服務(wù)跨境電商做強(qiáng)中歐班列

文/渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理 周樹林

服務(wù)跨境電商做強(qiáng)中歐班列

文/渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理 周樹林

眾所周知，這個(gè)世界變化很快，那么渝新歐也是在順應(yīng)這個(gè)發(fā)展變化，我們剛調(diào)整了組織結(jié)構(gòu)，所以是按照商會(huì)議程加強(qiáng)管理。整個(gè)渝新歐是由國(guó)有控股的合資公司。今天也非常高興在這個(gè)地方跟大家分享渝新歐通道建設(shè)的相關(guān)情況，我想從三個(gè)方面來匯報(bào)渝新歐在不斷的創(chuàng)新和服務(wù)跨境電商的一些做法。

之前有很多專家分析了跨境電商是未來世界貿(mào)易的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，我這也做一個(gè)簡(jiǎn)要的數(shù)據(jù)回顧，這是第一個(gè)方面。第二個(gè)方面，既然跨境電商是非常重要的增長(zhǎng)環(huán)節(jié)，那么渝新歐就要努力成為服務(wù)跨境電商的殺手锏。第三個(gè)方面，我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)+的時(shí)代推出了供應(yīng)鏈的管理云平臺(tái)，這塊還在繼續(xù)開發(fā)，我跟大家進(jìn)行一個(gè)分享。

跨境電商是未來世界貿(mào)易的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)

雖然全球的經(jīng)濟(jì)還是持續(xù)低迷，包括中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，但是我們也可以看到全球的貿(mào)易量還是持續(xù)增長(zhǎng)，這是一組數(shù)據(jù)，可以看到中國(guó)在2014年是4.3萬億美金，美國(guó)僅次于中國(guó)。在這里面，那么中國(guó)的跨境電商又是非常大的一個(gè)市場(chǎng)份額，我們中歐班列如何在這個(gè)市場(chǎng)里找到自己的定位，這是我們思考的問題?？缇畴娚淘谑澜缳Q(mào)易里占到十分之一的市場(chǎng)份額，而且每年以30%的速度在高速增長(zhǎng)。重慶也是非常有幸的成為跨境試點(diǎn)城市，除了重慶、鄭州處于內(nèi)陸以外，其他的城市都是在中國(guó)的沿海。剛才我在另外一個(gè)會(huì)場(chǎng)聽了一下觀點(diǎn)，他們講跨境電商在海外倉(cāng)的建設(shè)方面，同時(shí)在運(yùn)輸上更多依托的是海運(yùn)和空運(yùn)，所以我感覺這方面要加大信息整合的力度。

我分析了一下跨境電商幾個(gè)試點(diǎn)城市今年上半年的數(shù)據(jù)?？梢钥吹剑钲谶M(jìn)出口交易額是130億美金，這個(gè)數(shù)量是非常大的，而且同比增長(zhǎng)300個(gè)點(diǎn)。廣州這塊也有一些增長(zhǎng)，但是主要在出口這個(gè)方面，進(jìn)口的數(shù)據(jù)我沒有拿到。重慶跨境電商交易額現(xiàn)在還是非常小的數(shù)字，今年年底預(yù)計(jì)是10個(gè)億，和全國(guó)4.5萬億來講是非常小的數(shù)字。結(jié)合前面試點(diǎn)城市，重慶未來的發(fā)展是有非常大的潛力去推動(dòng)跨境電商的交易額迅速上升。

總結(jié)一下前面的情況，我認(rèn)為現(xiàn)在發(fā)展跨境電商已經(jīng)具備了幾個(gè)非常好的條件。第一個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在中國(guó)有全球最強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。第二個(gè)是我們?cè)诩夹g(shù)儲(chǔ)備方面，就是云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)挖掘方面都有非常多的成就。同時(shí)在支柱手段和通關(guān)便利化方面有很多的政策出臺(tái)來支撐。第四個(gè)方面就是國(guó)務(wù)院出臺(tái)了促進(jìn)跨境電商發(fā)展的指導(dǎo)意見，國(guó)務(wù)院連續(xù)出臺(tái)了五個(gè)政策支持跨境電商的發(fā)展。第五個(gè)方面就是有眾多的企業(yè)在參與，而且市場(chǎng)潛力預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)會(huì)達(dá)到6.5萬億。

