汪葉+丁雨恬
美國商品期貨交易委員會上周的統(tǒng)計數(shù)字顯示,對沖基金多頭正以三年來最快的速度撤離該市場。本周的國際油價加速下跌,布倫特原油現(xiàn)貨價周四報53.6美元/桶,環(huán)比下降4.7%。全球原油運輸市場多數(shù)航線運價下降,成交有所增多。7月30日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1280.85點,環(huán)比下跌14.6%。
超大型油輪
運輸市場運價下降加劇,成交則有所增多。波斯灣航線整體上船多貨少,船東信心較弱,波斯灣長程8月中旬貨盤的成交運價下跌。西非市場詢盤不足,大部分中旬貨盤尚未成交,運價跟隨波斯灣行情下跌。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS62.39,環(huán)比下跌16.5%,5日平均運價為WS69.47,環(huán)比下跌13.9%。等價期租租金(TCE)平均7.2萬美元。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS64.54,下跌11.7%,5日平均運價為WS69.53,下跌7.7%。TCE平均7.6萬美元/日。
蘇伊士型油輪
運輸市場成交增多,運價小幅下降。西非至歐洲航線運價范圍收窄為WS72~WS78。一艘13萬噸級船,西非至地中海,8月18日貨盤,成交運價為WS73。黑海至地中海運價WS80附近,TCE約3.4萬美元/日。波斯灣至地中海運價大幅波動為WS47~WS85,波斯灣至印度航線運價為WS72~WS89,并有9.5萬噸貨盤進入。中國進口貨盤主要來自利比亞和埃及。一艘13萬噸級船,利比亞至中國,8月15日貨盤,成交包干運費為410萬美元。南美短程航線成交尚可,運價為W110以下。
阿芙拉型油輪
運輸市場交易不足,運價小幅波動。利比亞出口貨盤給跨地中海航線帶來短暫上漲,跨地中海運價本周小幅提高到WS110上下,TCE約3.4萬美元/日。北海、波羅的海短程成交平穩(wěn),運價小幅下降,分別在WS90附近,TCE約2.0萬美元/日和WS70,TCE約2.5萬美元/日以下。南美和亞洲市場都表現(xiàn)冷清,運價不變。加勒比海至美灣7萬噸級船運價保持WS110水平。亞洲至印度運價也維持在WS110附近,一艘8.5萬噸級船,海灣至印度,8月19日貨盤,成交運價為WS109.4。科茲米諾出發(fā)貨盤較少,至中國航線10萬噸貨盤包干運費為92萬美元。
此外,國際成品油輪運輸市場成交有所增多,運價穩(wěn)中有降。石腦油運輸平穩(wěn),運價保持上周水平,波斯灣至日本7.5萬噸級船運價為WS155上下,TCE約4.7萬美元/日;5.5萬噸級船為WS170;印度至日本3.5萬噸級船運價為WS170。中國燃料油進口成交較多,兩艘8萬噸級船,新加坡8月上旬貨盤,成交運價分別為WS100和WS107.5。美國進出口運價繼續(xù)下降,成交則保持活躍。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從WS175降到WS165,TCE約2.3萬美元/日,3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價從WS110水平降到WS100以下,TCE約1.3萬美元/日。
(如需詳細數(shù)據(jù),請洽上海航運交易所信息部)endprint