總設計師和他的全球首款——記全球首款防爆電動無軌膠輪運輸車航天重工副總設計師鐘誠

特約記者/應福根

10月29日，在為期4天的第16屆中國國際煤炭采礦技術交流及設備展覽會上，由航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重工）和神華神東煤炭集團公司（簡稱神東集團）共同研發(fā)的全球首款防爆電動無軌膠輪物料運輸車主研發(fā)的防爆電動無軌膠輪運輸車，受到了包括《人民日報》、新華網、美聯社上海分社、《中國經濟時報》等眾多媒體和中外客戶的青睞，成為展覽會上的“明星”。

這臺車的總設計師就是航天重工副總設計師鐘誠。

這臺車 填補國內空白

人如其名，接受任務后，懷著對事業(yè)的忠誠，面對一個國內市場迄今無人涉及的領域，鐘誠帶領謝宇、王騰、蔣超等一群剛剛走出大學校門的年輕人，開始向這一領域發(fā)起猛烈的進攻。

不懂就問，不會就學，通過對防爆電動無軌膠輪運輸車使用環(huán)境、潛在用戶要求及國內外主流車型技術水平等分析后，鐘誠帶領團隊先后攻克了整車總體優(yōu)化設計、鉸接式車架設計、前懸獨立懸架設計、整車輕量化設計、電動輪驅動控制等多項難題，短時間內便完成了全球“首秀”。

產品的成功研發(fā)，標志著礦區(qū)井下作業(yè)新能源運輸車時代的到來。

全球首款防爆電動無軌膠輪運輸車一經問世，便受到各方的好評。因為它綠色環(huán)保性能強大，被媒體贊譽為“特種車中的‘特斯拉’”；更因為它徹底解決了傳統(tǒng)井下裝備“高污染、高油耗、高噪音、低壽命”等長期困擾井工礦企業(yè)的難題，被用戶稱之為煤層深處的“夜明珠”。

“防爆電動無軌膠輪運輸車研制成功，不僅徹底解決了傳統(tǒng)井下運輸裝備‘三高一低’等長期困擾礦山企業(yè)的難題，提高礦井安全生產效率，降低礦井生產費用和勞動強度，改善井下作業(yè)環(huán)境，滿足煤礦生產和運輸需求，而且將逐步代替目前主流防爆柴油機無軌膠輪運輸車。”鐘誠介紹說

就這樣，一個不會造車的團隊，不經意間就成就了一個井工礦運輸裝備發(fā)展的“神話”，實現了以清潔環(huán)保的鋰電動力代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油動力的夢想，為打造綠色礦山、數字礦山、綠色開采提供了支持，也為中國井下工程運輸裝備發(fā)展豎起了新的里程碑。

這群人 成就一個神話

誰也不會想到，在該產品研發(fā)前，這個團隊中沒有一個人是搞過車的。帶領這樣一個團隊去研究世界級產品，那種難度可想而知。

“這有什么，不就是多花點時間、多傷點腦筋嗎？”鐘誠的自信也樹立了團隊的信心。

隨著研究的逐漸深入，鐘誠發(fā)現“動力電池比能量低”這個世界性難題成為了前進路上的“攔路虎”。于是他再次帶隊前往礦區(qū)，組織對安全認證、防爆技術、鋰電池配套情況進行調研。經過無數次的方案論證、試驗驗證，終于找到了解決這項技術難題的有效途徑——通過綜合集成手段優(yōu)化結構及配置，以滿足續(xù)航里程的基本需求。

“癥結”找到后，鐘誠帶領團隊日夜兼程、各個擊破：采用新材料、新工藝，優(yōu)化結構，減少能耗；采用高效率驅動系統(tǒng)，提高整車驅動效率；采用能量回收技術，有效回收利用車輛運行過程中的能量，減少電池用量……

2015年7月，全球首款防爆電動無軌膠輪運輸車交付神東集團大柳塔礦區(qū)展開試運行，經過一段時間的實載試驗，被用戶贊譽為煤層深處的“夜明珠”。

好消息從礦區(qū)傳來，鐘誠精神為之一振，再次加快了第二臺防爆電動無軌膠輪運輸車研發(fā)的步伐。較之第一臺，第二臺車優(yōu)化了生產過程中暴露的工藝設計、試驗過程中不合理等問題，使產品結構更加合理，外形更加美觀大方，為“做出國際標準”注入了新的注腳。

采訪手記：全球首款第一臺防爆電動無軌膠輪運輸車在神東集團大柳塔礦區(qū)試運行以來，已在井下連續(xù)運行超過6000公里，運行狀態(tài)良好，單次充電續(xù)航行駛里程超過90Km，出動率達到90%以上，“零污染”駕駛條件深受一線員工歡迎。