渝新歐要成為服務(wù)跨境電商的殺手锏

有這么好的條件，那么渝新歐有什么作用？渝新歐要成為服務(wù)跨境電商的殺手锏，現(xiàn)在主要的運(yùn)輸方式是空運(yùn)和海運(yùn)，試點(diǎn)城市都在沿海，那么內(nèi)陸城市可以有廣泛的輻射范圍。空運(yùn)雖然時(shí)間短，但是我們測(cè)算了一下，渝新歐的運(yùn)價(jià)只是空運(yùn)的八分之一，時(shí)間也有所縮短，最快達(dá)到了13天。從渝新歐開始誕生，其實(shí)是圍繞重慶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，2008年開始加大重慶的IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，那個(gè)時(shí)候開通了向西的通道，外交部當(dāng)時(shí)有一個(gè)評(píng)價(jià)，第一個(gè)是說渝新歐改變了中國(guó)內(nèi)陸的格局，原來是一江春水向東流，現(xiàn)在改變了物流格局。第二個(gè)是促進(jìn)了渝新歐沿線的經(jīng)濟(jì)文化交流。第三個(gè)是促進(jìn)了沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我們經(jīng)過差不多4年的時(shí)間，9月1號(hào)班列開通了132個(gè)，去程來講，重慶還是比較幸運(yùn)的，就是我們有基礎(chǔ)貨運(yùn)，今年上半年來看，IT貨運(yùn)站5%，比去年的數(shù)據(jù)還要高一點(diǎn)，主要是惠普在出口，還有宏基、華碩的出口。回程是汽車零部件，當(dāng)然回程還是不足的，所以我們關(guān)注到了跨境電商進(jìn)口的需求。從結(jié)構(gòu)上看，鐵路運(yùn)輸應(yīng)該承擔(dān)的貨值來看，單箱貨值是30美金，這是鐵路運(yùn)輸應(yīng)該承攬的貨物范圍。這兩個(gè)屬性一個(gè)是高貨值，一個(gè)是時(shí)間的敏感。從區(qū)域來講，我們不僅僅有重慶的貨運(yùn)，也希望有周邊的貨運(yùn)。今天上午跟四川省物流辦的陳主任在溝通，成渝兩地如何加大貨運(yùn)的度，這個(gè)要具體溝通。

通過這幾年渝新歐的發(fā)展，運(yùn)價(jià)在逐步下降，現(xiàn)在只有0.55，而且隨著跟哈鐵的進(jìn)一步談判，那還有進(jìn)一步下降的空間。再就是全天候的解決方案，恒溫箱我們有200多個(gè)，會(huì)從歐洲進(jìn)口食品，對(duì)溫度有需求的產(chǎn)品會(huì)用到這個(gè)恒溫箱。而且我們加油的方案呢，冬天在哈鐵加油，這只有不到1美金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)，這樣使成本也降低了。其他的時(shí)間我可以自主選擇在什么地方加油。另外就是無動(dòng)力保溫箱，我們有1個(gè)，今年準(zhǔn)備再購(gòu)買一部分來滿足冬季的貨運(yùn)需求。今年9月份我們跟中國(guó)郵政進(jìn)行了合作，有郵政郵包班運(yùn)的試點(diǎn)。昨天幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)也講了，主要的問題是阿拉山口國(guó)際郵件交換站，現(xiàn)在要有海關(guān)的驗(yàn)收，這個(gè)工作做完之后我們會(huì)迅速把郵包通過俄羅斯再到德國(guó)。

中歐班列中重慶的規(guī)劃和作用

這里面我們可以分享一下重慶開拓性的工作。第一個(gè)是政府積極的參與，重慶專門成立了物流辦來協(xié)調(diào)水、路、空多市聯(lián)運(yùn)的物流問題。另外就是沿線海關(guān)的機(jī)制，海關(guān)召開了便捷通關(guān)的會(huì)議，做到了一次查驗(yàn)、一次報(bào)關(guān)、全線放行。同時(shí)今年的5月份檢驗(yàn)檢疫總局也在重慶把沿線涉及到檢驗(yàn)檢疫的相關(guān)部門進(jìn)行了整合。另外就是我們有三個(gè)口岸，這三個(gè)口岸配套了三個(gè)保稅區(qū)，也是三個(gè)物流樞紐，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，以及海上絲綢經(jīng)濟(jì)帶都可以進(jìn)行有機(jī)的對(duì)接。

