武漢農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量監(jiān)控現(xiàn)狀分析及改進(jìn)措施
馬燕華,唐驛,周洋,肖盈,賀清云,冷凱君
(湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與工程管理學(xué)院,湖北武漢430205)
摘要:近幾年,國內(nèi)食品安全問題突出,歸根到底是由于冷鏈企業(yè)缺乏一套完善的冷鏈質(zhì)量監(jiān)控體系、無法做到嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。這一現(xiàn)狀嚴(yán)重危害到人民的身體健康和行業(yè)的良好發(fā)展。本文分析了武漢地區(qū)冷鏈物流企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控的現(xiàn)狀,提出了完善其質(zhì)量監(jiān)控體系的有效方法,實現(xiàn)了提高整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)的質(zhì)量、降低產(chǎn)品損耗和成本的目的。首先,我們采用了文獻(xiàn)研究的方法,對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量監(jiān)控的現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)和梳理;然后,我們設(shè)計了企業(yè)訪談問卷;最后,采取實證分析、典型案例研究的方法,通過對武漢幾家典型冷鏈企業(yè)的實地調(diào)查,對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控問題提出了一系列改進(jìn)對策和建議。
關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;質(zhì)量監(jiān)控;改進(jìn)措施
社會對生鮮冷凍食品的需求量日益增大。數(shù)據(jù)顯示,我國居民對于生鮮冷凍產(chǎn)品的消耗量以年均10%以上的速度增長。與此同時,政府提高了對冷鏈物流的重視。從2007年政府提出加大對冷鏈物流的指導(dǎo)到近幾年政府不斷增大對冷鏈物流的政策優(yōu)惠和投入。此種現(xiàn)象表明,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展前景非常可觀。
然而,由于我國冷鏈物流行業(yè)整體水平較低,目前國內(nèi)規(guī)模型的物流企業(yè)很少,而具備冷鏈產(chǎn)品全程質(zhì)量監(jiān)控[1]意識和技術(shù)的企業(yè)則更少,這種情況導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量監(jiān)控體系仍舊很不完善,普遍存在產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏、生產(chǎn)合格率低、服務(wù)質(zhì)量差、產(chǎn)品損耗高成本大等問題。[2]相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,由于冷鏈運輸過程中質(zhì)量監(jiān)控不到位導(dǎo)致產(chǎn)品腐敗價值高達(dá)上千億元,[3]而發(fā)達(dá)國家的損失率在5%以下。就物流成本而言,國際上冷鏈物流運輸過程中的總成本占到易腐產(chǎn)品成本不足的50%,而我國卻高達(dá)70%。[4]國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品保鮮化比率和產(chǎn)值的對比情況如表1所示,從表1可以看出與發(fā)達(dá)國家相比,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量監(jiān)控體系不夠完善,由于冷鏈質(zhì)量監(jiān)控不達(dá)標(biāo)而造成的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值損失較大。因此,我國十分有必要建立完善的冷鏈質(zhì)量監(jiān)控體系,從而達(dá)到大大降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗率以及企業(yè)的運營成本,為社會提供高質(zhì)量的生鮮農(nóng)產(chǎn)品,促進(jìn)冷鏈行業(yè)健康發(fā)展的目的。
表1:國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品保鮮化比率和產(chǎn)值對比表
基于此,本文以武漢地區(qū)幾家典型的冷鏈企業(yè)為調(diào)研對象,對其農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量監(jiān)控體系展開研究,通過對問題的分析、總結(jié)和歸納,得到一些對策和建議,供相關(guān)職能部門及企業(yè)參考。
(一)調(diào)研對象:武漢山綠冷鏈物流有限公司、卓爾寶沃勤武漢物流有限公司、白沙洲冷鏈物流有限責(zé)任公司
(二)調(diào)研內(nèi)容:企業(yè)基本設(shè)施設(shè)備情況、冷鏈質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、冷鏈質(zhì)量監(jiān)控指標(biāo)(相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)見后文所示)
(三)調(diào)研方法:首先,我們采用了文獻(xiàn)研究的方法,對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量監(jiān)控的現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)和梳理;然后,我們設(shè)計了企業(yè)訪談問卷;最后,采取實證分析、典型案例研究的方法,通過對武漢幾家典型冷鏈企業(yè)的實地調(diào)查,對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控問題提出了一系列改進(jìn)對策和建議。
