建立汽車VOC標(biāo)識(shí)制度，促進(jìn)車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量提升

任家寶 徐樹杰 劉雪峰

中國汽車技術(shù)研究中心 北京市大興區(qū) 102600

2011年，我國發(fā)布了GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)，這是我國第一部針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。但是，由于此標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)約束力并不強(qiáng)。2015年年初，環(huán)保部組織開展了該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，將其修訂為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善的同時(shí)，管理制度缺失的問題逐漸凸顯。筆者從乘用車燃油消耗量標(biāo)識(shí)、能效標(biāo)識(shí)制度借鑒、車內(nèi)空氣質(zhì)量管控等角度分析我國建立車內(nèi)VOC標(biāo)志體系的必要性及可行性。

1 車內(nèi)空氣質(zhì)量管理

車內(nèi)空氣質(zhì)量指汽車產(chǎn)品在密閉環(huán)境下，車內(nèi)空氣環(huán)境的質(zhì)量水平。由于不通風(fēng)等原因，車內(nèi)空氣質(zhì)量的污染源主要來自車體本身、裝飾用材的有毒有害物質(zhì)散發(fā)，其中以甲醛、二甲苯、苯等有毒物質(zhì)污染后果最為嚴(yán)重。目前，我國已經(jīng)發(fā)布實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中，對(duì)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有毒有害物質(zhì)的濃度做出了限值要求。同時(shí)，工業(yè)和信息化部也開展了相關(guān)研究工作，從汽車企業(yè)生產(chǎn)角度，加強(qiáng)車內(nèi)空氣質(zhì)量的管控。

1.1 車內(nèi)揮發(fā)性有害物質(zhì)

揮發(fā)性有機(jī)物全稱為Volatile Organic Compound，簡稱VOC。根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）1989的定義，VOC為沸點(diǎn)為50℃-250℃的有機(jī)化合物，其室溫下飽和蒸汽壓超過133.32Pa，在常溫下以蒸汽形式存在的一類有機(jī)物。[1]VOCs主要產(chǎn)生于石化行業(yè)、有機(jī)化工材料、塑料產(chǎn)品制造、包裝印刷、裝備制造涂裝等行業(yè)。由于車內(nèi)空間狹小，內(nèi)飾件種類多，膠黏劑、塑料等用量大，造成了車內(nèi)揮發(fā)性有害物質(zhì)的濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大氣中的平均濃度。乘員長時(shí)間處在高濃度有害物質(zhì)環(huán)境下，會(huì)對(duì)身心健康造成極大影響。

1.2 車內(nèi)揮發(fā)性有害物質(zhì)的管理

2004 年，我就將制定“車內(nèi)空氣污染物測量方法”列入國家環(huán)境保護(hù)總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃，開展相關(guān)研究工作。2007年，HJ/T 400《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》發(fā)布，為車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測制訂了標(biāo)準(zhǔn)方法依據(jù)。2011年，GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》發(fā)布，標(biāo)志著我國建立了基本完善的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測及評(píng)價(jià)體系。

2 標(biāo)識(shí)制度

“標(biāo)識(shí)”，是指通過在產(chǎn)品特定位置標(biāo)以特殊的符號(hào)或標(biāo)志物，用以標(biāo)示、便于識(shí)別。標(biāo)識(shí)制度在我國環(huán)境領(lǐng)域得到了廣泛的推廣應(yīng)用，其中最著名的為能效標(biāo)識(shí)。汽車行業(yè)中也較多的使用了“標(biāo)識(shí)”要求，例如“燃油消耗量標(biāo)示”等。

2.1 能效標(biāo)識(shí)

經(jīng)過30多年的發(fā)展，能效標(biāo)識(shí)制度不斷完善，標(biāo)識(shí)類型也不斷增多。日前，主要有3種標(biāo)識(shí)類型：保證標(biāo)識(shí)、單一信息標(biāo)識(shí)和比較標(biāo)識(shí)。

2.1.1 保證標(biāo)識(shí)

