“物流國(guó)際化”視角下的高職報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)——以湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例＊

何 勇

（湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 商貿(mào)與經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，浙江 湖州 313000）

物流國(guó)際化是指實(shí)行全球化生產(chǎn)銷售模式下世界范圍內(nèi)的物流活動(dòng)。從20世紀(jì)90年代以來(lái)，世界各國(guó)廣泛開(kāi)展國(guó)際物流理論和實(shí)踐方面的大膽探索，業(yè)已達(dá)成“只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮”的共識(shí)。物流國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)愈發(fā)凸顯［1］。

物流國(guó)際化不僅僅是國(guó)際物流的簡(jiǎn)單組合，更是一個(gè)綜合的現(xiàn)實(shí)載體，包括運(yùn)輸、貨代、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等所有環(huán)節(jié)，在國(guó)際化和科技進(jìn)步的浪潮中，基本上都形成了或者將要形成有機(jī)整體。在這種大環(huán)境中，站在物流國(guó)際化的大背景下，以滿足行業(yè)高端技術(shù)技能型人才需求為出發(fā)點(diǎn)，報(bào)關(guān)專業(yè)要滿足行業(yè)的發(fā)展需求，必然要趕上這波潮流。因此，以“物流國(guó)際化”視角來(lái)建設(shè)高職報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系，對(duì)于物流國(guó)際化人才的培養(yǎng)將具有非常重要的意義。

1 報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系改革的必要性

就浙江省內(nèi)而言，報(bào)關(guān)專業(yè)經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，取得的成績(jī)有目共睹。但從深入調(diào)研結(jié)果分析，省內(nèi)高職報(bào)關(guān)專業(yè)都不同程度的存在以下四個(gè)問(wèn)題。

（一）專業(yè)定位模糊。有調(diào)研數(shù)據(jù)表明，省內(nèi)眾多院校報(bào)關(guān)專業(yè)的專業(yè)定位始終以“國(guó)際貿(mào)易”或“外貿(mào)”為核心。報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)被認(rèn)為是國(guó)際貿(mào)易的輔助行業(yè)，報(bào)關(guān)專業(yè)也就定位于為國(guó)際貿(mào)易類專業(yè)服務(wù)的“輔助學(xué)科”。在這樣的專業(yè)定位指導(dǎo)下，報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展都受到較大制約。

（二）專業(yè)意識(shí)薄弱。各院校報(bào)關(guān)專業(yè)開(kāi)設(shè)的課程，90%左右的專業(yè)課程與國(guó)際貿(mào)易類專業(yè)是一樣的。少數(shù)院校的報(bào)關(guān)專業(yè)開(kāi)設(shè)了物流管理、條碼技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等物流專業(yè)課程。報(bào)關(guān)專業(yè)的學(xué)生普遍說(shuō)不清楚自己所學(xué)專業(yè)的核心能力是什么，他們與國(guó)際貿(mào)易類專業(yè)區(qū)分在哪里。即使有學(xué)生能說(shuō)出來(lái)，也只是報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨代。而這只是國(guó)際貿(mào)易流程的三個(gè)環(huán)節(jié)。

（三）專業(yè)特色不明顯。由于在專業(yè)定位上認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致專業(yè)課程設(shè)置較為無(wú)序。要么是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專業(yè)課程設(shè)置的翻版，要么是多學(xué)科課程的簡(jiǎn)單拼湊，所以專業(yè)特色也就難以顯現(xiàn)。

（四）專業(yè)就業(yè)“不專業(yè)”。據(jù)浙江省人才培養(yǎng)質(zhì)量調(diào)查近三年來(lái)的數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)專業(yè)就業(yè)對(duì)口率基本維持在55%上下。如果考慮從事外貿(mào)業(yè)務(wù)員、外貿(mào)跟單、外貿(mào)單證員等國(guó)際貿(mào)易崗位的畢業(yè)生數(shù)量，真正從事本專業(yè)核心能力崗位工作的比例就更低。

以上四個(gè)方面的問(wèn)題是制約報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)發(fā)展的重要因素，其中專業(yè)定位模糊是導(dǎo)致其他問(wèn)題的根本原因。目前，報(bào)關(guān)專業(yè)在人才培養(yǎng)方面的瓶頸問(wèn)題越來(lái)越突出。

2 報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)的主要做法與成果

2.1 課程體系建設(shè)的總體目標(biāo)

根據(jù)物流國(guó)際化特征及其人才需求的分析，以“物流國(guó)際化”為背景的報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)的總體目標(biāo)應(yīng)該是：轉(zhuǎn)變觀念，提升報(bào)關(guān)專業(yè)定位，深入挖掘報(bào)關(guān)專業(yè)特色，改革報(bào)關(guān)專業(yè)課程設(shè)置，革新專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量考核與評(píng)價(jià)體系，未雨綢繆，以儲(chǔ)備更多高質(zhì)量的物流國(guó)際化人才來(lái)迎接業(yè)已到來(lái)的物流國(guó)際化浪潮。

