山區(qū)煙草企業(yè)精益物流成本管理探析

吳霽霖 （貴州省煙草公司銅仁分公司，貴州 銅仁554300）

WU Ji-lin (Tobacco Companies of Guizhou Province Tongren Branch, Tongren 554300, China)

0 引 言

雖然煙草行業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，但全國(guó)的卷煙銷量增長(zhǎng)放緩，市場(chǎng)的存量空間變小，只有實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，才能從根本上決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。而此時(shí)，物流在煙草企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用日益凸顯。精益物流這種以消除浪費(fèi)、創(chuàng)造價(jià)值、持續(xù)改善的新型現(xiàn)代化管理思想，也順應(yīng)了煙草企業(yè)當(dāng)前發(fā)展的需要，為企業(yè)在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)的學(xué)者田宇、朱道立（1999） 提出對(duì)“精益物流”問題的研究，介紹了精益物流的歷史背景、內(nèi)涵和方法[1]；楊春燕（2005） 從“精益生產(chǎn)方式”的思想精髓入手，結(jié)合卷煙物流的實(shí)際配送工作，從零庫存管理、看板管理、少人化管理和小組共事法四個(gè)方面分析了精益思想與卷煙物流配送工作的實(shí)際結(jié)合點(diǎn)[2]；潘愛華、仲波等人（2004） 認(rèn)為精益物流是以滿足客戶需求為前提，減少資源的浪費(fèi)，通過JIT 準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)和柔性的流通手段，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)[3]；汪家強(qiáng)（2003） 提出精益物流成本管理的根本目標(biāo)是在降低成本的同時(shí)，使物流達(dá)到準(zhǔn)時(shí)、快速、高效[4]。所以說，精益物流，對(duì)于細(xì)化煙草企業(yè)的物流管理模式、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效率有著不可替代的作用。探索山區(qū)煙草企業(yè)精益物流成本管理，提出煙草企業(yè)精益物流成本管理的對(duì)策意義重大。

1 精益物流及物流成本概述

煙草商業(yè)企業(yè)物流主要包括卷煙進(jìn)貨到驗(yàn)收、入庫、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打碼、包裝、裝貨、配送、結(jié)算等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)卷煙從工業(yè)企業(yè)到零售戶，最終到達(dá)消費(fèi)者手中這樣一個(gè)空間上的轉(zhuǎn)移。而精益物流主要是對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行精益化管理，這種管理是理念與文化的融合，不僅僅局限于JIT（just-intime，準(zhǔn)時(shí)） 概念，而是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，消除一切非增值的浪費(fèi)，如資源的浪費(fèi)、人員冗余、設(shè)備空耗、重復(fù)操作以及不必要環(huán)節(jié)所造成的浪費(fèi)，從而減少備貨時(shí)間，提高工作效率，降低企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間的物流成本，提高客戶的滿意度。從物流整個(gè)角度來看，精益物流主要包括以客戶為中心、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速、低成本、系統(tǒng)集成、信息化等一系列內(nèi)容[5]。

物流成本是企業(yè)供應(yīng)鏈成本的一個(gè)重要組成部分，在實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化的前提下，嚴(yán)格控制物流成本、降低物流成本在供應(yīng)鏈成本中所占比重，是精益物流成本的最終目標(biāo)。而精益物流成本管理可以通過精益物流來予以實(shí)現(xiàn)。精益物流要求站在客戶的角度去創(chuàng)造價(jià)值，對(duì)物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不增值的環(huán)節(jié)；根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案，一旦發(fā)現(xiàn)有浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就要及時(shí)改進(jìn)，從而做到盡善盡美[6]。因此將精益物流成本管理融入到精益物流中，不僅可以做到物流的準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速、高效、低耗，而且還能使得精益化管理的思想在物流成本中得以實(shí)現(xiàn)。

