電子商務(wù)條件下報刊發(fā)行宅配環(huán)節(jié)的改進(jìn)研究——以黃馬甲物流配送公司為例

公 斌

（西安廣播電視大學(xué)，陜西 西安 710002）

1 引言

新媒體不斷創(chuàng)新，自媒體開始聯(lián)盟，傳媒領(lǐng)域內(nèi)資本與技術(shù)強(qiáng)勢集結(jié)，不斷沖擊傳統(tǒng)紙媒固守的陣地[1]。報刊發(fā)行市場雖然仍然十分廣闊，但也面臨著多方的挑戰(zhàn)，新媒體的不斷崛起、網(wǎng)絡(luò)媒體廣告量的上升、閱讀習(xí)慣的改變都使傳統(tǒng)的紙媒面臨危機(jī)，如果一味因循守舊，不但保不住目前的市場份額，還可能在競爭中提前出局。在電子商務(wù)時代,新媒體對傳統(tǒng)紙媒?jīng)_擊強(qiáng)烈,傳統(tǒng)的紙媒如何保持現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò)的正常運行就成為一個無法回避的問題。我們認(rèn)為,有效的解決辦法之一就是由傳統(tǒng)的報刊配送企業(yè)提供多元化的配送服務(wù),主要就是為現(xiàn)在的B2C(商對客)類企業(yè)提供宅配服務(wù)。

企業(yè)生存發(fā)展的必要條件之一是保證自己提供的產(chǎn)品是不可替代的。報刊發(fā)行配送企業(yè)具有自身獨特的競爭優(yōu)勢,其中最突出的特點就是報刊發(fā)行配送企業(yè)有著較全面的面向個體的配送網(wǎng)絡(luò),在此基礎(chǔ)上為B2C(商對客)類的電子商務(wù)企業(yè)提供配送服務(wù)是有優(yōu)勢的。由于報刊承擔(dān)的信息傳播功能被現(xiàn)在的新媒體逐漸取代, 因此報刊發(fā)行量的萎縮成為必然趨勢。在電子商務(wù)條件下,報刊發(fā)行配送企業(yè)面臨著諸多需要解決問題,其中很大一部分是物流配送環(huán)節(jié)存在的問題,必須進(jìn)行改進(jìn)。

本文以華商數(shù)碼黃馬甲公司報刊發(fā)行配送實踐為例,對電子商務(wù)條件下物流配送環(huán)節(jié)存在的問題進(jìn)行探討，并研究改進(jìn)辦法。

2 黃馬甲物流配送公司報刊發(fā)行配送現(xiàn)狀

黃馬甲物流配送股份有限公司是華商傳媒集團(tuán)旗下一家專業(yè)從事物流配送的全資子公司。1997 年7 月創(chuàng)建于西安，經(jīng)過17 年的發(fā)展，目前是集報刊發(fā)行、電商配送、生鮮宅配、數(shù)據(jù)營銷四大業(yè)務(wù)板塊于一體的大型物流企業(yè)[2]。出于實證研究需要,本文只探討黃馬甲物流配送公司報刊發(fā)行這一項業(yè)務(wù)配送環(huán)節(jié)存在的問題及改進(jìn)辦法。

華商傳媒集團(tuán)下屬的4 報1 刊都是由華商數(shù)碼公司下屬的黃馬甲物流配送公司負(fù)責(zé)的。陜西地區(qū)華商報的配送由陜西黃馬甲物流配送股份有限公司負(fù)責(zé)。陜西黃馬甲公司在陜西地區(qū)有80 多個發(fā)行站、3 000 多名投遞員，負(fù)責(zé)日均60 多萬份報刊的配送到戶服務(wù)。由位于西安北郊的印刷廠印刷后，公司自有車隊負(fù)責(zé)將報刊由印刷廠送至分散于各地的發(fā)行站，發(fā)行站再將其按投遞地址細(xì)分至每一位投遞員，由投遞員按照地址分送到戶。報刊到客戶手中的時間依地址不同在早晨7-9 點之間。整個過程以天為單位周而復(fù)始。

由于報刊客戶總量是有限的，而且隨著新媒體的不斷崛起、網(wǎng)絡(luò)媒體廣告量的上升、閱讀習(xí)慣的改變都使報刊的客戶量下降?？墒欠?wù)時效又使得每位投遞員的服務(wù)半徑是有限的，不可能隨著客戶的減少而任意擴(kuò)大服務(wù)半徑, 導(dǎo)致服務(wù)的時效性和服務(wù)質(zhì)量都得不到保證, 最終就會造成惡性循環(huán)。物流配送公司要維持配送網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展，在現(xiàn)有客戶基礎(chǔ)上發(fā)掘新客戶，就必須從客戶的分布范圍、配送物品的重量等方面來考量，不斷優(yōu)化宅配服務(wù)。為了適應(yīng)電子商務(wù)條件下物流配送的新變化, 黃馬甲物流公司的母公司華商數(shù)碼公司構(gòu)建了第三方網(wǎng)絡(luò)交易平臺—西安市公共電子商務(wù)購物平臺。該平臺具有網(wǎng)上商品批發(fā)、零售以及多樣性支付和配送服務(wù)功能，不失為一種有益的嘗試。

