淺談高速公路工程施工項(xiàng)目成本管理對(duì)策

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各大企業(yè)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，高速公路施工企業(yè)也承受著市場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活，企業(yè)需要具備足夠的經(jīng)濟(jì)條件維持其正常運(yùn)作。因此，項(xiàng)目成本逐漸受到了高速公路施工企業(yè)的重視，高速公路施工企業(yè)的目標(biāo)開始定位為：通過對(duì)項(xiàng)目成本的管理，獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益。那么，該如何進(jìn)行高速公路工程施工項(xiàng)目的成本管理？本文將通過對(duì)成本管理中存在的問題進(jìn)行探討的方式來引出成本管理的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】高速公路；工程施工；項(xiàng)目成本；管理對(duì)策

為了使企業(yè)發(fā)展更加順利，企業(yè)的盈利手段需要基于成本管理進(jìn)行實(shí)施。

一、成本管理方面存在的不足

當(dāng)前針對(duì)高速公路工程施工企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀，其不足體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）管理觀念與時(shí)代不同步

這個(gè)問題主要指對(duì)成本進(jìn)行管理的過程中，企業(yè)只重視人工成本的高低，而忽略了人工成本的數(shù)量問題，而對(duì)材料費(fèi)用的管理，只重視材料的價(jià)格，而沒有對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行合理選擇。在施工過程中缺少了成本計(jì)劃的制定，對(duì)物料資源的數(shù)量和價(jià)格沒有進(jìn)行明確規(guī)定，對(duì)于機(jī)械的維護(hù)工作，沒有做到定期保養(yǎng)和對(duì)已出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維修，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備使用率低，造成花費(fèi)在機(jī)械上的成本增加。在進(jìn)行成本管理時(shí)，企業(yè)只通過單一的、傳統(tǒng)的方式進(jìn)行實(shí)施，這些傳統(tǒng)的方式包括：制定成本計(jì)劃、分析偏差、進(jìn)行成本估算及核算等，缺少了現(xiàn)代管理觀念的引入，更沒有將市場(chǎng)因素考慮在內(nèi)。同時(shí)，忽視了事前對(duì)成本進(jìn)行控制，僅是事后對(duì)成本管理出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，成本管理方面沒有形成嚴(yán)密的成本管理體系的問題。

（二）成本控制體系不完善

成本控制體系不完善，不具科學(xué)性?，F(xiàn)代中國高速公路施工企業(yè)都是將成本作為出發(fā)點(diǎn)，之后才將利潤(rùn)考慮其中。這使得他們雖然達(dá)到了預(yù)期想要的成本目標(biāo)，利潤(rùn)卻不理想。其次，沒有對(duì)用于成本控制而制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行可行性分析，使得標(biāo)準(zhǔn)缺乏有效性。項(xiàng)目在經(jīng)過招投標(biāo)過程后，其成本預(yù)算根據(jù)中標(biāo)后的價(jià)格確定，整個(gè)過程缺少了對(duì)施工方案及環(huán)境對(duì)目標(biāo)成本的影響進(jìn)行考慮的過程，使得成本處于一成不變的狀態(tài)，無法適應(yīng)實(shí)際情況，依據(jù)此時(shí)的成本預(yù)算對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)行成本控制，不會(huì)呈現(xiàn)良好的效果，反而會(huì)給高速公路工程施工項(xiàng)目帶來風(fēng)險(xiǎn)。

（三）成本管理制度缺乏合理性

由于成本管理涉及的方面較廣，所以需要投入更多的時(shí)間與精力。而公路施工企業(yè)因?yàn)闆]有制定合理的制度，導(dǎo)致在成本估算及過程控制方面及制定績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)方面沒有進(jìn)行統(tǒng)一的流程控制，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)引起其他環(huán)節(jié)的產(chǎn)生問題，不僅使成本管理更加困難，同時(shí)為進(jìn)行成本控制帶來不便。同時(shí)，成本管理涉及的部門缺少彼此之間的聯(lián)系，容易導(dǎo)致成本核算的偏差和失誤，無法給后期進(jìn)行的成本定位提供充分的依據(jù)，項(xiàng)目的盈利或虧損沒有可以用來衡量的指標(biāo)。

二、高速公路項(xiàng)目成本管理對(duì)策

（一）動(dòng)員全體員工參與成本管理

在實(shí)施動(dòng)員全體員工參與成本管理這個(gè)對(duì)策時(shí)，需要有成本管理原則的輔助，成本管理原則需要具有系統(tǒng)性和動(dòng)態(tài)性，根據(jù)這個(gè)原則，對(duì)各部門人員進(jìn)行行為上的要求，使他們積極配合和參與成本管理過程。然后要做的是定位成本管理的目標(biāo)，之后基于成本管理的目標(biāo)進(jìn)行對(duì)任務(wù)的分解，將分解后的任務(wù)逐一安排給各個(gè)部門，乃至各個(gè)崗位。同時(shí)，在部門間確立成本責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，使參與到成本管理中的每個(gè)人都具備對(duì)成本管理的責(zé)任，并產(chǎn)生相應(yīng)的成本管理意識(shí)。

