鐵路施工項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施

劉曉鵬

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物資交換與人員流動(dòng)的速度也越來(lái)越快，從而對(duì)交通提出了更高的要求。我國(guó)幅員遼闊、人員眾多，所建設(shè)的鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建成了我國(guó)基本的交通運(yùn)輸體系，尤其是三縱一橫鐵路網(wǎng)絡(luò)更是我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。近些年來(lái)，國(guó)家更是加大在鐵路方面的建設(shè)投入，隨著國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路將會(huì)在其中發(fā)揮重要的作用。在鐵路的建設(shè)過(guò)程中，如何做好鐵路施工項(xiàng)目的成本控制是鐵路建設(shè)過(guò)程中所面臨的一道難題，鐵路項(xiàng)目的成本控制是針對(duì)鐵路建設(shè)過(guò)程中的所有的勞動(dòng)消耗和物資消耗，其項(xiàng)目成本控制的好壞是施工企業(yè)管理能力的綜合反映。文章將對(duì)鐵路建設(shè)過(guò)程所需要消耗的所有成本進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出了控制項(xiàng)目施工成本的應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：鐵路項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目成本；控制措施

前言

鐵路項(xiàng)目建設(shè)是事關(guān)國(guó)計(jì)民生的大事，合理利用鐵路項(xiàng)目建設(shè)中的每一分錢，對(duì)于鐵路建設(shè)過(guò)程中的成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使得工程項(xiàng)目資金落到實(shí)處是現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間都需要分析研究的課題。鐵路項(xiàng)目的施工成本主要包含有直接和間接成本兩個(gè)方面，直接成本主要包含人工、材料、機(jī)械以及其他費(fèi)用等組成，而間接成本則主要是指鐵路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的管理費(fèi)和臨時(shí)設(shè)施費(fèi)等。在現(xiàn)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，做好鐵路項(xiàng)目建設(shè)的成本控制能夠有效地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康良性發(fā)展。

1 鐵路項(xiàng)目建設(shè)成本控制現(xiàn)狀

隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目速度的不斷加快，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，使得各建筑企業(yè)的生存環(huán)境急劇惡化，只有做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制，才能使得企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。但是相當(dāng)一部分建筑企業(yè)仍然存在舊有的管理體制中，并未對(duì)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的成本控制引起足夠的重視，在以往的成本管理體制下，國(guó)家作為鐵路項(xiàng)目的投資主體，并不參與鐵路項(xiàng)目建設(shè)的具體管理，對(duì)于鐵路項(xiàng)目的建設(shè)僅從工程質(zhì)量、施工工期等方面進(jìn)行考慮，而對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)成本并未引起足夠的重視，致使鐵路建設(shè)項(xiàng)目缺乏成本管理的制度和工程項(xiàng)目管理人員成本管理意識(shí)淡薄，工程項(xiàng)目的各個(gè)部門之間缺乏良好的管理溝通，致使鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制流于形式，無(wú)法有效地降低工程項(xiàng)目的施工成本。鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)有機(jī)的整體，需要多方協(xié)助來(lái)做好成本的控制，從鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工前的招投標(biāo)以及前期的項(xiàng)目準(zhǔn)備到中期的鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工以及后期的工程項(xiàng)目驗(yàn)收等多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同合作來(lái)做好施工項(xiàng)目的成本分析，進(jìn)行系統(tǒng)的成本控制。原有的管理環(huán)節(jié)粗放，對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的消耗管理未成體系，且對(duì)于鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏有效的了解及信息收集，致使反饋的信息有失準(zhǔn)確，無(wú)法以此為依據(jù)進(jìn)行成本控制。

2 做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制的措施

2.1 建立健全鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制機(jī)制

為了做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制，首先需要從建立起成本控制意識(shí)出發(fā)來(lái)建立全面的管理，從整個(gè)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程出發(fā)，建立起良好的成本控制。鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的成控制會(huì)受到諸多因素的影響，在鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)后，應(yīng)當(dāng)建立起一支包含項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員以及材料人員、成本核算人員在內(nèi)的施工項(xiàng)目成本控制隊(duì)伍，并將成本控制理念灌輸?shù)借F路工程建設(shè)項(xiàng)目的每一個(gè)施工人員腦海中，從而建立起整個(gè)項(xiàng)目的全周期的成本控制管理，通過(guò)將各個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行公開(kāi)實(shí)現(xiàn)信息透明共享，并以此為基礎(chǔ)展開(kāi)成本控制工作。

2.2 提高鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理人員的素質(zhì)

為了確保整合后的成本管理能夠順利的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)明確各部門的責(zé)任權(quán)限，制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并以此為依據(jù)對(duì)各責(zé)任中心的工作進(jìn)行考核。為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)努力提高工程項(xiàng)目管理人員的綜合素質(zhì)，使得工程項(xiàng)目的成本管理人員熟知工程項(xiàng)目施工中的工藝、技術(shù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，從而使得成本管理人員不但能夠從戰(zhàn)略方面出發(fā)做好成本的控制工作，還能夠從鐵路項(xiàng)目的施工作業(yè)、資源調(diào)配等方面結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理等方面的知識(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)于鐵路工程的成本控制。

