淺談汽車(chē)零部件成本優(yōu)化之模具聯(lián)合招標(biāo)

孫 坤

引言

汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程中，成本是最重要的指標(biāo)之一。在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，汽車(chē)零部件成本對(duì)自主品牌企業(yè)尤為重要，眾多自主品牌企業(yè)將模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用是分?jǐn)偱c汽車(chē)零部件產(chǎn)品中。而汽車(chē)零部件成本設(shè)定目前有兩種方式：正向設(shè)定和逆向設(shè)定兩種。所謂的正向設(shè)定即汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在項(xiàng)目成立時(shí)已確定好整車(chē)售價(jià)及利潤(rùn)空間，同時(shí)將整車(chē)成本層層分解至各個(gè)零部件進(jìn)行各個(gè)零部件目標(biāo)成本的分解，定標(biāo)時(shí)直接將零部件的目標(biāo)成本發(fā)給競(jìng)標(biāo)供方，在統(tǒng)一設(shè)定的目標(biāo)成本條件下，供方只需對(duì)提供最優(yōu)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及質(zhì)量保證方案即可。所謂逆向設(shè)定即汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在項(xiàng)目成立時(shí)以確認(rèn)好整車(chē)售價(jià)，同時(shí)也已設(shè)定最初的整車(chē)目標(biāo)成本，且已初步分解出各個(gè)零部件的目標(biāo)成本，而此時(shí)，在零部件招議標(biāo)時(shí)，需要供方提供滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)要求的最優(yōu)成本的方案，經(jīng)過(guò)競(jìng)價(jià)對(duì)比，主機(jī)廠(chǎng)成本工程師根據(jù)統(tǒng)一的核算基準(zhǔn)，再次核算出目標(biāo)價(jià)，從而在滿(mǎn)足技術(shù)要求的情況下選擇最優(yōu)成本供方。

本文從逆向目標(biāo)成本設(shè)定的角度，在產(chǎn)品研發(fā)階段，對(duì)于大型注塑件，如保險(xiǎn)杠、儀表臺(tái)骨架、門(mén)板、側(cè)圍等，為達(dá)成目標(biāo)成本，同時(shí)使零部件成本最優(yōu)化，實(shí)施汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)——供應(yīng)商模具聯(lián)合招標(biāo)，闡述模具聯(lián)合招標(biāo)過(guò)程及方法，提升汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的模具設(shè)計(jì)及管控能力，從源頭保證成品的質(zhì)量，優(yōu)化零部件成本。

1、模具聯(lián)合招標(biāo)過(guò)程

1.1 主要流程圖

1.2 過(guò)程實(shí)施

1.2.1 成立聯(lián)合招標(biāo)項(xiàng)目組

零部件供應(yīng)商定點(diǎn)后，為達(dá)最優(yōu)成本，由主機(jī)廠(chǎng)牽頭成立模具聯(lián)合招標(biāo)小組，小組成員組成：主機(jī)廠(chǎng)及零部件供方SCE（商務(wù)工程師）、SQE（質(zhì)量改進(jìn)工程師）、STE（技術(shù)工程師）。

1.2.2 主機(jī)廠(chǎng)、供應(yīng)商設(shè)定模具技術(shù)條件

主機(jī)廠(chǎng)及供方 STE共同確認(rèn)對(duì)需要聯(lián)合招標(biāo)的模具技術(shù)條件的要求，同時(shí)界定需要聯(lián)合招標(biāo)的模具清單。

1.2.3 潛在模具供方的提出

主機(jī)廠(chǎng)與零部件供方共同提出潛在的模具供方，以初步識(shí)別滿(mǎn)足聯(lián)合招標(biāo)要求為前提，各提3-4家；潛在供方的提出應(yīng)盡量選擇均在雙方體系內(nèi)的供方，或者在一方體系內(nèi)而均得到雙方認(rèn)可的模具供方，同時(shí)要求詢(xún)價(jià)供方有類(lèi)似零部件模具的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

1.2.4 潛在模具供方能力調(diào)研

由主機(jī)廠(chǎng)主導(dǎo)雙方共同調(diào)研潛在模具供方的開(kāi)發(fā)能力及產(chǎn)能、運(yùn)營(yíng)狀況等。