2 銅仁市煙草公司卷煙物流成本管理現(xiàn)狀分析

2.1 銅仁市煙草公司基本情況

銅仁煙草公司客戶數(shù)量有13 648，其中有5 789 戶分布在城鎮(zhèn)，7 504 戶分布在農(nóng)村。物流中心有兩個(gè)庫，銅仁總庫和思南分庫，銅仁市碧江區(qū)、萬山、玉屏由銅仁總庫送貨部直送，思南縣、印江縣由思南分庫送貨部直送，松桃縣、江口縣、石阡縣、德江縣、沿河縣則需要由當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)站送貨；物流中心工作人員153 人，配送線路達(dá)129 條，送貨車輛47 臺(tái)，為全市零售戶提供優(yōu)質(zhì)的“48 小時(shí)配送到戶”送貨服務(wù)。

2.2 山區(qū)物流的特征

銅仁市是位于貴州省東北部的一個(gè)地級(jí)市，其地理環(huán)境復(fù)雜，以山區(qū)為主，這一地形是一直制約著銅仁煙草物流中心實(shí)現(xiàn)配送高效、低成本的瓶頸。而山區(qū)物流主要有以下幾點(diǎn)特征：①配送區(qū)域大；②配送時(shí)間長(zhǎng)；③配送線路難以優(yōu)化；④客戶分散、點(diǎn)多面小、訂貨量小、產(chǎn)品價(jià)值低；⑤車輛沒GPS 監(jiān)控；⑥受天氣和自然環(huán)境影響大；⑦道路條件差；⑧存在迂回運(yùn)輸；⑨配送成本高；⑩送貨量季節(jié)變化大。這些特征是致使山區(qū)煙草企業(yè)物流成本相對(duì)其它地區(qū)較高的重要因素。

2.3 銅仁煙草公司的物流成本管理現(xiàn)狀

近幾年，國(guó)家局將物流定位為煙草行業(yè)中具有不可替代的核心業(yè)務(wù)。要實(shí)現(xiàn)不可替代性，保持行業(yè)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵在于物流成本的管控。雖然行業(yè)物流費(fèi)用占卷煙三項(xiàng)費(fèi)用的比重在逐年下降，但仍然處于較高水平。銅仁煙草公司雖然一直在探索新的管理模式，取得了較好的效果，但是距離國(guó)家局“精化流程、精確核算、精準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)、精到服務(wù)、精細(xì)管理”的要求還有一定的距離。

2013 年，銅仁煙草商業(yè)物流的費(fèi)用為2 860.62 萬元，比上年同期2 695.09 萬元增加165.53 萬元，增幅6.14%。其中：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用累計(jì)156.84 萬元，比上年同期180.21 萬元減少23.37 萬元，減幅12.97%；分揀費(fèi)用累計(jì)432.99 萬元，比上年同期392.36 萬元增加了40.63 元，增幅為10.36%；配送費(fèi)用累計(jì)1 573.48 萬元，比上年同期1 198.27 萬元增加了375.21 萬元，增幅為31.31%；管理費(fèi)用累計(jì)697.31 萬元，比上年同期924.25 萬元減少了226.94 萬元，減幅為24.55%。而2014 年上半年，銅仁公司卷煙以211.58 元每箱的單箱物流成本與全省其它地區(qū)相比，相對(duì)較高。其管理現(xiàn)狀如下：

（1） 配送效率低，配送成本相對(duì)較高

配送效率的高低，直接關(guān)系到物流成本及整個(gè)物流效率。從上面數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，配送費(fèi)用與上年同期相比都成上升趨勢(shì)，僅配送費(fèi)用就占了總物流費(fèi)用的55.01%，比重已超過了一半。究其原因主要有以下幾點(diǎn)：①按行政區(qū)劃進(jìn)行配送，會(huì)導(dǎo)致約10%的迂回運(yùn)輸及配送車輛使用不合理，出現(xiàn)經(jīng)常性的載量不足，以及返程車輛空載的狀態(tài)，從而導(dǎo)致配送效率低。②配送車輛老化，車型單一，修理成本高，每臺(tái)配送車輛平均每年的修理費(fèi)將達(dá)到2～3 萬元。加上在配送中，沒有采取相應(yīng)的設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)車輛和貨物進(jìn)行調(diào)度和管理不合理，沒有確定科學(xué)合理的定額標(biāo)準(zhǔn)，缺乏定額管理和專門的物流成本核算，往往使得預(yù)算指標(biāo)會(huì)與實(shí)際執(zhí)行情況相去甚遠(yuǎn)。如未對(duì)車輛配送過程中，按常規(guī)線路確定固定的油耗數(shù)作為考核依據(jù)。③“服務(wù)到邊、配送到站”的服務(wù)思想，是銅仁煙草秉承著滿足客戶最大滿意度的基本原則，無論路程有多遠(yuǎn)，道路有多么崎嶇，只要道路通車，都必將卷煙配送到戶。但是農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)收入低，卷煙消費(fèi)水平也低，加上淡季一些配送線路訂貨量少，路程遠(yuǎn)，只能看見卷煙產(chǎn)品上的微小利潤(rùn)，卻導(dǎo)致配送環(huán)節(jié)成本增高。因此，這一思想的落實(shí)，反而使得企業(yè)利潤(rùn)降低。

