排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

金懷新

【摘要】在我國目前的公路路面施工中，主要采用的是排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)，而這一技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵在于施工材料，要想使得公路路面的質(zhì)量得到保證，就需要公路施工人員可以對施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，同時要不斷的對混凝土材料的性能進(jìn)行有效的提高，只有這樣，才能夠更好的保障公路路面的施工質(zhì)量。本文就主要對排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了有效的探究，僅供參考。

【關(guān)鍵字】排水性；瀝青；混凝土；施工技術(shù)

目前，我國的公路路面施工主要采用的是排水性瀝青混凝土路面，這種路面工程在實際的應(yīng)用中，對于混凝土材料具有較高的要求，同時對混凝土材料的性能也有著一定的要求。排水性瀝青混凝土路面較多實際應(yīng)用的優(yōu)勢，其不僅能夠有效的保障路面施工的質(zhì)量，同時也能夠提高公路運行的安全性，可以說，其彌補了原有公路路面施工的缺陷，很好的提高了公路的使用壽命。然而，這種混凝土路面對于材料的要求比較高，因此，在利用這種路面進(jìn)行公路鋪設(shè)時，需要對材料的配合比進(jìn)行有效的控制，只有這樣才能夠保證公路交通的安全。

一、排水性瀝青混凝土路面的施工材料

采用排水性瀝青混凝土路面對公路路面進(jìn)行鋪設(shè)時，需要對原材料的質(zhì)量和性能進(jìn)行有效的提高，不僅要求混凝土具有較強的防水性，而且還要能夠具有所有原材料所具有的性能，這樣的材料才能夠更好的滿足施工的具體要求。而在對排水性瀝青混凝土工程進(jìn)行施工時，主要應(yīng)用到的原材料主要就是細(xì)、粗集料以及粘性較強的瀝青等材料，這些材料在目前的混凝土路面施工中較為常見，這些原材料的性能和質(zhì)量對路面施工具有較大的影響，因此，需要對材料的性能和質(zhì)量加以熟悉，才能夠更好的在施工中予以應(yīng)用。

1、細(xì)集料

細(xì)集料主要是由玄武巖構(gòu)成的，其中包含的砂質(zhì)規(guī)格為2mm左右，在制作這種材料時，泥沙含量的技術(shù)指標(biāo)一般要求≤3%，其密度的技術(shù)指標(biāo)一般要求≥2.5g/cm?，通常在測試細(xì)集料時，會將其密度的規(guī)格定為3g/cm?，而砂含量的技術(shù)指標(biāo)一般要求必須≥60%，在測試時將砂含量一般定位72%左右。

2、粗集料

排水性瀝青混凝土路面對粗集料規(guī)格的要求具有一定的靈活性，在選擇粗集料的規(guī)格時需要結(jié)合施工的實際情況以及周圍的環(huán)境。下面筆者對1號集料的規(guī)格進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，以供相關(guān)人士參考，詳情見表1。

表1 粗集料技術(shù)指標(biāo)

3、瀝青

排水性瀝青混凝土路面瀝青的質(zhì)量要求比較高，施工單位一般會選擇粘度較大的瀝青材料，這種材料較容易對其性能進(jìn)行改良，而且適用范圍比較廣。通過調(diào)查與對比發(fā)現(xiàn)，排水性瀝青混凝土路面對瀝青選擇的參數(shù)主要有：瀝青的針入度必須≥40，閃點≥260，軟化點≥80，粘韌性≥20、可恢復(fù)彈性≥85，粘結(jié)力≥15，粘度≥50000，瀝青密度的規(guī)格需要結(jié)合工程的實際施工要求進(jìn)行測定。

二、排水性瀝青混凝土路面施工材料的配合設(shè)計

1、目標(biāo)配合比設(shè)計

在目標(biāo)配合比中，空隙率、骨料比和瀝青量屬于配合比中的主要因素，路面施工中通過對各項實際參數(shù)進(jìn)行測量，保障各項目標(biāo)配合符合實際施工技術(shù)的需要，所以只能通過實際的測量，避免目標(biāo)配合比設(shè)計中出現(xiàn)遺漏或失誤。

2、生產(chǎn)配合比設(shè)計

生產(chǎn)配合比的設(shè)計以目標(biāo)配合比為基礎(chǔ)，將目標(biāo)配合比的測量結(jié)果作為參考結(jié)果，樓篩網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置，保障篩孔得到有效控制，然后根據(jù)目標(biāo)配合比中各類熱料的配合比例，實現(xiàn)生產(chǎn)的實際配合。

三、排水性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

1、攤鋪技術(shù)