根據(jù)上述總體目標(biāo)，報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)的關(guān)鍵任務(wù)，就是要設(shè)立一個(gè)符合物流國(guó)際化人才質(zhì)量指標(biāo)的專業(yè)課程體系。老師教什么，怎么教，學(xué)生學(xué)什么，怎么學(xué)，都需要通過(guò)一門(mén)門(mén)的課程來(lái)實(shí)現(xiàn)。沒(méi)有一個(gè)完整科學(xué)的專業(yè)課程體系，實(shí)踐教學(xué)無(wú)從開(kāi)展，考核與評(píng)價(jià)也無(wú)從談起。只有在認(rèn)真思考、反復(fù)權(quán)衡和充分研討的基礎(chǔ)上，合理確定專業(yè)課程，才能真正實(shí)現(xiàn)上述總體目標(biāo)。

2.2 課程體系建設(shè)的總體思路

專業(yè)課程體系的建設(shè)，不能只是一個(gè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，也不能只是一個(gè)專業(yè)課程設(shè)置的設(shè)定，其實(shí)質(zhì)是觸一發(fā)而動(dòng)全身的綜合性的專業(yè)建設(shè)過(guò)程。鑒于報(bào)關(guān)專業(yè)長(zhǎng)期定位于為國(guó)際貿(mào)易類專業(yè)服務(wù)的“輔助學(xué)科”，專業(yè)發(fā)展的惰性將會(huì)時(shí)時(shí)產(chǎn)生負(fù)面作用，也會(huì)涉及到專業(yè)發(fā)展和專業(yè)建設(shè)的方方面面。報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)的總體思路表現(xiàn)為以下四個(gè)方面。

首先，成立專家指導(dǎo)小組。邀請(qǐng)外貿(mào)行業(yè)、物流行業(yè)、國(guó)際貨代行業(yè)、港口行業(yè)、運(yùn)輸行業(yè)等代表性用人單位及其相應(yīng)行業(yè)協(xié)會(huì)的資深人士擔(dān)任專家，在課程體系建設(shè)過(guò)程中提供有關(guān)行業(yè)資料，企業(yè)數(shù)據(jù)，全程對(duì)改革實(shí)施加以指導(dǎo)。通過(guò)組織多次的、多樣化的研討，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)踐過(guò)程中存在的問(wèn)題，跟蹤研究行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，以此保證本次改革實(shí)施的有效和高效。

其次，開(kāi)展物流國(guó)際化人才需求特征研究。物流國(guó)際化趨勢(shì)雖已凸顯，其發(fā)展特征也已明朗，但全面開(kāi)展物流國(guó)際化所需的人才特征研究還很不充分。因此，只有深入開(kāi)展項(xiàng)目調(diào)研，充實(shí)完善現(xiàn)有資料，對(duì)物流國(guó)際化人才需求特征有一個(gè)前瞻性思考，提出一個(gè)符合物流國(guó)際化發(fā)展特征的人才質(zhì)量指標(biāo)體系，才能使得課程體系建設(shè)沿著一個(gè)正確的方向行進(jìn)。

第三，完善專業(yè)課程設(shè)置。根據(jù)上述“物流國(guó)際化”人才質(zhì)量指標(biāo)體系，在綜合考慮學(xué)校關(guān)于課程設(shè)置的指導(dǎo)意見(jiàn)和原則的前提下，對(duì)現(xiàn)有課程進(jìn)行深度改造或者重新開(kāi)發(fā)，研究形成與上述“物流國(guó)際化”人才質(zhì)量指標(biāo)體系相匹配的報(bào)關(guān)專業(yè)課程設(shè)置。

第四，建立物流國(guó)際化人才培養(yǎng)質(zhì)量的考核與評(píng)價(jià)系統(tǒng)。當(dāng)下高職人才培養(yǎng)質(zhì)量考核體系以校內(nèi)考核為主。校內(nèi)考核的主要形式是課程考核。這種考核體系，無(wú)論是知識(shí)考核為主、還是技能考核為主，都忽視了人文素質(zhì)考核。單獨(dú)的課程考核不可能完成人才素質(zhì)全面發(fā)展的考核要求。為解決這一問(wèn)題，可以參照企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)調(diào)研企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系、員工績(jī)效考核體系、職級(jí)晉升體系和內(nèi)部管理體系，明確行業(yè)企業(yè)對(duì)新員工的主要要求和工作職責(zé)，制定一個(gè)以用人單位、專業(yè)、課程的三層考核體系，以此更為全面客觀的反映專業(yè)課程體系建設(shè)的效果。

