接待臺灣華航機組成員始末

高學強

20世紀80年代，我在國誼賓館任保衛(wèi)科科長期間，曾參加過不少重要會議和重要首長的接待保衛(wèi)工作，其中一次特殊的接待任務，給我留下了深刻印象。

震驚世界的“華航事件”

1986年5月3日，一架機號為B-198的波音747大型運輸機（客機改裝），滿載著榴蓮等熱帶水果，突然降臨廣州白云機場。該機隸屬于臺灣“中華航空公司”，機長王錫爵駕機從新加坡起飛，原計劃途經(jīng)泰國曼谷，暫停香港后返回臺灣。當該機飛臨我國空管領域內時，王主動與廣州白云機場取得聯(lián)系，改變航道，帶著副駕駛董光興、機械師邱明志，轉飛廣州降落。這一事件，當天經(jīng)中央電臺播發(fā)后，世界輿論為之嘩然。

當飛機在白云機場降落后，王錫爵從舷梯上走下來，心情激動地對我方接待人員說：“我要和家人團聚，要在大陸定居?！碑斖?，中共廣東省委書記林若、省長葉選平，在廣州珠島賓館會見并宴請王錫爵，歡迎他駕機回歸祖國大陸。王錫爵深情地說：“我很想念大陸的山河和親人，現(xiàn)在見到你們很高興。臺灣同胞都盼望兩岸能夠早日實現(xiàn)通商、通郵、通航?！?/p>

5月6日，在中國民航的安排協(xié)助下，王錫爵駕駛臺灣華航的波音747運輸機（水果已卸載于廣州），飛抵北京首都機場。當身著“華航”制服的王錫爵走下飛機時，歡迎的人群向他獻上了鮮花。王對前來迎接他的人們說：“祖國提倡大陸和臺灣實現(xiàn)通商、通郵、通航，今天可以說是臺灣與大陸的首航。我希望海峽兩岸的同胞們今后可以自由往來，看望自己的親人和朋友。”我方有關部門專程從四川遂寧接來王錫爵82歲的老父親，到機場迎接兒子。鬢發(fā)花白的王錫爵，看到滿臉滄桑的老父親，激動得說不出話來。1949年，年僅19歲的王錫爵隨國民黨空軍航校遷至臺灣后，37年與其父再未見面。父子骨肉團圓，相擁而泣的場面令當時在場的許多人流下了熱淚。

時任國務院副總理田紀云，于當天下午在人民大會堂四川廳接見了王錫爵及其親屬。田紀云對王回到祖國大陸定居表示歡迎。他說：“王先生的行動，表達了炎黃子孫實現(xiàn)和平統(tǒng)一祖國的共同愿望，是順應歷史潮流之舉。王先生這次回來定居，實現(xiàn)了同多年分離的家人團聚，對此我表示熱烈的祝賀！”王表示回到大陸后，要到四川家鄉(xiāng)和祖國各地去走一走，看一看，今后多為祖國的航空事業(yè)服務。

田紀云還明確指出：“按照鄧小平‘一國兩制’的構想，大陸與臺灣應首先實現(xiàn)通航、通郵、通商。實現(xiàn)祖國的和平統(tǒng)一，是符合中華民族根本利益的。我方愿意用雙方都能接受的方式，積極促進海峽兩岸多方面的交往與合作，為和平統(tǒng)一祖國進行堅持不懈的努力。”

后根據(jù)王錫爵的意愿，中國民航總局任命他擔任中國民航華北管理局副局長兼副總飛行師。從此，這位曾駕駛過美制U-2型高空偵察機到大陸執(zhí)行過十次以上偵查任務，并獲得“國軍英雄”稱號，受過蔣介石接見的華航飛行員，又駕駛中國民航的飛機，翱翔在祖國的藍天上。

接受秘密任務

在這一歷史事件中，國管局承擔了重要而又秘密的接待任務。據(jù)國管局大事記記載：根據(jù)中央領導同志的指示，從5月5日起配合中國民航局，接待了王錫爵及其親屬。接待組由國管局接待處和民航局等單位的同志組成。為了安全起見，5月5日四川省政府辦公廳送王的父親及三個弟弟到京，暫住國誼賓館。5月6日王到京后，同其親屬一起被安排在中聯(lián)部萬壽路賓館（國管局接待處處長李金生陪同）。王錫爵一家在京46天，接待組陪同他們參觀游覽了北京的許多名勝古跡。這里面還記載了：5月11日，中共中央書記處書記胡啟立，指示接待組要“以誠相待”，認真完成接待任務。而這個接待任務，就是我所參與的秘密接待華航機組另外兩個飛行員的特殊使命。

