步兵

這輛波蘭“獾”式步兵戰(zhàn)車，乍看并無特殊，再看便會發(fā)現(xiàn)不同。這輛“獾”式步兵戰(zhàn)車采用帶狀橡膠履帶，而非傳統(tǒng)的鏈狀金屬履帶。橡膠履帶是近年來各國步兵戰(zhàn)車普遍采用的新型履帶，重量輕，適合公路行駛，同時在行駛中產(chǎn)生的噪音和震動較小，乘坐舒適度較高，缺點是使用壽命較短。采用這種橡膠履帶的步兵戰(zhàn)車主要用于訓(xùn)練、維和和反恐等低烈度行動，一旦有戰(zhàn)斗任務(wù)，再換裝金屬履帶。該車最大公路時速為70千米/小時，泅渡速度為8千米/小時?！扳怠笔?span id="j5i0abt0b" class="hl">步兵戰(zhàn)車是波蘭首款國產(chǎn)步兵戰(zhàn)車，也是波

雷完畢后，工兵或步兵就可以把雷區(qū)和通道標(biāo)記出來。雖然有專業(yè)的器材和標(biāo)準(zhǔn)，但是戰(zhàn)場上大多是就地取材，如石塊等，或用冷光棒做標(biāo)記，通道入口和出口通常用綠色冷光棒表示，通道的邊線用白色冷光棒表示3 接下來要說的是步坦協(xié)同，通俗點說就是坦克和步兵相互掩護(hù)作戰(zhàn)。從坦克發(fā)明以來，這兩位都是黃金搭檔，步坦協(xié)同很好理解：在適合坦克運動的地形上，步兵在坦克后面作戰(zhàn) 4 而在不適合坦克機動作戰(zhàn)的地段，就換作步兵在前面作戰(zhàn)，坦克在后面火力掩護(hù)了。不論哪種地形，步兵和坦克部隊的指

的孿生兄弟，它叫步兵戰(zhàn)車。與坦克火力威猛的“肌肉男”風(fēng)格不同，步兵戰(zhàn)車走的是“小清新”路線，其戰(zhàn)術(shù)目的是用裝甲運送和保護(hù)步兵小分隊。因為在車身上設(shè)有發(fā)射孔，車內(nèi)成員可以直接對外射擊，而車頂一般都會有火力壓制用的機炮，這樣集運送、戰(zhàn)斗多功能于一體的戰(zhàn)車，也就被稱為步兵戰(zhàn)車。在戰(zhàn)場上，步兵戰(zhàn)車經(jīng)常與坦克搭配作戰(zhàn)。車內(nèi)的步兵小分隊，作戰(zhàn)方法靈活，可以分散到車外，定點消滅對戰(zhàn)車潛在的火力威脅，也可以乘坐進(jìn)車內(nèi)，快速、安全地到達(dá)指定作戰(zhàn)地點。我國的主戰(zhàn)坦克是99A，

買賣和改進(jìn)市場，步兵戰(zhàn)車一直似乎是默默無聞的小“配角”，既沒有哪個國家把步兵戰(zhàn)車當(dāng)作本國裝甲車輛外銷的“頭牌”，也沒有哪個國家會在更新本國裝甲部隊的時候優(yōu)先專注于步兵戰(zhàn)車而不是坦克的采購。不過就在這樣的鮮有問津之中，重型步兵戰(zhàn)車的時代卻在悄悄降臨。步兵戰(zhàn)車作為現(xiàn)代裝甲車輛中裝備較晚的一種車輛，最早實際上是一種線性技術(shù)發(fā)展的自然結(jié)果。在二戰(zhàn)前后，隨著坦克技術(shù)發(fā)展，對伴隨步兵的作戰(zhàn)能力和機動速度都提出了更高的要求，為了能夠讓步兵部隊伴隨坦克以相近的速度突擊前進(jìn)

次披露了一款新型步兵系統(tǒng)。新系統(tǒng)將士兵、士兵所使用的傳感器和效應(yīng)器（包括無人系統(tǒng)和車輛）進(jìn)行了集成，形成了作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)專門為步兵在復(fù)雜地形展開作戰(zhàn)開發(fā)，適用于城鎮(zhèn)和城市。新型步兵系統(tǒng)包括IdZ-ES士兵系統(tǒng)、RS556模塊化突擊步槍和RS40榴彈發(fā)射器、配有長矛炮塔的拳擊手多任務(wù)輪式裝甲車、多任務(wù)地面無人車。IdZ-ES士兵系統(tǒng)是世界上最先進(jìn)的士兵系統(tǒng)之一，是該步兵系統(tǒng)的主要組成部分。endprint

