城市軌道工程技術(shù)專業(yè)人才社會需求調(diào)研分析

盛海洋 盛 京

（1福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007；2金陵科技學(xué)院人文學(xué)院，江蘇 南京 210000）

城市軌道工程技術(shù)專業(yè)人才社會需求調(diào)研分析

盛海洋1盛 京2

（1福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007；2金陵科技學(xué)院人文學(xué)院，江蘇 南京 210000）

高職教育要突破以往職業(yè)教育的統(tǒng)一模式，形成自身專業(yè)特色，深入了解專業(yè)人才培養(yǎng)的真實情況與行業(yè)發(fā)展人才需求的第一手資料。通過專業(yè)教學(xué)團隊的深入調(diào)研和分析，對其數(shù)據(jù)進行解讀，以期對高職城市軌道工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)和課程體系改革發(fā)揮積極的作用。

城市軌道工程技術(shù) 人才需求 調(diào)研表格設(shè)計 專業(yè)定位 調(diào)研分析

1.人才社會需求調(diào)研情況

1.1 調(diào)研目的

主要包括了解福建省相關(guān)企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，掌握企業(yè)對人才的要求；了解相關(guān)企業(yè)對各類人才的需求情況及就業(yè)崗位；高職學(xué)生就業(yè)的主要崗位及對知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求；相關(guān)企業(yè)采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新的管理模式，為制定城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式提供依據(jù)。

1.2 調(diào)研方式

1.2.1 調(diào)研的區(qū)域。結(jié)合參加頂崗實習(xí)的在校畢業(yè)生主要就業(yè)范圍，確定本次調(diào)研的區(qū)域為福州、廈門、泉州等地區(qū)。

1.2.2 調(diào)研對象。包括從事軌道交通工程生產(chǎn)的項目負責(zé)人、生產(chǎn)一線的技術(shù)人員；從事軌道交通工程施工、管理的項目負責(zé)人、生產(chǎn)一線的隊長、班組長、主管；軌道交通工程專業(yè)的畢業(yè)生；參加頂崗實習(xí)的在校學(xué)生。

1.2.3 調(diào)研的主要方法。包括深入施工現(xiàn)場與企業(yè)項目負責(zé)人、生產(chǎn)一線的隊長、班組長、主管座談；深入施工現(xiàn)場與參與頂崗實習(xí)的學(xué)生座談；邀請行業(yè)專家專題研討；通過網(wǎng)絡(luò)進行問卷調(diào)查；網(wǎng)上了解國家高職示范院校調(diào)研資料。

由系部牽頭，調(diào)研活動與道路工程系行業(yè)調(diào)研同步進行，一共發(fā)放調(diào)查問卷55份，回收45份，其中有效問卷38份。

1.3 調(diào)研特點

1.3.1 本次調(diào)研涉及的對象相對廣泛，代表性強。既有大中型施工企業(yè)項目經(jīng)理、項目班組長、主管及我校畢業(yè)生；又通過上網(wǎng)了解了一些高職示范院校城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的調(diào)研成果；也向相關(guān)教學(xué)設(shè)備營銷單位的有關(guān)人員咨詢了軌道交通工程技術(shù)的發(fā)展動態(tài)。

1.3.2 本次調(diào)研特別關(guān)注施工企業(yè)對課程學(xué)習(xí)過程的要求。

1.3.3 了解考察施工企業(yè)所用儀器設(shè)備的品牌及型號等。

2.調(diào)研設(shè)計思路

2.1 調(diào)研表格設(shè)計思路

根據(jù)基于行動能力的人才素質(zhì)要求，按可持續(xù)發(fā)展人才培養(yǎng)規(guī)律，將調(diào)查表格設(shè)計為綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩部分（圖1），由此形成城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查問卷（附件1）。同時由于本次調(diào)研活動與道路工程系行業(yè)調(diào)研同步進行，故亦設(shè)計道路工程系交通建設(shè)企業(yè)人才需求調(diào)研問卷（附件2）。

圖1 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查表框架

2.2 調(diào)研技術(shù)路線

通過對調(diào)研資料進行統(tǒng)計分析，對基于工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式下的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案作出優(yōu)化調(diào)整。此次調(diào)研的技術(shù)路線如圖2所示。

