“庫爾干人”25步兵戰(zhàn)車

王建國

今年紀念衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上展示了庫爾干機器制造廠制造的“庫爾干人”25履帶式裝甲車家族的步兵戰(zhàn)車（題圖）和裝甲運輸車兩個型號。其中的步兵戰(zhàn)車已經(jīng)被俄羅斯陸軍用于BMP-2和BMP-3步兵戰(zhàn)車長期替換計劃，要知道當(dāng)前在俄陸軍大量服役的BMP-2和BMP-3也由庫爾干機器制造廠生產(chǎn)，新型步兵戰(zhàn)車也被稱為BMP-4。

蘇聯(lián)解體前，在20世紀90年代初曾發(fā)展了BMP-3型履帶式步兵戰(zhàn)車，試圖代替俄軍數(shù)量龐大的BMP-1/2型履帶式步兵戰(zhàn)車。該戰(zhàn)車完全符合當(dāng)時蘇聯(lián)陸軍執(zhí)行的大縱深進攻戰(zhàn)略，配合坦克快速通過西歐的大小河流，減少在敵人炮火下的準備時間，所以該車擁有強大的火力、極佳的兩棲能力及機動性能。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯接收了大部分BMP-3，因為政治、經(jīng)濟、軍事以及地緣關(guān)系的突變，導(dǎo)致該車只有500輛左右進入部隊服役。在俄陸軍服役的日子里，BMP-3的主要缺陷并沒得到改進，比如動力組件位于車體正后部，使得供步兵的空間變得有限，并妨礙了其在交火時從車體后部下車及使用該車作為掩護。特別是當(dāng)時過份強調(diào)大縱深快速進入，導(dǎo)致裝甲薄弱，并且升級空間幾乎沒有，這也是為什么BMP-3服役至今，都鮮見重大改進型的推出。此外該車戰(zhàn)場信息化系統(tǒng)也很薄弱。

在第一次車臣戰(zhàn)爭中，上述問題全部暴露了出來，甚至武器系統(tǒng)也出現(xiàn)了一堆問題，如火炮直射距離近、精度和射速低、彈藥基數(shù)少；火炮不具備高平兩用性能，對低空直升機不能構(gòu)成直接威脅；火控系統(tǒng)和觀瞄裝置落后等。

近年來俄羅斯陸軍開發(fā)了21世紀“陸地勇士”系統(tǒng)，配備有全套“陸地勇士”裝備的俄軍士兵已無法塞進包括BMP-3在內(nèi)的眾多現(xiàn)役戰(zhàn)車內(nèi)，這也是俄研制新一代步兵戰(zhàn)車的一大原因。

俄羅斯國防部提出采用新型履帶式步兵戰(zhàn)車替代現(xiàn)役的BMP-1/2/3系列戰(zhàn)車，該項目就是“庫爾干人”25步兵戰(zhàn)車，繼續(xù)由庫爾干機器制造廠負責(zé)研制。

“庫爾干人”25的研制工作在2010年前開始正式研制，俄陸軍根據(jù)新的戰(zhàn)術(shù)需求，擬定了總體設(shè)計思路。首先，在戰(zhàn)車三大要素中，防護被放到了第一位。在火力上，要求有獨立遂行戰(zhàn)斗任務(wù)的能力。要求戰(zhàn)車具備良好的單車機動能力，并有一定的戰(zhàn)略機動性，能用鐵路和民用平板卡車運輸，伊爾-76類飛機可進行空運。

在設(shè)計過程中，陸軍提出更多要求，強調(diào)采用模塊化設(shè)計與車族化設(shè)計，能根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)調(diào)整裝甲系統(tǒng)和武器，可攜帶重火力。以前的BMP系列沒考慮過這一方面，導(dǎo)致無法生產(chǎn)出各種變型車，以致蘇聯(lián)/俄羅斯陸軍不得不單獨發(fā)展變型車，從而浪費大量的資源。俄陸軍還要求新型步戰(zhàn)車可搭載一個配全套“陸地勇士”裝備的步兵班，同時能自由出入戰(zhàn)車，人機工程必須使士兵長時間乘車作戰(zhàn)時保持體能。“庫爾干人”25車門后置，滿載人數(shù)為八名全副裝備士兵。

