以課程為中心的高職汽車運用技術(shù)專業(yè)組織結(jié)構(gòu)改革研究

曹登華

以課程為中心的高職汽車運用技術(shù)專業(yè)組織結(jié)構(gòu)改革研究

曹登華

高職院校現(xiàn)有的“教研室+實訓中心”的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)不利于工學結(jié)合的課程建設與實施。提出專業(yè)建設中應確立課程建設的中心地位，將師資隊伍建設和實訓條件建設等劃歸到課程建設中，改革現(xiàn)有“教研室+實訓中心”結(jié)構(gòu)，組建課程組，構(gòu)建以課程為中心的“專業(yè)——課程組”的組織結(jié)構(gòu)，以配合工學結(jié)合培養(yǎng)方案的實施以及工學結(jié)合課程的建設和推進。

高職院校;汽車專業(yè);組織結(jié)構(gòu);課程組;課程

高職專業(yè)建設是高職人才培養(yǎng)中包括專業(yè)設置規(guī)劃、專業(yè)結(jié)構(gòu)布局、專業(yè)基本條件建設等多個方面內(nèi)容的綜合性、系統(tǒng)性很強的重要工作。專業(yè)組織結(jié)構(gòu)建設是其中重要的建設內(nèi)容之一，而工學結(jié)合的課程及課程體系是專業(yè)建設的重點。專業(yè)組織結(jié)構(gòu)(即體制機制)建設不好，必然會阻礙其他方面的建設工作，影響工學結(jié)合課程體系建設的推進和實施，從而影響整個專業(yè)建設和各項教學改革。因此，建立與工學結(jié)合課程體系相適應的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)是當務之急。

一、課程在專業(yè)中的重要性及整體性

課程是為實現(xiàn)培養(yǎng)目標而選擇的教育內(nèi)容及其進程的總和，它包括對各種資源科學有序組織的教學活動，這些資源(包括師資、各種教學軟硬件和條件等)都以課程為中心，是一個統(tǒng)一的整體，應進行整體設計，并且在專業(yè)的組織結(jié)構(gòu)上與之相適應。［1］

課程對一個人的成長、成才影響是很大的，從某種程度上說，學生學好了某專業(yè)的幾門主要課程，將來就基本可以勝任該專業(yè)領(lǐng)域的一些工作。在人才培養(yǎng)過程中，專業(yè)培養(yǎng)目標要分解到各課程，靠課程去落實，課程是專業(yè)的基本單位或最小單位。專業(yè)建設的重點就是課程建設，一個專業(yè)的“好壞”，在一定程度上是看其是否有一些“好”的課程。

二、高職院校工學結(jié)合課程教學中存在的問題

近年來，我國高職高專院校在專業(yè)建設和課程改革方面進行了一系列探索。為突出學生技能的培養(yǎng)，各高職學校普遍重視實踐教學，大幅提高了實踐教學環(huán)節(jié)占總學時的比重。但在具體的課程教學中，仍存在一些弊端:學生反映理論課所教的和實踐課所學的不一致，理論與實踐脫節(jié);理論教師認為自己提交的實踐教學計劃得不到落實，一些重要的實踐教學項目開不出，甚至最終學校放棄開設實踐教學項目;實踐課教師反映學生理論課所學的內(nèi)容和實訓室的設備配置不一致，或脫離實際。這些具體問題如果不能得到及時解決，將會影響到課程改革和專業(yè)建設的成效。

三、現(xiàn)有“教研室+實訓中心”專業(yè)組織結(jié)構(gòu)的弊端

高職院校各專業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上一般是由教研室和實訓中心兩大部門組成，并設有平級的教研室主任和實訓中心主任。其中，教研室主要由進行理論課教學的教師組成，負責專業(yè)建設、課程建設和理論教學等;實訓中心主要由負責實訓教學的教師組成，負責實訓中心的建設、管理和實訓教學。

在這種專業(yè)組織結(jié)構(gòu)下，課程的設計主要由教研室完成，實訓中心參與較少。教研室主任一般都被認定為專業(yè)負責人，課程建設主要由教研室主任組織教師參與完成。因此，教研室雖然提出了課程的整體設計(理論與實踐教學)思路，但在專業(yè)實踐教學師資水平和實訓條件不足的情況下，最終還是由實訓中心按實際條件制定和實施實訓方案，導致理論和實踐教學內(nèi)容不符;并且，當出現(xiàn)問題之后，兩個平級部門的教師也不便進行溝通交流，從而導致問題懸而不決，有時只有系主任出面協(xié)調(diào)，才能解決這些教學上的問題。實訓中心建設主要由實訓中心完成，教研室參與較少。職業(yè)院?！凹寄苄腿瞬拧钡呐囵B(yǎng)定位，使各高職高專院校都將實訓條件建設作為重點，將實訓中心或?qū)嵱柎髽亲鳛橐粋€獨立的部門建設得很有規(guī)模，但卻離課程的需要越來越遠，走上了脫離課程的獨立發(fā)展之路，實訓大樓中許多先進的實訓設備基本閑置;師資隊伍的建設也存在一定程度的脫離課程而盲目建設的跡象，教研室和實訓室各自按照自己的目標提出師資要求，進行聘用和培養(yǎng)。這種傳統(tǒng)的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)，阻礙了目前許多院校工學結(jié)合培養(yǎng)方案的推行和工學結(jié)合課程的建設，造成專業(yè)組織結(jié)構(gòu)與工學結(jié)合課程教學不相適應。