華航機組副駕駛董光興、機械師邱明志，5月3日與王錫爵同機抵達廣州。一下飛機，董、邱二人就向我方接待人員表示了要求返回臺灣的愿望。我民航局遵照中央指示，當天即向臺灣華航公司提出愿意歸還飛機、貨物及兩名飛行員的意愿，并邀請其速派人來廣州洽商交接事宜。無奈當時臺灣當局堅持與大陸“不接觸、不談判、不妥協(xié)”的三不政策，十天來毫無音訊，使華航機組返臺一事變得遙遙無期。

5月中旬的一天晚上，我接到接待華航機組飛行員董光興、邱明志二人的任務。國管局常局長對我說：“這次任務保密性很強，組織上安排你參加接待任務是對你的信任。時間多久，現(xiàn)在不好說，要有長期準備。這段時間你就住在賓館，不能回家和隨意外出，也不要給家人和其他人打電話?！?/p>

從那天晚上開始，我和民航局、公安部的同志組成了一個接待小組，除了睡覺，幾乎形影不離地陪伴著董、邱二人。公安部為接待小組專門配備了一輛小車，一輛旅行車及兩名司機。記得這兩輛車上配有三種特別通行證，可以在北京許多“禁區(qū)”里自由穿行。還為每輛車配備了剛剛進口的對講機，以便出行時前后車保持聯(lián)系。

華航機組副駕駛董光興，1929年1月出生，江蘇寶山人，比王錫爵大一歲。當年也是從大陸去臺灣的國民黨空軍飛行員，與王在空軍航校時曾為同學。此人外表嚴肅，少言寡語，講話謹慎，老練深沉，兩人中他是核心人物。邱明志是位機械師，臺灣本土人。為人快言快語，善于交際，但他對董卻唯命是從。和他們在一起，比較好交流的有利條件是，臺灣也講普通話。

接待小組的主要任務就是陪同董、邱二人在北京參觀游覽。在京期間我們陪同他倆一起參觀了故宮、天壇、頤和園和長城等。記得第一天董就提出出門要換衣服（來時只穿了件短袖飛行服）、戴帽子、戴墨鏡，因為他們是秘密到北京的，怕有人認出來。民航局的同志答應解決，經(jīng)公安部的同志事前聯(lián)系，晚上9點后我們帶董、邱二人一起去了北京最好的紅都服裝店定做衣服。到紅都后，他們看到滿屋子都是服裝，就說：不用定做了，買現(xiàn)成的就行。經(jīng)過幾番挑選試穿，每個人要了兩套不同顏色的中山裝薄制服。第二天去故宮參觀，我陪他們從午門進入，一邊游覽，一邊介紹。邱興趣盎然，董卻神色緊張，他心不在焉地一邊聽我講解，一邊左顧右盼地四處張望。參觀途中他突然提出要馬上回去，我問原因他也不說，只得向他解釋不能走回頭路了，因為我們的車已到故宮北面的神武門外等候。上車后我又問董，他才支支吾吾地說剛才在故宮參觀時，發(fā)現(xiàn)有人對著他照相，他怕被人認出。我知道他是緊張過度了，就有意聊些輕松點兒的話題以舒緩他草木皆兵的心態(tài)。

一天晚上安排董、邱二人在會議室看國慶閱兵的錄像，當看到天安門廣場上軍樂隊演奏國歌時，董也隨之興奮地低聲哼唱起來。我驚奇地問他：“你怎么也會唱？”他說：“抗戰(zhàn)時我在重慶航校學習，那時這首抗日歌曲就已風靡全國了。我們航校的學員們都會唱。后來成了國歌，部隊就不讓唱了?！蔽艺f：“看來你也經(jīng)歷過抗戰(zhàn)，算是個民族英雄吧?！痹趫龅娜硕夹α耍哪樕弦哺‖F(xiàn)出難得的笑容。