“庫爾干人”25步兵戰(zhàn)車具有蘇/俄制步兵戰(zhàn)車中最好的防護能力，車體采用高強度裝甲鋼焊接而成。俄羅斯“鋼鐵”研究院在最近十年開發(fā)了新一代適合步兵戰(zhàn)車使用的附加裝甲，以有效抵御攻頂彈藥和反坦克導(dǎo)彈。按俄羅斯設(shè)計人員的要求，在近距離上戰(zhàn)車具有全方位抵御14.5毫米機槍彈的防護力，其正面裝甲可承受30毫米機關(guān)炮射出的穿甲彈。而披掛附新型附加裝甲后，能在近距離防住美制“陶”式反坦克導(dǎo)彈，至于RPG一類的單兵反坦克武器更不在話下。如果加掛超重型附加反應(yīng)裝甲，那么在一定距離內(nèi)，甚至連“海爾法”一類的超重型反坦克導(dǎo)彈都無法擊毀。

該型車還采用了模塊化裝甲系統(tǒng)和防地雷組件，可抵擋8千克TNT當(dāng)量地雷在車體腹部下的爆炸沖擊。據(jù)稱，車體腹部的防護能力還將提高到能阻擋10千克TNT當(dāng)量地雷的爆炸。為降低地雷爆炸對乘員的沖擊，載員艙座位沒有固定在底板上，而是安裝在車體兩側(cè)，并在車體底部鋪設(shè)了由能量吸收材料制成的大空隙雙層底板。同時，將車體與底盤焊接部位的鋼板作適當(dāng)彎曲處理，也有效減小了地雷爆炸的沖擊。

該車可在遭遇核沖擊波、穿透輻射核攻擊、放射性塵埃、細菌和化學(xué)武器攻擊之時給予乘員最大限度的防護。戰(zhàn)車還擁有一個自動消防系統(tǒng)。除此之外，車上安裝有主動防御系統(tǒng)，其炮塔上安裝有相當(dāng)數(shù)量的攔截彈發(fā)射器。按其戰(zhàn)術(shù)要求，只是在其它兵種為其消滅大部分敵軍之后，才開進較危險的區(qū)域，所以不會面對大量的反裝甲火力，因此現(xiàn)有的防御能力足夠面對零星的反坦克火箭筒和導(dǎo)彈了。

在車內(nèi)，為了抑制中彈時的剝落現(xiàn)象，全面鑲裝了內(nèi)襯。車長、駕駛員配備的潛望鏡都帶有激光防護裝置?？偟膩碚f，“庫爾干人”25集中了蘇聯(lián)/俄羅斯以及西方數(shù)十年的研制經(jīng)驗，防護性能在同等車輛中相當(dāng)出色。

在閱兵式上，“庫爾干人”25步兵戰(zhàn)車上面配備有一個“圖拉儀器制造”設(shè)計局的名為“時代”的炮塔。該炮塔配備一門全穩(wěn)定式2A42式30毫米雙路供彈自動炮，備有160發(fā)穿甲彈和340發(fā)穿甲榴彈，有效殺傷目標(biāo)距離為4 000米。PKTM 7.62毫米機槍位于2A42式自動炮左邊，有2 000發(fā)備用彈。2個帶4枚“圖拉儀器制造”設(shè)計局的“短號”導(dǎo)彈的發(fā)射裝置位于炮塔兩側(cè)，可配用系列戰(zhàn)斗部，包括可在城市戰(zhàn)中使用的溫壓戰(zhàn)斗部?！岸烫枴鄙涑虨? 000米，使用新型探測控制系統(tǒng)時射程甚至達到1萬米。

整個武器站配備有2個瞄準裝置，分別為光學(xué)通道和熱成像通道。此外，火控雷達可自動跟蹤目標(biāo)。炮塔采用全電控制。打擊高空目標(biāo)時，火炮的仰角能達到70°。炮塔上的多用途發(fā)射器覆蓋360°，可發(fā)射煙幕彈或攔截用的榴彈。在需要時，“時代”炮塔可以方便的進行改進和安裝新的武器。而在運輸型戰(zhàn)車上只裝有配備12.7毫米高平兩用機槍的無人炮塔，明顯是為減少成本。

