獨(dú)立學(xué)院港航專業(yè)人才需求及人才培養(yǎng)的調(diào)研及分析

張雯雯+李炎保+倪曉暢

摘要：通過對港航專業(yè)從業(yè)人員的調(diào)查，分析港航企業(yè)人才需求、崗位能力要求等情況，調(diào)查企業(yè)對獨(dú)立學(xué)院港航專業(yè)教學(xué)方式的意見，指出其存在的問題，進(jìn)而提出人才培養(yǎng)方面的建議。

關(guān)鍵詞：獨(dú)立學(xué)院；港航專業(yè)；人才需求；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）15-0049-02

一、調(diào)查背景

中國的大學(xué)教育正逐步轉(zhuǎn)向兩個(gè)大的方向，即精英化教育和大眾化教育。獨(dú)立學(xué)院是大眾化教育的產(chǎn)物，是中國教育體系中的重要組成部分，對我國的教育多元化、教育普及率，以及青年文化素質(zhì)的培養(yǎng)都有著十分重要的意義。目前我國的大多數(shù)獨(dú)立院校定位在教學(xué)型高校，人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、富有創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才。但目前大多數(shù)獨(dú)立院校剛從母體院校脫離，且大多依賴于母體院校提供的師資力量，沿用母體學(xué)校的教學(xué)體系與方式，重理論，輕實(shí)踐，顯然與最初獨(dú)立院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)背道而馳，其學(xué)生理論基礎(chǔ)較為薄弱，明顯不合時(shí)宜。港航專業(yè)是一個(gè)十分注重實(shí)踐能力的專業(yè)，且工程實(shí)踐中的施工機(jī)械、施工技術(shù)、施工方法無時(shí)無刻不在進(jìn)步與改變，而面對當(dāng)前用人單位追求高學(xué)歷的潮流，獨(dú)立院校的學(xué)生不僅要擁有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要緊隨技術(shù)發(fā)展，掌握先進(jìn)的實(shí)踐技能，才能在競爭如此激烈的就業(yè)大軍中占有一席之地。為此，作為全國僅有的三所擁有港航專業(yè)的獨(dú)立院校之一，學(xué)校一直力求探索一條獨(dú)立院校港航專業(yè)教學(xué)的新思路，但培養(yǎng)出的人才是否符合各港航用人單位的需求？各港航企業(yè)需要的港航人才應(yīng)該具備哪些職業(yè)素養(yǎng)與技能，招聘中更看重學(xué)生的哪些素質(zhì)？各企業(yè)當(dāng)前的招聘情況如何？學(xué)院應(yīng)如何有針對性地構(gòu)建人才培養(yǎng)方案，改革教學(xué)方法？為此，學(xué)校專業(yè)教師于2014年4月至9月間對相關(guān)港航企業(yè)人員進(jìn)行了港航專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的調(diào)研。

二、基本調(diào)查情況

本次調(diào)研采用發(fā)放調(diào)查問卷的形式。被調(diào)查者年齡層分布均勻，工作單位涉及全國的大部分區(qū)域，涉及港航專業(yè)的各個(gè)不同方向。本次調(diào)查共發(fā)放問卷120份，回收有效問卷109份。調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查樣本選取與構(gòu)成分布比較合理。調(diào)查內(nèi)容主要分為三個(gè)部分：第一部分是被調(diào)查者的年齡、學(xué)歷、工作年限、工作區(qū)域、工作單位性質(zhì)、薪酬待遇、工作強(qiáng)度等；第二部分是被調(diào)查者所在單位人才需求情況、人才對企業(yè)的適應(yīng)度；第三部分根據(jù)被調(diào)查者的經(jīng)驗(yàn)，調(diào)查學(xué)生在本科期間應(yīng)努力積累的經(jīng)驗(yàn)是什么，在大學(xué)本科教育中有哪些需要改進(jìn)的地方。調(diào)查對象均為港航相關(guān)專業(yè)的工作人員。年齡層分布在20至60歲，工作領(lǐng)域涉及與港口相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)、科研院所、高等院校、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等。職稱分布比較均勻，職稱與年齡分布圖如圖1所示。90%以上的調(diào)查對象，其學(xué)歷為本科或碩士，6.43%的為博士，剩余少部分的為大專學(xué)歷；工作年限從3年至30年以上不等；工作區(qū)域遍布全國各地，大部分為沿海地區(qū)。