由于臺灣當局拒絕和大陸直接談判，華航機組返臺一事遲遲未果，董的心情有些急躁不安。一天，我到他房間看他，他突然問我：“高先生，你是共產(chǎn)黨嗎？”我一愣，隨后答道：“是！”他又說：“你們共產(chǎn)黨不是提倡海峽兩岸來去自由嗎？為什么還不放我們回去？”我說：“田紀云副總理在接見王錫爵先生時就講了，共產(chǎn)黨是說話算數(shù)的。當年許多國民黨戰(zhàn)犯我們都放了，何況你呢。只是現(xiàn)在臺灣當局不和我們交涉，責任不在我們?，F(xiàn)在有關方面正在努力做工作，放心吧，你會回去的。”他聽后無奈地說：“看來我們是回不去了?！闭f罷，從衣柜里拿出個手提包，對我說：“這里是我的飛行服，現(xiàn)在沒用了，送給你做個紀念吧。你不要，就扔了?！蔽艺f：“我先替你收著?！苯舆^手提包，見上面印有“廣州交易會”字樣，我問他，他說是這次在廣州滯留期間，那邊的人帶他們參觀廣州交易會時贈送的。又有一次，董心情沮喪地對我說：“我的老婆和兩個孩子都在美國，老婆還有病，知道我出事后不知會急成啥樣了。全家都靠我掙錢養(yǎng)家，本想飛臺灣后就給家里寄錢，現(xiàn)在寄不成了。估計這次飯碗也被砸了，以后真不知怎么辦才好?！蔽覇査骸懊吭陆o家里寄多少錢？”他說：“每月3000美金，一次寄三個月的?！蔽野堰@一情況告訴民航局的同志。經(jīng)請示，上級同意給董解決一萬美金的生活費，董十分感動，只是擔心我們無法辦到。民航局的同志說：“只要你能提供家人的聯(lián)系方式，我們就能辦到。在美國，我們有大使館和領事館?！倍峁┑刂泛蟮诙炀偷玫酵饨徊康耐ㄖf錢已送到，還代董報了平安，問候了他的家人。董的心情豁然開朗，對我們的做法贊嘆不已。

機械師邱明志，1946年5月出生，臺灣屏東人，27歲即獲飛航工程師職稱。此人不但年輕精明，而且很健談。到大陸后他不像董那樣憂慮重重，倒像是來串門的老朋友，整天和我們一起聊天，一起參觀。在京期間他哪兒都想去，看什么都新鮮。他曾對我說，自小生長在臺灣，這是第一次到大陸，機會難得。過去對大陸的印象完全是從報紙、雜志和畫報上了解的，實際看來要比印象中強百倍。他向我提出一個愿望，想到西安看看世界七大奇跡之一的秦兵馬俑。我向上級匯報后竟獲批準，后來民航局真的安排一架專機帶他們到西安去參觀。

一次，邱向我主動談起“華航事件”的經(jīng)過，這件事董是絕對閉口不談的。他說他和王錫爵的關系甚好，有生死之交。在一次執(zhí)行任務時飛機突然出現(xiàn)故障，向大?；?，危難之中他配合王沉著應對，排除了機械故障，重新拉起了飛機。從那以后他就私下認王為大哥。這次在新加坡，上飛機后王就對他說要駕機去大陸，回家看老父親，希望他配合。邱非常同情王的舉動，認為是孝子所為。另外，怕在天上一旦打起來飛機掉下去，大家都得送命。就對王說：“大哥，沒問題，我舍命陪君子！但有一條，我不能隨你留在大陸?！蓖醣硎靖屑ぁｏw機過珠江口時，王有意命邱去貨艙拿幾個榴蓮來吃，邱心領神會地躲開了駕駛艙。王見機會來了，乘董不備，突然用事前準備的繩子將董捆綁在駕駛座位上，隨后駕機落于廣州。

“華航事件”的最終結果

“華航事件”發(fā)生后，我方有關部門積極聯(lián)絡，臺灣當局在拖延10天后，迫于世界輿論和臺灣民眾的壓力，于1986年5月13日，托中間人向大陸傳話，表示愿意與我方在香港會談。中央指示，由中央對臺辦主任楊思德、中國民航局局長胡逸洲、總政治部聯(lián)絡部部長岳楓、中國外交部國際司司長許光建四位同志組成領導小組，負責在香港的談判工作。從5月17日至20日，雙方經(jīng)艱難的四輪談判，最終達成一致，決定5月23日上午，中國民航與臺灣華航在香港完成華航飛機的交接