（2） 分揀設(shè)備老化，作業(yè)環(huán)節(jié)粗放

根據(jù)調(diào)查，分揀費(fèi)用的增加主要是因?yàn)槲锪髦行姆謷O(shè)備、叉車、包裝機(jī)等硬件方面比較落后，包裝機(jī)不能提速，分揀線老化，作業(yè)方式粗放，硬件設(shè)備速度限制了人的速度，工作時(shí)間的延長(zhǎng)，作業(yè)效率低，大大的增加物流成本，單箱卷煙的物流成本也隨之升高。

（3） 缺乏績(jī)效考核，人工成本偏高

與全省其它煙草公司相比，銅仁煙草公司的人工費(fèi)用偏高，人工費(fèi)占總支出的70%，企業(yè)的可控費(fèi)用所占比率還不到25%。這主要是因?yàn)轶w制上存在問題，關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)與績(jī)效考核不匹配。如分揀班組只拿固定工資，不進(jìn)行績(jī)效考核，對(duì)員工來說做多做少都一樣，無法提高員工工作的積極性。另外由于對(duì)于不同部門、不同崗位的員工實(shí)行的考核標(biāo)準(zhǔn)都一致，不僅使得用工成本過高，還會(huì)引起員工產(chǎn)生抵觸情緒。

（4） 費(fèi)用統(tǒng)計(jì)口徑不一，精細(xì)核算難以實(shí)施

由于物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)口徑的原因，銅仁煙草公司的物流費(fèi)用無法與其他地區(qū)的費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比。主要是倉(cāng)儲(chǔ)分揀成本、配送成本等指標(biāo)直接在物流中心本級(jí)進(jìn)行體現(xiàn)，沒有根據(jù)實(shí)際的銷售情況分?jǐn)偟礁鞑块T。而物流費(fèi)用的管理主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、管理四大環(huán)節(jié)，銅仁煙草雖然有對(duì)這四個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用進(jìn)行了下一級(jí)的對(duì)象分解，如倉(cāng)儲(chǔ)分揀費(fèi)用指標(biāo)細(xì)化到了人工、細(xì)化到包裝和修理等，但是包裝及修理等一些可控的費(fèi)用沒有按照各部門實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行分?jǐn)?，甚至沒有細(xì)化到單條的分揀班組、細(xì)化到個(gè)人的歸口管理，使得班組之間的工作效率缺乏可比性，人工的工作缺乏積極性。

3 煙草企業(yè)推行精益物流成本管理的建議

精益物流強(qiáng)調(diào)的是滿足顧客需求、逐步完善、整體優(yōu)化和消除浪費(fèi)。作為一種創(chuàng)新型的管理思想，它符合現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，是整合行業(yè)物流，降低物流成本、提高物流效率，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳選擇，應(yīng)該從多方面多角度對(duì)其不斷的探索、不斷的學(xué)習(xí)、不斷的實(shí)踐和總結(jié)。根據(jù)上述銅仁煙草公司物流成本管理的現(xiàn)狀，提出建議如下：

