淺析市政路橋施工技術中鋼纖維混凝土技術的運用

羅肇劍

摘要：鋼纖維能夠在市政路橋廣泛應用表明它在性能上具有絕對的優(yōu)越性，現(xiàn)在已經(jīng)為市政路橋建設取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。但是現(xiàn)在鋼纖維混凝土生產(chǎn)成本、施工成本還比較高，如何在保證優(yōu)良性能的同時降低施工周期、人工成本、物料成本等成本是現(xiàn)代建筑業(yè)積極探索的一個方向。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，對市政路橋施工技術中鋼纖維混凝土技術的運用進行了研究，具有重要的參考意義。

關鍵詞：市政路橋施工；鋼纖維混凝土；施工技術；分析

我國城市交通的快速發(fā)展，帶來的最大變化就是市政路橋施工項目的增加，隨著路橋工程項目的增加，我國科學技術的廣泛發(fā)展應用，使得我國的鋼纖維混凝土技術誕生，并且成為了當前市政路橋施工過程中重要的建設指標。新技術的出現(xiàn)給我的建筑行業(yè)發(fā)展帶來了很大的轉(zhuǎn)機，促進我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展。下面本文就通過對市政路橋施工中鋼纖維混凝土技術進行分析，從而探討其在路橋施工中的有效應用。

1.鋼纖維混凝土設計

鋼纖維混凝土配合比是根據(jù)普通混凝土的配合比進行選擇的，最后通過相應的檢測試驗來確定，在鋼纖維混凝土設計過程中，首選需要選擇和基材強度相適應的鋼纖維品種，在選擇過程中，將其抗拉強度控制在550兆帕左右，一般情況下選擇圓的鋼纖維搭配使用中低好混凝土，鋼纖維成分含量大約為百分之零點五到百分之二之間，通常鋼纖維的長徑控制在0.5毫米-0.75毫米之間。在正常的施工攪拌過程中，長徑比控制在50-80之間。在鋼纖維混凝土施工過程中，通常鋼纖維細石混凝土的砂石率應該高于普通標號的混凝土。

2.鋼纖維混凝土施工技術

鋼纖維混凝土在施工過程中，按照其施工方法來分有澆筑鋼纖維混凝土、噴射鋼纖維混凝土和灌漿鋼纖維混凝土三類。在施工過程中，鋼纖維混凝土施工質(zhì)量的優(yōu)劣主要取決于其施工過程中的質(zhì)量控制，因為它不但是混凝土結(jié)構(gòu)，同時里面包含有鋼纖維，能夠提高混凝土結(jié)構(gòu)的硬度和強度，在施工過程中，一定要提高施工人員的技術水平，從而保證鋼纖維施工技術水平和施工效果得到保障。

2.1設置鋼纖維分散裝置

鋼纖維在進入攪拌機進行的攪拌的過程中，如果一次性放入太多，那么就會造成攪拌團結(jié)的現(xiàn)象，因此在實際的攪拌施工過程中，為了使得鋼纖維能夠充分的分散，必須將鋼纖維通過分散機進入攪拌機進行攪拌，這樣可以有效地避免出現(xiàn)團結(jié)現(xiàn)象。通常分散機器的分散功率控制在1000瓦特作用，分散力的頻率控制在每分鐘20-60千克左右，鋼纖維在進行攪拌的過程中，需要挑選一些質(zhì)量較好的鋼纖維或者是預先和細骨料定量攪拌，在料斗處設置振動篩。

2.2攪拌投料順序和攪拌時間控制

為了有效地防止鋼纖維結(jié)團，需要采取分級投料的過程進行操作，采取的施工順序就是先干后濕處理，也就是按照砂石—鋼纖維—水泥這樣的順序進行施工操作?；旌狭习幢壤湃霐嚢铏C以后，需要先干攪拌一分鐘，之后再加上適當?shù)乃畞磉M行充分攪拌兩分鐘。

