2015年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查公告解讀

◆季志堅 / 文

2015年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查公告解讀

◆季志堅 / 文

近期，上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對本市生產(chǎn)的電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量進行了長三角聯(lián)動監(jiān)督抽查。本次抽查了35批次產(chǎn)品，經(jīng)檢驗，不合格4批次，抽樣總體合格率為88.6%。

電動自行車產(chǎn)品列入國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證發(fā)證產(chǎn)品目錄。本市共有獲證生產(chǎn)企業(yè)49家，本次計劃抽查本市生產(chǎn)企業(yè)49家，實際抽到產(chǎn)品的有31家。本次抽查發(fā)現(xiàn)4批次產(chǎn)品不合格，涉及到限速裝置、整車質(zhì)量（重量）、腳踏行駛能力、把立管靜負荷、欠壓過流保護功能、車架/前叉組合件振動強度（參見表1）。

本次抽查不合格的4批次產(chǎn)品中，有3批次均屬于嚴重不合格。主要質(zhì)量問題為：

（1）車架/前叉組合件振動強度。本次抽查該項目有1個批次產(chǎn)品不合格。具體表現(xiàn)為在試驗過程中左側(cè)前叉腿發(fā)生變形，使左側(cè)避震器失效卡住。該項目是電動自行車一項十分重要的強度指標，車架和前叉作為電動自行車的承載部件，其質(zhì)量非常重要，一旦在騎行過程中出現(xiàn)斷裂，將對使用者的人身安全造成極大的威脅，必須引起高度的重視。造成項目不合格可能存在下列原因：部件材質(zhì)出現(xiàn)問題；漏焊等出現(xiàn)質(zhì)量問題；部件的設(shè)計出現(xiàn)了問題，造成局部應(yīng)力集中等。

（2）限速裝置。此項目為《助力車產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》中“電動自行車補充技術(shù)要求”的內(nèi)容，《細則》設(shè)置該項要求的目的是為了限制生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品上加裝一種易篡改的限速裝置，防止經(jīng)銷商或用戶經(jīng)過簡單篡改來提高電動自行車的車速。本次抽查該項目有2個批次產(chǎn)品不合格，合格率為94.3%。其中有1輛車解除限速后，其車速最高為29.1km/h，超標達45.5%，存在不小的安全隱患。

表1　2015年電動自行車聯(lián)動監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品

（3）整車質(zhì)量（重量）。整車質(zhì)量超標會導(dǎo)致車輛的運動慣性增大，而運動慣性增大會增加電動自行車的制動距離。如果整車質(zhì)量過大且配用的制動系統(tǒng)的能力不夠時，會威脅到騎行者的人身安全。其不合格原因是：現(xiàn)行國標規(guī)定的整車質(zhì)量（40kg）是根據(jù)當時配用24V、36V鉛酸電池的電動自行車車型而制定的，隨著我國城市面積的不斷擴大，消費者需要電動自行車具有更長的續(xù)行里程，所以，現(xiàn)在電動自行車的電壓一般均為48V，48V鉛酸電池的電動自行車整車質(zhì)量都會超標，只有鋰電池的車型才能達標。

（4）腳踏行駛能力。此項目是一項自行車特性指標，電動自行車作為自行車的延伸產(chǎn)品，屬于非機動車，必須具有良好的腳踏行駛能力。此項不合格的車款均為小包車和小輪徑車，其原因：小包車是因為車子的整車質(zhì)量過重，導(dǎo)致騎行能力較差；小輪徑車的車輪直徑太小，為了保證腳蹬具有一定的離地高度，只能安裝短曲柄和小鏈輪，使得車子的騎行能力下降，均屬于產(chǎn)品設(shè)計問題。企業(yè)在進行產(chǎn)品開發(fā)時，考慮得更多的是外觀和舒適性，而忽略了騎行能力?，F(xiàn)有電動自行車（鋰電車除外）的整車質(zhì)量一般都在50-60公斤，在使用過程中車子一旦失去電力，而車子又不具備良好的腳踏行駛能力，將給騎行者帶來不便。