（1） 強(qiáng)化定額管理，實(shí)現(xiàn)物流成本的有效控制

在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行積極有效的定額管理制度，不僅可以降低物流成本，提高設(shè)備的利用率。一方面，將作業(yè)流程作為一條主線，更好地完善物流費(fèi)用定額體系。對(duì)卷煙物流業(yè)務(wù)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入細(xì)致的分析，查找出每一環(huán)節(jié)可能存在的資源耗費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)費(fèi)用核算在人、車、機(jī)臺(tái)、班組等最后工作環(huán)節(jié)的傳遞和控制，確保定額指標(biāo)體系縱向貫通和橫向呼應(yīng)；另一方面，推廣實(shí)施成本定額管理，制定物流作業(yè)環(huán)節(jié)相關(guān)因素的定量、定額標(biāo)準(zhǔn)，并在運(yùn)行過程中加以管理和控制。例如制定車輛油耗及修理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、電話費(fèi)、差旅費(fèi)、分揀費(fèi)、包裝費(fèi)等各物流環(huán)節(jié)的定額開支標(biāo)準(zhǔn)，使得各項(xiàng)物流費(fèi)用與人掛鉤、與車掛鉤的定額標(biāo)準(zhǔn)。只有將定額管理落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)員工的實(shí)際工作中，形成一套可以持續(xù)分析和完善的定額管理體系，最終與績(jī)效考核結(jié)合，才能充分調(diào)動(dòng)工作人員的積極性。

（2） 精準(zhǔn)成本核算，打好精益物流的基礎(chǔ)工作

在現(xiàn)有費(fèi)用定額的基礎(chǔ)上，以消除浪費(fèi)、節(jié)約成本為發(fā)展方向，明確分清物流費(fèi)用的邊界，對(duì)物流費(fèi)用歸集嚴(yán)格把關(guān)。一方面，細(xì)化物流費(fèi)用科目，以二級(jí)核算為基礎(chǔ)，建立三級(jí)科目分類賬核算體系，著手對(duì)物流費(fèi)用的追本溯源工作，使得費(fèi)用核算精確到倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、管理各環(huán)節(jié)，精細(xì)到人、車、機(jī)臺(tái)、單條班組，促進(jìn)物流中心的成本費(fèi)用核算精確無誤。同時(shí)，使各班組之間、員工之間的工作更具有對(duì)比性和趕超性，提高各班組間工作的主動(dòng)性，以及加強(qiáng)員工對(duì)成本節(jié)約的意識(shí)。另一方面，制定并實(shí)施以物流費(fèi)用為計(jì)算口徑的統(tǒng)計(jì)辦法，將在庫儲(chǔ)存到分揀到配送到戶所實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用按部門歸集，將物流成本的控制與各有關(guān)部門的實(shí)際工作有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用在各部門中的核算，使得各項(xiàng)費(fèi)用的核算具有可比性和可控性，最終實(shí)現(xiàn)物流成本預(yù)算的準(zhǔn)確性。

（3） 借助先進(jìn)的物流技術(shù)與設(shè)備，提高效率降低成本

進(jìn)一步提升物流技術(shù)和設(shè)備水平，引進(jìn)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)軟件、產(chǎn)品跟蹤軟件、線路優(yōu)化技術(shù)、ERP 資源管理軟件、物流共享信息平臺(tái)等技術(shù)，以及先進(jìn)的立體庫、塑模包裝、傳送設(shè)備等。使用先進(jìn)性和自動(dòng)化程度相對(duì)較高的分揀設(shè)備，大大提高工作效率，降低大修、經(jīng)常性修理，縮減人工成本，減少各項(xiàng)費(fèi)用的開支。并引領(lǐng)煙草行業(yè)物流朝著綠色物流方向發(fā)展，如包裝的回收和舊包裝的再利用，利用更先進(jìn)的包裝機(jī)械化作業(yè)，從而大幅度的降低物流成本。

利用3G①智能線路優(yōu)化系統(tǒng)，綜合考慮道路狀況、車載能力、送貨時(shí)間、送貨里程等基礎(chǔ)信息，以“半徑最小、線路最優(yōu)、載量最大化”為目標(biāo)，打破以行政區(qū)劃的送貨線路，按照經(jīng)濟(jì)最優(yōu)分區(qū)對(duì)全區(qū)送貨線路進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)配送路線的智能化、均衡化，車輛裝載合理化，提高單車裝載量，通過往返互送、共同購(gòu)置等企業(yè)間合作方式，減小配送車輛空駛率，縮短配送時(shí)間。堅(jiān)持高起點(diǎn)、精服務(wù)的理念，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確分揀，及時(shí)配送，從而有效控制和降低物流成本費(fèi)用。

