水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)簡(jiǎn)析及其在公路路面基層施工中的應(yīng)用

朱啟天

摘要：水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)是當(dāng)前我國(guó)公路工程施工過程中常用的一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容，其對(duì)于提升我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量，提升公路工程的使用性能和使用壽命有著非常重要的作用，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)公路工程長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展以及道路交通網(wǎng)絡(luò)的良好加速建設(shè)，發(fā)揮了非常重要的作用?？茖W(xué)合理的應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，按照相應(yīng)的流程完成水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工應(yīng)用和施工質(zhì)量控制工作，是公路施工單位在施工過程中必須重點(diǎn)注意的工作內(nèi)容。本文將針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要內(nèi)容進(jìn)行具體的分析，進(jìn)而針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用進(jìn)行分析和闡述。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)；公路路面基層；應(yīng)用

公路路面基層是公路工程中重要的組成部分，其對(duì)于公路的使用壽命以及使用性能有著至關(guān)重要的影響，可以毋庸置疑的說(shuō)，公路路面基層的施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程能否正常的發(fā)揮道路交通性能。將水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用在公路路面基層的施工過程中，能夠有效的提升公路路面基層在使用過程中的滲水抵抗能力、承載抵抗能力以及沖刷抵抗能力等諸多抗性，同時(shí)有效的提升公路工程路面基層結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度，是當(dāng)前公路路面基層施工過程中較為常見的施工技術(shù)，也是延長(zhǎng)公路路面使用壽命的重要施工技術(shù)內(nèi)容。

1、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要內(nèi)容

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)事實(shí)上是憑借水穩(wěn)定碎石材料的良好性能以及其在公路路面基層施工過程中的科學(xué)使用來(lái)達(dá)到提升公路路面工程施工質(zhì)量和使用性能的目的的一種施工技術(shù)，而水泥穩(wěn)定碎石則是以相應(yīng)的級(jí)配碎石作為混合施工材料的骨料，同時(shí)有效的結(jié)合相應(yīng)的膠凝材料以及灰漿設(shè)置科學(xué)合理的配置比例，最終形成穩(wěn)定的水泥穩(wěn)定碎石混合材料，最終的水泥穩(wěn)定碎石混合材料能夠具備非常良好的密實(shí)度和強(qiáng)度，同時(shí)兼顧了灰漿材料的柔韌性以及碎石材料的良好強(qiáng)度特性，在公路路面基層施工過程中能夠?yàn)楣仿访婊鶎犹峁└叩燃?jí)的強(qiáng)度、抗?jié)B性以及抗凍性。事實(shí)上，經(jīng)過相關(guān)研究部門實(shí)驗(yàn)，水泥穩(wěn)定碎石材料相比于其他公路路面基層的施工材料，其所具備的強(qiáng)度、柔韌性以及各種抗性都處于非常先進(jìn)的地位，是當(dāng)前公路工程路面基層施工過程中的理想材料。

2、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用

具體來(lái)講，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用流程以及在各個(gè)應(yīng)用流程中的質(zhì)量控制措施主要包括以下內(nèi)容：

2.1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工材料制備

施工材料制備工作是水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用在公路路面基層施工過程中的基礎(chǔ)工作內(nèi)容，只有保證水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)具備良好的質(zhì)量和性能以后，才能保證公路路面基層具備良好的質(zhì)量和性能。因此水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用過程中，首先施工單位應(yīng)該控制好水泥、粗集料以及細(xì)集料等相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成材料，保證相關(guān)組成材料的品號(hào)規(guī)格能夠符合公路路面基層施工的相應(yīng)要求和國(guó)家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。以水泥材料的質(zhì)量控制為例，施工單位應(yīng)該在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用過程中盡量選擇出初凝時(shí)間在4h以上、終凝時(shí)間在6h以上的低標(biāo)號(hào)水泥，例如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等等，同時(shí)在水泥材料的選擇過程中，施工單位應(yīng)該堅(jiān)決杜絕受潮水泥的選擇。

