基于汽車維修專業(yè)的“雙元制”教學模式在中國高職院校實施的困難性研究

文/葉世群

摘　要：目前我國的職業(yè)教育模式改革勢在必行,一些高職院校引入德國的“雙元制”教學。但“雙元制”教學模式在我國高職院校中實施面臨巨大的困難。

關(guān)鍵詞：汽車維修；“雙元制”；實施；困難

基于汽車維修專業(yè)的“雙元制”教學模式在中國高職院校實施的困難性研究

文/葉世群

摘要：目前我國的職業(yè)教育模式改革勢在必行,一些高職院校引入德國的“雙元制”教學。但“雙元制”教學模式在我國高職院校中實施面臨巨大的困難。

關(guān)鍵詞：汽車維修；“雙元制”；實施；困難

作者簡介：葉世群(1979.10-),女,漢,貴州輕工職業(yè)技術(shù)學院。

中圖分類號：G642.3

文獻標志碼：碼：A

文章編號：號：2095-9214(2015)08-0162-01

所謂雙元制職業(yè)教育,是指學生在企業(yè)接受實踐技能培訓和在學校接受理論培養(yǎng)相結(jié)合的職業(yè)教育形式。接受雙元制培訓的學生,一般必須具備主體中學或?qū)嵖浦袑W(相當于我國的初中)畢業(yè)證書,之后,自己或通過勞動局的職業(yè)介紹中心選擇一家企業(yè),按照有關(guān)法律的規(guī)定同企業(yè)簽訂培訓合同,得到一個培訓位置,然后再到相關(guān)的職業(yè)學校登記取得理論學習資格。這樣他就成為一個雙元制職業(yè)教育模式下的學生。他具備雙重身份：在學校是學生,在企業(yè)是學徒工,他有兩個學習受訓地點：培訓企業(yè)和職業(yè)學校。學員或定期或分期在企業(yè)里接受實踐教育、在職校里接受理論教育。這種模式在德國的企業(yè)中應(yīng)用很廣。

顯然,中國傳統(tǒng)的職業(yè)教育教學模式改革勢在必行,但“雙元制”教學模式在中國高職院校實施面臨巨大的困難。

1.實施“雙元制”教學模式所面臨的困難

一、“雙元制”教學在中國缺乏完善的法律體系作為保障,缺少企業(yè)和社會力量的廣泛參與

德國職業(yè)教育法律、法規(guī)完備。相關(guān)法律法規(guī)有《職業(yè)教育法》、《企業(yè)基本法》、《青年勞動保護法》《培訓員資格條例》等。企業(yè)根據(jù)產(chǎn)業(yè)需要招收員工,對新招收的員工,企業(yè)必須依法送至國立職校學習培訓,由學校對員工進行理論培訓教育。

學校培養(yǎng)國家認可的職業(yè),而不能自己另立專業(yè)和培訓項目。德國的職業(yè)教育在學校名稱、培養(yǎng)目標、專業(yè)設(shè)置、學制長短、辦學條件、經(jīng)費來源、教師資格、教師進修、考試辦法、管理制度等等,都有政府提出的明確而具體的要求。同時還設(shè)立了一套包括立法監(jiān)督、司法監(jiān)督、行政監(jiān)督、社會監(jiān)督在內(nèi)的職業(yè)教育實施監(jiān)督系統(tǒng),使職業(yè)教育真正做到了有法可依,法律法規(guī)完善了職業(yè)教育的管理和運行。

除學校與企業(yè)密切結(jié)合外,還發(fā)動社會力量(包括同業(yè)公會、行業(yè)協(xié)會、地方政府和相關(guān)部門)共同關(guān)心和支持辦好職業(yè)教育,形成一股合力,共同承擔義務(wù),推動職業(yè)教育的健康、快速發(fā)展。

二、在試點推行的過程中,思維導向走極端

鑒于中國目前的大環(huán)境不能真正意義一實現(xiàn)“雙元制”教學,一些職業(yè)院校通過建設(shè)實訓室的模式,引入“雙元制”教學模式,將企業(yè)的相關(guān)工作場所搬到學校進行。

