以鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機著力開展黨建工作

摘 要：經(jīng)濟新常態(tài)下，如何打造企業(yè)的核心競爭力，是擺在每一位企業(yè)管理者面前的嚴峻任務。太原鐵路北站黨組織緊緊圍繞“重新定位，轉(zhuǎn)型發(fā)展”，以鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機，著力開展黨建工作，打造“進取、執(zhí)行、責任、團隊”的太原北站團隊和基層黨組織，凝聚推進車站轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅合力。文章闡述了以鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機開展黨建工作的具體實踐，提出了進一步開展黨建工作的對策建議。

關鍵詞：鐵路貨運 現(xiàn)代物流 轉(zhuǎn)型發(fā)展 黨建 太原北站

中圖分類號：D267;U2 ?文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2015）08-252-03

經(jīng)濟新常態(tài)下，如何打造企業(yè)的核心競爭力，是擺在每一位企業(yè)管理者面前的嚴峻任務。太原鐵路北站黨組織緊緊圍繞“重新定位，轉(zhuǎn)型發(fā)展”，以鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機，著力開展黨建工作，打造了“進取、執(zhí)行、責任、團隊”的太原北站團隊和基層黨組織，凝聚了推進車站轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅合力。

一、鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景、目標和必要性

1.鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的經(jīng)濟與政策背景。長期以來，作為國民經(jīng)濟大動脈，我國鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，保障了國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行，為人民生產(chǎn)生活做出了巨大貢獻。中國鐵路總公司掛牌成立后，決定在全路范圍內(nèi)開展鐵路貨運組織改革，這次改革的實質(zhì)，是鐵路運輸由計劃安排，向市場導向發(fā)展。對于鐵路運輸生產(chǎn)組織而言，這次改革既是機遇又是挑戰(zhàn)，要求轉(zhuǎn)變觀念，放下“鐵老大”的架子，拋棄“坐商思想”，進入了充滿朝氣的發(fā)展新階段。這正是當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟社會發(fā)展新常態(tài)在鐵路運輸行業(yè)的真實反映。

2015年4月18日至19日，鐵路現(xiàn)代物流建設現(xiàn)場會在沈陽召開。中國鐵路總公司辦公廳下發(fā)文件《積極適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，加快推進鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展》，其中指出：全路干部職工積極探索，攻堅克難，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展，努力提升鐵路發(fā)展質(zhì)量和效益，繼續(xù)深化貨運改革，加快推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展①。

2.轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標。為了從根本上解決鐵路貨運服務方面存在的問題，加快鐵路走向市場的步伐，把鐵路全天候、大運力、低運價、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用，中國鐵路總公司大力推進鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展，推出鐵路貨運組織改革這一重大舉措。力爭用3年左右時間，努力發(fā)展成為國內(nèi)領先、世界一流、最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服務優(yōu)質(zhì)、安全有序，并與其他交通運輸方式有效銜接的現(xiàn)代物流服務體系，為降低社會物流成本、促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供可靠保障，走出一條具有中國特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展道路。

太原鐵路局從2013年6月15日起，響應中國鐵路總公司的總體改革部署，正式實施貨運組織改革，實現(xiàn)傳統(tǒng)單一代理向鐵路全程代理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)單一環(huán)節(jié)的鐵路全程代理向“門到站、站到門、一站式、一票制、一口價”、融合全過程接取送達、鐵路與公路多環(huán)節(jié)聯(lián)運、全方位協(xié)調(diào)的全程物流服務轉(zhuǎn)變。

這一轉(zhuǎn)變，使社會和廣大客戶能夠更加公開、公平地享受鐵路公共資源的服務，鐵路物流企業(yè)將與社會物流企業(yè)重新站在同一個起跑線上，競爭將更加公平、公正、公開，市場競爭環(huán)境將更加嚴峻。深入研究適應市場經(jīng)濟的需求，搭建“門到門”全程物流網(wǎng)絡、提高市場競爭力、實現(xiàn)效益最大化等任務，是做好鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展必須破解的重要課題。