其次在水泥穩(wěn)定混合碎石材料的攪拌過程中，施工單位應(yīng)該在對(duì)相關(guān)組成材料進(jìn)行密度測(cè)試以及篩分實(shí)驗(yàn)、針對(duì)各種組成材料的計(jì)算用量以及顆粒級(jí)配繪制精密的級(jí)配曲線以后，再進(jìn)行水泥穩(wěn)定混合材料的配置比設(shè)計(jì)工作。一般來(lái)說(shuō)施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的配置比設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該保證拌合料的級(jí)配曲線是平滑的S類型、保證拌合料能夠通過4.75mm的篩孔并且能夠占據(jù)總體混合材料的35%-39%的比例、能夠通過0.075mm篩孔的拌合料則應(yīng)該占據(jù)總體混合材料的2%以內(nèi)、保證整體水泥穩(wěn)定碎石料中的水泥分量不超過6%。

同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石材料的攪拌過程中，施工單位應(yīng)該牢牢控制好水泥穩(wěn)定碎石混合攪拌料的水容量以及水泥劑量，保證水泥穩(wěn)定碎石混合材料中的含水量以及水泥計(jì)量始終處在有效的控制范圍內(nèi)。

生產(chǎn)能力超過500t/h的拌和機(jī)能夠充分的滿足水泥穩(wěn)定碎石材料的攪拌要求，而載重量大于15t的自卸式車輛則能夠充分的滿足水泥穩(wěn)定碎石材料的運(yùn)輸要求。

2.2水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的攤鋪以及碾壓

施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的攤鋪以及碾壓過程中，首先應(yīng)該做好公路路面基層下承面的灑水施工，保證路面基層下方能夠具備充分的濕潤(rùn)程度；其次施工單位在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過程中應(yīng)該控制好攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的持續(xù)時(shí)間，針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料做到隨拌隨用，針對(duì)發(fā)生離析現(xiàn)象的水泥穩(wěn)定碎石材料應(yīng)該立即停止使用，保證攤鋪機(jī)械行駛過程中的勻速以及方向的準(zhǔn)確性；最后施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的碾壓過程中應(yīng)該綜合考量當(dāng)前水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用過程中的施工環(huán)境，包括公路路面基層附近范圍的含水量以及溫度，選擇合適的碾壓方式和設(shè)置合理的碾壓參數(shù)。一般來(lái)說(shuō)周圍環(huán)境溫度較高時(shí)，施工單位可以適當(dāng)?shù)目s小碾壓長(zhǎng)度、溫度較低時(shí)則可以增加一定的碾壓長(zhǎng)度。施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的碾壓過程中應(yīng)該始終控制好相應(yīng)的碾壓流程，按照初壓、復(fù)壓以及終壓的方式保證水泥穩(wěn)定碎石擦聊的碾壓密度，保證碾壓過程中不會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.3水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)路面基層的養(yǎng)護(hù)

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)路面基層養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該在公路路面基層質(zhì)量檢驗(yàn)完畢以后立刻進(jìn)行，施工單位在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)路面基層養(yǎng)護(hù)給工作的實(shí)踐過程中應(yīng)該采用不透水薄膜、濕沙、土工布以及草袋等多種材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，保證對(duì)上述材料的合理應(yīng)用，同時(shí)保證水泥穩(wěn)定碎石路面基層養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)時(shí)間至少持續(xù)7h，減少周圍環(huán)境對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石路面基層的影響，最終有效的完成水泥穩(wěn)定碎石路面基層的養(yǎng)護(hù)工作，更加有效的提升水泥穩(wěn)定碎石路面基層的使用壽命和使用性能。

3、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要內(nèi)容以及水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析，施工單位在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用過程中應(yīng)該牢牢控制好水泥穩(wěn)定碎石材料的質(zhì)量，科學(xué)合理的安排相應(yīng)的攤鋪和碾壓作業(yè)，保證水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工質(zhì)量得到有效的控制。

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