圖2 專業(yè)培養(yǎng)方案調(diào)研技術(shù)路線

3.調(diào)查樣本構(gòu)成情況

3.1 被調(diào)查人員從業(yè)年限

此次調(diào)研的樣本中，從業(yè)年限5年以下的占10%，5~10年的占25%。而超過10年的占65%，大多數(shù)被調(diào)查人員對本行業(yè)的發(fā)展狀況有相當?shù)牧私狻?/p>

3.2 被調(diào)查人員職務(wù)

調(diào)查樣本目前大多擔(dān)任較重要的領(lǐng)導(dǎo)工作 （其中領(lǐng)導(dǎo)53%、技術(shù)骨干30%），他們對市場的需求和畢業(yè)生的現(xiàn)狀比較熟悉。

3.3 被調(diào)查人員學(xué)歷與職稱情況

被調(diào)查人員學(xué)歷，專科生占30%，本科生占65%，研究生占5%。從事本行業(yè)的初級、中級、高級職稱者分別占總樣本的20%、52%和18%。

4.調(diào)查結(jié)論

4.1 專業(yè)定位結(jié)論

根據(jù)工作過程中各環(huán)節(jié)對工程技術(shù)人員技能和職業(yè)資格要求，擬定軌道工程施工、工程管理、測量、試驗檢測、軌道工程監(jiān)理、造價編制、計量、勘測設(shè)計等崗位作為調(diào)查的預(yù)選項。

4.2 基本評價結(jié)論

調(diào)查資料表明用人單位對城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的基本評價，滿意和比較滿意達90%。

4.3 綜合素質(zhì)調(diào)研結(jié)論與小結(jié)

4.3.1 綜合素質(zhì)調(diào)研結(jié)論

4.3.1.1 交流表達：很重要。目前急需培養(yǎng)學(xué)生在閱讀和理解各種資料（如文字照片、圖表和影像資料）；利用各種信息資料和交流技術(shù)（如聲像電子郵件、計算機等）進行交流；利用有關(guān)科技、數(shù)學(xué)知識和技能解釋或澄清自己的想法。

4.3.1.2 數(shù)字運算：很重要。要求學(xué)生能夠掌握利用適當?shù)姆椒ā⒐ぞ?、技術(shù)觀測和記錄數(shù)據(jù)，并進行估算，核對技術(shù)結(jié)果。

4.3.1.3 革新創(chuàng)新：比較重要。要求學(xué)生能在得到一定的指導(dǎo)下掌握鑒別問題，清楚明確創(chuàng)新方向和創(chuàng)新點；掌握設(shè)計、試驗、分析，尋求創(chuàng)新的解決問題方案；掌握以創(chuàng)新和創(chuàng)新精神探索可能的解決方案。

4.3.1.4 自我提高：很重要。要求學(xué)生展示積極的態(tài)度和行為，具有較強的工作責(zé)任心，具備自尊心和自信心，獨立開展工作或作為團隊成員而工作，具備對外界的變化持開放態(tài)度，積極反應(yīng)的能力，具備應(yīng)對不確定情況正確反應(yīng)的能力。為人處世應(yīng)誠實、正直、講究道德、認識自己和他人的優(yōu)點。工作主動積極，有繼續(xù)學(xué)習(xí)的愿望，確立并實現(xiàn)自己的學(xué)習(xí)目標。同時要求學(xué)生要有個人和集體健康意識，并按照安全規(guī)程與程序，保護身心健康和安全。

4.3.1.5 與人合作：很重要。要求學(xué)生要有協(xié)作技能，清楚自己在團隊中的位置，發(fā)揮自己專長，為團隊作貢獻。要求學(xué)生具備每接到一個新項目，能從始至終明確任務(wù)，清楚地設(shè)計和實施項目或任務(wù)的能力，具備擬訂計劃，征求意見進行測試、修改和實施的能力；要具備執(zhí)行約定的質(zhì)量標準和規(guī)范的能力。

4.3.1.6 解決問題：重要。要求學(xué)生有分析產(chǎn)生問題的根源的能力；運用科學(xué)技術(shù)知識和數(shù)學(xué)等多種方式思考問題，獲取知識、解決問題的能力；突出解決問題或做出決策的能力。

4.3.1.7 信息管理：重要。要求學(xué)生利用適當?shù)男畔⒓夹g(shù)手段確定、收集和組織信息。

4.3.1.8 外語能力：重要。要求學(xué)生適當掌握應(yīng)用外語，能讀懂與工作和生活有關(guān)的文獻資料、規(guī)范、手冊、合同、說明書等。