3 電子商務(wù)條件下報刊發(fā)行配送環(huán)節(jié)的新問題

我國的物流行業(yè)起步較晚，電子商務(wù)平臺也未成熟，電子商務(wù)物流體系目前還不很完善[3]。除此之外，通過對黃馬甲物流配送公司報刊發(fā)行宅配環(huán)節(jié)的研究，本文認(rèn)為電子商務(wù)條件下報刊發(fā)行配送環(huán)節(jié)的新問題體現(xiàn)在以下幾個方面：

3.1 客戶信息安全性及時效性的改變

（1）客戶信息安全性改變。傳統(tǒng)條件下,黃馬甲物流配送公司只是單一為一家企業(yè)提供服務(wù)。電子商務(wù)條件下,物流配送公司將面向多家企業(yè)提供服務(wù)。這就使得如何保證被服務(wù)企業(yè)的信息安全成為必須面對的新問題,如果信息安全得不到保障，將直接阻礙物流企業(yè)與被服務(wù)企業(yè)之間的溝通。因此,應(yīng)該建立完善的信息處理系統(tǒng)，這樣既能保證獲得必要的信息，又能保證信息安全。

（2）客戶信息處理時效改變。報刊客戶的配送信息是比較固定的，在一定期限內(nèi)不會有大的改變。但如果是購物客戶的配送，客戶地址隨機(jī)性就大得多。因此,客戶信息處理時效改變帶來的新問題就是如何快速準(zhǔn)確地劃分配送信息,并合理安排配送路線。

3.2 物品的包裝配送環(huán)節(jié)變得復(fù)雜

傳統(tǒng)條件下,物品交接比較簡單，因為報刊是同質(zhì)化的，而且不易損壞，只用簡單清點數(shù)量就可以。電子商務(wù)條件下, 物流配送公司為各個企業(yè)提供配送業(yè)務(wù)，那么各種物資的包裝、運輸、清點、交接就與傳統(tǒng)條件下有所不同。

由于物品的包裝配送環(huán)節(jié)變得復(fù)雜，從而帶來一系列新問題，包括：怎樣的包裝才能保證物品的安全，又不過度包裝造成浪費；怎樣才能快速準(zhǔn)確地完成物品的清點，而不耽誤運輸車輛的時間。

3.3 配送方式過于簡單

傳統(tǒng)條件下,報刊的重量形狀、客戶地址以及配送時間都相對固定，投遞員可以依靠自己的經(jīng)驗摸索出最合適的路線來完成每日配送。

電子商務(wù)條件下, 由于為多家企業(yè)提供綜合配送服務(wù)，每天需要配送的物品數(shù)量、重量和路線都會有變化。如果再依靠投遞員的經(jīng)驗去摸索合適的配送路線就難以解決配送路線合理化的問題。

配送方式過于簡單帶來的新問題就是如何快速準(zhǔn)確地提供最優(yōu)化的配送路線，以節(jié)約時間、提高效率。

3.4 支付方式電子化、多樣化

傳統(tǒng)條件下,只有較簡單的現(xiàn)金或支票支付。但在電子商務(wù)條件下, 支付方式是多種多樣的,包括支付寶、網(wǎng)上銀行、信用卡支付等等。支付方式的電子化帶來的新問題就是如何滿足客戶對各種支付方式進(jìn)行選擇的需求。

4 電子商務(wù)條件下報刊發(fā)行配送環(huán)節(jié)的改進(jìn)方案

基于黃馬甲物流配送公司報刊發(fā)行配送現(xiàn)狀和在電子商務(wù)條件下報刊發(fā)行配送環(huán)節(jié)的新問題的分析，本文認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面入手，來改進(jìn)電子商務(wù)條件下的報刊發(fā)行配送環(huán)節(jié)。

4.1 保證客戶信息的安全性，提高信息處理時效

（1）采取措施解決信息共享問題。企業(yè)應(yīng)建立適應(yīng)各種企業(yè)數(shù)據(jù)庫的客戶信息庫，并建立嚴(yán)格的隔離措施，因為不同的企業(yè)客戶只能管理維護(hù)自己企業(yè)的客戶信息,因此只有在物流企業(yè)和被服務(wù)企業(yè)雙方都同意的基礎(chǔ)上才可以為企業(yè)提供客戶信息共享等附加服務(wù)。