1.2.5 聯(lián)合確定候選模具廠(chǎng)家

通過(guò)對(duì)潛在模具供方的開(kāi)發(fā)能力及產(chǎn)能、運(yùn)營(yíng)狀況等調(diào)研，主機(jī)廠(chǎng)聯(lián)合零部件供方確認(rèn)符合要求的候選模具供方，淘汰因開(kāi)發(fā)能力弱、產(chǎn)能飽和的潛在供方。

1.2.6 主機(jī)廠(chǎng)發(fā)放模具詢(xún)價(jià)標(biāo)書(shū)

標(biāo)書(shū)分為商務(wù)部分和技術(shù)部分，同時(shí)下發(fā)給候選模具供方。

1.2.7 模具聯(lián)合招標(biāo)商務(wù)談判

由主機(jī)廠(chǎng)SCE主導(dǎo)，聯(lián)合零部件供方與模具廠(chǎng)家進(jìn)行商務(wù)洽談，同時(shí)識(shí)別并淘汰不合理或惡意競(jìng)價(jià)廠(chǎng)家。

1.2.8 模具供方定點(diǎn)

由模具聯(lián)合招標(biāo)小組召開(kāi)模具廠(chǎng)家定點(diǎn)會(huì)議，選擇成本最優(yōu)同時(shí)滿(mǎn)足模具開(kāi)發(fā)要求的模具供方，從而完成模具的聯(lián)合招標(biāo)。

2、某零部件開(kāi)發(fā)模具聯(lián)合招標(biāo)實(shí)例

下邊對(duì)某車(chē)型儀表板模具聯(lián)合招標(biāo)為例，對(duì)模具聯(lián)合招標(biāo)的過(guò)程做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

2.1 儀表板模具模具技術(shù)要求識(shí)別及模具清單的確認(rèn)

主機(jī)廠(chǎng)SCE及零部件供方SCE共同識(shí)別出預(yù)估在成本≥30萬(wàn)元的模具進(jìn)行聯(lián)合招標(biāo)，同時(shí)主機(jī)廠(chǎng) STE對(duì)模具的材料等相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)列出模具清單，供聯(lián)合招標(biāo)使用。

2.2 潛在模具供方資源的提出

主機(jī)廠(chǎng)與零部件供方各提出4家模具供方，雙方提出的模具供方都為雙方體系內(nèi)供方，直接或間接有合作開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，因此免去了雙方因?qū)π履＞吖┓侥芰τ衅缌x而引起的模具廠(chǎng)家能力現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及評(píng)估過(guò)程，節(jié)省資源的同時(shí)也節(jié)省時(shí)間。

2.3 潛在模具供方能力調(diào)研

由主機(jī)廠(chǎng) STE發(fā)放模具供方調(diào)查表對(duì)潛在供方的基本信息、軟硬件設(shè)施、開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)階段產(chǎn)能等進(jìn)行紙面調(diào)查，然后組織聯(lián)合招標(biāo)小組對(duì)調(diào)查表進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審時(shí)對(duì)模具供方產(chǎn)生能力及其他各方面異議時(shí)，組織STE、SCE、SQE聯(lián)合對(duì)該廠(chǎng)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核評(píng)定，同時(shí)出具評(píng)定報(bào)告，確定是否滿(mǎn)足招標(biāo)詢(xún)價(jià)要求，如不滿(mǎn)足，即從潛在資源庫(kù)淘汰。

2.4 聯(lián)合確定候選模具廠(chǎng)家

淘汰不滿(mǎn)足詢(xún)價(jià)要求的供方，選擇出候選招標(biāo)詢(xún)價(jià)模具供方清單，準(zhǔn)備發(fā)放標(biāo)書(shū)。