2.3 課程體系建設(shè)的主要成果

自2012年4月開(kāi)始，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)就開(kāi)始了課程體系革新與建設(shè)的探索。特別是2013年校級(jí)教學(xué)改革項(xiàng)目立項(xiàng)后，在新成立的專家小組的指導(dǎo)下，“物流國(guó)際化”視角的報(bào)關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

2.3.1 確定了物流國(guó)際化人才質(zhì)量指標(biāo) 通過(guò)對(duì)本校報(bào)關(guān)專業(yè)已畢業(yè)的三屆學(xué)生的跟蹤問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在目前從事與國(guó)際貿(mào)易以及國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)，如報(bào)檢、報(bào)關(guān)、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的實(shí)際工作中，畢業(yè)生因?yàn)闆](méi)有更遠(yuǎn)的目光來(lái)看待自己所從事的行業(yè)，加之行業(yè)本身也存在不規(guī)范的問(wèn)題，知識(shí)的作用在目前沒(méi)有得到充分體現(xiàn)。但是在物流國(guó)際化的時(shí)代，知識(shí)在行業(yè)中的地位將顯而易見(jiàn)。

圍繞高職畢業(yè)生應(yīng)具備的人才素質(zhì)及技能特征、物流國(guó)際化的基本特征與發(fā)展趨勢(shì)、物流國(guó)際化人才的知識(shí)和核心技能以及物流國(guó)際化人才質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成等幾方面，通過(guò)深入研究，擬定了物流國(guó)際化人才質(zhì)量指標(biāo)體系（見(jiàn)表1）。

表1 物流國(guó)際化人才質(zhì)量指標(biāo)體系

2.3.2 符合物流國(guó)際化人才質(zhì)量指標(biāo)的專業(yè)課程設(shè)置 人才培養(yǎng)目標(biāo)能在多大程度上最終實(shí)現(xiàn)，人才培養(yǎng)質(zhì)量能在多大程度上獲得提升，專業(yè)課程設(shè)置是關(guān)鍵。在課程設(shè)置問(wèn)題上，既避免了國(guó)際貿(mào)易類課程或者物流管理類課程的大翻版，又避免了與國(guó)際貿(mào)易類課程或者物流管理類課程的大脫節(jié)；既避免了不同專業(yè)課程的簡(jiǎn)單拼湊，又避免了不切實(shí)際的課程開(kāi)設(shè)。在專業(yè)課程設(shè)置上，始終遵循從實(shí)際出發(fā)、主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、辦出特色、突出實(shí)用性的原則。

在具體課程設(shè)置上，總體分為公共必修課、公共選修課、專業(yè)必修課和專業(yè)選修課四類。公共必修課和公共選修課主要根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一安排制定，以滿足人才質(zhì)量指標(biāo)體系中部分“素質(zhì)指標(biāo)”培養(yǎng)需求，其他“素質(zhì)指標(biāo)”培養(yǎng)需求在專業(yè)選修課中加以設(shè)置。專業(yè)必修課包括報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、報(bào)檢實(shí)務(wù)、國(guó)際貨代實(shí)務(wù)、港口作業(yè)實(shí)務(wù)、進(jìn)出口商品編碼歸類、國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際物流成本核算、保稅物流、外貿(mào)貨物倉(cāng)儲(chǔ)共9門(mén)課程，以滿足“專業(yè)指標(biāo)”中“知識(shí)指標(biāo)”的培養(yǎng)需求?！皩I(yè)指標(biāo)”中“技能指標(biāo)”則通過(guò)開(kāi)設(shè)針對(duì)性的綜合實(shí)訓(xùn)來(lái)滿足培養(yǎng)需求?？傮w而言，課程設(shè)置選修課占比已突破50%，既保證了專業(yè)核心能力的培養(yǎng)需求，又兼顧了學(xué)生多樣化、差異性學(xué)習(xí)的需求。

2.3.3 建立了物流國(guó)際化人才培養(yǎng)質(zhì)量的考核與評(píng)價(jià)系統(tǒng) 考核與評(píng)價(jià)系統(tǒng)是教育效果評(píng)估的重要組成部分。物流國(guó)際化人才不單是一個(gè)具有一定知識(shí)或者技能的個(gè)體，而應(yīng)是知識(shí)、技能、職業(yè)素質(zhì)、應(yīng)變能力、適應(yīng)能力以及包括溝通能力在內(nèi)的多方面的集合體。雖然高職教育在提高學(xué)生的綜合素質(zhì)方面已經(jīng)有了較多的有效辦法，但是以知識(shí)和技能考核為主要方式的考核與評(píng)價(jià)系統(tǒng)依然普遍存在。