2.3 做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工中的材料成本控制

在鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，其材料成本占到了施工建設(shè)項(xiàng)目總成本的6-7成，因此，做好材料成本的控制對(duì)于確保鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制有著重要的意義。在鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的采購(gòu)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程進(jìn)度做好與施工單位的工作協(xié)調(diào)，做好材料采購(gòu)計(jì)劃，并將材料采購(gòu)計(jì)劃上報(bào)工程項(xiàng)目經(jīng)理審批，擠壓計(jì)劃中的水分，提供材料采購(gòu)單位的采購(gòu)人員需要嚴(yán)格按照采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，避免隨意增加或刪減，并對(duì)采購(gòu)來(lái)的材料進(jìn)行登記造冊(cè)入庫(kù)，依據(jù)材料的類型依據(jù)種類進(jìn)行分類擺放，對(duì)材料的數(shù)目做到心中有數(shù)，同時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)于材料的管理，避免出現(xiàn)浪費(fèi)、丟失等。在材料的領(lǐng)用方面應(yīng)當(dāng)做到按需發(fā)放，減少施工過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，依照鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工定額來(lái)確定原材料的消耗量，實(shí)行限額領(lǐng)料的制度。同時(shí)在材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)對(duì)于材料采購(gòu)人員的管理工作，提高材料采購(gòu)人員的素質(zhì)，避免出現(xiàn)材料人員采用不合理的手段采購(gòu)質(zhì)次價(jià)高的原材料，增加鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目在材料環(huán)節(jié)的成本，可以通過(guò)材料招投標(biāo)的方式來(lái)降低材料采購(gòu)中的貓膩，因此選擇物美價(jià)廉的材料供應(yīng)商和購(gòu)料方案，同時(shí)還需要建立起集項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)、財(cái)務(wù)、審計(jì)等多個(gè)部門的考核小組，做好對(duì)于材料采購(gòu)環(huán)節(jié)的檢查監(jiān)督工作。

2.4 做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中的設(shè)備管理

做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)備管理工作，從機(jī)械設(shè)備的入場(chǎng)、使用以及后期維護(hù)等環(huán)節(jié)入手，做好機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，降低因設(shè)備維護(hù)所帶來(lái)的維修費(fèi)用以及因設(shè)備故障而帶來(lái)的誤工費(fèi)用，提高設(shè)備的完好率和設(shè)備的利用率，改變以往的定時(shí)維修和事后維修制度，根據(jù)工程設(shè)備的狀況以及使用情況合理地制定維保周期，將事后維修改為預(yù)防維護(hù)，提高工程設(shè)備的完好率，同時(shí)還需要做好工程設(shè)備的單機(jī)成本記錄核算工作，降低單臺(tái)設(shè)備的使用成本。做好租借設(shè)備的合理使用，租借設(shè)備成本高價(jià)格昂貴，每閑置一天將會(huì)帶來(lái)巨大的損失同時(shí)影響施工進(jìn)度，通過(guò)良好的維護(hù)和合理的調(diào)配使得租借設(shè)備充分發(fā)揮其作用。

2.5 鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中的管理改革

除了以上介紹的成本控制方式外，鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制還需要依靠管理制度的改革，通過(guò)建立其以項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員以及材料人員、成本核算人員在內(nèi)的施工項(xiàng)目成本控制隊(duì)伍，通過(guò)建立起信息化的管理模式，使得各部門能夠做好信息的協(xié)調(diào)溝通。打破以往信息不暢的僵局，并在此基礎(chǔ)上對(duì)施工項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行審計(jì)、審查，擠壓其中的不合理花費(fèi)，降低施工成本，并在施工項(xiàng)目中做好宣傳教育工作，杜絕施工中的浪費(fèi)現(xiàn)象。

2.6 鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中的人員成本控制

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工需要以人為主體，通過(guò)建立起定崗定責(zé)的施工人員管理機(jī)制，減少鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工中的人浮于事及機(jī)構(gòu)冗余，提高鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工效率，從而降低了鐵路項(xiàng)目施工的成本。

3 結(jié)束語(yǔ)

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工是事關(guān)我國(guó)國(guó)計(jì)民生的大事，近些年來(lái)，鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工中的浪費(fèi)現(xiàn)象以及成本超標(biāo)等新聞屢見(jiàn)報(bào)端，引起了廣大群眾的關(guān)注，做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工中的成本控制不但能夠有效地提高施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)率，還能夠使得鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)的完成。文章在分析鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目成本管理控制現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出了如何更好地做好鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制。

參考文獻(xiàn)

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