事宜。

消息傳來，董、邱二人正在西安參觀。20日，兩人提前返京。一到國誼賓館，董就興奮地對我說：“高先生，我們要回去了。我給你的飛行服還在嗎？”我說：“你放心，在我們倉庫里保存著呢。”我立刻將手提包拿來給他，他將飛行服取出后高興地向我道謝，并將印有“廣州交易會”字樣的手提包送給我。他說：“這東西我不便帶回去，給你留個紀念吧?！庇终f：“對高先生和貴方同仁的熱情接待，我將銘記在心，沒齒不忘。但有一點我要事前告知，這次回去后上面定會嚴格審查，為了生計，我們可能會違心地講些罵你們的話，請你們能夠寬容理解，千萬不要在意啊！”21日，董、邱二人乘車離開國誼賓館，我和其他領導將其二人送至車上，大家相互揮手，依依惜別。董、邱二人在首都機場登上華航的飛機，該飛機由中國民航駕駛員李長幸機長駕駛，當日飛抵廣州。23日上午11時左右，華航飛機從廣州飛抵香港啟德機場，我方和臺方代表各四人先后登機，在飛機上辦理了交接手續(xù)。我方將董、邱二人的體檢表、飛機檢修記錄單，以及貨物清單遞交給對方，雙方代表在交接書上簽字。交接完畢后，我方首席代表張瑞普與董、邱二人握手告別，祝二人與家人早日團聚，并贈送他們禮品。他們表示心意領了，但當著臺方代表的面謝絕接受禮物。隨后雙方代表高興地在機上握手告別。自此，歷時20天的“華航事件”圓滿落幕。

“華航事件”發(fā)生后，香港《中報》發(fā)表社論《通向歷史的轉折點》，文章認為：“從不接觸到接觸，這是一個歷史性突破?！迸_灣輿論也認為：“華航、中航雖然動機不同，但在香港舉行會談，標志著海峽兩岸30多年的隔絕被打破，兩岸首次面對面地談判，引起世人矚目?！迸_灣各界人士反響強烈，有一謝姓“立法委員”在向臺灣“行政院”提出書面質詢中說：華航機長王錫爵說他飛到大陸是為了探望高齡老父。因此，出現(xiàn)這個事件是臺灣當局禁止民眾回大陸探親造成的惡果。他指出：在臺灣的大陸人都思鄉(xiāng)、思親情切，基于人道立場，應考慮準許他們回鄉(xiāng)

探親。

隨著時光流逝，當年跟隨蔣介石退守臺灣的國民黨老兵漸入垂暮之年，他們盼望與親人團聚，落葉歸根的思鄉(xiāng)情緒日積月累，怨聲鼎沸?！叭A航事件”點燃了老兵們回歸故土的請愿烈火。1987年春節(jié)前，數(shù)萬老兵在臺北舉行集會游行，要求臺灣當局準許他們回大陸過年探親。在當年的母親節(jié)，萬余老兵以“母親節(jié)遙祝母親”的名義在臺北孫中山紀念館舉行集會。老兵們身穿印有鮮紅色的“我們要回家”“媽媽我想你”等字樣的白襯衣靜坐示威，并齊聲高唱歌曲《母親你在何方》，悲痛之音震撼島域，整個會場哭聲一片，路人無不為之動容。經(jīng)過長達數(shù)月抗爭，1987年10月15日，臺灣當局被迫宣布開放探親。就在這一天，《人民日報》刊登了國務院有關負責人就臺灣當局開放臺灣同胞到大陸探親一事，向新華社記者發(fā)表談話說：我們熱情歡迎臺灣同胞到祖國大陸探親旅游，保證來去自由，并將盡力提供方便，給予

照顧。

王錫爵被人們稱為“打破兩岸堅冰第一人”?！叭A航事件”過去近30年了，現(xiàn)在海峽兩岸的骨肉同胞，不但能夠自由地通航、通商、通郵，還實現(xiàn)了通婚、通旅、通學、通藝等所有的民間交流往來活動。國共兩黨領導人也多次進行了面對面開誠布公的對話交流。我相信，在黨中央“一國兩制”英明決策引導下，臺灣終將回歸祖國懷抱。（編輯 楊 琳）

（作者是國務院機關事務管理局退休干部）