保證標(biāo)識(shí)也稱為認(rèn)證標(biāo)識(shí)或認(rèn)可標(biāo)識(shí)，主要是對(duì)數(shù)量一定且符合指定標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品提供統(tǒng)一的且完全相同的標(biāo)簽。標(biāo)簽上沒有具體的信息，只表示產(chǎn)品已達(dá)到或超過某一能效水平，而不能表示達(dá)到程度的高低。這種標(biāo)識(shí)通常只針對(duì)能效水平排在前10%~20%的用能產(chǎn)品，用來幫助消費(fèi)者區(qū)分相似的產(chǎn)品，使能效高的產(chǎn)品更容易被認(rèn)同。我國的節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)識(shí)和美國的“能源之星”標(biāo)識(shí)即屬于該類標(biāo)識(shí)。[2]

2.1.2 單一信息標(biāo)識(shí)

單一信息標(biāo)識(shí)只提供產(chǎn)品的技術(shù)性能數(shù)據(jù)，如產(chǎn)品的年度能耗量、運(yùn)行費(fèi)用或其他重要特性的具體數(shù)值，而沒有反映出該類型產(chǎn)品所具有的能效水平，也不提供進(jìn)行不同型號(hào)產(chǎn)品之間能源性能對(duì)比的簡單方法（例如分級(jí)體系）。這類標(biāo)識(shí)只包含純技術(shù)信息，不便于消費(fèi)者進(jìn)行比較和選擇。

2.1.3 比較標(biāo)識(shí)

比較標(biāo)識(shí)通過不連續(xù)的性能等級(jí)體系或連續(xù)性的標(biāo)尺，為消費(fèi)者提供有關(guān)產(chǎn)品能耗、運(yùn)行成本、能效或其他重要特性等方面的信息，與單一信息能效標(biāo)識(shí)相比，這些信息更容易被消費(fèi)者理解。

根據(jù)表示方法的不同，比較標(biāo)識(shí)可進(jìn)一步分為能效等級(jí)標(biāo)識(shí)和連續(xù)性比較標(biāo)識(shí)。其中，能效等級(jí)標(biāo)識(shí)是目前最為“流行”的一種標(biāo)識(shí)類型。能效等級(jí)標(biāo)識(shí)使用分級(jí)體系，為產(chǎn)品建立明確的能效等級(jí)，消費(fèi)者只需查看標(biāo)識(shí)，就能很容易知道這種型號(hào)的產(chǎn)品與市場上同類型產(chǎn)品的相對(duì)能效水平，并了解它們之間的差別。采用該類標(biāo)識(shí)的國家和地區(qū)很多，如歐盟、伊朗、巴西、澳大利亞、新西蘭、韓國、中國香港和泰國。連續(xù)性比較標(biāo)識(shí)使用帶有連續(xù)標(biāo)度的標(biāo)尺來表示該型號(hào)產(chǎn)品在所有同類型產(chǎn)品中的相對(duì)位置，消費(fèi)者可從中獲取對(duì)比信息，進(jìn)而做出購買選擇。

2.2 我國能效標(biāo)識(shí)

我國能效標(biāo)識(shí)采用的是能效等級(jí)標(biāo)識(shí)，屬于比較標(biāo)識(shí)。我國能效標(biāo)識(shí)通過為消費(fèi)者的購買決策提供必要的信息，解決了終端用能產(chǎn)品在能效領(lǐng)域的信息不對(duì)稱現(xiàn)象，使消費(fèi)者在做購買決定的過程中，將能源效率和運(yùn)行費(fèi)用這2個(gè)因素以及環(huán)境影響特性考慮進(jìn)去，可以比較不同類型、不同品牌用能產(chǎn)品的能效和費(fèi)用情況，促使他們購買高能效產(chǎn)品，使消費(fèi)者減少成本，獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益。另外，消費(fèi)者購買高效產(chǎn)品的熱情創(chuàng)造了市場需求，刺激節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和推動(dòng)高效用能產(chǎn)品市場的轉(zhuǎn)換，使產(chǎn)品的能效水平得以持續(xù)提高。

2.3 燃油消耗量標(biāo)示

中國汽車“燃油消耗量標(biāo)示”是標(biāo)識(shí)制度在汽車行業(yè)應(yīng)用的典范。同期發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)管理規(guī)定》對(duì)該標(biāo)識(shí)的應(yīng)用做了明確的規(guī)定，一方面促進(jìn)了政府對(duì)汽車燃油消耗量的管理，同時(shí)提高產(chǎn)品信息的透明度，保障了消費(fèi)者的知情權(quán)。