三、港航企業(yè)人才職業(yè)素養(yǎng)及需求分析

本次調(diào)查中，針對港口企業(yè)的在職人員職業(yè)素養(yǎng)問題進(jìn)行深入研究，內(nèi)容涉及本科課程的設(shè)置、職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵因素、港口企業(yè)人才需求情況等。

調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)港航專業(yè)從業(yè)者認(rèn)為自己本科期間所有收獲中對未來工作幫助最為顯著的是港航的專業(yè)知識（85/109，表示109名候選者中有85名選擇該選項(xiàng)），其后依次為實(shí)習(xí)、實(shí)踐及動手能力（45/109）、社會活動及組織能力（38/109）、項(xiàng)目管理類專業(yè)知識（27/109）以及人際關(guān)系的積累（23/109）。

此外，我們還調(diào)查了企業(yè)認(rèn)為應(yīng)屆畢業(yè)生在工作中的最大不足是什么。結(jié)果表明：第一，專業(yè)基礎(chǔ)不扎實(shí)，理論與實(shí)際脫節(jié)是應(yīng)屆畢業(yè)生在工作中普遍存在的問題，兩者均過半數(shù)。第二，知識面過于狹窄，與人溝通能力弱，項(xiàng)目管理知識欠缺等，位于第二梯隊(duì)陣營。此外，還包括動手能力差，適應(yīng)能力弱，上手慢，缺乏應(yīng)有的職業(yè)態(tài)度。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)招聘單位在招聘時(shí)比較注重的職業(yè)素養(yǎng)依次為溝通交流能力、工作態(tài)度、學(xué)歷、專業(yè)知識等。由此可見，扎實(shí)的專業(yè)知識是未來職業(yè)發(fā)展中的必不可少的部分，因此，在追求學(xué)生全面發(fā)展的同時(shí)，獨(dú)立學(xué)院港航專業(yè)的培養(yǎng)方案要體現(xiàn)為學(xué)生打好基礎(chǔ)、學(xué)好基本專業(yè)知識的要求，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和動手能力，加強(qiáng)理論與實(shí)際相結(jié)合，鍛煉他們的社會交際與溝通能力，培養(yǎng)他們的管理能力和優(yōu)秀的工作態(tài)度。