3.鐵路貨運經(jīng)營現(xiàn)狀和轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性。為了積極應對經(jīng)濟形勢的新常態(tài)，把握車站改革發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，太原鐵路北站提出了“重新定位、轉(zhuǎn)型發(fā)展”的總體工作思路。一方面，要根據(jù)市場的變化、生產(chǎn)結構變化帶來的角色變化進行自我重新定位。根據(jù)鐵路運輸市場的大形勢和要求，結合實際，為車站在鐵路運輸市場重新確定一種新的形象，制定新的發(fā)展道路和目標，從而改變客戶對車站的認識，使車站能更充分的適應市場環(huán)境，爭取更有利的市場地位。另一方面，要根據(jù)重新定位，明確轉(zhuǎn)型發(fā)展的對策和方向。車站現(xiàn)有創(chuàng)效模式的深刻轉(zhuǎn)變，要從適應市場需求開始，對車站原來的結構形態(tài)、運轉(zhuǎn)模式、發(fā)展觀念和人員素質(zhì)等進行根本性的“換血”，由主要依靠“兩條鋼軌”創(chuàng)效帶動車站向依靠科技進步、發(fā)展多元經(jīng)濟、職工素質(zhì)提高、管理機制創(chuàng)新變動實現(xiàn)又快有好地發(fā)展。

廣大黨員干部和全體職工必須要認清形勢，準確重新定位，著力轉(zhuǎn)型發(fā)展，清醒地認識到轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性，以指導今后的工作，開創(chuàng)現(xiàn)代物流新格局。

一是必須走市場化發(fā)展道路，應對經(jīng)營環(huán)境的轉(zhuǎn)變。貨運改革后，太原鐵路局定位為總公司的全資子企業(yè)，成為了自主經(jīng)營、自我發(fā)展、自我約束的鐵路運輸企業(yè)，經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。太原北站受到巨大影響，特別是在“營改增”后，實現(xiàn)“以票控稅”壓力極大。加之機構設置、運輸收入管理、勞動用工、收入分配等方面都有較大調(diào)整，以往的經(jīng)營模式已經(jīng)不適應現(xiàn)階段的企業(yè)發(fā)展。因此必須深入運輸市場，了解市場，掌握市場需求，主動落實運輸市場的主體地位，才能為自己獲取最大的收益，從而為車站持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定一個良好的經(jīng)濟基礎。

二是必須走多元化經(jīng)營道路，應對市場需求的根本性轉(zhuǎn)變。在十八屆三中全會召開后，全國進入環(huán)保攻堅期，對利用煤炭開發(fā)、銷售、運輸?shù)葎?chuàng)效都是一個很大的沖擊，特別是在山西省政府大刀闊斧實行轉(zhuǎn)型綜改以來，能源輸出由過去的對外輸煤向?qū)ν廨旊娭鸩睫D(zhuǎn)型，各大銀行對鋼鐵、煤炭、房地產(chǎn)等高耗能、高污染行業(yè)的貸款進行控制，這些因素都使得煤炭運輸市場逐漸萎縮。同時，各大煤炭企業(yè)均進入了自產(chǎn)自銷，自給自足的改革中，有的已經(jīng)實現(xiàn)了煤電聯(lián)營。受太原市政府環(huán)保搬遷規(guī)劃影響，太原北站轄區(qū)內(nèi)有10條煤焦專用線將被強制關停，涉及40余家發(fā)運企業(yè)，運量損失600多萬噸，要保持平穩(wěn)的運輸效益困難巨大。因此不能固步自封，要立足于客貨運輸服務，優(yōu)化經(jīng)營模式，實行多元化經(jīng)營，以煤炭運輸為主，大力開展非煤貨物運輸，并以此為基礎，開發(fā)各類新興產(chǎn)業(yè)，增強市場競爭力。

三是必須走轉(zhuǎn)型發(fā)展道路，應對車站改革壓力和形勢。2014年，西南環(huán)線建設、大西客專、太興線引入等一系列大型站改施工會戰(zhàn)，太北，石太、北同蒲、西山線和太嵐線的線路設施設備、運輸組織環(huán)節(jié)、安全風險系數(shù)等都發(fā)生巨大變化。車站在路網(wǎng)內(nèi)的職能有了較大調(diào)整，導致既有作業(yè)量大幅度減少，創(chuàng)效難度增加。同時，線路、設備、職能的變化，也導致了車站整體作業(yè)組織的轉(zhuǎn)變，意味著以前的組織管理模式在新形勢下已落伍，只有充分認清形勢，加快車站轉(zhuǎn)型步伐，才能保證不被改革浪潮所淘汰。