2.5 模具詢(xún)價(jià)標(biāo)書(shū)發(fā)放與收集

由主機(jī)廠(chǎng)SCE主導(dǎo)，向候選模具廠(chǎng)家發(fā)放標(biāo)書(shū)并收集標(biāo)書(shū)，為選出最優(yōu)成本且質(zhì)量較高的模具廠(chǎng)家，候選廠(chǎng)家數(shù)量建議為6-8家。標(biāo)書(shū)分為商務(wù)部分和技術(shù)部分。商務(wù)部分包括招標(biāo)邀請(qǐng)函、標(biāo)書(shū)制作要求等，其中總成模具清單中包含對(duì)模具技術(shù)要求、PDS描述表、對(duì)模具附配件選擇要求等。技術(shù)部分包括模具開(kāi)發(fā)小組名單、模具開(kāi)發(fā)計(jì)劃等。由主機(jī)廠(chǎng)SCE收集標(biāo)書(shū)。

2.6 模具聯(lián)合招標(biāo)商務(wù)談判

由主機(jī)廠(chǎng)SCE主導(dǎo)組織模具聯(lián)合招標(biāo)小組議標(biāo)會(huì)議，對(duì)模具供方的方案及報(bào)價(jià)進(jìn)行評(píng)審，對(duì)不符合技術(shù)要求或報(bào)價(jià)要求的廠(chǎng)家進(jìn)行淘汰，建議淘汰最高報(bào)價(jià)廠(chǎng)家。同時(shí)根據(jù)統(tǒng)一報(bào)價(jià)要求下的各家材料、標(biāo)準(zhǔn)件等單價(jià)選擇出最低或者合適標(biāo)準(zhǔn)，核算出目標(biāo)價(jià)及適當(dāng)?shù)墓芾碣M(fèi)用比例，將目標(biāo)報(bào)價(jià)反饋給評(píng)審合格的重點(diǎn)廠(chǎng)家，同時(shí)要求重點(diǎn)廠(chǎng)家前當(dāng)面交流談判，收集廠(chǎng)家二次最終報(bào)價(jià)。

2.7 模具供方定點(diǎn)

由主機(jī)廠(chǎng)SCE主導(dǎo)組織模具聯(lián)合招標(biāo)小組定標(biāo)會(huì)議，對(duì)模具廠(chǎng)家最終報(bào)價(jià)進(jìn)行匯總評(píng)審，選擇重點(diǎn)廠(chǎng)家質(zhì)量合適、成本最優(yōu)及配合態(tài)度最好者定點(diǎn)。同時(shí)，如模具較多，最好根據(jù)廠(chǎng)家產(chǎn)能狀況合理的分配給1-3家定點(diǎn)，以避免后期模具開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

2.8 定點(diǎn)報(bào)告簽訂及中標(biāo)通知

定點(diǎn)會(huì)議召開(kāi)后應(yīng)及時(shí)出具聯(lián)合定標(biāo)定點(diǎn)報(bào)告，定點(diǎn)報(bào)告簽署完畢后發(fā)送中標(biāo)通知函模具廠(chǎng)家，通知其簽訂主機(jī)廠(chǎng)、零部件供方、模具廠(chǎng)三方協(xié)商會(huì)議紀(jì)要，同時(shí)要求零部件供方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)與模具廠(chǎng)簽訂相關(guān)開(kāi)發(fā)協(xié)議。模具開(kāi)發(fā)協(xié)議的具體簽署工作由零部件供方負(fù)責(zé)。模具聯(lián)合招標(biāo)定點(diǎn)結(jié)束。

3、結(jié)論

通過(guò)對(duì)模具招標(biāo)過(guò)程的管控，對(duì)研發(fā)階段儀表板等大的注塑型零部件成本優(yōu)化有更好的控制，而對(duì)于打價(jià)格戰(zhàn)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本是汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量的很重要的影響因素，模具聯(lián)合招標(biāo)是實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一種手段，運(yùn)用得當(dāng)，能為汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)，同時(shí)對(duì)提升汽車(chē)零部件質(zhì)量有相當(dāng)重要的意義。

[1] 江淮汽車(chē)《技術(shù)中心員工必讀必考一》（內(nèi)部資料）2012.07.09第二版.

[2] 江淮汽車(chē)《技術(shù)中心員工必讀必考五》（內(nèi)部資料）2012.07.09第二版.

[3] 陳嘉.一汽-大眾汽車(chē)有限公司零部件采購(gòu)成本控制研究.天津大學(xué)，2009.11.