館藏“蘭嶼拼板舟”側(cè)寫

郭煒

關(guān)鍵詞：蘭嶼；拼板舟；造船技術(shù)；文化傳承

在我國的“寶島”臺灣的東南外海40余海里處，有一座面積達(dá)45余萬平方米的火山島，她有一個(gè)非常美麗的名字—蘭嶼。這座島上，世代居住著的是臺灣地區(qū)原住民中唯一一支以捕魚為主要產(chǎn)業(yè)的海洋性民族、達(dá)悟族，而正是他們，創(chuàng)造和延續(xù)了我國獨(dú)木舟文化中的獨(dú)特的一支?——蘭嶼拼板舟。

1 蘭嶼舟印象

進(jìn)入中國航海博物館的舟船庫房，迎面而來的是帶有斑斕圖紋的大型蘭嶼拼板舟。該拼板舟船體長760厘米；寬128厘米；船頭、船尾幾乎等高，均為260厘米左右.該船艏艉兩端翹起、星尖狀，由側(cè)面望之，有些類似于我國古代的一種貨幣—元寶。蘭嶼拼板舟有大小兩種，大型船土名“Chinurikuran”，約七公尺長，可乘坐10人；小型船土名“tatara”，長約三公尺，可乘坐三人。從大小可見，中國航海博物館館藏的是典型的十人座屬大船“Chinurikuran”。據(jù)說，早年的日本海軍的專家曾經(jīng)贊嘆這種船的外側(cè)流線居然與當(dāng)時(shí)最新式的戰(zhàn)艦一模一樣。

從外觀上看，該船造型優(yōu)美，配有九槳一舵，近船頭處水滴狀環(huán)為船舵固定支架。其船體紋飾部分主要由白、紅、黑等三種組成，整體來看，顯得非常的簡單、典雅。由于該船實(shí)際作業(yè)年數(shù)約三年，且每年僅于4-6月使用，因此保存狀況還算不錯，僅船身內(nèi)側(cè)有一可見的裂縫、部分油漆由于存放時(shí)間長、海水沖刷等原因有部分脫落。

毫無疑問，蘭嶼舟上最有特色的就是其船身上帶有濃厚民族特色的雕花以及各種紋飾了。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，船身上的紋型大致分菱形花紋、同心圓、人型紋、三角紋等，它們不僅質(zhì)樸好看，還蘊(yùn)含著屬于達(dá)悟人的象征意義。

1.1 人形紋

人形紋通常出現(xiàn)在蘭嶼舟的船艏位置，不同的人形紋代表不同的家族，但是其意義卻是相同的，即征服大海的人以及英雄。非常有意思的是，在現(xiàn)今的蘭嶼，年輕的人們正在想辦法創(chuàng)新人形紋，但是有些老一輩的人則會反對創(chuàng)新，他們認(rèn)為家族的象征不能隨意更改。

1.2 船眼紋

船眼圖紋飾是蘭嶼舟上又一個(gè)非常具有少數(shù)民族特色的紋飾，她由五個(gè)同心圓組成，其間穿插著狀似太陽光芒向外放射的圖案。根據(jù)達(dá)悟族人的說法，這種“船之眼”是拼板船上最重要的圖案，象征著船的眼睛。與其他崇拜眼睛的少數(shù)民族類似，在達(dá)悟族眼中，這種“船之眼”的圖案具有鎮(zhèn)海避邪的作用，可以讓船只在大海航行時(shí)免于災(zāi)難。

1.3 波浪紋

仔細(xì)觀察，蘭嶼舟船舷內(nèi)外兩側(cè)周圍均刻有許多連續(xù)的紅、黑、白三色相間的三角形紋飾，其式樣簡單、自然，用色優(yōu)雅，就好像大海中延綿的海浪。顧名思義，它們所寄托的正是達(dá)悟民族出海平安的希望。

1.4 其他

蘭嶼舟船身上有趣的圖紋還有許多，比如雕刻于船首部分的菱形紋飾，它的寓意是船的牙齒；又比如矗立在船首船尾兩頭的黑色雞毛，它象征著船的頭發(fā)。這種充滿詩意的比擬讓人不得不嘆服于達(dá)悟人的想象力，也不難窺見蘭嶼舟在達(dá)悟人生活中的重要性。

2 蘭嶼舟的造船技術(shù)