在考核與評(píng)價(jià)系統(tǒng)建設(shè)方面，改變以往課程考核和理論考核為主的評(píng)價(jià)模式。在課程考核方式上，引入專業(yè)教研室層面的考核。即學(xué)生在完成各門(mén)課程學(xué)習(xí)后參加課程考試，課程考試中雖仍以理論考核為主，但題型更為多樣化，主觀題比例提高到60%，并逐步向開(kāi)卷考試過(guò)渡，以此引導(dǎo)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的提高。教研室層面的考核以面試為主、筆試為輔，由專業(yè)教師與企業(yè)專家共同組成面試組，以無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論、單人面試等多種形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能的綜合評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果供企業(yè)選擇實(shí)習(xí)同學(xué)作為參考。

3 改革創(chuàng)新與建議

“物流國(guó)際化”視角建設(shè)高職報(bào)關(guān)課程體系，是在一個(gè)更高的要求和更寬的視野下審視報(bào)關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)，無(wú)疑將直接促進(jìn)報(bào)關(guān)專業(yè)定位的提升，即將報(bào)關(guān)專業(yè)定位于適應(yīng)物流國(guó)際化發(fā)展，培養(yǎng)物流國(guó)際化人才之上。同時(shí)，根據(jù)物流國(guó)際化需要來(lái)系統(tǒng)配置課程，將有效凸顯報(bào)關(guān)專業(yè)特色，滿足物流國(guó)際化人才培養(yǎng)需求。將報(bào)關(guān)專業(yè)融入了“大物流時(shí)代”，與國(guó)際貿(mào)易專業(yè)既有所區(qū)分，又能夠與國(guó)際貿(mào)易、物流融會(huì)貫通的課程體系，形成了一個(gè)以職業(yè)能力素質(zhì)考核與專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用能力考核相結(jié)合的雙重考核體系。

以“物流國(guó)際化”視角建設(shè)高職報(bào)關(guān)課程體系的成功實(shí)施，不僅僅對(duì)報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)本身來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的推進(jìn)措施，而且對(duì)我國(guó)物流國(guó)際化人才培養(yǎng)也是一次有著非常意義的實(shí)踐行動(dòng)。

然而，長(zhǎng)期而言，報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)仍然任重道遠(yuǎn)。報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)可以從以下幾個(gè)方面著手，加快發(fā)展。

（一）加大報(bào)關(guān)專業(yè)校企合作力度。目前，報(bào)關(guān)專業(yè)的校企合作開(kāi)展仍局限于國(guó)際貨代企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的參與，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)參與較少。為了解決這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該通過(guò)多種渠道，邀請(qǐng)海關(guān)、商檢、交通等政府部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)專家加入專家小組，實(shí)現(xiàn)校政企合作，共同探討報(bào)關(guān)專業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，把脈報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)，以此加快報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）形成行業(yè)協(xié)會(huì)參與報(bào)關(guān)專業(yè)發(fā)展的合力。目前，在眾多與報(bào)關(guān)專業(yè)相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)中，中國(guó)報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)通過(guò)組織全國(guó)報(bào)關(guān)技能大賽、報(bào)關(guān)技能水平測(cè)試和專業(yè)教師技能培訓(xùn)，以及成立行業(yè)職業(yè)教育委員會(huì)等，深度參與報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)，較好的推動(dòng)了報(bào)關(guān)專業(yè)發(fā)展。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫協(xié)會(huì)則分別通過(guò)組織國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員、報(bào)檢技能水平測(cè)試部分參與了報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)。由此可見(jiàn)，行業(yè)協(xié)會(huì)在報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)中的合力尚未形成。因此，行業(yè)協(xié)會(huì)有必要從行業(yè)人才培養(yǎng)的高度來(lái)看待報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)問(wèn)題，通過(guò)設(shè)立職業(yè)教育委員會(huì)等專門(mén)機(jī)構(gòu)，研究和深化行業(yè)人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)的良性互動(dòng)關(guān)系。

（三）做好報(bào)關(guān)專業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)。2014年教育部《高職高專專業(yè)目錄（征求意見(jiàn)稿）》中，報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)重新被調(diào)整回“經(jīng)貿(mào)大類”，而在2012年教育部公布的《高職高專專業(yè)目錄》中被歸為“交通運(yùn)輸”大類。這表明，在報(bào)關(guān)專業(yè)屬性的定位上仍然缺乏明確認(rèn)識(shí)。因此，在報(bào)關(guān)專業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上，教育部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)與行業(yè)主管部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通，盡快明確報(bào)關(guān)專業(yè)屬性，做好專業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)，以此為報(bào)關(guān)專業(yè)建設(shè)更好更快發(fā)展指明方向。

［1］陳梅君，張亦弛.物流國(guó)際化研究［J］.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2002（01）：15.