淺析高速公路服務區(qū)的經(jīng)營管理

趙慧君

【摘 要】隨著我國高速公路的快速發(fā)展，高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理中存在的問題日益突出。我國高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理問題的探討既是高速公路管理中的新問題，同時也是服務區(qū)經(jīng)營過程中主要內(nèi)容?，F(xiàn)階段，內(nèi)部和外部環(huán)境都對高速公路服務區(qū)提出了更高的要求。高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理需要在現(xiàn)代化管理的視角下，運用綠色、激勵和科技的手段加以改革。研究高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理具有重要的現(xiàn)實意義。

【關鍵詞】高速公路；服務區(qū)；經(jīng)營管理

20世紀90年代以來，隨著我國社會經(jīng)濟各項事業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路建設進步十分迅速。高速公路的快速發(fā)展不僅帶動一方經(jīng)濟發(fā)展，同時還為人們的出行提供了方便、安全、快捷的條件。在此情形下，的迅速增加和路網(wǎng)規(guī)模的逐步擴大，高速公路服務區(qū)是作為高速公路的附屬設施和及主要服務窗口，遇到贏得了難得前所未有的發(fā)展機會機遇。如今，高速公路已經(jīng)成為我國高速公路對外形象展示的重要途徑，還為我國高速公路經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的支撐，已成為塑造高速公路社會形象的重要窗口，也成為提高高速公路運行收入的重要支撐。

然而，整個高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理過程中出現(xiàn)了一系列新的問題。一方面，由于現(xiàn)有的高速公里服務區(qū)的建設和經(jīng)營等方面存在一些弊端。另一方面，外界對高速公路服務區(qū)的經(jīng)營管理提出了更高的要求。因此，我們必須采取科學、合理的經(jīng)營管理方式，才能應對和提升高速公路服務區(qū)經(jīng)營水平。

一、高速公路服務區(qū)經(jīng)營的特點

高速公路采取的是全封閉管理模式，車輛在高速公路上行駛過程中，服務區(qū)為各種車輛和人員提供了較為全面的服務。高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理的特點首先表現(xiàn)在服務對象上，高速公路服務區(qū)服務對象的單一化。其次是高速公路服務區(qū)的經(jīng)營效益的不穩(wěn)定性。因此，高速公路應依據(jù)其自身的特點制定可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營策略，實現(xiàn)高速公路服務區(qū)的經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。

二、高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理的原則

高速公路管理者應系統(tǒng)全面的制定服務區(qū)經(jīng)營策略，努力實現(xiàn)高速公路服務區(qū)經(jīng)營的現(xiàn)代化。在此過程中，需要做到以下幾個方面。首先，從思想上要做到經(jīng)營服務一體化。對于高速公路服務區(qū)經(jīng)營過程中不利因素應積極加以應對。其次，樹立高效的經(jīng)營理念。管理者依據(jù)持續(xù)發(fā)展的概念，積極組織建設服務區(qū)相關經(jīng)營活動，提高經(jīng)營的效率。再次，嚴把質(zhì)量觀。對于高速公路服務區(qū)的各類經(jīng)營單位應在質(zhì)量上加以嚴格控制，以此保障一些具有誠信、管理能力、高水平服務質(zhì)量的企業(yè)進入服務區(qū)。

三、高速公路服務區(qū)運營管理建議

現(xiàn)代社會條件下，加強高速公路服務區(qū)運營管理的有以下三方面建議：

1.以綠色高速公路服務區(qū)建設為目標

現(xiàn)代社會市場競爭尤為激烈，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，高速公路服務區(qū)必須走綠色的發(fā)展道路。市場環(huán)境下，高速公路服務區(qū)既要在宏觀方面堅持方向，又要在具體經(jīng)營實踐過程中取得最高的效益。

（1）明晰市場定位，打造特色經(jīng)營。不論什么經(jīng)營企業(yè)，在具體實踐過程中必須找準自己的市場定位，否則很難在競爭激烈的環(huán)境中處于有利地位。高速公路服務區(qū)可以合理的利用就近的資源，將不同文化引入到高速公路服務區(qū)經(jīng)營當中。高速公路服務區(qū)有自身的經(jīng)營特色才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（2）建立科學的經(jīng)營管理程序。經(jīng)營中，管理者要完善相應的經(jīng)營程序。高速公路服務區(qū)應引入相關質(zhì)量認證體系，將ISO9000質(zhì)量體系認證和OHSAS18000職業(yè)健康安全體系認證納入服務區(qū)經(jīng)營管理的范疇內(nèi)。從質(zhì)量上嚴厲杜絕不合格、質(zhì)量低下的經(jīng)營單位進入服務區(qū)。

2.引入激勵策略，實現(xiàn)經(jīng)營效益最大化

市場競爭環(huán)境下，人才是保持競爭實力的最關鍵因素。一般來看，我國很多高速公路服務區(qū)處于地理位置較為偏遠的地區(qū)。這樣一來必須加強對高速公路服務區(qū)經(jīng)營者的培訓。一方面，管理者要引入專業(yè)的經(jīng)營管理人才，發(fā)揮這些專業(yè)人員的聰明才智。另一方面，積極借鑒其他行業(yè)的經(jīng)營策略，豐富高速公路服務區(qū)經(jīng)營經(jīng)驗。激勵策略是市場經(jīng)濟競爭中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，從制度建立的層面來看，規(guī)范的經(jīng)營管理制度是保持良好競爭的先決條件。同時還要在人才隊伍中建立評價考核制度，用此來激勵員工的工作熱情，進一步發(fā)揮他們的工作效率。

3.運用先進科技手段，提高高速公路服務區(qū)質(zhì)量

現(xiàn)代科技發(fā)展十分迅猛。高速公路服務區(qū)也應積極引入高科技手段，提高高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量。目前，我國大多數(shù)高速公路服務區(qū)都開展了電子標識牌、廣播等活動。但是，這些信息的發(fā)布存在滯后性等問題。為了有效的避免這些問題，需要從技術手段入手，加強對信息的收集、處理。這樣將方便往來的乘客與司機對高速公路信息的及時、準確的掌握。

總之，高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理需要從長遠、可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，積極制定科學的策略，做到高速公路服務區(qū)經(jīng)營與時代發(fā)展步伐相一致。

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