由于近兩年國內(nèi)大學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀，因此，本次調(diào)查問卷還調(diào)查了港航相關(guān)企業(yè)的人才需求情況。經(jīng)調(diào)查反饋，目前中國各地港航企業(yè)中人才缺口最大的為港口碼頭施工單位（62/109），而業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、物流企業(yè)、航道疏浚企業(yè)的人才缺口相對較小一些。這對獨(dú)立學(xué)院來說無疑不是一個(gè)好消息，因?yàn)槲覀兊霓k學(xué)宗旨剛好就是針對這些注重實(shí)踐的港口施工單位。在接受調(diào)查的企業(yè)中，招聘名額與往年相差不多的占37.93%，與往年相比稍有減少的占24.14%，名額減少很多的占20.69%，基本不招收的占5.17%。為了提高我校港航專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力，更好地修訂我校港航專業(yè)的教學(xué)方式與培養(yǎng)方案，問卷還針對主干課程、教學(xué)方法等問題向港航專業(yè)的在職人員進(jìn)行調(diào)查。其中，在14個(gè)選項(xiàng)中，位居應(yīng)開設(shè)的主干課程前5名的分別是港口水工建筑物、港口平面規(guī)劃與布置、水運(yùn)工程施工技術(shù)、港口裝卸工藝以及工程項(xiàng)目管理。值得一提的是，港口裝卸工藝在學(xué)校原有課程設(shè)置上是沒有的，但很多被調(diào)查者認(rèn)為這門課對提高學(xué)生的實(shí)踐能力、了解港口實(shí)際作業(yè)情況起到必不可少的作用。在選擇最重要的課程設(shè)計(jì)時(shí)，大部分被調(diào)查者選擇了高樁碼頭、鋼筋混凝土和重力式碼頭，認(rèn)為三者在工作中的應(yīng)用最為廣泛，可為實(shí)際工程提供很好的基礎(chǔ)保證。為了改善教學(xué)方法，此次問卷調(diào)查了港航從業(yè)人員對獨(dú)立院校本科教學(xué)的一些建議。大部分被調(diào)查者認(rèn)為，目前現(xiàn)行的獨(dú)立院校本科教育中，存在講課方式理論重于實(shí)踐，并與實(shí)踐脫節(jié)，理論課時(shí)較多，實(shí)習(xí)和實(shí)踐較少等情況。這對注重實(shí)踐能力培養(yǎng)的獨(dú)立院校來說十分不利。另外，教師大多是畢業(yè)后直接從事教學(xué)工作的，缺乏實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)。為了加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競爭力與實(shí)踐能力，我們提出若干改進(jìn)方法供被調(diào)查者進(jìn)行排序，被認(rèn)為最行之有效的方法有：第一，改良畢業(yè)設(shè)計(jì)為畢業(yè)設(shè)計(jì)+畢業(yè)實(shí)習(xí)；第二，聘請各類專業(yè)技術(shù)人員與專家到校進(jìn)行講座；第三，讓獨(dú)立院校青年教師到企業(yè)學(xué)習(xí)，豐富實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；第四，增加實(shí)習(xí)課時(shí)和實(shí)習(xí)次數(shù)；第五，進(jìn)一步增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)。值得一提的是，問卷專門設(shè)計(jì)了一項(xiàng)，即詢問在職人員關(guān)于港航專業(yè)未來發(fā)展的建議。有些專家指出，隨著港工設(shè)計(jì)走出國門，會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)嚴(yán)重缺乏港航抗震方面的專家，而且學(xué)生在這一方面的基礎(chǔ)也尤為薄弱，難以適應(yīng)目前世界各地極端地質(zhì)情況頻發(fā)的現(xiàn)狀，因此建議增設(shè)抗震課程的講解，結(jié)合歐美規(guī)范擴(kuò)展學(xué)生的知識范圍。

四、調(diào)查結(jié)論

綜上所述，目前國內(nèi)港航專業(yè)就業(yè)缺口還是有的，且多集中于港口碼頭施工企業(yè)，剛好與獨(dú)立學(xué)院學(xué)生的定位相同。通過調(diào)查港航企業(yè)人才需求情況以及對港航從業(yè)人員的調(diào)查，可以了解企業(yè)人才崗位能力的實(shí)際要求。結(jié)合這些專業(yè)意見，為提高獨(dú)立學(xué)院學(xué)生的就業(yè)競爭力，在修訂人才培養(yǎng)方案時(shí)，首先應(yīng)為學(xué)生打好基礎(chǔ)，保證他們學(xué)好專業(yè)知識。只有在理論知識扎實(shí)的情況下，學(xué)生才能更好地結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行實(shí)踐鍛煉。此外，結(jié)合調(diào)查反饋意見，在水運(yùn)工程施工技術(shù)這門課中應(yīng)增設(shè)港口裝卸機(jī)械的講解，結(jié)合港航專業(yè)自身特點(diǎn)開設(shè)港口水工結(jié)構(gòu)抗震這門課程，為學(xué)生擴(kuò)展抗震方向的知識。同時(shí)，改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)方法，增強(qiáng)教師的工程經(jīng)驗(yàn)。相信通過這些改善措施，必然會大大提升獨(dú)立學(xué)院港航專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力。endprint