全球交通擁堵城市排名：重慶天津超北京

交通擁堵可謂是北京市民出行遇到的最頭疼的問(wèn)題，但實(shí)際上，北京并不是全球最擁堵的城市，甚至還不是中國(guó)最擁堵的城市。在荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom近期發(fā)布的一份擁堵城市排名中，土耳其港口城市伊斯坦布爾位居全球最擁堵城市之首，北京位列全球第15名。

報(bào)告顯示，北京的堵車(chē)指數(shù)為37%，位列全球第15位。中國(guó)城市中排在重慶和天津之后。但報(bào)告中還有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，北京的高速公路（包括快速路）的擁堵?tīng)顩r比普通公路更加嚴(yán)重。如果將高速公路的擁堵?tīng)顩r做一個(gè)排名，北京的擁堵率將排到全球第6位。

中國(guó)大陸擁堵最嚴(yán)重的城市是重慶，這個(gè)上世紀(jì)90年代以來(lái)快速擴(kuò)張的城市人口已經(jīng)翻了三倍。多條河流穿過(guò)以及多山地貌導(dǎo)致重慶道路狹窄、橋梁眾多。

北京停車(chē)費(fèi)暴利都去哪了

根據(jù)北京市公安局公安交通管理局和交通委運(yùn)輸管理局提供的官方數(shù)據(jù)顯示，截至2014年，北京市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)有6342個(gè)、經(jīng)營(yíng)性停車(chē)位171.3萬(wàn)個(gè)，其中路側(cè)占道停車(chē)位46538個(gè)。

根據(jù)2011年調(diào)整后的占道費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，路側(cè)占道停車(chē)位一類(lèi)地區(qū)每車(chē)位每天交35元，二類(lèi)地區(qū)每車(chē)位每天交15元，三類(lèi)地區(qū)每車(chē)位每天交3.6元。照此計(jì)算，北京全市正規(guī)停車(chē)企業(yè)一年應(yīng)向政府繳納的占道費(fèi)應(yīng)超過(guò)3億元。

但是北京市公開(kāi)的有關(guān)停車(chē)的財(cái)政收入，只有2009年3372萬(wàn)元及2010年的2110萬(wàn)元，自2011年起，北京市政府再?zèng)]有對(duì)外公布過(guò)。

停車(chē)收費(fèi)混亂的問(wèn)題實(shí)際上也由來(lái)已久，4年過(guò)去，北京城內(nèi)因停車(chē)引發(fā)的矛盾有增無(wú)減，停車(chē)帶來(lái)的財(cái)政收入依然成謎。停車(chē)費(fèi)都去哪了？

環(huán)保部：京杭廣深大氣首要污染源是機(jī)動(dòng)車(chē)

造成北京、杭州、廣州、深圳霧霾的最主要“兇手”是誰(shuí)？環(huán)境保護(hù)部日前公布了最新的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，是機(jī)動(dòng)車(chē)。

環(huán)保部剛剛完成了我國(guó)大氣污染防治9個(gè)重點(diǎn)城市的源解析。結(jié)果顯示，研究結(jié)果表明，機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚(yáng)塵等是當(dāng)前我國(guó)大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來(lái)源，約占85%—90%。其中，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)，石家莊、南京的首要污染來(lái)源是燃煤，天津、上海、寧波的首要污染來(lái)源分別是揚(yáng)塵、流動(dòng)源、工業(yè)生產(chǎn)。

根據(jù)環(huán)保部2014年公布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》，2013年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.32億輛（其中汽油車(chē)占83.5%），其排放的氮氧化物和顆粒物超過(guò)90%，碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^(guò)80%，是造成光化學(xué)煙霧和灰霾的主要原因。

3·15持續(xù)效應(yīng) 天津三車(chē)商各罰1萬(wàn)

今年央視“3·15”晚會(huì)曝光的汽車(chē)4S店問(wèn)題，有了最新查處結(jié)果。據(jù)國(guó)家工商總局日前通報(bào)，北京市工商局共約談汽車(chē)4S店66戶(hù)，并已對(duì)1家汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行立案調(diào)查。天津市市場(chǎng)監(jiān)管委依法對(duì)天津市九州紫宏、寶通、睦寧等三家汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司立案查處，責(zé)令三家企業(yè)立即改正違法行為，并分別處以罰款一萬(wàn)元。

