熱航線和大客機(jī)連接中國(guó)與世界

喬繼紅

2015年7月27日晚，中國(guó)三大航空集團(tuán)之一的東方航空宣布，與美國(guó)航空巨頭達(dá)美航空簽署航線、市場(chǎng)、股權(quán)等方面一系列合作協(xié)議，志在深耕全球最為繁忙的中美跨太平洋民用航空市場(chǎng)。

此前，達(dá)美航空的重心在美歐之間的大西洋航線，如今轉(zhuǎn)向太平洋，是在其在航空市場(chǎng)新變化背景下審時(shí)度勢(shì)的理性選擇?！霸趤喼薜矫绹?guó)的航空市場(chǎng)中，中國(guó)份額增長(zhǎng)最快，而中美十年簽證期更是刺激了旅行需求，”達(dá)美航空亞太區(qū)高級(jí)副總裁維內(nèi)說(shuō)。

中外航線快速增多

2014年，中國(guó)航空公司運(yùn)送的國(guó)際旅客首次突破3000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18%。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)王志清說(shuō)，2014年中歐、中澳、中韓旅客運(yùn)輸量均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。此外，隨著中國(guó)航空公司采用波音747-8、空客A380和波音777-300ER等更大機(jī)型提供中美間直航服務(wù)，中美航線也迅速升溫，中美航線上的中國(guó)旅客占比也首次超過(guò)了55%。

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年中美航線旅客運(yùn)輸量將增長(zhǎng)8%到10%，中歐航線將增長(zhǎng)7%到9%。

除了北京、上海、廣州等一線城市，武漢到舊金山，長(zhǎng)沙到法蘭克福等中國(guó)二、三線城市直飛世界主要城市的航線也相繼開(kāi)通。中東航空巨頭們也積極擴(kuò)容其在中國(guó)二、三線城市的航線布局，如卡塔爾航空就開(kāi)通了直飛杭州的航線。

而世界上一些非知名城市也在開(kāi)發(fā)飛往中國(guó)的航線。如2014年6月，受經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁刺激，美國(guó)航空公司開(kāi)通由美國(guó)中南部城市達(dá)拉斯飛往中國(guó)上海和香港的直飛航線。

超大客機(jī)進(jìn)出中國(guó)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事兼首席執(zhí)行官托尼.泰勒說(shuō)，目前中國(guó)每周起降飛機(jī)為7萬(wàn)架次，占比全球約1/10。到2034年，中國(guó)將成為世界上最大的航空市場(chǎng)，占世界航空客流的1/5。

歐洲航空巨頭空中客車(chē)公司預(yù)測(cè)，在2013年到2023年期間，往來(lái)中國(guó)的國(guó)際航空客運(yùn)量將年均增長(zhǎng)8.1%。

世界航空巨頭將中國(guó)視為潛力巨大的市場(chǎng)，爭(zhēng)相將空客A380和波音747-8等最大機(jī)型投入飛往中國(guó)的航線。

A380是550座級(jí)的世界最大客機(jī)，已經(jīng)交付的159架幾乎全部用于國(guó)際航線。波音747-8也是超大型遠(yuǎn)程客機(jī)，已交付的92架，頻繁用于連接中國(guó)與世界的航線。

2010年9月，德國(guó)漢莎航空啟用“北京號(hào)”A380，用世界上最大客機(jī)執(zhí)飛法蘭克福到北京的航線，成為首個(gè)啟用A380執(zhí)飛中國(guó)航線的歐洲航空公司。

此后，漢莎作為中德航線最大承運(yùn)商持續(xù)向中國(guó)航線投放超級(jí)客機(jī)。2013年9月，使用A380執(zhí)飛法蘭克福到上海的往返航線，2013年底，使用波音747-8執(zhí)飛法蘭克福到北京航線。

漢莎航空亞太區(qū)副總裁斯蒂芬說(shuō)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的德國(guó)企業(yè)在華投資建廠。與此同時(shí)，搭乘漢莎航班前往歐洲旅游的中國(guó)游客也越來(lái)越多。漢莎已成為中德航線上最大承運(yùn)商，中國(guó)是漢莎在亞洲飛往城市最多的國(guó)家。

外國(guó)航空摩拳擦掌

目前，中國(guó)出境旅游人數(shù)已超過(guò)美國(guó)和德國(guó)，2014年首破1億人次。各國(guó)航空公司看到了其中蘊(yùn)含的機(jī)遇，紛紛摩拳擦掌躍躍欲試。

國(guó)際知名管理咨詢公司麥肯錫曾發(fā)表研究報(bào)告說(shuō)，未來(lái)十年中國(guó)乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)將增加3倍。

為搶奪中國(guó)游客，世界各國(guó)使出渾身解數(shù)。拿英國(guó)來(lái)說(shuō)，不斷針對(duì)中國(guó)人推出簽證便利政策，最新實(shí)施的商務(wù)高端客戶24小時(shí)超級(jí)優(yōu)先簽證服務(wù)更是樹(shù)立了新標(biāo)桿。

中國(guó)對(duì)英國(guó)投資也快速增長(zhǎng)。英國(guó)貿(mào)易投資總署的報(bào)告顯示，2014-2015財(cái)年以數(shù)量計(jì)中國(guó)是英國(guó)第四大直接投資國(guó)。

截至2015年4月底，中國(guó)在英投資存量達(dá)420億美元，逾500家中國(guó)企業(yè)落戶英國(guó)。從吉利收購(gòu)英國(guó)錳銅控股，到2014年三胞集團(tuán)收購(gòu)英國(guó)百年商場(chǎng)品牌福來(lái)莎百貨，再到平安保險(xiǎn)購(gòu)入倫敦金融城標(biāo)志性建筑勞埃德大廈……中國(guó)投資的大手筆屢屢在英國(guó)引起轟動(dòng)。

巨大的人員和經(jīng)濟(jì)往來(lái)給全英最大航空公司英國(guó)航空提供了巨大機(jī)遇。

“在中國(guó)對(duì)外投資的榜單中，英國(guó)排名前十，這恰恰說(shuō)明了市場(chǎng)給予我們的機(jī)會(huì)，”英航首席商務(wù)官安德魯·克勞利說(shuō)，“為了抓住這一機(jī)遇，英國(guó)航空內(nèi)部也對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)區(qū)域做了重新劃分，具體來(lái)說(shuō)就是中國(guó)變成了一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)區(qū)?！?/p>

英國(guó)航空目前提供北京、上海、成都、香港飛往英國(guó)的航線。為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，英國(guó)航空還訂購(gòu)了20架A380飛機(jī)，陸續(xù)投放到倫敦到香港等最繁忙航線。此外，英國(guó)航空對(duì)未來(lái)與中國(guó)地方政府和大企業(yè)的合作也充滿期待。