二、鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展中存在的問題

實施貨運改革、發(fā)展現(xiàn)代物流以來，可以看到車站發(fā)生的巨大變化;同時也必須看到，在此過程中暴露出不少跟不上轉(zhuǎn)型發(fā)展的形勢要求的問題，如不及時糾正解決，將會阻礙車站未來的發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下五個方面。

一是觀念轉(zhuǎn)變效果不顯著。對于為了適應鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展而實施的各種舉措，有的職工還不理解，保守守舊，得過且過;有的干部缺乏改革的戰(zhàn)略眼光，缺乏信心，對經(jīng)濟新常態(tài)，缺乏深層次思考，不善于借鑒別人的經(jīng)驗，找不到切實可行的應對措施和解決辦法。

二是人員素質(zhì)轉(zhuǎn)型不夠快。人員素質(zhì)、營銷理念亟待提高，部分人員仍存在“鐵老大”思想，不能主動適應貨運改革形勢，主觀上不愿從事主業(yè)崗位，客觀上業(yè)務素質(zhì)達不到主業(yè)要求，中層管理崗位人員年齡結構老化，年輕人能力不足，不能及時補缺，出現(xiàn)“斷層”。

三是作業(yè)組織不靈活機動。個別作業(yè)組織仍存在不暢，出現(xiàn)“車等人”的現(xiàn)象，說明日常組織協(xié)調(diào)辦法不多、效果不好，落實有力措施的態(tài)度不堅決，對現(xiàn)場作業(yè)條件改變后的適應性不足。

四是管理方式創(chuàng)新不足。有些黨員干部工作作風還跟不上形勢，政治和業(yè)務素質(zhì)、領導決策能力不足，專業(yè)駕馭能力不強，不善于使用現(xiàn)代管理手段和方法，在人員經(jīng)營、資本經(jīng)營、環(huán)境經(jīng)營上缺乏創(chuàng)新，因此在管理方式上還有待進一步創(chuàng)新。

五是優(yōu)化經(jīng)營模式不適應。首先是經(jīng)營觀念還存在偏差，面對經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟新常態(tài)對策不多;其次是制度不完善，尚未結合車站實際形成行之有效的計劃和措施;最后是業(yè)務拓展不足，部分人員營銷意識欠缺，網(wǎng)格化營銷效果不佳，未能形成完整的物流鏈。

三、以鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機開展黨建工作的具體實踐

鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，以此為契機，太原鐵路北站黨委在著力開展黨建工作的實踐當中，為了充分調(diào)動廣大黨員干部參與鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展改革的熱情，為了調(diào)動全體職工投身現(xiàn)代物流工作的積極性，太原鐵路北站采取了在優(yōu)化經(jīng)營模式中強化黨組織作用、發(fā)揚改革創(chuàng)新精神、大興學習之風、建設高素質(zhì)干部隊伍等措施，著力開展黨建工作。

1.在優(yōu)化經(jīng)營模式中強化黨組織作用。在鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革過程中，太原鐵路北站不斷優(yōu)化經(jīng)營模式，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展新突破，突出表現(xiàn)在“五個轉(zhuǎn)變”。一是從結構性缺員向人人有標轉(zhuǎn)變。緊扣改革主題，重新規(guī)劃崗位142個，逐一明確職責和任務，使人人有崗位，人人有指標。二是從單兵作戰(zhàn)向合作共贏轉(zhuǎn)變。緊盯快運發(fā)展，并占領物流市場，單日運量由10.4噸增至780噸，且第一手貨源率達99.4%。三是從固步向開放轉(zhuǎn)變。利用各種新媒體，并利用9月太原國際馬拉松賽這一重要賽事，全程直播首列“三晉貨物快運列車”開行實況，大力宣傳其便民、利民優(yōu)勢，引起了很大的社會反響。四是從重崗位向重績效轉(zhuǎn)變。改革計件分配制度，真正實現(xiàn)了崗上無閑人，多勞多得，全站職工平均工資較2013年增幅14.4%。五是從被動向主動轉(zhuǎn)變。全站上下積極備戰(zhàn)，主動上手，技術規(guī)章、教育培訓、后勤保障等圓滿到位，確保了新建瓦日線（山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)—山東省日照港）的順利開通。