（4） 加強(qiáng)內(nèi)部績(jī)效考核，提高人工效率

目前煙草物流行業(yè)中，各個(gè)環(huán)節(jié)均存在較大的人工費(fèi)用。因此，構(gòu)建有效的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)物流中心部門的科學(xué)合理設(shè)置，從而減少人工費(fèi)用。針對(duì)不同部門、不同崗位設(shè)置不同績(jī)效指標(biāo)，進(jìn)一步對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的重要影響因素及指標(biāo)因素進(jìn)行深入的分析，打破目前使用的統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)。建立相關(guān)人員考核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)績(jī)效動(dòng)態(tài)管理，人員實(shí)時(shí)管理，促進(jìn)人員效率的提升。同時(shí)加強(qiáng)精益物流體系建立，結(jié)合績(jī)效考核與體系建立，讓物流中心全員參與精益物流建設(shè)，通過最基層操作人員發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，不斷改善并優(yōu)化物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的問題，從而提升效率，實(shí)現(xiàn)物流循環(huán)優(yōu)化，最后達(dá)到物流成本的精益化要求。

（5） 以綜合管控系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流運(yùn)營(yíng)

以顧客需求為中心，利用信息化手段結(jié)合行業(yè)一號(hào)工程、工商在途等平臺(tái)，整合現(xiàn)有信息系統(tǒng)，搭建以物流綜合管理信息系統(tǒng)、配送線路優(yōu)化系統(tǒng)、卷煙零售戶送貨管控系統(tǒng)、短信查詢平臺(tái)為主的物流信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的精準(zhǔn)控制和無縫對(duì)接，消除卷煙物流活動(dòng)中的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)物流任務(wù)準(zhǔn)確分配，物流作業(yè)精準(zhǔn)控制，物流信息準(zhǔn)確傳遞，從而做到物流運(yùn)營(yíng)的精打細(xì)算。

（6） 建設(shè)山區(qū)特色物流，實(shí)現(xiàn)物流利潤(rùn)最大化

卷煙類型一般分為五類，其中第四、五類卷煙主要在經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)進(jìn)行銷售，這類煙草的利潤(rùn)極低。煙草專賣性質(zhì)決定，需要對(duì)落后農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行卷煙配送。而農(nóng)村地區(qū)卷煙配送面臨著交通狀況條件差，受天氣等自然環(huán)境的影響車輛的損耗大，且極易出現(xiàn)迂回運(yùn)輸，耗油量高等因素影響，因而物流配送成本大大提高。因此，煙草公司應(yīng)該根據(jù)各地區(qū)的實(shí)際地理情況，因地制宜開展優(yōu)化整改工作，不能將城區(qū)配送和農(nóng)村配送相提并論。對(duì)農(nóng)村的偏遠(yuǎn)且需求較小的用戶實(shí)行四周一訪，站點(diǎn)取貨，順路帶貨等多種物流方式，既可以節(jié)約配送成本，又可以提高車輛滿載率。

4 總 結(jié)

通過對(duì)銅仁煙草公司精益物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，以精益物流成本管理作為切入點(diǎn)，根據(jù)煙草行業(yè)的實(shí)際情況，提出了一些控制煙草行業(yè)物流成本的建議。然而，要將煙草行業(yè)精益物流成本控制到最低，仍是一項(xiàng)長(zhǎng)久的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，任重而道遠(yuǎn)。作為正在實(shí)施精益物流的銅仁卷煙物流中心，要保證其快速、健康的發(fā)展，應(yīng)該要做到如下幾點(diǎn)：

（1） 因地制宜建設(shè)適合山區(qū)特點(diǎn)的物流運(yùn)營(yíng)模式；

（2） 把不斷完善精益物流體系作為日常工作的導(dǎo)向；

（3） 將精益物流成本管理落到實(shí)處，不斷謀求成本節(jié)約，消除無效浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

注：①3G 是：GIS：地理信息系統(tǒng)，GPS：衛(wèi)星定位系統(tǒng)，GSM：全球通信系統(tǒng)。

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