江淮逆襲？

就在國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)商舉步維艱之際，江淮汽車的SUV卻引來了井噴行情。

這款江淮瑞風(fēng)S3車型自從去年8月上市以來，僅166天，訂單量已超過10萬輛。2015年1月，瑞風(fēng)S3以月銷2萬多臺(tái)的佳績(jī)創(chuàng)造了我國(guó)小型SUV的銷售紀(jì)錄，這樣的業(yè)績(jī)連江淮人都覺得意外。

2014年是江淮汽車自2000年以來最困難的一年。2014年，江淮汽車剛過完50周歲生日，就被媒體曝光“假國(guó)四”江淮輕卡的事件。同時(shí)，江淮乘用車銷量大幅度下滑，其他汽車板塊的資金鏈斷裂，這些都讓江淮汽車飽受詬病。

58歲的江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者：“一個(gè)企業(yè)發(fā)展不可能沒有挫折，這些挫折對(duì)我們來說是最寶貴的財(cái)富。好在挺過去了！客戶給了我們一個(gè)很大的肯定，自主品牌是有希望的?！?/p>

曾經(jīng)“不懂汽車”

令人意外的是，靠汽車底盤起家，并在商用車領(lǐng)域摸爬滾打幾十年的江淮汽車曾稱自己“不懂汽車”。

江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，以前江淮是不懂汽車的，進(jìn)軍乘用車之后，才逐漸認(rèn)識(shí)到“以客戶為中心”經(jīng)營(yíng)理念的重要性，才懂得什么是汽車。

2013年，央視對(duì)江淮同悅轎車的曝光，使其轎車銷售大挫。安進(jìn)認(rèn)為，江淮經(jīng)營(yíng)理念和工作重心存在偏差，用戶投訴暴露的是企業(yè)利益中客戶價(jià)值定位的偏差，且以客戶為中心的行動(dòng)力不足?！澳銚p害了客戶的價(jià)值，客戶就不買你的賬。”他說。

隨后，江淮汽車快刀斬亂麻般地優(yōu)化組合了2008年推出的中高端轎車賓悅、同悅、全球鷹等第一代乘用車產(chǎn)品。

在安進(jìn)看來，7款產(chǎn)品中只有2款盈利的現(xiàn)狀證明了產(chǎn)品的弱勢(shì)，而“壞產(chǎn)品”只會(huì)拖累江淮汽車的未來。

值得一提的是，自從江淮汽車實(shí)施“敬客經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)型之后，在公司市場(chǎng)報(bào)告通報(bào)會(huì)上，“我建議”變成了“我要求”。在安進(jìn)的推動(dòng)下，“以客戶為中心”的發(fā)展戰(zhàn)略開始在江淮人心中扎下了根。

江淮汽車堅(jiān)持通過客戶滿意度調(diào)研、400電話無縫對(duì)接、網(wǎng)絡(luò)投訴監(jiān)控等措施對(duì)消費(fèi)者和經(jīng)銷、服務(wù)商及時(shí)追蹤，全面了解用戶對(duì)于產(chǎn)品體驗(yàn)的反饋，對(duì)研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行考核，促使其水平和能力不斷改進(jìn)和提高。

這一理念在瑞風(fēng)S3身上得到了回報(bào)。在瑞風(fēng)S3開發(fā)過程中，來自市場(chǎng)部的第一線調(diào)研意見得到了最大程度的尊重和貫徹。

在市場(chǎng)銷售中，江淮汽車也踐行了以客戶為中心的原則。為了能讓客戶春節(jié)前提上車，江淮汽車要求員工加班加點(diǎn);對(duì)未能提上車的客戶，江淮汽車將給予未提車訂金客戶春節(jié)補(bǔ)貼：2月18日?2月27日，每天補(bǔ)貼等車客戶150元交通費(fèi)用，最高可達(dá)1500元。為此，江淮汽車準(zhǔn)備了4500萬元。

“給用戶最大價(jià)值回報(bào)。”安進(jìn)要求江淮人繼續(xù)在這條路上堅(jiān)定地走下去，并且做好了走8?10年的準(zhǔn)備。

“沒有捷徑可走”

民族車企如何走出低谷？

安進(jìn)表示，中國(guó)正處在由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段，對(duì)于自主品牌而言，短期內(nèi)不能“彎道超車”，不能急躁，更沒有捷徑可走。

面對(duì)汽車行業(yè)新的發(fā)展態(tài)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，江淮汽車結(jié)合自身實(shí)際，對(duì)公司“十二五”戰(zhàn)略作出了調(diào)整。

2013年下半年，江淮汽車提出了中期發(fā)展戰(zhàn)略，按照“做強(qiáng)、做大商用車、做精做優(yōu)乘用車”的思路推進(jìn)，把已具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商用車做得更好，并潛下心來、穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)乘用車。堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、舒適為研發(fā)方向，加大在核心動(dòng)力總成及關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的投入力度，欲在2015年“十二五”末實(shí)現(xiàn)70萬輛的目標(biāo)。

“我們永遠(yuǎn)堅(jiān)守艱苦奮斗的精神，專注于把我們手上的活，每天都做得更好一些，或?qū)⒆龊玫谋３肿。ㄟ^這樣的方法不斷提高自身實(shí)力?！卑策M(jìn)說。

為提升產(chǎn)品品質(zhì)，江淮汽車在內(nèi)部傳導(dǎo)市場(chǎng)壓力，從設(shè)計(jì)源頭著手，在細(xì)節(jié)和過程上追求完美，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品試驗(yàn)和驗(yàn)證的流程，積累大量的數(shù)據(jù)樣本，不斷改進(jìn)和優(yōu)化。

2014年，江淮汽車的異地新工廠先后建成投產(chǎn)，新產(chǎn)品相繼問世，在細(xì)分市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品贏得客戶青睞，行業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。當(dāng)年7月，江淮汽車與委內(nèi)瑞拉陸路運(yùn)輸交通部、CORPOVEX S.A.（委內(nèi)瑞拉對(duì)外貿(mào)易有限公司）三方，共同簽署了5239臺(tái)重卡的采購(gòu)合同。這筆總價(jià)值達(dá)2.74億美元的大單也是近年來國(guó)內(nèi)重卡出口最大的一筆訂單。

2014年9月，江淮汽車與美國(guó)GTA簽署了《江淮IEV電動(dòng)車出口框架協(xié)議》。協(xié)議簽訂后，江淮汽車將向GTA出售IEV純電動(dòng)轎車，雙方同意在計(jì)劃內(nèi)GTA 產(chǎn)品采購(gòu)數(shù)量不低于2000 輛。此舉屬自主品牌純電動(dòng)車首次大規(guī)模投放海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

不過，安進(jìn)依然告誡自己的團(tuán)隊(duì)，要踏踏實(shí)實(shí)地俯下身子去做事情，不能因?yàn)槿〉靡稽c(diǎn)成績(jī)，就覺得是天下老大了。