筆者考察了幾所試點推行“雙元制”教學的學校,發(fā)現(xiàn)這些學校的實訓室建設(shè)很好,很完善,一些學校的汽車維修專業(yè)的實訓室就有十多個,基本囊括了汽車維修實際工作的各種場景。但在實際教學過程中,“理實一體”基本流于形式,多數(shù)時間由學生自由呆在實訓室,教師少講或基本不講理論知識。

“雙元制”的真正意義應(yīng)該是：通過實訓幫助對理論的理解,理論又在實踐中得到強化。而目前試點引入“雙元制”教學的一些職業(yè)院校,思維導向又走向了另一個極端：過分夸大實踐操作的重要性,而忽視理論知識的重要性。沒有理論知識的支撐,學生動手解決實際問題的能力必然削弱,學生的提升空間必然被壓縮,這與工廠培養(yǎng)的學徒工有何異樣？既然無異樣,學生憑什么要交昂貴的學費到學校學習？高職教育不就淪為實訓工廠了？

三、實訓室建設(shè)耗資巨大

按“雙元制”教學模式的要求,每個班級不超過30個學生,學生在實踐過程中分小組進行,每個不超過6人,則每班的每種實訓室至少準備5個工位。以發(fā)動機機械維修實訓室為例,每班應(yīng)保證5臺發(fā)動機實訓臺架,一個年級若有120個學生,則需要4間發(fā)動機實訓室20個臺架,每個發(fā)動機臺架按5萬元計算,則發(fā)動機實訓室設(shè)備的臺架費用是100萬元,也就是說,如果不計算場地、房屋等固定資產(chǎn),以及實訓過程中的耗材,僅發(fā)動機機械維修實訓室就需要100萬元。而汽車維修專業(yè)的實訓室不少于10個,且有些實訓室,如整車實訓室,費用更高。如此計算,建設(shè)汽車維修專業(yè)的實訓室,資金應(yīng)不少于1000萬元。這筆費用,對于非營利性的高職院校來說,絕非小數(shù)。況且,實訓室的設(shè)備也不是一勞永逸的,一般可滿足5屆學生用,即學院每5年得重新投入1000萬元建實訓室,而5年期間,收取學生的學費總和都不足300萬元。

2.解決措施

傳統(tǒng)教學模式存在很多弊端,亟需改革,雙元制教學模式無疑是改革的方式之一。但要切實發(fā)揮“雙元制”教學模式在教學中的優(yōu)勢,必須通過全社會的共同努力,而非高職院校單方面的能力。

一、全社會共同參與,特別是教育管理和實施部門,一定要端正思想,避免教育從一個極端走向另一個極端,不能從原來的注重理論知識的傳輸,到只注重實際動手的培養(yǎng),因為高職院校培養(yǎng)的是高素質(zhì)技能型人才,而非工匠。

二、政府應(yīng)加大對高職院校實訓室建設(shè)的資金投入。學校作為非營利性單位,對一個專業(yè)動輒上千萬元的投入還是很困難的,何況,汽車是一個更新?lián)Q代極快的行業(yè),要想學生所學的知識技能跟得上社會發(fā)展的需求,必然要保持實訓設(shè)備的更新?lián)Q代。

三、加大對高職院校教師的培養(yǎng),提高教師福利待遇,激發(fā)教師向理實一體化的雙師型教師轉(zhuǎn)變的積極性。

(作者單位：貴州輕工職業(yè)技術(shù)學院)

參考文獻：

《德國“雙元制”與“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式比較探析》,張帆,黃瑋,佟云峰,云南冶金高等專科學校學報,2011年3月第27卷第2期。

《基于德國“雙元制”教育的研究》,任俊穎,考試周刊,2013年第69期。

《實現(xiàn)“雙元制”教學,需要做到幾個轉(zhuǎn)變》,丁邦美,科學決策,2008年第12期。