優(yōu)化經(jīng)營模式、推進鐵路多元化經(jīng)營，是鐵路當前的核心任務，也是鐵路各級黨組織和廣大黨員的主要任務。一是賦予了基層黨組織新的責任，也為強化作用發(fā)揮提供了更為廣闊舞臺。在滿足社會發(fā)展需要、人民需求的基礎上，想方設法提升鐵路自身的經(jīng)濟效益、拓展自身的發(fā)展空間，符合鐵路企業(yè)生存發(fā)展的基本規(guī)律，是全黨以經(jīng)濟建設為中心的根本任務的具體體現(xiàn)，應特別注重各級黨組織在主戰(zhàn)場上展作為，立足崗位創(chuàng)先，圍繞發(fā)展爭優(yōu)，基層黨組織要發(fā)揮不可替代的核心作用。二是提升全員思想共識，是基層黨組織當前最基礎的任務。加強企業(yè)的歸屬感、責任感、自豪感教育，是優(yōu)化經(jīng)營模式的基本著力點，要堅定不移地推進太原鐵路局黨委在全局開展的“職業(yè)就是事業(yè)、本質(zhì)就是天職”教育活動，教育引導廣大干部職工，愛崗敬業(yè)，創(chuàng)造未來。三是設計好活動載體，是提升黨員隊伍能力、展示黨組織作用的實踐平臺。集中開展“學習型、研究型、實干型、創(chuàng)新型、團隊型”領導班子建設，開展創(chuàng)建“管理創(chuàng)新崗、作業(yè)標準崗、設備優(yōu)質(zhì)崗、服務示范崗”、“我的崗位我負責，我的崗區(qū)為盡責”等競賽活動，通過黨員隊伍對全員的帶領示范作用，推進優(yōu)化經(jīng)營模式在一線的落地生根與開花結果。

2.發(fā)揚改革創(chuàng)新精神。在鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展中，也要解放思想，發(fā)揚改革創(chuàng)新精神，以創(chuàng)新的思維推動發(fā)展。2013年6月25日，習近平總書記在主持中共中央政治局第七次集體學習時強調(diào)：“我們要始終堅持人民利益高于一切，緊緊依靠人民，全心全意為人民服務，尊重人民首創(chuàng)精神，最廣泛動員和組織人民投身到黨領導的偉大事業(yè)中來。要把黨要管黨、從嚴治黨落到實處，堅持以改革創(chuàng)新精神推進黨的建設，使我們黨更好擔負起團結帶領全國各族人民全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的重任②。”

轉(zhuǎn)型發(fā)展對車站來說是新的經(jīng)營管理模式，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒。各級管理人員要轉(zhuǎn)變固有的思維定式，開動腦筋出主意、想辦法，創(chuàng)新求變，適應太原市環(huán)保發(fā)展規(guī)劃，結合省會城市的優(yōu)勢、倉儲優(yōu)勢和編組站車流優(yōu)勢，建設結構科學完備的貨運物流集散基地，闖出一條符合車站實際的發(fā)展道路和經(jīng)營模式。

在黨組織建設工作中，要按照中國鐵路總公司“黨支部基礎建設三年規(guī)劃”，在黨支部設置上適應區(qū)域貨運營銷的需求;每個支部都要聯(lián)系一個大客戶，在班組黨支部書記培養(yǎng)上注重“把優(yōu)秀班組長培養(yǎng)成黨員，把優(yōu)秀黨員培養(yǎng)成班組長”;在黨員作用發(fā)揮上重推“黨員上講臺”，讓黨員真正站出來、立起來;在黨內(nèi)安全風險控制上重抓立項攻關，從事后分析轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程控制;在政治工作考核上引入競爭機制，試行尾數(shù)淘汰，讓黨組織真正融入中心;在黨內(nèi)品牌創(chuàng)建上突出帶頭人作用，以“黨支部立項攻關小組”為依托，組建品牌工作室，搭建品牌培養(yǎng)、成長的橋梁。

3.大興學習之風。學習是立身之本。要以先進的理念引領發(fā)展、指導實踐，就必須強調(diào)學習的重要性。2013年3月1日，習近平總書記在中央黨校建校80周年慶祝大會暨2013年春季學期開學典禮時強調(diào)：“我們的干部要上進，我們的黨要上進，我們的國家要上進，我們的民族要上進，就必須大興學習之風，堅持學習、學習、再學習，堅持實踐、實踐、再實踐。全黨同志特別是各級領導干部都要有加強學習的緊迫感，都要一刻不停地增強本領③。”

鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，涉及到重新定位的問題，內(nèi)容豐富、涵蓋面廣，涉及安全管理、運輸組織、貨運營銷、多元發(fā)展等多個方面，這就要求廣大黨員干部必須樹立“終身學習”“互動學習”的團隊學習理念，以問題為資本學習風險控制理論，以需求為導向?qū)W習市場經(jīng)營理論，以收益為前提學習資本運作理論，以挖掘潛能為根本學習人力資源開發(fā)理論，在學習中開闊視野，在研討中準確定位，打造學習型黨組織，以團隊學習力提升推進轉(zhuǎn)型發(fā)展的引領力。

為了弘揚學習風氣，鼓舞學習熱情，檢驗學習效果，調(diào)動廣大黨員干部學習提高的積極性，以提高一線黨支部的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，需要采取“培訓、考核、幫助”“三步管理法”，持續(xù)強化黨支部建設基礎工程，深入推進提升黨支部標準化質(zhì)量。一要抓培訓，促進黨支部書記隊伍素質(zhì)再提升。各級組織要把培訓作為教育管理的重要途徑，作為重要的工作方法，有效地抓好黨支部書記隊伍業(yè)務技能提高，不斷豐富黨支部書記黨建基礎知識和開展黨務具體工作能力，以黨支部書記隊伍整體素質(zhì)提升，激發(fā)全體黨員干部學習培訓提素的積極性。二要抓考核，促進黨支部建設質(zhì)量再提升。把考核作為落實專兼職黨支部書記崗位職責、推動黨支部建設求效、提升黨支部建設質(zhì)量的重要手段，堅持對黨支部書記的履職情況做出綜合評價，納入政績考核，推進黨支部建設質(zhì)量的提高。三要抓幫助，促進黨支部履職能力再提升。黨委成員、黨群辦要把聯(lián)系、包保、幫助作為聯(lián)系黨支部工作的主要內(nèi)容，注重在聯(lián)系中解決問題，在聯(lián)系中幫助指導，在聯(lián)系中服務基層一線，指導基層一線黨支部開展工作，切實幫助班組黨支部書記提高履職能力。

4.建設高素質(zhì)干部隊伍。抓好領導班子思想政治建設、干部人才隊伍建設、黨風廉政建設，關鍵是要提升各級干部的綜合素質(zhì)，包括政治素質(zhì)、管理素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)等，層層落實抓黨建責任，提高各級干部的駕馭能力、執(zhí)行能力、創(chuàng)新能力。2013年6月29日，習近平總書記在全國組織工作會議上發(fā)表講話：“面對復雜多變的國際形勢和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展任務，實現(xiàn)黨的十八大確定的各項目標任務，進行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭，關鍵在黨，關鍵在人。關鍵在黨，就要確保黨在發(fā)展中國特色社會主義歷史進程中始終成為堅強領導核心。關鍵在人，就要建設一支宏大的高素質(zhì)干部隊伍④?！?/p>

為了適應鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革趨勢和新形勢，2014年太原鐵路北站抓黨員干部素質(zhì)提高工程，建設新型人才隊伍，創(chuàng)造了良好的人員發(fā)展環(huán)境，夯實了四個基礎。一是夯實職工業(yè)務基礎。創(chuàng)新開展“對標點評”、“圖例學習”，92名尖子職工指導現(xiàn)場，以點帶面提升現(xiàn)場作業(yè)標準，全站職工素質(zhì)明顯提升。二是夯實干部管理基礎。嚴抓干部管理，加強干部培訓，實施了兩批競爭上崗和1批多集經(jīng)考核聘用，13名優(yōu)秀人員走上了管理崗位，干部管理質(zhì)量有效提高。三是夯實人才建設基礎。組織召開了“高技能人才表彰命名會”，對1名青年科技拔尖人才、11名專業(yè)技能拔尖人才和8個“技師小組”進行了命名表彰，打開了太原北站“人才興站”的戰(zhàn)略新篇章;四是夯實日常工作基礎。結合群眾路線教育實踐活動，各項會議實施現(xiàn)場督辦，累計2396項工作全部落實。

為了建設高素質(zhì)干部隊伍，太原鐵路北站持續(xù)強化思想政治建設，深入推進三個方面的素質(zhì)提升，落實從嚴治黨。一是抓政治素質(zhì)提升，提高干部的駕馭能力;二是抓管理素質(zhì)提升，提高干部的執(zhí)行能力;三是抓專業(yè)素質(zhì)提升，提高干部的創(chuàng)新能力。太原北站各級干部要圍繞瓦日線開通、新技術運用、新設備使用、新體制實施等任務對一線干部職工的素質(zhì)需求，嚴格按照“逐級負責、專業(yè)負責、分工負責、崗位負責”的要求，圍繞轉(zhuǎn)型發(fā)展中的“安全、運輸、任務、服務、人才、穩(wěn)定、施工、管理、安全文化、三晉貨物快運”十大課題，引領全體黨員干部積極推進車站重新定位、轉(zhuǎn)型發(fā)展。

