專 利 文 摘

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PATENT ABSTRACTS

橡膠輪胎防扎防爆鋼箍襯墊

本實用新型公布一種橡膠輪胎防扎防爆鋼箍襯墊，屬于一種車輛輪胎防扎防爆的保護裝置。它包括首尾相接的圓環(huán)形金屬板，金屬板位于車輛輪胎的內(nèi)胎與外胎之間，金屬板的寬度和輪胎與地面相接觸的寬度配合；在金屬板外包裹有柔性的保護層，保護層的兩邊是包在外胎外側的、與外胎弧度相配合的弧形邊。本實用新型安裝在車輛輪胎的內(nèi)胎與外胎之間，金屬板能有效防止穿透外胎的尖銳利器刺破內(nèi)胎，并緊緊地包裹著內(nèi)胎，防止氣壓太大或內(nèi)胎受熱膨脹炸裂外胎，起到防爆的功能。柔性的保護層能減小或免除本實用新型與內(nèi)、外胎的摩擦，保護層兩邊的弧形邊貼合在內(nèi)胎上，可同樣起到防爆的功能（申請專利號：CN201420260947.1）。

具有子午線或斜交簾布層胎體的輪胎

本發(fā)明涉及一種輪胎，輪胎包括至少一個胎體增強件；帶束層增強件，帶束層增強件包括第一和第二端部；胎面，帶束層增強件包括如下不同元件：增強簾布層，增強簾布層具有橫向半寬度L2，包括增強聚合物層，增強聚合物層設置在兩個橡膠覆蓋層之間，至少一個環(huán)箍簾布層，環(huán)箍簾布層安裝在增強簾布層上，并且具有橫向半寬度L1，并且包括兩兩平行的絲狀增強元件，絲狀增強元件相對于輪胎的周向方向至多形成等于7°的角度，輪胎包括至少一個邊緣脫離聯(lián)接橡膠層（1），邊緣脫離聯(lián)接橡膠層至少在徑向上設置在環(huán)箍簾布層（2）和增強簾布層（4）之間并且設置在帶束層增強件的至少一個橫向端部處，邊緣脫離聯(lián)接橡膠層具有在10～40 mm之間的總長度和在0.2～1.2 mm之間的厚度，其特征在于輪胎包括至少一個增強簾布層，并且在帶束層增強件（3）的至少一個端部處，半寬度L1和L2不同，并且具有在5～10 mm之間的差異（L1～L2）（申請專利號：CN201380018406.6）。

一種計算全鋼子午線輪胎的鋼絲圈安全倍數(shù)的方法

本發(fā)明涉及全鋼子午線輪胎的鋼絲圈安全倍數(shù)計算領域，尤其涉及一種計算全鋼子午線輪胎的鋼絲圈安全倍數(shù)的方法。一種計算全鋼子午線輪胎的鋼絲圈安全倍數(shù)的方法，該方法包括以下的步驟：①采集單根簾線破斷力B，鋼絲圈的根數(shù)U，鋼絲圈的周向力F數(shù)據(jù)；②通過以下的公式進行的鋼絲圈安全倍數(shù)計算：Wc=BU/F，Wc為鋼絲圈安全倍數(shù)，其中B為鋼絲圈單根鋼絲的破斷力（N），U為鋼絲圈纏繞的根數(shù)，F(xiàn)為鋼絲圈的周向合力（N）。本發(fā)明與實際水壓爆破試驗值更加吻合，偏差控制在5%～10%，大大提高了計算精度（申請專利號：CN201410346947.8）。

一種輪胎安裝工具

一種輪胎安裝工具。本發(fā)明涉及露天采礦領域，具體涉及一種輪胎安裝工具。本發(fā)明為解決現(xiàn)有大型輪胎安裝過程中工作強度大、效率低，容易造成輪輞劃傷和人員傷害的問題。一種輪胎安裝工具包括絲杠、螺母、上托架和下托架，上托架為長方體，上托架下端的中間位置設有凹槽，輪胎座圈外側面的邊緣卡裝在凹槽的兩個側壁上，下托架的縱向截面為等腰梯形，下托架的兩側斜面與輪胎輪輞內(nèi)側面的錐面配合，上托架與下托架平行設置，上托架的中間位置垂直插裝有絲杠，絲杠的末端通過連接螺栓與下托架的中間位置固接，絲杠的螺桿圓周上設有螺紋，絲杠上設有螺母，螺母設置在上托架的上方，螺母上設有把手，螺母與上托架之間設有導向圈。本發(fā)明用于輪胎安裝（申請專利號：CN201410513342.3）。