達(dá)悟族的漁船早在數(shù)十年前就已遠(yuǎn)近馳名，外人常以“獨(dú)木舟”稱之，其實(shí)這是很大的誤解。從造船技藝上來講，獨(dú)木舟是以整段樹木為原材料，采用斧劈、石鑿、火燒等多種手段，將獨(dú)木中間刳空形成一條長槽，然后加以改良而成型的。蘭嶼舟的建造則是完全依據(jù)年長者的經(jīng)驗(yàn)傳授，通過目測的方法，取得27塊大小、材質(zhì)各部相同的木料，并采用斧、鑿等方式制作船艏、船身、船艉的雛形。整個(gè)船初現(xiàn)輪廓后，通過木釘?shù)乳久Y(jié)構(gòu)榫接三段龍骨及27塊木板后拼組而成的。正因?yàn)檫@種拼接而成的特殊造船方式，其官方的稱呼應(yīng)為“拼板舟”。

由于拼板舟的建造形式，蘭嶼舟在選材上非常嚴(yán)謹(jǐn)，每一塊木板都需要按照它所在的位置及功能差異來選擇不同的材料，其造船所用的木材多達(dá)十余種。例如龍骨部分，用的是欖仁舅、福木、臺東龍眼（番龍眼）這類質(zhì)重、耐磨、不會反翹變形的良材；船舵則采用質(zhì)地較輕的白榕氣根；具有寬大板根、質(zhì)地輕軟的臺灣膠木、面包樹則是船舷側(cè)板的主要材料；而具有遇水膨脹特性的小葉桑，是用來做木釘最適合不過的材料。

造船時(shí)，達(dá)悟族人所使用的工具僅斧頭、平鑿、半圓鑿三種，斧頭用于伐木，平鑿用于修平，半圓鑿用于打洞。船身上各部分的拼接、結(jié)合，系于船板上先鑿洞，再以小葉桑制成的木釘進(jìn)行榫接。為防止接縫滲水，則利用蘭嶼紅椒根部的纖維來填塞船縫。在整個(gè)制作過程中，達(dá)悟人在每一片船板間的削制、銜接及釘制等各個(gè)步驟中都需要考慮木材本身的性質(zhì)，其船身線條的修整及雕刻，都展現(xiàn)了蘭嶼人豐富的自然知識與工藝技術(shù)，同時(shí)也表現(xiàn)出蘭嶼人對船的豐富情感。

3 蘭嶼舟的傳承文化

拼板舟對達(dá)悟族人而言，不僅是海上捕魚的工具，還擁有著父子工藝技術(shù)的傳承以及獨(dú)特的文化意涵，新船完成后的船祭就是蘭嶼文化中極重要的一環(huán)。船祭一般從新船下水前一天下午開始，客人需盛裝參加，集體圍在船邊用歌聲祝賀贊美舟船的輝煌成就，歌聲一直延續(xù)到隔日清晨，主人則會在新船內(nèi)堆放芋頭，分送親友，并宰豬分肉。船祭的高潮部分是船員盛裝齊集船長門前，向船靈祈禱。接著，全村男子穿著達(dá)悟族傳統(tǒng)的丁字褲，雙手握拳、腳板頓地，嘴中發(fā)出叱喝詛咒聲，由四面八方涌向新船，船主穿戴甲胄，戴盔、持矛坐在船上，與之對抗。據(jù)說吼聲愈大，愈能使魔鬼卻步。最后，大隊(duì)人馬將船抬往海邊，把船拋向空中，接住，再拋高；反復(fù)多次后，再以逆時(shí)針方向在海上繞行一周。假如船只在經(jīng)過如此“折磨”后仍然堅(jiān)固如初，典禮即大功告成，可以下海進(jìn)行實(shí)際作業(yè)了。

與船只的新生（即“船祭”）相比，船只的“死亡”則顯得平淡了許多。去過蘭嶼的人會知道，達(dá)悟人崇尚自然、與自然共生，所以蘭嶼是沒有墳?zāi)沟?，人死后直接埋入土中。而對于拼板舟，蘭嶼人也抱持了同樣的態(tài)度。每當(dāng)船只不堪使用時(shí)，便放置在海邊或房屋外，待其自然腐朽。因此，蘭嶼絕大多數(shù)的拼板舟沒有超過5年歷史的，原因在于達(dá)悟族的生存方式即是如此。

4 結(jié)語

在時(shí)代劇烈動遷的今天，與其他大小城市一樣，小小的蘭嶼也悄悄的開始了改變，隨著年長者的逐漸老去以及年輕人們的大量離島，蘭嶼上的傳統(tǒng)文化遺存越來越少?？上攵诓痪玫膶?，以蘭嶼拼板舟為核心的達(dá)悟傳統(tǒng)造船文化將慢慢的在蘭嶼本島上逐漸消失。然而，蘭嶼舟的斑斕色彩以及達(dá)悟人非同一般的造船技藝將通過中國航海博物館的文化平臺永遠(yuǎn)的留存在人們的記憶當(dāng)中。