四、進一步開展鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展中黨建工作的政策建議

在鐵路貨運組織改革的過程中，要突出對市場規(guī)律的把握，突出轉(zhuǎn)型發(fā)展。因此，需要進一步做好以下五個方面的工作，以鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機，著力開展黨建工作⑤。

1.在加強管理優(yōu)化經(jīng)營模式方面，要緊盯貨運改革，促進轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升經(jīng)營管理科學化質(zhì)量，打造三晉快運精品站，要著力強化黨組織作用，創(chuàng)新營銷模式，拓展虛擬市場，改進分配機制。

2.在發(fā)揚改革創(chuàng)新精神方面，要創(chuàng)新科技引領戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、分配和用工制度、企業(yè)文化建設。要適應發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流需要，創(chuàng)新鐵路運輸組織和管理模式，加強物流信息化建設，完善相關配套政策措施，凝聚力量，充分調(diào)動基層黨組織和廣大干部職工推進鐵路現(xiàn)代物流建設的積極性，為車站轉(zhuǎn)型發(fā)展增加動力。

3.在學習方面，要加強教育培訓工作。把提高黨員干部素質(zhì)作為發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的一項重要任務，徹底實現(xiàn)思想觀念改變;還要引入先進的鐵路科技系統(tǒng)項目，以科技發(fā)展促學習;加大學習交流力度，吸取經(jīng)驗，為建設知識型企業(yè)奠定基礎。

4.在建設高素質(zhì)干部隊伍方面，要重視基層黨組織建設，強化提高干部素質(zhì)，提升人才建設現(xiàn)代化質(zhì)量，突出素質(zhì)培訓的針對性、教育考核的嚴肅性、人才培養(yǎng)的重要性、先進經(jīng)驗的流動性、管理能力的實用性、干部考核的聯(lián)責性。

5.充分調(diào)動干部職工積極性。真正關心廣大干部職工，不斷增強歸屬感和認同感。以為干部職工解決實際問題為出發(fā)點，確保隊伍和諧穩(wěn)定。切實加強職業(yè)道德、社會公德、家庭美德教育，建設一支思想過硬作風過硬的基層黨組織和干部職工隊伍。

五、結束語

實施鐵路貨運組織改革，推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，是在新常態(tài)下鐵路加快走向市場的戰(zhàn)略之舉，也是促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的明智之舉。

在接下來的工作中，雖然壓力不小，困難重重，但是目標已經(jīng)明確，形勢已經(jīng)明朗，因此要堅持以鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機，著力開展好黨建工作，強化黨組織作用，發(fā)揚改革創(chuàng)新精神，大興學習之風，建設高素質(zhì)干部隊伍，打造過硬的團隊和基層黨組織，凝心聚力，迎難而上，為全面推進鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展，做出積極的貢獻。

注釋：

①中國鐵路總公司辦公廳.積極適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài) 加快推進鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展[R/OL].[2015-04-19].http：//bbs.china-railway.com.cn/forum.php？mod=viewthread&tid=137332

②習近平.在中共中央政治局第七次集體學習時的講話[R/OL].[2013-06-26].http：//news.xinhuanet.com/politics/2013-06/26/c_1162994

39.htm

③習近平.國家要上進必須大興學習之風[R/OL].[2013-03-01].http：//theory.people.com.cn/n/2013/0308/c40531-20718824.html

④習近平.建設一支宏大高素質(zhì)干部隊伍[R/OL].[2013-06-29].

http：//news.xinhuanet.com/politics/2013-06/29/c_116339948.htm

⑤劉紅梅.加強基層黨建工作[N].北京：人民鐵道，2013-10-28（B02）

（作者單位：太原鐵路北站 山西太原 030003）

[作者簡介：張晉生（1964—），男，甘肅榆中縣人，大學學歷，從事鐵路企業(yè)黨務工作及研究，現(xiàn)任太原鐵路北站三給村站黨總支書記]

（責編：若佳）