人是一名五十年代步兵軍校（五、六十年代，為部隊培養(yǎng)連、排級軍政干部的學(xué)校）的學(xué)員。藏品包括畢業(yè)證書、榮譽證、照片等，甚至連預(yù)備學(xué)校的結(jié)業(yè)證也保存完好。這種入學(xué)前補習(xí)文化課的證明僅是一張紙，能保存下來相當(dāng)不易。畢業(yè)證書是簡化對開的版本，內(nèi)頁標(biāo)明頒發(fā)單位是“中國人民解放軍洛陽步兵學(xué)?！?，時間是1957年。榮譽證占了很大一部分，大都是因射擊成績突出而獲得的，里面記錄的三種槍械射擊成績均是優(yōu)秀，還是個神槍手呢。但讓人感到奇怪的是，射擊榮譽證（第八步兵學(xué)校）和畢業(yè)證

重型地面裝備中，步兵的防護(hù)機動作戰(zhàn)載具類型之多、新概念之層出不窮，儼然已經(jīng)成為了一個極為重要的話題。步兵作為陸軍里最為基本也是數(shù)量最多的組成力量，在大多數(shù)時候也是最不受高層重視，在資源分配上最為吝嗇的。步兵在絕大多數(shù)時候都屬于數(shù)量巨大、容易補充也容易損耗的作戰(zhàn)力量。提高步兵戰(zhàn)斗力的歷史進(jìn)程中，與預(yù)算的斗爭永遠(yuǎn)是不能忽略的。從一戰(zhàn)開始，普通的步兵就開始借助內(nèi)燃機的力量，實現(xiàn)自身在機動性、防護(hù)和火力上的提升：一戰(zhàn)時汽車開始用于運輸步兵;二戰(zhàn)時各國都讓步兵搭乘坦

第3海上步兵傘降團(tuán)基地位于卡爾卡松，崇尚的座右銘是“活著并忍耐”。該團(tuán)成立于1948年1月，成立之初被命名為第3殖民地突擊傘降營，同年10月被派遣參與第一次印度支那戰(zhàn)爭。1950年9月，該團(tuán)被解散，1951年12月被重建并命名為第3殖民地傘降營，1953年再次被解散，1955年6月被重建并擴大規(guī)模，重命名為第3殖民地傘降團(tuán)。1958年12月該團(tuán)被再次重命名為第3海上步兵傘降團(tuán)。1962年7月從阿爾及利亞返回法國，此后先后參與黎巴嫩戰(zhàn)爭、沙特阿拉伯維和行動、

的孿生兄弟，它叫步兵戰(zhàn)車。與坦克火力威猛的“肌肉男”風(fēng)格不同，步兵戰(zhàn)車走的是“小清新”路線，其戰(zhàn)術(shù)目的是用裝甲運送和保護(hù)步兵小分隊。因為在車身上設(shè)有發(fā)射孔，車內(nèi)成員可以直接對外射擊，而車頂一般都會有火力壓制用的機炮，這樣集運送、戰(zhàn)斗多功能于一體的戰(zhàn)車，也就被稱為步兵戰(zhàn)車。在戰(zhàn)場上，步兵戰(zhàn)車經(jīng)常與坦克搭配作戰(zhàn)。車內(nèi)的步兵小分隊，作戰(zhàn)方法靈活，可以分散到車外，定點消滅對戰(zhàn)車潛在的火力威脅，也可以乘坐進(jìn)車內(nèi)，快速、安全地到達(dá)指定作戰(zhàn)地點。我國的主戰(zhàn)坦克是99A，

是對現(xiàn)代化戰(zhàn)爭對步兵指揮員需要具備哪些必備能力素質(zhì)要求進(jìn)行探析。關(guān)鍵詞：步兵；指揮；素質(zhì)1.政治思想素質(zhì)1.1 具有堅定的政治信念信念不堅定政治就穩(wěn)定不了，習(xí)近平鐘書記提出，“努力成為黨和人民信賴的好干部。”沒有正確的政治信念就如人沒了靈魂，指揮員必須頭腦清醒，政治立場堅定，貫徹落實黨的領(lǐng)導(dǎo)思想，聽黨指揮，能打勝仗。帶領(lǐng)官兵們聽從黨的指揮，堅決服從黨的命令。1.2 具有辯證的思考方法遇到問題時，步兵指揮員需要多方面考慮各種后果，這就要求指揮員需要用辯證思維