在教學過程中，理論課部分由專業(yè)教研室教師負責，實驗課和集中實訓課部分由實訓室的教師負責，也就是說，一門課程的教學任務被人為地分割成兩部分(理論部分和實踐部分)，由兩個部門的教師獨立去完成，理論和實踐部分教學分離。如表1所示，在原汽車運用技術(shù)專業(yè)的課程體系中，“汽車運用與保養(yǎng)”課程被分成理論部分和汽車保養(yǎng)實訓部分，這兩部分的教學分別由教研室和實訓室來完成，包括“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理與維修”、“汽車電器原理與檢修”等課程也面臨著同樣的理實教學分離的問題。這種“教研室+實訓中心”的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)形式，無法體現(xiàn)課程的中心地位和作用，打破了課程的整體性，增加了溝通困難，容易使課程建設和實施、師資隊伍建設、實訓中心建設等走上獨立建設的道路，［2］最終導致理實脫離、工學脫離，出現(xiàn)教學中的種種問題。

四、確立課程的中心地位，以課程建設統(tǒng)領(lǐng)師資隊伍和實訓基地等建設

目前，各高職院校都在大力進行專業(yè)建設和改革，基本明確了工學結(jié)合、校企合作的建設和發(fā)展方向。建設的內(nèi)容主要包括人才培養(yǎng)模式的建設和改革、課程體系建設、師資隊伍建設、實訓條件建設、教學質(zhì)量保障體系建設等幾個方面。課程是一個整體，師資隊伍和實訓條件必須圍繞課程來建設，離開了課程，我們只能對師資隊伍和實訓條件建設提出一些宏觀的要求，如師資隊伍結(jié)構(gòu)、雙師素質(zhì)教師的人數(shù)及比例，實訓基地的個數(shù)、實訓基地的管理規(guī)章制度，等等。因此，專業(yè)建設的具體內(nèi)容還是從具體的課程中來，其實質(zhì)就是宏觀層面的人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方案的建設、教學質(zhì)量保障體系建設，中觀層面的課程體系和課程建設。師資隊伍和實訓條件等建設都應劃歸到課程建設中，且應將課程建設作為專業(yè)建設的中心和重點。這就需要建立與課程建設和改革相適應的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)，以保障工學結(jié)合的培養(yǎng)方案和課程建設的順利實施和推進。

五、改革“教研室+實訓中心”專業(yè)組織結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以課程為中心的“專業(yè)——課程組”組織結(jié)構(gòu)

現(xiàn)有“教研室+實訓中心”的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)(體制)，導致了目前教學中理論與實踐脫節(jié)等諸多問題，因此，要打破原有的組織結(jié)構(gòu)，建立一種以課程為中心的新的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)，恢復課程的完整性。［3］即首先將原課程體系中的實訓課程整合到相應的課程中，如:將原汽車運用技術(shù)專業(yè)課程體系中的“汽車保養(yǎng)實訓”回歸到“汽車運用與保養(yǎng)”課程中;將原“發(fā)動機大修”、“汽車線路總成實訓”等都回歸到相應的課程中，形成新的課程體系。然后，圍繞新課程體系中的各門課程，打破原有教研室和實訓中心結(jié)構(gòu)，將教師分別劃歸到各門課程，將課程相應的實訓設備和場所也重新劃歸，組成課程組，形成“專業(yè)——課程組”的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)。這樣，專業(yè)有專業(yè)負責人，保留教研室，專業(yè)負責人也是教研室負責人，各課程有課程負責人。如圖1所示為改革后的汽車運用技術(shù)專業(yè)組織結(jié)構(gòu)。

這樣的專業(yè)組織結(jié)構(gòu)是一種垂直管理的結(jié)構(gòu)，專業(yè)負責人和課程負責人有明確分工。在這種組織結(jié)構(gòu)中，專業(yè)負責人領(lǐng)導各課程負責人，各課程負責人領(lǐng)導課程組內(nèi)的教師。專業(yè)負責人主要負責專業(yè)的培養(yǎng)方案、課程體系建設，課程建設、團隊建設、實訓基地建設的宏觀管理，整個專業(yè)的教學安排，課程之間的協(xié)調(diào)，課程教學的評價考核，專業(yè)教學管理等工作;教研室的作用主要是在專業(yè)負責人的領(lǐng)導下，召集各課程組圍繞專業(yè)建設開展教研活動;而各課程負責人則帶領(lǐng)課程組進行課程研究、課程的整體建設(內(nèi)容設計、教學設計、課程團隊建設、教學條件建設、評價考核等)、教學組織和實施、教學評價與改革等。“專業(yè)——課程組”的組織結(jié)構(gòu)，有效解決了課程教學理實脫離、工學分離的狀況，一旦出現(xiàn)問題，課程負責人也能夠方便地協(xié)調(diào)解決。

表1 汽車運用技術(shù)專業(yè)組織結(jié)構(gòu)改革示例

圖1 汽車運用技術(shù)專業(yè)組織結(jié)構(gòu)

“專業(yè)——課程組”的組織結(jié)構(gòu)，真正體現(xiàn)了“雙師”的需要和作用。教師不再有理論課教師和實踐課教師之分，為完成課程的建設和理實教學(而非以前的單一內(nèi)容教學)，教師之間會主動增進溝通，相互學習，協(xié)助配合等，促進了“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)。［4］

［1］黃秋明．高職課程研究綜述［J］．教育與職業(yè)，2008 (14):26－27．

［2］陳曉琳．基于課程組的教學團隊建設模式探索［J］．中國大學教育，2011(7):72－74．

［3］馮文成．高職院校開展工學結(jié)合課程改革中面臨的矛盾［J］蘭州石化職業(yè)技術(shù)學院學報，2008(2):62－63．

［4］張麗勇．工學互動組合的課程組建設研究［J］．成人教育，2012(6):92－93．

［責任編輯 盛 艷］

曹登華，男，湖北交通職業(yè)技術(shù)學院副教授，主要研究方向為汽車維修企業(yè)管理、汽車故障診斷、職業(yè)教育。

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