再一個(gè)方面就是市場(chǎng)。今年上半年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了相關(guān)數(shù)據(jù)，重慶GDP增長(zhǎng)是11.1%，高于全國(guó)平均增長(zhǎng)水平，這里面很重要的是重慶的產(chǎn)業(yè)調(diào)整支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重慶現(xiàn)在的汽車、摩托車和IT產(chǎn)業(yè)支撐了重慶工業(yè)的50%，上半年汽車是155萬輛，IT以筆記本電腦為主的是2500萬臺(tái)，再就是人均可支配的收入，其實(shí)重慶是一個(gè)非常趕時(shí)髦的城市，這是什么意思呢？跨境電商我們有很多的需求，化妝品也好，食品也好，這是需要人均收入的增長(zhǎng)才有可能去購(gòu)買這些產(chǎn)品。所以國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)是同比增長(zhǎng)9.4%。如果這些貨物到了重慶，那么可以快速的分撥到周圍的城市，我們提出了400公里，可以輻射到貴州、成都這些區(qū)域，那我們的高鐵也好、高速公路也好，基本上是1小時(shí)、2小時(shí)的輻射范圍。那么800公里的范圍我們可以輻射到蘭州、西安這些區(qū)域，通過現(xiàn)在的高鐵，跨境電商的產(chǎn)品到了重慶的保稅區(qū)進(jìn)行分撥之后可以快速輻射到周邊的城市。

第三是分享一下我們不斷創(chuàng)新的舉措?，F(xiàn)在推出渝新歐公共服務(wù)的云平臺(tái)，整個(gè)中歐班列可能有門戶網(wǎng)站的不多，那么渝新歐從2012年成立的時(shí)候就建立了門戶網(wǎng)站。雖然我們有網(wǎng)上的銷售系統(tǒng)，但是后續(xù)的工作沒有跟進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)做了一期的工作，整個(gè)構(gòu)架是統(tǒng)一的入口，有官方網(wǎng)站，還要開發(fā)APP。另外一塊就是要做到全程物流的可視化，現(xiàn)在APP可以知道國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在國(guó)外還要加強(qiáng)可視化的研發(fā)。另外就是單證，這不僅僅涉及到海關(guān)，還有相關(guān)的單證。渝新歐是最早使用單證統(tǒng)一的，還有供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)，我們已經(jīng)做了供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)，還做了財(cái)務(wù)系統(tǒng)，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)還涉及到了支付。

我簡(jiǎn)單介紹一下系統(tǒng)，這有縱向的數(shù)據(jù)，一個(gè)方面是鐵路的運(yùn)輸方式跟航空運(yùn)輸方式、海運(yùn)運(yùn)輸方式要建立時(shí)時(shí)比對(duì)，不斷掌握價(jià)格動(dòng)態(tài)信息。橫向數(shù)據(jù)，我們可以跟其他班列的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。再一個(gè)就是運(yùn)力的分析，比如說重慶每天發(fā)多少集裝箱可以跟其他城市整合，這需要系統(tǒng)的分析，有一個(gè)運(yùn)力的保障。同時(shí)是運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度，而且我們渝新歐要搬一個(gè)新的辦公樓，這里面有一個(gè)監(jiān)控大廳，現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。還涉及到單證和地理信息的整合等等方面，這都是要做的云平臺(tái)的系統(tǒng)，后續(xù)還有很多東西需要跟進(jìn)。

我們現(xiàn)在內(nèi)部已經(jīng)在使用的就是渝新歐的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，我們有客戶的管理，供應(yīng)商的管理，還有班列的管理，這都有統(tǒng)計(jì)信息。我在這里跟大家做了一個(gè)分享，希望跟班列公司也好，還是跨境電商也好，還是支付電商也好，我們要加強(qiáng)互相的溝通，目的是實(shí)現(xiàn)合作共贏，謝謝！