6財年啟動“機動步兵”（Mobile Infantry，MI）計劃，以實現(xiàn)上車/下車士兵與半自主平臺的混編。該計劃是目前正在研制的小型越野機動平臺的變體，目前研制的小型越野機動平臺包括現(xiàn)今特種部隊作戰(zhàn)人員使用的單人車、雙人車或四人車等高機動平臺?！皺C動步兵”的半自主平臺可由CH-47“支奴干”直升機、CH-53“海上種馬”運輸直升機以及V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機實現(xiàn)在美國本土的運輸，因此，其可適應(yīng)現(xiàn)有或待研發(fā)的平臺?！皺C動步兵”混編小組能夠更大范圍地執(zhí)行作

甲防護(hù)的車輛運送步兵。此后直到二戰(zhàn)結(jié)束，蘇聯(lián)、德國等都研制過裝甲運兵車。但所搞出來的各種型號都存在一些共同的不足之處，主要問題有三：通過能力弱、上部防護(hù)能力差、步兵下車?yán)щy（需要攜帶全部彈藥上下車）。1950-1960年，隨著戰(zhàn)術(shù)核武器的出現(xiàn)，步兵使用原則也發(fā)生變化。核條件下的大縱深作戰(zhàn)，是蘇聯(lián)研制新式步兵戰(zhàn)車的理論基礎(chǔ)。蘇聯(lián)需要生產(chǎn)一種機動能力強的全封閉裝甲步兵戰(zhàn)車：產(chǎn)量要大，越野能力要強，要能保護(hù)乘組人員與步兵免遭輕武器、炮彈破片和核武器的殺傷，要能夠

，提出了研制新型步兵戰(zhàn)車（GCV）的計劃，用于逐漸替代現(xiàn)有的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，并將其列為近年來陸軍優(yōu)發(fā)展項目。在論證確定GCV戰(zhàn)技指標(biāo)時，美軍考慮了一系列的技術(shù)與費效等因素，其論證方式與考慮因素值得關(guān)注。新一代步兵戰(zhàn)車需求的提出2010年3月，在美國白宮聽證會上，美軍提出新一代步兵戰(zhàn)車的需求，并要求新一代步兵戰(zhàn)車應(yīng)具有美軍防地雷反伏擊車（MRAP）的底部保護(hù)能力，越野機動性和側(cè)部防護(hù)，以及“斯特賴克”步兵戰(zhàn)車的城市作戰(zhàn)機動能力，并且能夠運載一個完整建制

一直以來，履帶式步兵戰(zhàn)車和主戰(zhàn)坦克就是陸軍突擊力量的兩根支柱。履帶式步兵戰(zhàn)車兼具火力突擊和兵力輸送的雙重使命。在火力突擊方面，西方現(xiàn)代化的步兵戰(zhàn)車通常配備有中等口徑機關(guān)炮，能夠打擊輕裝甲目標(biāo)、殺傷有生力量；攜帶有反坦克導(dǎo)彈，能夠打擊敵方主戰(zhàn)坦克以及堅固工事；其先進(jìn)的火控以及觀瞄系統(tǒng)，使其目標(biāo)獲取能力絲毫不亞于主戰(zhàn)坦克。在兵力輸送方面，現(xiàn)代化的步兵戰(zhàn)車都能夠裝運7～10名步兵，使其在良好的防護(hù)下，伴隨主戰(zhàn)坦克行動，從而大大加快了地面攻擊部隊的行動速度。而在洶

有忘記BWP—1步兵戰(zhàn)車作戰(zhàn)性能的提高。BWP—1步兵戰(zhàn)車實際上就是俄羅斯的БМП—1步兵戰(zhàn)車，在冷戰(zhàn)期間，波蘭從前蘇聯(lián)進(jìn)口了大約1700輛這種車輛。冷戰(zhàn)結(jié)束后，波蘭陸軍開始考慮BWP—1步兵戰(zhàn)車的改進(jìn)工作，通過采用西方的武器系統(tǒng)來改進(jìn)這種步兵戰(zhàn)車。首先采用的是瑞典博福斯公司的L/70型40mm自動火炮和其雙人炮塔，取代BWP—1車上的原火炮和單人炮塔。博福斯公司的這種雙人炮塔與BWP—1車的底盤匹配得很好。但是，安裝上這種帶40mm火炮的炮塔之后，車重從