4.3.2 綜合素質(zhì)調(diào)研小結(jié)

根據(jù)調(diào)查的資料分析，按重要的程度進行的劃分可知：

4.3.2.1 特別重要：自我提高（責(zé)任心和適應(yīng)能力）。調(diào)查表明，用人單位對學(xué)生的責(zé)任心和對艱苦工作環(huán)境的適應(yīng)能力寄以極大希望。其原因為，高等教育進入大眾化階段，高職院校招生生源素質(zhì)下降，人民生活水平提升，以及生源中獨生子女比例提高，部分學(xué)生對艱苦的工地生活環(huán)境不適應(yīng)，國家經(jīng)濟改革和企業(yè)用工制度改革，對畢業(yè)生的人事管理力度不足，引起學(xué)生頻繁變換工作單位而給用人單位造成經(jīng)濟損失。應(yīng)對的措施為：對專業(yè)性質(zhì)認識教育，政治思想教育，以及艱苦奮斗精神教育。

4.3.2.2 很重要：交流表達、與人合作、數(shù)字運算、信息管理。調(diào)查表明，用人單位對畢業(yè)生的交流表達、與人合作能力上有所要求，實質(zhì)上是要求畢業(yè)生不是只知干活的勞動力，而應(yīng)能與人合作，與人溝通，能向下屬表達工作思路和安排，具備一定的管理工作能力。應(yīng)對的措施為：加強學(xué)生在校期間的自治管理培養(yǎng)，組織社團活動，組織各種班級，系部主題班會和演講比賽；用人單位對學(xué)生的數(shù)字運算和信息管理能力也有要求，應(yīng)對的措施為：加強實驗數(shù)據(jù)采集和運算準確性訓(xùn)練，加強計算機專業(yè)軟件使用訓(xùn)練。

4.3.2.3 重要：解決問題、外語能力。調(diào)查表明，對依靠高職學(xué)生解決問題和使用外語能力，用人單位并不寄予較高期望，這一結(jié)論符合當前用人單位學(xué)歷層次的分布規(guī)律。但作為辦學(xué)機構(gòu)來講，為使畢業(yè)生有繼續(xù)提高和深造的前提，應(yīng)當在學(xué)校內(nèi)給予一定的訓(xùn)練。

4.3.2.4 比較重要：革新創(chuàng)新。調(diào)查表明，對于革新創(chuàng)新工作，用人單位能實事求是地結(jié)合工程實踐加以評價，因為本專業(yè)畢業(yè)生主要面向與城市軌道交通工程相關(guān)單位，此行業(yè)已有完善的標準、規(guī)范、規(guī)程供依據(jù)使用，所能遇見的革新創(chuàng)新機會并不是很多。作為辦學(xué)機構(gòu)來講，可以關(guān)注，但不應(yīng)作為主要的教學(xué)目標。

4.4 專業(yè)技能調(diào)研結(jié)論與小結(jié)

4.4.1 專業(yè)技能調(diào)研結(jié)論

4.4.1.1 計算機操作：很重要。要求學(xué)生能應(yīng)用計算機進行文字處理、編制圖表；應(yīng)用數(shù)據(jù)庫；安裝和使用工程測繪軟件；掌握登錄使用互聯(lián)網(wǎng)及查詢檢索信息。

4.4.1.2 工程制圖與CAD：很重要。要求學(xué)生能應(yīng)用計算機CAD繪制工程圖，要懂得識讀各類工程的設(shè)計施工圖、地形圖、地質(zhì)圖。

4.4.1.3 測量和勘測：很重要。要求學(xué)生掌握全站儀檢校維護、角度觀測放樣、距離測量放樣、坐標測量放樣、高程放樣。

4.4.1.4 材料性能檢測試驗：特別重要。要求學(xué)生進行野

外土樣采集；掌握土的基本物理和力學(xué)性質(zhì)指標測試；進行石料、水泥、石灰、瀝青、混凝土的工程性能指標測試；進行混凝土的配合比設(shè)計；進行穩(wěn)定土設(shè)計和性能指標測試；進行鋼筋進行力學(xué)性能測試；進行木材及其他有無機材料工程性能測試。

4.4.1.5 地質(zhì)與土工構(gòu)造物：重要。要求學(xué)生識別常見的巖石和礦物；識別基本地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)；識別常見不良地質(zhì)現(xiàn)象；會計算土壓力；計算地基承載力和沉降值；會驗算邊坡、擋土墻穩(wěn)定性；會識別軟土地基并進行相應(yīng)處理。