和BMP車族相比，“庫爾干人”25可說是俄羅斯最為模塊化的戰(zhàn)車?！皫鞝柛扇恕?5從整體上分成兩大模塊——駕駛模塊和任務(wù)模塊。通過接口，任務(wù)模塊可以與駕駛模塊快速連接，以適應(yīng)靈活多變的任務(wù)或?qū)崿F(xiàn)升級?！皫鞝柛扇恕?5的基型車包括裝甲人員輸送車、步兵戰(zhàn)車、指揮車、救護車、偵察車、先進迫擊炮系統(tǒng)、前線指揮車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、機動火炮系統(tǒng)等。系統(tǒng)平臺車型有寬敞的后艙，車型包括指揮車、通信車、偵察車、大型救護車、修理車等。

車載信息系統(tǒng)

俄羅斯新一代裝甲車輛目前全部裝備有新型戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，“庫爾干人”25戰(zhàn)車也不例外。通過戰(zhàn)術(shù)無線電臺實現(xiàn)與坦克、其它步兵戰(zhàn)車、上級指揮系統(tǒng)間的數(shù)字數(shù)據(jù)的交換，使各級指揮員能隨時規(guī)劃行軍路線，對任務(wù)進行預(yù)先計劃等。系統(tǒng)為車長配備了彩色地圖顯示器，任何戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢、上級指令都可以清晰地顯示在彩色背景地圖上，敵我方的位置以及行進態(tài)勢，分配目標(biāo)的位置都能一目了然。目前該系統(tǒng)俄羅斯只做到了集團軍一級編制內(nèi)，可以與集團軍內(nèi)的各部隊進行聯(lián)系，最小可以到單個士兵。擁有車載信息系統(tǒng)后的“庫爾干人”25戰(zhàn)車，已經(jīng)達到西方軍隊的信息化水平。在信息化部隊的作戰(zhàn)實驗中，俄軍許多指揮員都感受到數(shù)字化信息系統(tǒng)的巨大作用。目前裝備了新型戰(zhàn)場管理系統(tǒng)的“庫爾干人”25步兵戰(zhàn)車，在演習(xí)中展示的精確的火力、快速的反應(yīng)能力、高度的指揮協(xié)調(diào)能力，已使集中數(shù)倍兵力于敵或采用密集隊形作戰(zhàn)沒有必要。

“庫爾干人”25基本型在不帶任何武器和裝甲組件的情況下為25噸，根據(jù)子系統(tǒng)的不同，戰(zhàn)斗全重在25～35噸之間。考慮到俄羅斯國土廣大，地形復(fù)雜，擁有多山的地形和大量的濕地，這個重量對地面壓力較低，遠距運輸也更方便。

戰(zhàn)車配備有新型柴油機，最大輸出功率為450KW，路面最大行駛速度達70千米/小時，在嚴重破壞的路面上行駛?cè)钥蛇_到50千米/小時。其可通過0.8米的垂直墻，跨越2米寬的壕溝，最大爬坡度達到60%，側(cè)傾30%。

按設(shè)計標(biāo)準，車輛的減震系統(tǒng)得到相當(dāng)改善。對俄軍官兵而言，在路況很差的俄羅斯外高加索地區(qū)行駛，這實在是個福音。在滿載燃料的情況下，戰(zhàn)車可連續(xù)行駛700千米，如果放在擁有良好公路網(wǎng)的地區(qū)，戰(zhàn)車不需借助鐵路輸送就能快速從駐地出發(fā)前往俄羅斯境內(nèi)任何地點，甚至包括跨國任務(wù)，比如往東支援波羅的海三國，或者南下進入波蘭、匈牙利、烏克蘭等鄰國，全都可以直接出發(fā)，無需額外運輸支援。

蘇聯(lián)解體至今，其戰(zhàn)車發(fā)展在信息化、模塊化方面已落后，但“庫爾干人”25彌補了此短板，使戰(zhàn)車達到世界一流。由于采用了大量成熟系統(tǒng)甚至是民用技術(shù)，大幅度降低了成本，從立項到研制結(jié)束只用了6年。