調(diào)研小組為搜集冷鏈質(zhì)量監(jiān)控相關(guān)資料,到武漢有代表性的冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行實地考察。我們以武漢山綠冷鏈物流有限公司為主,以武漢白沙洲冷鏈物流有限責(zé)任公司和卓爾寶沃勤武漢物流有限公司為輔進(jìn)行訪談與調(diào)查問卷發(fā)放。通過結(jié)果分析、現(xiàn)場觀察,總結(jié)出目前武漢冷鏈物流企業(yè)全程質(zhì)量監(jiān)控存在的問題主要有以下幾點:
(一)冷鏈企業(yè)的基本設(shè)施落后
冷鏈物流不同于普通的物流形式,產(chǎn)品需要始終處在其所需溫度下才能保證其質(zhì)量。這就要求冷鏈企業(yè)必須具備相應(yīng)的冷藏設(shè)備和設(shè)施。例如冷藏車、冷庫、冷藏集裝箱等。而冷藏車的價格是一般車輛價格的3~5倍,所以企業(yè)購置的冷藏車數(shù)量比較少,冷藏車供不應(yīng)求時就用一般的貨車代替,然后加上很多冰塊蓋上棉被來控制溫度,但其實很多產(chǎn)品需要的溫度是零下18攝氏度,這種做法無法很好的保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時,企業(yè)自建冷庫、冷庫運營成本較高,冷庫利用率低、投資回報少。因而很多企業(yè)的冷庫較少或者缺乏多溫冷庫。經(jīng)常將不同溫度需求的產(chǎn)品存儲在同一個冷庫中。表3是所調(diào)研企業(yè)的基本設(shè)施設(shè)備利用率情況。如表2所示,可知目前武漢地區(qū)冷鏈企業(yè)的基本設(shè)施落后而且設(shè)備缺乏,遠(yuǎn)不足以保證其產(chǎn)品質(zhì)量。
表2:調(diào)研企業(yè)基本設(shè)施設(shè)備情況表
(二)冷鏈質(zhì)量監(jiān)控意識、技術(shù)淡薄
冷鏈質(zhì)量監(jiān)控意識淡薄一方面表現(xiàn)在操作人員不注重產(chǎn)品質(zhì)量保護(hù)、作業(yè)方式粗放、管理疏忽等,[5]這些問題導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)
品的質(zhì)量無法得到保證。[6]另一方面則表現(xiàn)在企業(yè)質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)薄弱。由于冷鏈企業(yè)的整個過程都需要控制在規(guī)定的低溫環(huán)境下,這就要求企業(yè)必須具備相應(yīng)的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)和溫度控制及監(jiān)測技術(shù)等,因此所需的建設(shè)資金也比常溫物流企業(yè)高很多。而企業(yè)為了降低成本,并不會嚴(yán)格的控制產(chǎn)品的溫度,使得產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保障。表3所示是冷鏈質(zhì)量監(jiān)控的不同環(huán)節(jié)中所采用的幾種技術(shù)方法。
表3:冷鏈質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)
(三)信息不透明
實現(xiàn)冷鏈質(zhì)量監(jiān)控信息透明最重要的是實現(xiàn)產(chǎn)品全程跟蹤。[7]企業(yè)構(gòu)建先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)從而實現(xiàn)對產(chǎn)品的全程溫度和質(zhì)量監(jiān)控。其中,最主要的跟蹤監(jiān)控環(huán)節(jié)[8]包括:生產(chǎn)、運輸、儲存、銷售直至消費者。企業(yè)通過信息管理系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品監(jiān)控,可以保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高客戶滿意度、增大企業(yè)市場份額和利潤。然而,在我們調(diào)研的幾家企業(yè)中幾乎沒有一家企業(yè)建立了完善的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。[9]這種情況下的產(chǎn)品質(zhì)量可想而知。
從參賽作品以及最終獲得十杰和提名獎的作品可以看出,本屆參評作品題材多樣,制作精良,技術(shù)上精益求精,整體水平較高,作品在構(gòu)思、創(chuàng)意、光影、構(gòu)圖等方面有了新的突破,從中可以看出近年來人像攝影的發(fā)展水準(zhǔn)。一批優(yōu)秀的攝影師突破了傳統(tǒng)模式、汲取多種藝術(shù)營養(yǎng),為我們帶來了新鮮的表達(dá)方式和視覺享受。從攝影風(fēng)格來看,時尚風(fēng)格以及對時尚元
(一)完善監(jiān)控指標(biāo)
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的各個環(huán)節(jié),都需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。而在不同的環(huán)節(jié)又有許多的監(jiān)控指標(biāo)來衡量質(zhì)量控制的好壞。如表4所示,冷鏈質(zhì)量監(jiān)控的一般化指標(biāo)包括溫度、濕度、環(huán)境因素、貨損率等。對照這些指標(biāo),我們通過企業(yè)實地觀察,發(fā)現(xiàn)企業(yè)的冷鏈質(zhì)量監(jiān)控過程中普遍缺乏相關(guān)監(jiān)控指標(biāo)的指導(dǎo),因此,企業(yè)應(yīng)該在日常的質(zhì)量監(jiān)控過程中,積極完善各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控指標(biāo)。[10]