4.4.1.6 橋隧與車站施工：特別重要。要求學(xué)生掌握隧道結(jié)構(gòu)計算；根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求進行構(gòu)件承載力驗算；計算一般橋涵構(gòu)件荷載；驗算混凝土梁、板和柱中的應(yīng)力；根據(jù)規(guī)范要求和受力計算布置鋼筋；進行橋隧構(gòu)造物基礎(chǔ)工程勘查及設(shè)計；掌握地鐵車站施工方法。

4.4.1.7 工地檢驗?zāi)芰Γ禾貏e重要。要求學(xué)生核對施工圖和應(yīng)用技術(shù)規(guī)范；會檢驗與施工有關(guān)的建材質(zhì)量；現(xiàn)場進行路基工程外觀、壓實度、彎沉等檢測；進行軌道基層質(zhì)量檢測；進行鋼軌鋪筑與探傷質(zhì)量檢測；進行橋隧結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量檢測。

4.4.1.8 工程施工管理能力：重要。要求學(xué)生編制施工組織設(shè)計；編制概預(yù)算文件；按程序組織橋隧單項工程施工；編制工程進度、質(zhì)量檢驗和計量等報告；記錄施工原始資料；整理竣工資料；會采取施工安全對策與編制安全報告。

4.4.1.9 軌道養(yǎng)護與管理：重要。要求學(xué)生會調(diào)查橋隧構(gòu)造物常見病害；能分析橋隧構(gòu)造物使用質(zhì)量；確定軌道養(yǎng)護對策和方案；檢驗養(yǎng)護材料質(zhì)量；按程序組織實施橋隧構(gòu)造物的養(yǎng)護；控制養(yǎng)護質(zhì)量；整理竣工資料；編制養(yǎng)護工程概預(yù)算。

4.4.2 專業(yè)技能部分調(diào)研小結(jié)

根據(jù)調(diào)查的資料分析，按重要的程度進行的劃分可知；

4.4.2.1 特別重要：土的基本物理和力學(xué)性質(zhì)指標測試；石料、水泥、石灰、瀝青、混凝土的工程性能指標測試；混凝土的配合比設(shè)計；穩(wěn)定土設(shè)計和性能指標測試；鋼筋進行力學(xué)性能測試。隧道結(jié)構(gòu)計算；構(gòu)件承載力驗算；驗算混凝土梁、板和柱中的應(yīng)力；橋隧構(gòu)造物基礎(chǔ)工程勘查及設(shè)計；地鐵車站施工方法。路基工程外觀、壓實度、彎沉等檢測；軌道基層質(zhì)量檢測；軌道鋪筑與探傷質(zhì)量檢測；橋隧結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量檢測。

4.4.2.2 很重要：要求學(xué)生能應(yīng)用計算機進行文字處理、編制圖表；應(yīng)用數(shù)據(jù)庫；安裝和使用工程測繪軟件；掌握登錄使用互聯(lián)網(wǎng)及查詢檢索信息，用計算機CAD繪制工程圖，要懂得識讀各類工程的設(shè)計施工圖、地形圖、地質(zhì)圖。常規(guī)儀器測圖的能力；航測成圖的能力；數(shù)字化成圖的能力。

4.4.2.3 重要：要求學(xué)生能識別常見的巖石和礦物；識別基本地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)；識別常見不良地質(zhì)現(xiàn)象；會計算土壓力；計算地基承載力和沉降值；會驗算邊坡、擋土墻穩(wěn)定性；會識別軟土地基并進行相應(yīng)處理。能編制施工組織設(shè)計；編制概預(yù)算文件；按程序組織橋隧單項工程施工；編制工程進度、質(zhì)量檢驗和計量等報告；記錄施工原始資料；整理竣工資料；會采取施工安全對策與編制安全報告。會調(diào)查橋隧構(gòu)造物常見病害；分析橋隧構(gòu)造物使用質(zhì)量；確定軌道養(yǎng)護對策和方案；檢驗養(yǎng)護材料質(zhì)量；按程序組織實施橋隧構(gòu)造物的養(yǎng)護；控制養(yǎng)護質(zhì)量；整理竣工資料；編制養(yǎng)護工程概預(yù)算。

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全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會2015年交通運輸職業(yè)教育科研項目（項目編號：2015A11）階段性研究成果。