（2）提高客戶信息處理的時效。為了提高企業(yè)對客戶信息的處理能力，應(yīng)建立起客戶信息分揀處理系統(tǒng)。在原來應(yīng)用的郵政編碼、地址匹配的基礎(chǔ)上，利用物理配送公司的呼叫中心優(yōu)勢，處理部分難以自動分揀的客戶信息。隨著客戶信息的積累,利用現(xiàn)代全球定位系統(tǒng)(GPS)與地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)建立起對應(yīng)每個個體客戶的地理信息庫。有了準(zhǔn)確信息的積累,不但可以進(jìn)行路線規(guī)劃這類工作，還可以為客戶企業(yè)提供更精準(zhǔn)的廣告投遞、客戶分析等服務(wù)。

4.2 對物品包裝配送環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)

對物品包裝配送環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)應(yīng)該從以下幾方面入手：（1）源頭企業(yè)對商品包裝的改進(jìn)：適應(yīng)大范圍小批量的配送方式。（2）電子商務(wù)企業(yè)分揀中心對商品進(jìn)行分揀包裝：對應(yīng)每個客戶的包裝。（3）配送企業(yè)對條碼、射頻（RF）標(biāo)簽的應(yīng)用：快速準(zhǔn)確確認(rèn)物品品種數(shù)量。（4）通過全球定位系統(tǒng)(GPS)定位與射頻（RF）標(biāo)簽、視頻監(jiān)控等的綜合應(yīng)用，對物品進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤。

4.3 改進(jìn)配送方式

在電子商務(wù)條件下,如何改變配送方式使之適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境成為值得研究的問題。這里包括兩個方面:一方面,物流配送企業(yè)給投遞員提供更適合的交通工具，現(xiàn)階段可以考慮電動自行車，這樣速度更快也符合綠色環(huán)保理念。另一方面,隨著GPS 終端價格逐漸下降，物流配送企業(yè)可以給每位投遞員都配備上GPS 終端,讓他們能夠利用公司建立的地理信息庫(對應(yīng)每個個體客戶)，由計算機(jī)每日生成針對每位投遞員的投遞詳單，投遞員在手中的GPS 終端指引下完成每日配送。

4.4 使用電子化的支付方式

作為電子商務(wù)發(fā)展的重要支撐體系，電子支付在過往的十多年間已經(jīng)取得長足進(jìn)步。電子商務(wù)第三方代理服務(wù)商摸索出一套合理的、能被消費者接受的支付方式，彌補(bǔ)了銀行在電子商務(wù)交易服務(wù)中的空白。

但在電子商務(wù)條件下, 必須學(xué)會使用電子化的支付方式。比如,2014 財年，支付寶的總支付金額達(dá)到38 720 億元，日均支付量已超過百億[4]。為規(guī)范金融秩序，國家勢必將政策向銀行傾斜，逐步提高銀行在電子商務(wù)交易中的服務(wù)比例。

使用電子化的支付方式包括以下兩個方面:一方面，網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)模式有可能逐步效仿第三方支付平臺模式，實現(xiàn)資金中轉(zhuǎn)機(jī)制；另一方面，銀行卡與信用卡在電子商務(wù)領(lǐng)域的推廣力度將大大加強(qiáng)，銀行、銀聯(lián)、發(fā)卡服務(wù)商、收單服務(wù)商、系統(tǒng)集成服務(wù)商、第三方卡業(yè)務(wù)運營商將在電子支付體系重建中面對巨大發(fā)展機(jī)遇。但必須指出，由于目前消費者支付習(xí)慣的逐步養(yǎng)成，在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，第三方支付服務(wù)商仍將長期存在，并在支付體系重建中發(fā)揮巨大作用。

5 結(jié)束語

傳統(tǒng)條件下,投遞到戶的只有報刊信件之類的物品。在電子商務(wù)條件下,隨著技術(shù)的發(fā)展，物流配送也在發(fā)生變化,向著更精細(xì)、更準(zhǔn)確的方向發(fā)展。本文就電子商務(wù)條件下,報刊發(fā)行企業(yè)配送環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變中遇到的新問題提出了解決辦法。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展及社會的進(jìn)步，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的B2C(商對客)、C2C(個人與個人之間的電子商務(wù))業(yè)務(wù),深刻改變了人們的購物方式，人們將需要更精確的配送服務(wù)。宅配發(fā)展前景是廣闊的，在這個過程中現(xiàn)有企業(yè)配送方式的轉(zhuǎn)變決定著企業(yè)的成敗。本文研究的電子商務(wù)條件下報刊發(fā)行宅配環(huán)節(jié)的改進(jìn)方案,對相關(guān)企業(yè)有借鑒價值。

[1]中國新聞出版網(wǎng).紙媒危機(jī)的根本問題在于“背叛”傳統(tǒng)[EB/OL].http://www.mediaob.com/opinion/2015/0707/2149.html/2015-07/07/,2015-07-07.

[2]黃馬甲物流配送股份有限公司.企業(yè)簡介[EB/OL].http://www.huangmajia.com/about.html,2015-07-27.

[3]宋殿輝.電子商務(wù)物流配送問題及優(yōu)化[J].物流技術(shù),2015,(4).

[4]劉夏.招股書“泄密”：支付寶日均支付超百億[N].新京報,2014-06-26.