此外，上海利之星汽車(chē)服務(wù)有限公司和合肥利之星汽車(chē)服務(wù)有限公司認(rèn)為晚會(huì)曝光內(nèi)容與實(shí)際維修情況不符，而晚會(huì)曝光的其他汽車(chē)4S專(zhuān)營(yíng)店均存在“小病大修”等問(wèn)題，相關(guān)案件正在調(diào)查處理中。

目前，各地正認(rèn)真梳理和處理解決消費(fèi)者的相關(guān)投訴，有針對(duì)性地組織開(kāi)展行政約談及專(zhuān)項(xiàng)檢查，嚴(yán)厲查處汽車(chē)維修行業(yè)侵害消費(fèi)者權(quán)益違法行為。

三菱將停轎車(chē)研發(fā) 重點(diǎn)轉(zhuǎn)向SUV

據(jù)外媒近日消息，三菱汽車(chē)公司日前確認(rèn)，公司不會(huì)繼續(xù)研發(fā)轎車(chē)，未來(lái)將注意力放在SUV、皮卡以及電動(dòng)車(chē)這三類(lèi)車(chē)型上。

據(jù)悉，三菱公司未來(lái)將有限的研發(fā)經(jīng)費(fèi)放在SUV、插電式混動(dòng)車(chē)以及電動(dòng)車(chē)上，不會(huì)再考慮轎車(chē)。主要原因在于轎車(chē)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)型領(lǐng)域，盈利困難。三菱戈藍(lán)自2012年停產(chǎn)之后，三菱表示將在2015年推出其繼任者，但今年1月，三菱發(fā)言人表示全新中型車(chē)計(jì)劃將無(wú)限期推遲。同樣，在年初東京改裝車(chē)展亮相的LANCER EVO X終結(jié)版概念車(chē)，成為該系列的告別之作。3月初，有外媒報(bào)道，三菱與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的中型轎車(chē)合作計(jì)劃也已陷入僵局。而藍(lán)瑟Evolution的精神繼承者將是一款高性能混動(dòng)SUV，而非一款轎車(chē)。

菲翔下滑 菲亞特在華逐漸邊緣化

重返中國(guó)市場(chǎng)五年之后，作為廣汽菲亞特的主力車(chē)型，菲翔今年2月銷(xiāo)量已下滑至1467輛，環(huán)比下降47.82%。1-2月菲翔僅銷(xiāo)售4300輛，同比下滑38.19%。對(duì)于菲翔銷(xiāo)量下滑的原因，廠(chǎng)家方面并未給出答復(fù)，但廣汽菲亞特曾為菲翔制定了1萬(wàn)輛的月均銷(xiāo)售目標(biāo)。

全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著Jeep品牌國(guó)產(chǎn)的臨近，經(jīng)過(guò)股東之間的博弈，去年底廣汽集團(tuán)聯(lián)合菲亞特克萊斯勒集團(tuán)獨(dú)立成立了廣汽菲亞特克萊斯勒銷(xiāo)售公司，這讓銷(xiāo)售公司的重心開(kāi)始向克萊斯勒方面轉(zhuǎn)移。而菲亞特品牌如果不能依靠新產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑的局面，廣汽菲亞特不僅會(huì)成為國(guó)產(chǎn) Jeep項(xiàng)目的配角，而且有可能再次在中國(guó)市場(chǎng)被邊緣化。

長(zhǎng)安汽車(chē)一年內(nèi)九次召回引質(zhì)疑

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司旗下的合資品牌以及自主品牌多款車(chē)型由于不同原因一年內(nèi)共召回九次，次數(shù)如此頻繁，引發(fā)業(yè)內(nèi)質(zhì)疑該公司在急速擴(kuò)張中整個(gè)質(zhì)量監(jiān)控體系是否出現(xiàn)漏洞。

長(zhǎng)安汽車(chē)新聞發(fā)言人楊大勇日前表示，該公司對(duì)于供應(yīng)商管理存在不到位的地方，作為整車(chē)廠(chǎng)有不可推卸的責(zé)任。長(zhǎng)安汽車(chē)最近的一起召回是自今年3月31日起召回旗下CS75、睿騁、逸動(dòng)等10款車(chē)型共計(jì)12.1萬(wàn)輛，本次召回的原因是由于供應(yīng)商生產(chǎn)批次的原因，車(chē)輛的冷卻液抗氧化能力不足，可能引起冷卻性能下降，會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，極端情況可能造成水溫高，存在安全隱患。

有業(yè)內(nèi)人士將長(zhǎng)安汽車(chē)頻繁召回與其銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)聯(lián)系在一起，認(rèn)為這是長(zhǎng)安汽車(chē)急速擴(kuò)張的后遺癥。