代駕合同。

代駕合同是基于汽車(chē)所有人、使用人與代理駕駛?cè)说暮弦夂炗喌模鞔_約定雙方當(dāng)事人在代駕服務(wù)過(guò)程中權(quán)利義務(wù)關(guān)系的代駕協(xié)議。合同自被代駕人簽字確認(rèn)時(shí)成立，被代駕人為完全民事行為能力人。而在代駕App行業(yè)中，代駕合同不是與代駕司機(jī)簽訂，而是與軟件所屬公司簽訂。代駕合同是一種新型的合同，目前對(duì)于代駕合同的定性在學(xué)界有所爭(zhēng)議。因此，對(duì)代駕合同的定性是解決相關(guān)糾紛的前提條件。

二、代駕合同的法律定位

（一）代駕合同的特征

1.代駕合同是一種無(wú)名合同

無(wú)名合同，是指法律尚未特別規(guī)定、未賦予一定名稱(chēng)的合同［1］?！逗贤ā芬?guī)定了15種典型合同，但隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新事物不斷地產(chǎn)生，這些法定合同類(lèi)型已經(jīng)不能涵蓋現(xiàn)實(shí)生活中的所有民事合同，代駕合同便是其中的一種。因此，代駕合同這一非典型合同的法律定性就成為解決實(shí)際糾紛必須先解決的難題?！逗贤ā返?24條規(guī)定：“本法分則或者其他法律沒(méi)有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定，并可以參照本法分則或者其他法律最相類(lèi)似的規(guī)定?！?/p>

2.代駕合同是一種雙務(wù)、有償合同

雙務(wù)合同是指雙方當(dāng)事人互負(fù)對(duì)待給付義務(wù)的合同。在代駕合同中，代駕司機(jī)負(fù)有提供代駕服務(wù)并安全送達(dá)被代駕人至目的地的義務(wù)，被代駕人同時(shí)承擔(dān)給付對(duì)方相應(yīng)報(bào)酬的義務(wù)。同時(shí)，代駕合同也是一種有償合同，即雙方為取得各自利益而須支付對(duì)價(jià)的合同。在本文所討論的代駕合同中，代理駕駛?cè)藶槿〉孟鄳?yīng)的酬勞須完成被代駕人所要求的代駕服務(wù)，而被代駕人為了安全到達(dá)目的地須給付代理駕駛?cè)讼鄳?yīng)酬勞，符合有償合同的定義。

3.代駕合同是一種格式合同

格式合同，是指合同條款由一方當(dāng)事人為重復(fù)使用而預(yù)先擬定，由不特定的相對(duì)人對(duì)該擬好的合同概括地表示全部同意或全部不接受，而不能討價(jià)還價(jià)進(jìn)行協(xié)商的合同［2］。以e代駕為例，代駕司機(jī)在平臺(tái)接受訂單后、進(jìn)行代駕服務(wù)之前，客戶(hù)須簽署一份《委托代駕服務(wù)協(xié)議》。該協(xié)議是由e代駕為重復(fù)使用而事先擬定，客戶(hù)不參與其起草制定；且該協(xié)議的相對(duì)人是不特定的多數(shù)人，這正是格式合同的優(yōu)越性之所在；最后，該協(xié)議的內(nèi)容也是固定的，客戶(hù)只能對(duì)協(xié)議的內(nèi)容概括地接受或者不接受，不可能進(jìn)一步協(xié)商、討價(jià)還價(jià)。

（二）代駕合同的法律定位及法律適用

代駕服務(wù)是一種服務(wù)，具有無(wú)形性，對(duì)于被代駕人，代駕司機(jī)為其提供了適時(shí)的幫助，其向代駕司機(jī)支付相應(yīng)的對(duì)價(jià)；且代駕服務(wù)不可能有返還、復(fù)原的可能性，代駕服務(wù)一旦提供，代駕司機(jī)無(wú)權(quán)要求被代駕人返還其服務(wù)。代駕服務(wù)還會(huì)受制約于代駕司機(jī)本身，如代駕司機(jī)的技能、情緒等因素都會(huì)影響到服務(wù)的質(zhì)量。此外，在代駕服務(wù)過(guò)程中，代駕司機(jī)往往會(huì)更了解代駕合同的內(nèi)容，而被代駕人則會(huì)出于一個(gè)相對(duì)比較弱勢(shì)的地位，因?yàn)榇{合同是格式合同，被代駕人需要代駕的情形大部分為酒后不能開(kāi)車(chē)，在這種情況下，被代駕人很難做到謹(jǐn)慎注意，所以就導(dǎo)致沒(méi)有相關(guān)法律監(jiān)管的代駕行業(yè)多生糾紛。最后，代駕服務(wù)也具有損害賠償責(zé)任的自身性，若代駕服務(wù)存在瑕疵而引發(fā)交通事故糾紛，不僅代駕服務(wù)本身無(wú)法完成，還會(huì)造成其他的人身、財(cái)產(chǎn)損失。

筆者認(rèn)為，代駕合同應(yīng)歸屬于服務(wù)合同類(lèi)型。服務(wù)合同是指全部或者部分以勞務(wù)為債務(wù)內(nèi)容的合同，而代駕合同則屬于有償服務(wù)合同。代駕合同具備服務(wù)合同的法律特征：①服務(wù)具有無(wú)形性；②服務(wù)的復(fù)原、返還的不可能性；③服務(wù)的制約性；④信息的不對(duì)稱(chēng)性；⑤損害賠償責(zé)任的自身性。

然而目前，我國(guó)并沒(méi)有對(duì)服務(wù)合同有所規(guī)定，所以代駕合同的法律適用的問(wèn)題存在很大的爭(zhēng)議，因此也出現(xiàn)了很多“同案不同判”的情況。代駕合同作為一種無(wú)名合同，應(yīng)適用合同法第124條的規(guī)定，首先，適用合同法總則的相關(guān)規(guī)定。遵循合同法的基本原則，從合同的訂立、履行到合同的違約責(zé)任都適用總則的規(guī)定。此外，還可參照合同法分則或者其他法律最相類(lèi)似的規(guī)定。如在代駕合同中，代駕司機(jī)有將被代駕人送達(dá)目的地并保障被代駕人的安全得到義務(wù)，這一點(diǎn)與客運(yùn)合同中承運(yùn)人的義務(wù)較相似，可以參照承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)的相關(guān)規(guī)定。如果合同法沒(méi)有相關(guān)規(guī)定的，還可以使用民法通則的基本原則來(lái)處理相關(guān)糾紛。

［1］崔建遠(yuǎn).合同法總論（上卷）［M］.北京.中國(guó)人民大學(xué)出版社，2011.

［2］張建軍.格式合同的司法規(guī)制研究［M］.北京.中國(guó)政法大學(xué)出版社，2014.

張美芬（1992～ ），女，漢族，山西呂梁人，碩士研究生在讀，貴州民族大學(xué)。