表4:冷鏈質(zhì)量監(jiān)控一般化指標(biāo)
(二)增加設(shè)備技術(shù)投資
冷鏈行業(yè)的特點是前期投資大、追求長期效益。因此,企業(yè)必須要有長遠(yuǎn)的眼光。冷鏈主要包括以下幾大環(huán)節(jié):生產(chǎn)、倉儲、運輸、銷售,在各環(huán)節(jié)企業(yè)需要投入相應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要建立相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品檢測技術(shù);在倉儲環(huán)節(jié),需要配備多溫冷庫、自動化冷庫、倉儲管理信息系統(tǒng)等;[11]在運輸環(huán)節(jié),企業(yè)需要配置冷藏車,縮短運輸時間和距離,減少換車、裝卸搬運而造成的溫度不穩(wěn)定狀況。同時,建立一個完善的信息系統(tǒng)進(jìn)行溫度監(jiān)控和車輛的使用狀況動態(tài)跟蹤。
(三)政府加大扶持力度、創(chuàng)造良好環(huán)境
冷鏈物流不僅要求前期投資大,還需要有相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行管理。這些不是企業(yè)一己之力可以實現(xiàn)的。借鑒發(fā)達(dá)國家冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)驗可以知道,冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展需要政府為其提供一個良好公正的環(huán)境,政府在行業(yè)和企業(yè)發(fā)展過程中要制定相關(guān)的行業(yè)法律法規(guī)、規(guī)范企業(yè)和行業(yè)行為,加大對冷鏈物流的監(jiān)督和管理,使得冷鏈物流行業(yè)有秩序的發(fā)展。
(四)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的政企橋梁作用
(一)本項目實施的目的和意義
本項目旨在分析武漢冷鏈物流企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控的現(xiàn)狀,提出完善其質(zhì)量監(jiān)控體系的有效方法,從而實現(xiàn)提高整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)的質(zhì)量、降低企業(yè)和行業(yè)的產(chǎn)品損耗以及成本的目的,為社會提供高質(zhì)量的產(chǎn)品、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
(二)成果總結(jié)
項目組采取文獻(xiàn)搜索、問卷訪談、深入企業(yè)實地調(diào)查等方法獲得企業(yè)基本設(shè)施設(shè)備利用率情況、監(jiān)控指標(biāo)實現(xiàn)情況等一手資料。從中總結(jié)出武漢地區(qū)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控普遍存在以下問題:冷鏈企業(yè)基本設(shè)施和技術(shù)落后、意識淡薄、信息化透明度低等。
(三)不足之處
一方面,所研究的范圍較小,存在狹隘性。另一方面,由于企業(yè)保密性和合作態(tài)度等原因,一些實際參數(shù)難以得到、考慮不夠全面、無法深入剖析企業(yè)冷鏈質(zhì)量監(jiān)控存在的問題等。
參考文獻(xiàn):
[1]張琴.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的安全監(jiān)控研究[D].武漢:武漢科技大學(xué),2012.
[2]王翠生.鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及策略研究中國商貿(mào),2013,10 (1):16-18.
[3]魏國辰.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送質(zhì)量控制研究[J].物流技術(shù),2014.1-11.
[4]孫小芳.基于TSI的食品冷鏈物流質(zhì)量管理研究[D].武漢:武漢理工大學(xué),2013.
[5]陳紅麗,陸華等.冷鏈物流服務(wù)過程的質(zhì)量評價[J].中國流通經(jīng)濟(jì), 2013-01.
[6]潘群.物流質(zhì)量管理淺談[J].中國物資經(jīng)濟(jì),1994,12(7):19-20.
[7]甘艷.基于質(zhì)量鏈的北京市肉制品冷鏈物流過程控制研究[D].北京:北京交通大學(xué),2012.
[8]王蕊娟.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增值創(chuàng)造問題研究[D].石家莊:河北經(jīng)貿(mào)大學(xué),2012.
[9]周蓉.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在食品冷鏈物流中的應(yīng)用參考模型[D].北京:北京交通大學(xué),2012.
[10]邵海濤.基于食品安全的中外運上海冷鏈物流管理體系研究[D].湘潭:湘潭大學(xué),2012.
[11]岳孝方.制冷技術(shù)與應(yīng)用[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1992.
[12]顏波,葉兵,張永旺.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品三級供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)[J].系統(tǒng)工程,2014,(1):48-52.