（5）把立管靜負荷。這是一個強度項目，使用中一旦把立管斷裂，會造成人身傷亡事故。本次抽查的35批次產(chǎn)品有25批次不合格，合格率只有28.6%。其原因是：電動自行車國家標準的該項目是引用GB3565-2003《自行車安全要求》標準，指標為：施加2000N車把不斷裂，而2005版的自行車安全要求國標已根據(jù)國際標準將指標修訂為施加1600N車把不斷裂，車把部件生產(chǎn)廠已執(zhí)行新標準，電動自行車標準由于種種原因至今未作調(diào)整，所以造成抽查合格率很低，如按1600N統(tǒng)計，只有2批次產(chǎn)品不合格，合格率將上升為94.3%。

（6）欠壓、過流保護功能。該項目是為了防止蓄電池深度放電和大電流放電，以確保蓄電池的使用壽命而設(shè)置的。造成此項不合格的原因是整車配用的控制器質(zhì)量問題所造成的。

電動自行車選購小常識

消費者在選購電動自行車時，需考慮品牌、外觀、功能、價格等多方面因素，要購買到一款好車，選購時要注意以下幾點：

（1）選購抽查合格并有品牌的電動自行車。經(jīng)常看到、聽到贊揚的品牌，相對可信度和品質(zhì)會強一些；消費者應(yīng)該挑選經(jīng)營時間長、返修率低、質(zhì)量好、有信譽的品牌；挑選有一定規(guī)模、經(jīng)營時間較長的商家，可以確保你的售后服務(wù)得到保證。

（2）選購合適的蓄電池。電動自行車的蓄電池目前市場上主要為鉛酸蓄電池、鋰離子電池兩種。其中，鉛酸蓄電池成為現(xiàn)在的主流，平均壽命可達一年半，而且因為使用很普及，所以更換、修理也較方便。鋰電池是電動自行車市場的新寵，它們的壽命更長，但價格也相應(yīng)較高，比48V鉛酸蓄電池貴一倍多。各類型蓄電池不僅價格、壽命不同，其重量也大不相同，一般48V/10AH的鉛酸蓄電池重達18公斤（續(xù)行里程40公里左右） ，48V/20AH的鉛酸蓄電池重達28公斤（續(xù)行里程70公里左右）；而36V、48V鋰電池重量僅為2～4公斤左右。購買電動自行車時，對于蓄電池容量不要貪大，夠用就好。

（3）檢查充電器、產(chǎn)品合格證、說明書等。買車前檢查充電器是否為原廠所配，不合格的充電器容易造成充電不足或過量充電而損傷蓄電池；更要引起重視的是由充電器引起的火災(zāi)事故占電動自行車事故的大部分。另外要看產(chǎn)品的合格證、說明書，出廠日期、車架號與該車是否吻合；說明書中有無三包規(guī)定，有無充電器的特別說明等；購車后將隨車配套附件、發(fā)票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊并妥善保管。

（4）不要盲目追求功率、車速。電動自行車功率越大，動力越強，但損耗電池也越大，因為長時間大電流放電最傷電池。如果不是特別需要，不建議買大功率電動自行車，比如500W或者更大的。因為功率越大，相對來說電池壽命也會越短，更換電池成本很高。另外要控制車速，國標規(guī)定車速在20km/h內(nèi)，超過了，對制動要求就高了，目前電動自行車所用的制動系統(tǒng)大多使用的是自行車的制動系統(tǒng)。

5）在購買中，注意試騎。購買電動自行車時，不要交完錢就走，一定要進行試騎，特別是裝車后的試騎。感覺舒適度如何，會不會順暢，剎車松緊程度，各個燈會不會亮，喇叭響不響等細節(jié)。