本超耐磨高承載節(jié)油環(huán)保VAN 輪胎

本發(fā)明公開了一種超耐磨高承載節(jié)油環(huán)保VAN輪胎，包括輪胎行駛面，輪胎行駛面沿中心線兩側各設置有一個花紋塊，輪胎行駛面兩側均設置有肩部分，花紋塊與花紋塊之間、花紋塊與肩部分之間設置有沿輪胎行駛方向的主溝，花紋塊由多個節(jié)距沿輪胎行駛方向疊加而成，肩部分由多個肩塊沿輪胎行駛方向疊加而成，肩塊與節(jié)距相互面對的側面均設置有凸出部和凹入部。本發(fā)明的有益效果在于，可提高濕地抓著性能以及低噪音性能的胎面花紋，極大地改善了輪胎對雨水的分散能力，使得輪胎剛性和濕地性能達到了平衡；均衡輪胎各區(qū)域的剛性分布、花紋塊密度，利于輪胎整體的均勻性，從而提高輪胎的操控性能（申請專利號：CN201410524695.3。

一種廢舊輪胎熱解生產(chǎn)低灰分碳黑的方法與裝置

本發(fā)明提供了一種廢舊輪胎熱解生產(chǎn)低灰低硫碳黑的方法與裝置，可生產(chǎn)灰分低于1%、硫含量在0.1%以下的碳黑產(chǎn)品。技術方案為將輪胎熱解生成的含油燃氣進行二次熱解，熱解過程中通入氫氣脫除碳黑中的硫，進而實現(xiàn)低灰低硫碳黑的生產(chǎn)。所發(fā)明的碳黑制備裝置主要由輪胎熱解室和油氣碳化室組成，輪胎熱解室由外層加熱區(qū)和內(nèi)層輪胎熱解區(qū)組成；油氣碳化室，內(nèi)部設有氣固分離裝置，擋板下部為油碳化區(qū)，上部為燃氣燃燒區(qū)。由于輪胎熱解生成的氣態(tài)油無需冷凝，直接熱解碳化，且利用輪胎熱解燃氣對油碳化進行直接加熱，制備碳黑的同時實現(xiàn)了脫硫過程，整個流程工藝緊湊，熱效率高，碳黑產(chǎn)品品質高（申請專利號：CN201410490606.8）。

一種車輛輪胎去污裝置

一種車輛輪胎去污裝置，由基座、承重梁、支重輪、制動裝置等組成?；且挥械椎木匦蜗潴w。承重梁有兩組每組兩條，兩端與基座的兩個端面連接，中間安裝有支重輪。支重輪的內(nèi)側端設有制動鎖塊。制動裝置由制動鋼梁、伸縮架等構成，制動鋼梁上設有方形孔洞，其位置與支重輪的制動鎖塊相對應，并能與之契合。制動鋼梁的內(nèi)側與伸縮架連接，伸縮架伸展時推動制動鋼梁向外滑動，使其方形孔洞與支重輪上的制動鎖塊契合，處于鎖定狀態(tài)，伸縮架向內(nèi)收縮時拉動制動鋼梁向內(nèi)滑動，使方形孔洞脫離制動鎖塊，處于解鎖狀態(tài)（申請專利號：CN201410239396.5）。

輪胎保持裝置

本發(fā)明提供一種輪胎保持裝置，通過以可裝卸方式安裝的環(huán)狀輪輞保持輪胎。本發(fā)明的輪胎保持裝置具備：主體部，具有支承輪輞的支承面；充氣用氣體供給部，具有從主體部的內(nèi)部通向輪輞的中心部的充氣用流路，并且向支承于輪輞的輪胎的內(nèi)部供給充氣用氣體；及夾持部，安裝于主體部，并且將流過充氣用流路的充氣用氣體的壓力作為驅動力，將輪輞夾持于所述主體部的支承面（申請專利號：CN201280071858.6）。

一種全自動輪胎內(nèi)噴涂機

本發(fā)明涉及一種全自動輪胎內(nèi)噴涂機，該內(nèi)噴涂機包括取胎裝置、第一翻轉裝置、噴涂裝置、第二翻轉裝置和卸胎裝置，取胎裝置包括龍門架、滑動座、托胎器、氣缸和升降架，第一翻轉裝置位于托胎器上升到最高位的正下方用于銜接托胎器上的輪胎，第一翻轉裝置包括固定機架、“L”型活動機架、氣缸、接胎器和電動滾筒裝置，噴涂裝置包括輸送滾輪裝置和噴涂中心，輸送滾輪裝置與電動滾筒裝置相銜接，噴涂中心設置在輸送滾輪裝置的上方；第二翻轉裝置的結構與第一翻轉裝置相同，第二翻轉裝置與第一翻轉裝置對稱設置。本發(fā)明提高了生產(chǎn)效率、減少浪費、同時避免人工刷隔離劑時存在的安全隱患（申請專利號：CN201410453330.6）。