利用攤鋪技術(shù)可以對路面施工材料的完整性做到有效的保證，一般來說，在對路面進(jìn)行施工的過程中，需要利用攤鋪機夯錘對路面進(jìn)行鋪設(shè)，而攤鋪機夯錘由于震動比較強烈，這就會使得原材料在鋪設(shè)的過程中，出現(xiàn)一定的損壞，而無法保證其完整性，因此，需要采用攤鋪技術(shù)來對攤鋪機夯錘進(jìn)行有效的調(diào)整，降低其因震動產(chǎn)生的副作用，保障混凝土路面的原材料鋪設(shè)的完整性。

在對攤鋪機夯錘使用的過程中，需要對夯錘的主副振幅進(jìn)行調(diào)整，而要想使得夯錘在使用的過程中破壞力減到最小，就需要將主振幅調(diào)節(jié)至5mm，而副振幅需要調(diào)節(jié)至6mm，這樣的振幅值對原材料的破壞了最小，另外，攤鋪機的調(diào)整也要根據(jù)實際的施工狀況，在充分了解施工現(xiàn)場環(huán)境的前提下，對攤鋪機的主、副振幅進(jìn)行合理的配置和調(diào)節(jié)，這樣可以有效的保障原材料的完整性。

2、拌和技術(shù)

在運用拌合技術(shù)對混凝土路面進(jìn)行施工時，需要考慮到設(shè)備、濕度以及改性劑等因素，這些因素的存在，對于拌合技術(shù)的有效應(yīng)用有著重要的影響作用。其中拌合技術(shù)所應(yīng)用的主要設(shè)備為拌合設(shè)備，而拌合設(shè)備以拌合機為主，拌合機的類型為間歇式拌和機，利用這種設(shè)備對原材料進(jìn)行拌合可以保障材料拌合的適度和精確，另外，在對原材料進(jìn)行拌合時，要注意做好相應(yīng)的控制工作，控制工作的內(nèi)容主要是對原材料的質(zhì)量以及原材料的拌合比例進(jìn)行控制，同時要注意對原材料的濕度進(jìn)行控制，將濕度較大的原材料進(jìn)行集中的調(diào)整，減少原材料中含有的水分，在原材料中水分蒸發(fā)一段時間后，其濕度保持在正常值時，可以將其與其他的原材料進(jìn)行集中管理，在進(jìn)行拌合工作時，需要對拌合的周期進(jìn)行控制，根據(jù)實際路面的施工情況，來對拌合周期進(jìn)行合理的設(shè)置，這樣可以保障施工的有效性。

通常來說，原材料的種類較多，每一種原材料都有不同的拌合周期，而每一種拌法都有一定的周期，一般而言，干拌需要拌合9秒，而濕拌則需要拌合44秒，拌合周期會有一定的浮動，而浮動的最大值不得超過2秒。在對原材料進(jìn)行混合攪拌的過程中，需要根據(jù)所準(zhǔn)備的原材料的具體情況，來對集料的拌合進(jìn)行具體的設(shè)置。而就我國目前公路路面施工中所采用的改性劑來說，其主要是利用人工進(jìn)行投放，而其在拌合的過程中，也需要對其拌合的周期以及原材料的濕度進(jìn)行控制，根據(jù)具體的現(xiàn)場施工情況來進(jìn)行具體的設(shè)定，但是與其他的工序相比較，其在拌合的過程中，沒有具體的拌合標(biāo)準(zhǔn)，只是單純的依據(jù)實際的施工情況來設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)語

總而言之，在目前的公路路面施工中，主要采用排水性瀝青混凝土路面工程對公路進(jìn)行施工，而這種路面的應(yīng)用對于原材料的要求較高，不僅需要所鋪設(shè)的路面具有較輕的防水性能，同時也要求所鋪設(shè)的路面具有較強的承重能力，這樣就需要最大限度的保證原材料的質(zhì)量和性能。在進(jìn)行施工的過程中，施工人員一定要做好相應(yīng)原材料質(zhì)量的檢驗工作，同時要不斷的提升自身的實踐經(jīng)驗和技術(shù)水平，只有這樣才能夠保證混凝土路面具有較強的排水性，可以將路面的積水有效的排除，這樣對于道路使用壽命的延長具有積極的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張尤平，李菁，張景歡.排水性瀝青路面在六武高速公路的應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版）. 2010（11）

[2]劉明瑞，朱秀云，張荔.某城市道路排水性路面的施工工藝[J].中國高新技術(shù)企業(yè). 2010（15）

[3]張忠岐.城市道路降噪排水路面設(shè)計與施工[J].公路. 2009（08）