3 建立我國汽車VOC標(biāo)識(shí)制度

經(jīng)過將近十年的發(fā)展，我國已經(jīng)建立了較為完善的VOC標(biāo)準(zhǔn)體系，能夠有效支撐車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測，同時(shí)，各大主機(jī)廠的VOC管控能力也在不斷提升，產(chǎn)品VOC管控能力有了很大提高。因此，建立VOC標(biāo)識(shí)制度，提高消費(fèi)者的知情權(quán)，促進(jìn)我國汽車行業(yè)綠色發(fā)展已經(jīng)刻不容緩。

3.1 國內(nèi)已經(jīng)具備建立車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)條件

隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，各大主機(jī)企業(yè)研發(fā)投入逐年增高。車內(nèi)空氣質(zhì)量作為整車性能開發(fā)的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，已經(jīng)融入到每個(gè)企業(yè)的開發(fā)計(jì)劃。各主機(jī)廠紛紛建立相關(guān)的試驗(yàn)檢測能力，并積累了大量的有效數(shù)據(jù)，為相關(guān)評(píng)價(jià)工作打下了良好的試驗(yàn)基礎(chǔ)。

另外，隨著GB/T 27630的修訂，車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)有了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，能夠根據(jù)評(píng)價(jià)指南制定相應(yīng)的實(shí)施方案，為評(píng)價(jià)功過打下了良好的理論基礎(chǔ)。

3.2 建立車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)是加強(qiáng)企業(yè)監(jiān)管的要求

由于現(xiàn)階段GB/T 27630非國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)實(shí)施推行力度不一，照成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量偏差大，對(duì)消費(fèi)者身體健康造成安全隱患，同時(shí)也造成了企業(yè)之間的不公平競爭。通過建立車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度，將產(chǎn)品相關(guān)信息標(biāo)記在整車關(guān)鍵位置，能夠很好的約束企業(yè)行為，促進(jìn)其在VOC管控方面的持續(xù)性投入。

3.3 車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度的主要內(nèi)容

建立車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度的核心在于信息公示。將產(chǎn)品的VOC排放信息標(biāo)記于車內(nèi)/外關(guān)鍵位置，使得消費(fèi)者在購買車輛時(shí)，能夠直觀了解整車的空氣質(zhì)量。公示的數(shù)據(jù)參考GB/T 27630中規(guī)定的八項(xiàng)有毒有害物質(zhì)，其中超出國家標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目應(yīng)特別標(biāo)記。

3.4 車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度的意義

建立車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度是我國加強(qiáng)汽車行業(yè)管理，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品綠色升級(jí)的需要，也是是提高消費(fèi)者產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，維護(hù)自身健康的需要。 “產(chǎn)品節(jié)能標(biāo)識(shí)”、“燃油消耗量標(biāo)示”等制度的成功實(shí)施，充分證明了“標(biāo)志制度”對(duì)于促進(jìn)行業(yè)綠色升級(jí)的重要意義。

4 結(jié)束語

標(biāo)識(shí)制度以其投入少、見效快、對(duì)消費(fèi)者影響大等特點(diǎn)，受到了各國政府部門的大力推廣，也取得了明顯的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。通過車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，是我國車內(nèi)空氣質(zhì)量管控工作中的一件大事，也是我國汽車行業(yè)管理的又一項(xiàng)制度創(chuàng)新。但同時(shí)，車內(nèi)VOC標(biāo)識(shí)制度仍需要各行各業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員的大力支持，中國汽車技術(shù)研究中心將在有關(guān)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的理解和協(xié)助下，在VOC標(biāo)識(shí)前進(jìn)的道路上不斷摸索、不斷完善、不斷發(fā)展。

[1] [S].GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》

[2] [J].徐東群. 空氣中揮發(fā)性有機(jī)化合物的測定方法.《中國環(huán)境衛(wèi)生》，2004，第3期:33-39

[3] [S].HJ/T 400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》

[4] [J].曹寧，王若虹.中國能效標(biāo)識(shí)制度實(shí)施概況.《制冷與空調(diào)》，2009年，第1期:9-14