胎冠區(qū)域設置有包含熱塑性彈性體的下層的輪胎

本發(fā)明涉及用于機動車輛的子午線輪胎（1），其包括：胎冠（2），胎冠包括胎面（3），胎面設置有至少一個旨在與路面接觸的徑向外部（3a）；兩個不可伸展的胎圈（4）、將胎圈連接至胎面的兩個胎側（5）、進入兩個胎側并且錨固在胎圈中的胎體增強件（6）；胎冠增強件或帶束層（7），胎冠增強件或帶束層沿周向設置在胎面的徑向外部和胎體增強件之間；被稱為“下層”的徑向內(nèi)彈性體層（8），徑向內(nèi)彈性體層具有的配方不同于胎面的徑向外部的配方，該下層本身沿周向設置在胎面的徑向外部和胎體增強件之間；其特征在于，下層包含至少一種熱塑性彈性體，熱塑性彈性體為包含至少一個彈性體嵌段和至少一個熱塑性嵌段的嵌段共聚物，熱塑性彈性體的總含量在65～100pce（重量份/百份彈性體）的范圍內(nèi)；并且其特征在于，下層具有不同于相層的200～60℃下的彈性模量比，使得與每個相鄰層遵守如下等式：

（申請專利號：CN201380017874.1）。

包括增寬的胎面的輪胎

本發(fā)明涉及一種具有徑向胎體增強件的輪胎。根據(jù)本發(fā)明，胎面的軸向寬度L與輪胎的最大軸向寬度S的比例嚴格大于0.85，且所述胎體增強件的至少一層的增強元件為至少一個內(nèi)層使用由聚合物組合物組成的層覆蓋的具有飽和層的未包封的金屬簾線，聚合物組合物例如為優(yōu)選基于至少一種二烯彈性體的不可交聯(lián)的、可交聯(lián)的或經(jīng)交聯(lián)的橡膠組合物（申請專利號：CN201380018399.X）。

一種SUV雪地輪胎

本發(fā)明公開了一種SUV雪地輪胎，包括輪胎本體，輪胎本體具有胎面，胎面包括胎冠、胎側以及胎肩，胎側垂直設置于胎冠的兩側；胎肩圓滑過渡連接胎冠和胎側，胎冠設置有沿其軸線方向依次間距排列的多圈沿其圓周方向延伸的胎冠連續(xù)形花紋塊序列，胎冠連續(xù)形花紋塊序列包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次胎冠花紋塊；相鄰胎冠連續(xù)形花紋塊序列之間形成胎冠縱向寬溝槽；相鄰多層次胎冠花紋塊之間形成胎冠橫向寬溝槽。本發(fā)明中的輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加輪胎在雪地中牽引能力，從而發(fā)揮強大的驅動力；同時能夠實現(xiàn)輪胎的積雪自凈，使輪胎在轉動時自動清除積壓在胎冠橫向寬溝槽和胎冠橫向寬溝槽中的積雪（申請專利號：CN201310262649.6）。

充氣輪胎

一種充氣輪胎，其設置有：均埋設有胎圈芯的一對胎圈部；均從胎圈部起向輪胎徑向外側延伸的一對胎側部；以及在兩胎側部之間延伸的胎面部，充氣輪胎設置有在包括胎圈部和胎側部的側部中配置的環(huán)狀裝飾部。該環(huán)狀裝飾部在輪胎周向上包括平均亮度和/或平均色相不同的至少兩個裝飾元素，以及各裝飾元素的平均亮度大于等于20%（申請專利號：

CN201380010592.9）。

一種防扎防爆半實心輪胎

一種防扎防爆半實心輪胎，其結構是由外胎、內(nèi)胎、氣密間隔和半實心內(nèi)胎組成，其中，內(nèi)胎氣密性附著與外胎的內(nèi)壁上，內(nèi)胎中間橫向設置有氣密性間隔，氣密性間隔的上方與輪轂下方之間的空間是內(nèi)胎的氣室，氣密性間隔的下方是半實心內(nèi)胎，半實心內(nèi)胎內(nèi)填充有彈性泡沫材料。本發(fā)明的防扎防爆半實心輪胎和現(xiàn)有技術相比，具有結構簡單、易于加工、不怕扎、不爆胎，漏汽后的輪胎與輪胎虧氣相同，完全不影響車輛的正常行駛既安全右耐用，具有很好的推廣使用價值（申請專利號：CN201410382847.0）。