2.3澆筑和振搗

混凝土結(jié)構(gòu)澆筑和振搗過程中，一定要做好澆筑接頭的隱蔽工作，將每次倒料控制在18厘米左右，確保整個施工過程中的連貫性操作。鋼纖維混凝土的澆筑必須連續(xù)操作，因為不連續(xù)操作以后，那么混凝土結(jié)構(gòu)很容易產(chǎn)生硬化，一旦硬化以后，新澆筑的混凝土和原先的混凝土結(jié)構(gòu)之間就會出現(xiàn)裂縫，這就使得鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性變差，從而影響整個鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量。鋼纖維混凝土進行振動的過程中，一定要要對鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的束效應進行有效地控制，從而使得振搗壓實，振搗表面變得平整，之后將外露的鋼纖維壓入到混凝土結(jié)構(gòu)中，防止其漏在外面造成腐蝕發(fā)生，從而影響整個建筑的混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

2.4成型

鋼纖維混凝土因其自身獨特的特點，因此鋼纖維混凝土路面通常都采用真空吸水工藝，機械抹平來防止鋼纖維外露，通利用專門的機器經(jīng)其紋路壓平，對于拆掉壓模以后，出現(xiàn)了鋼纖維外露現(xiàn)象，一定要進行及時地處理。

2.5接縫施工

鋼纖維混凝土相比于普通的混凝土結(jié)構(gòu)，具有收縮性小，抗裂性能好的特點，因此施工過程中，對于部分比較封閉的交通路段，那么可以不設置縱縫，鋼纖維澆筑養(yǎng)生達設計強度 50%后切鋸縮縫。

3.路橋工程中鋼纖維混凝土應用

3.1道路施工中鋼纖維混凝土的應用

鋼纖維混凝土路面具有減薄鋪裝厚度、縱縫不設置或者是少設置的優(yōu)點，因此在實際的路橋工程項目建造過程中，為了提高路橋項目的穩(wěn)固性能和耐久使用，都會在路面工程建造過程中對鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)加以利用。

在市政路橋工程項目建設過程中，通過使用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)施工技術進行施工操作，能夠信測灰姑娘復合式的鋼纖維混凝土路面，通常最常見的就是三層混凝土結(jié)構(gòu)的復合式的鋼纖維混凝土，這種復合式的鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)路面的使用壽命長，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也較好。在鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，在路面碾壓過程中，能夠有效地增強路面的碾壓強度和韌度，改善碾壓過程中容易產(chǎn)生的混凝土力學性能，尤其在是橋梁工程的建造施工過程中，有很好的施工效果。鋼纖維混凝土施工技術被應用于市政路橋建造過程中，在進行混合料的投放時，為了有效地防止鋼纖維結(jié)團，需要采取分級投料的過程進行操作，采取的施工順序就是先干后濕處理。

3.2橋梁施工中鋼纖維混凝土的應用

橋面鋪裝過程中，通過利用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)進行施工操作，能夠有效地改善橋面結(jié)構(gòu)的抗裂性和耐久性，提高其舒適性能。對于橋梁的預應力結(jié)構(gòu)，也能夠有效地增加橋梁本身的硬度和承受力度，避免預應力過大造成裂縫的產(chǎn)生。

3.3采用用噴射鋼纖維混凝土襯砌隧道和邊坡防護加固

在鋼纖維混凝土襯砌隧道的過程中，通過利用噴射澆筑，從而可以有效地加強混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，并且防止隧道滲漏水的發(fā)生。在進行邊坡防護過程中，由于通常都是一些不良地質(zhì)段，那么通過采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)能夠有效地其到支護作用，同時在澆筑過程中，也能夠避免新澆筑的混凝土和原先的混凝土結(jié)構(gòu)之間就會出現(xiàn)裂縫，這就使得鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性變強，從而提高整個鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量。

4.結(jié)束語

鋼纖維混凝土施工技術是一種非常好的施工技術，在市政路橋工程項目建設過程中，通過使用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)進行施工操作，既具備了普通混凝土所具備的優(yōu)點，同時也可以有效地提高結(jié)構(gòu)的強度，降低其收縮性。因此在市政路橋的施工建造過程中，我們需要不斷地拓寬其使用范圍，不斷地對其施工設計和施工技術進行創(chuàng)新改進，從而使得其被廣泛應用于市政路橋項目的施工建造過程中。

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