在加強(qiáng)員工培訓(xùn)的過程，應(yīng)對(duì)員工的成本管理意識(shí)進(jìn)行考核，了解員工在此方面的不足，并針對(duì)其不足的地方加以關(guān)注。為了使這個(gè)對(duì)策產(chǎn)生更好的效果，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可以建立獎(jiǎng)懲的制度，對(duì)考核過程中表現(xiàn)良好的管理人員或員工予以獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)在成本管理過程中因個(gè)人的忽視造成公司損失的員工及管理者進(jìn)行懲罰。

（二）完善成本管理流程

成本管理流程必須覆蓋整個(gè)高速公路工程施工項(xiàng)目的成本管理過程，從最初的施工準(zhǔn)備階段開始，到最終的項(xiàng)目收尾交付過程。在進(jìn)行投標(biāo)前，企業(yè)要根據(jù)工程的具體情況編寫相應(yīng)的投標(biāo)文件，編寫投標(biāo)文件的過程中，需要了解市場(chǎng)上的相關(guān)信息，結(jié)合企業(yè)的自身狀況進(jìn)行成本方面的預(yù)測(cè)，進(jìn)而編寫投標(biāo)文件，并做出投標(biāo)的決策。承包商中標(biāo)后，需要進(jìn)行項(xiàng)目組的組建工作，并通過施工設(shè)計(jì)方案的評(píng)審，制定出優(yōu)化后的施工設(shè)計(jì)方案，采用科學(xué)的施工方法和合理的施工順序進(jìn)行施工的前期準(zhǔn)備工作。

在此過程中，要定位成本管理的目標(biāo)，依據(jù)成本管理的目標(biāo)和分配將成本管理的責(zé)任落實(shí)到位，并注重施工方案的設(shè)計(jì)和施工方法的選取，以低成本、高效率的原則為準(zhǔn)。在施工階段，對(duì)投入到施工過程中的資源：人力資源、物料資源、財(cái)務(wù)資源，都要進(jìn)行科學(xué)合理的分配，以提高資源利用率的原則為準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)物料資源的管理工作，對(duì)使用的新物料的價(jià)格做好分析的工作，以保證選購時(shí)做出正確的決策；加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理工作，選用適合項(xiàng)目的設(shè)備，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修工作，確保在項(xiàng)目進(jìn)展中設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，使得高速公路施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行；加強(qiáng)人工費(fèi)用的管理工作，確保工程進(jìn)度和人力費(fèi)用的耗費(fèi)相匹配，做到工程任務(wù)的層層承包制度，改善勞動(dòng)組織，減少窩工浪費(fèi)；對(duì)支出進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)不必要的支出行為予以否決。建立綜合的成本管理體系構(gòu)建綜合、全面的成本管理系統(tǒng)的具體步驟為：第一，分析總體的項(xiàng)目預(yù)算，并進(jìn)行文件編制，以項(xiàng)目的內(nèi)容作為責(zé)任成本指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行細(xì)化分解，計(jì)算分析各項(xiàng)工序所需的費(fèi)用，并且對(duì)各項(xiàng)單價(jià)費(fèi)用進(jìn)行平衡，以確定最優(yōu)目標(biāo)成本。第二，做好管理工作，要建立比較完善的管理監(jiān)理體制，以提高各個(gè)單位的工作效率和協(xié)調(diào)能力，以達(dá)到”好、快、省”的目的。第三，確保每個(gè)步驟都符合成本管理的需要，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行成本管理控制，包括簽訂合同、選擇施工方案、控制施工進(jìn)度、管理施工質(zhì)量、管理施工安全、控制風(fēng)險(xiǎn)成本等等。最后，最重要的是要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，使其掌握現(xiàn)代化的管理方法和工作方法，形成強(qiáng)烈的成本意識(shí)，特別需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)，也要注意一般的管理人員的財(cái)務(wù)知識(shí)普及和培訓(xùn)，盡量讓所有員工形成成本管理的基本概念。

結(jié)語

高速公路施工成本管理的工作具有很強(qiáng)烈的系統(tǒng)性，需要多部門的合作進(jìn)行，不但需要管理部門和財(cái)務(wù)部門的重視和支持，還需要其他相關(guān)工作人員的參與和配合，進(jìn)而形成比較全面的成本管理系統(tǒng)，通過加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，達(dá)到減少項(xiàng)目的總成本、提高企業(yè)效益的目的。

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作者簡(jiǎn)介

高金德，男，1965年5月出生，大學(xué)本科，現(xiàn)就職于大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司