任性就造汽車嗎？

“不務(wù)正業(yè)”在這個(gè)時(shí)人變成了一個(gè)極易被模仿的品質(zhì)，可能務(wù)著務(wù)著就變成正業(yè)了。

最近關(guān)于小米造車的消息越來(lái)越多，甚至在網(wǎng)上還出現(xiàn)了掛有小米Logo的量產(chǎn)車圖。當(dāng)然，由雷軍出面，小米官方已經(jīng)澄清了涉足汽車“純屬虛構(gòu)”?；蛟S真的就沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃，或許是為了辟謠以為造車計(jì)劃營(yíng)造一個(gè)清靜的氛圍。好了，我們就不繼續(xù)造謠了，姑且認(rèn)定小米造車純屬虛構(gòu)。但是，憑空不會(huì)空穴來(lái)風(fēng)，或許IT人就是喜歡涉獵新事物一一或許也不算嘗鮮，畢竟硅谷已經(jīng)有人在制造汽車了，而且目前做得風(fēng)生水起。

允許馬斯克在43歲的時(shí)候任性地與同一個(gè)妻子第二次離婚，就不允許他任性地造汽車？在此之前，他還任性地在12歲時(shí)成功設(shè)計(jì)出一款視頻游戲并將它銷售出去。移民北美之后，參與創(chuàng)立世界最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)Paypal、擁有SpaceX太空探索技術(shù)公司、美國(guó)最大的私人太陽(yáng)能供應(yīng)商SolarCity和特斯拉環(huán)保跑車公司。就像你所想的那樣，這個(gè)人為什么能夠在這么多看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的行業(yè)取得這么多做人成就，他明顯就是現(xiàn)實(shí)版“斯塔克”。

其實(shí)“任性說(shuō)”只是調(diào)侃，是無(wú)法企及者望人項(xiàng)背時(shí)自我安慰的說(shuō)辭，馬斯克式的成功與任性無(wú)關(guān)，只與前瞻性有關(guān)。我們可以注意到，馬斯克的每家公司，都是行業(yè)內(nèi)的嘗鮮者，而不是跟風(fēng)者。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)立新的支付模式Paypal；當(dāng)NASA航天飛機(jī)計(jì)劃接近尾聲，美國(guó)航天發(fā)射市場(chǎng)后繼無(wú)（飛）船的情況下開創(chuàng)私人航天企業(yè)SpaceX，以最低的發(fā)射成本（低于商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)成本的1/10）承接商業(yè)發(fā)射業(yè)務(wù)，并計(jì)劃研發(fā)最大型火箭用于星際移民。這些前瞻性的思維讓馬斯克的公司在相關(guān)領(lǐng)域總是沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)者。馬斯克的特斯拉公司目前在市場(chǎng)上也是特立獨(dú)行的，作為一家純電動(dòng)汽車制造商，它在新能源市場(chǎng)方面的研發(fā)和開拓力量總是大于那些亦步亦趨的傳統(tǒng)汽車制造商。

另一個(gè)例子是蘋果，它率先做出智能手機(jī)、平板電腦、蘋果市場(chǎng)等引領(lǐng)潮流的消費(fèi)方式，三星、索尼、摩托羅拉只能跟隨其后慢半拍地苦苦追趕，但市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)和規(guī)模始終被蘋果牢牢抓住。有一種辦法能讓銷量飛速直上，那就是小米模式，以比蘋果低得多的價(jià)格，生產(chǎn)和蘋果接近但始終有著差距的產(chǎn)品：智能手機(jī)、平板電腦。但無(wú)論如何，小米都是一個(gè)學(xué)生，蘋果的學(xué)生，蘋果做什么，他們就學(xué)做什么。所以雷軍喊出智能手機(jī)銷量超越蘋果銷量的聲音，庫(kù)克根本就不會(huì)在意，因?yàn)楫?dāng)蘋果某一天推出什么新的裝備并大紅大紫的時(shí)候，小米還要從頭開始學(xué)。

如果小米這次想要造車是真的，那么它又會(huì)成為特斯拉的學(xué)生，總之學(xué)生是當(dāng)?shù)梅€(wěn)當(dāng)當(dāng)了。同樣，百度、汽車之家如果也要造車，亦不新鮮，有錢任性嘛。只是，上面說(shuō)過(guò)，任性和成功沒(méi)有關(guān)聯(lián)，有關(guān)連的是前瞻性、原創(chuàng)性。百度之前不是嘗試做了一副智能筷子嗎？吃飯時(shí)它能很快測(cè)出食物里面化學(xué)物質(zhì)含量，不僅能夠監(jiān)測(cè)有害物質(zhì)，還能為健康飲食合理膳食提供指引，我覺得這樣的東西倒是可以好好發(fā)展一下，因?yàn)檫@才是真正有原創(chuàng)思維的東西。汽車，就不要再造了。