珠江動態(tài)

珠江片區(qū)“中國航海日”活動在南沙舉行

7月8日，以“海上新絲路 航運新引擎”的2015年珠江片區(qū)“中國航海日”活動在廣州南沙啟動。本次活動的主題，意在深入貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署，加快推進珠江黃金水道和廣州國際航運中心建設，全力打造珠江水運升級版，努力使交通真正成為發(fā)展的先行官，為促進區(qū)域經濟社會協調發(fā)展做出新的貢獻。中國航海學會理事長徐祖遠發(fā)表視頻講話，預祝珠江片區(qū)“中國航海日”活動圓滿成功。

本次活動由交通運輸部珠江航務管理局、省交通運輸廳、廣東海事局、廣州港務局、省海員工會、南沙區(qū)政府等單位主辦。廣東海事局梁建偉局長與主辦單位的領導共同啟動了珠江片區(qū)航海日慶?；顒印V東、廣西、云南、貴州四省區(qū)的交通、海事、港航部門和航運界企業(yè)負責人、以及水系船員和航海院校學生等100余人參加了此次活動。（王銳麗）

珠江口船舶定線制和報告制7月1日正式實施

6月25日從廣東海事局召開的宣貫會上了解到，根據中國交通運輸部第23號公告，珠江口船舶定線制和報告制從2015年7月1日正式實施。

據介紹，船舶定線制指的是在通航密度大的港外水域，由主管機關設定一些專門的航路措施，減少船舶自行設計航線的情況，規(guī)范船舶交通流，減少碰撞事故，提高通過效率。其中，船舶定線制應用得最多的是分道通航制，用于分隔相反的交通流。

據了解，為不斷加強對珠江口水域航行秩序的監(jiān)管和服務，努力探索建立珠江口水域水上交通安全長效管理機制，珠江口水域船舶定線制和報告制從2004年試行，至今已有十余年，產生了良好的經濟、安全、社會效益。據觀測數據統(tǒng)計，船舶航經該水域時間縮短2-3小時左右，既節(jié)省了航運成本，又減少了大氣污染排放，更促進了沿海港口經濟的發(fā)展。據統(tǒng)計，船舶交通管理中心平均每年向船舶提供各類交通信息服務8萬多次，提出安全避讓建議并成功避免船舶碰撞事故200余次。在航經該水域船舶數量逐年增長的情況下事故總數和死亡人數卻大幅度下降并漸趨穩(wěn)定。根據第三方評估分析，每年避免經濟損失約6000余萬元。（周明耀）

廣州港計劃投資近30億元拓寬深水航道

近日，廣東廣州港計劃投資近30億元，對深水航道進行拓寬，國家環(huán)保部已受理了該項目的環(huán)境評價。該項目是珠三角重要的水運基礎設施，將為廣東自貿區(qū)的開發(fā)建設注入新的動力。

廣州港是我國沿海主要港口和集裝箱干線港之一。隨著經濟的快速發(fā)展，進出廣州港的大型船舶日益增多。為適應港口運輸需求不斷增長和船舶大型化的發(fā)展趨勢，多年來，廣州港出海航道經歷了幾次大規(guī)模的整治建設，航道三期工程建成后，可滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、5萬噸級集裝箱船不乘潮雙向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航的要求。本次拓寬工程位于伶仃洋至珠江口海域，拓寬航道全長約為66.6公里。

面對廣州國際航運中心建設和廣州港集團的發(fā)展，廣東廣州檢驗檢疫局積極推進通關便利化，通過加強廣州國際貿易“單一窗口”建設、無紙化業(yè)務改革和關檢“三個一”業(yè)務模式，推進廣州港口岸與泛珠三角區(qū)域合作建設內陸“無水港”，及時總結推廣廣州港口岸檢驗檢疫業(yè)務改革試點經驗，繼續(xù)助推廣州國際航運中心的發(fā)展。（郭軍）endprint