《公路工程檢測(cè)技術(shù)》課程教學(xué)改革探索

倪秋萍 蔡曉勇

【摘要】近幾年來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)依然繁重，隨著綜合運(yùn)輸體系的全面推進(jìn)，工程質(zhì)量監(jiān)督管理面臨多專業(yè)齊頭并進(jìn)的局面，將給試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)帶來(lái)多專業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，試驗(yàn)檢測(cè)工作的需求量很大，亟需大量試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員。社會(huì)需求的不斷增加，檢測(cè)技術(shù)的不斷更新，注冊(cè)入學(xué)體制下學(xué)生素質(zhì)的不斷下降，作為高職高專道橋?qū)I(yè)核心課程《公路工程檢測(cè)技術(shù)》，在新時(shí)期提出了更新更高的要求，這就要求教師大膽進(jìn)行教學(xué)改革。結(jié)合我院“工學(xué)結(jié)合、教學(xué)做一體化”的人才培養(yǎng)模式，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生能力、提高教學(xué)效果為目的，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段等方面進(jìn)行了改革探索。

【關(guān)鍵詞】公路工程 ?檢測(cè)技術(shù) ?教學(xué)改革 ?探索

【中圖分類號(hào)】G642.0 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? ?【文章編號(hào)】2095-3089（2015）05-0042-02

引言

高職教育是以職業(yè)能力為教學(xué)導(dǎo)向，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展需求培養(yǎng)高素質(zhì)人才的，它直接關(guān)系到地方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。江蘇省處于開放和發(fā)展中心，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)對(duì)高職教育也提出了更高的要求。《公路工程檢測(cè)技術(shù)》作為高職高專道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課程，對(duì)培養(yǎng)道路橋梁工程技術(shù)應(yīng)用性人才起著重要的作用。筆者在結(jié)合以往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，針對(duì) “工學(xué)結(jié)合，教學(xué)做一體化”的人才培養(yǎng)模式，結(jié)合“訂單培養(yǎng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)” 的方式，以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)容，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心，對(duì)《公路工程檢測(cè)技術(shù)》的課程教學(xué)進(jìn)行了一定的改革探索。

一、傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問題

通過對(duì)已畢業(yè)及在校學(xué)生情況、工程一線企業(yè)的需求以及傳統(tǒng)教學(xué)效果的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)教學(xué)中存在以下一些問題：

1.授課時(shí)數(shù)少，教學(xué)內(nèi)容繁瑣 ? 《公路工程檢測(cè)技術(shù)》這門課程教學(xué)內(nèi)容繁雜，包含了路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、交安設(shè)施工程等室內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)的原材料、混合料及半成品與成品的所有質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。另外目前新材料新工藝新技術(shù)及新檢測(cè)方法的出現(xiàn)，致使原本就不多的教學(xué)時(shí)間，顯得更為緊張，學(xué)生根本沒有時(shí)間消化和鞏固，只會(huì)越學(xué)越累，難以調(diào)動(dòng)積極性，教學(xué)效果較差。

2.教學(xué)方法與教學(xué)手段較落后 ? 本課程專業(yè)核心技能課，其涉及的知識(shí)面廣、檢測(cè)儀器多樣、檢測(cè)方法多，學(xué)生以往主要是通過課堂教師黑板講授和多媒體展示的方式接受知識(shí)，與工程實(shí)際幾乎絕緣，嚴(yán)重缺乏實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)效果較差。

3.教學(xué)安排不合理 ? 傳統(tǒng)教學(xué)模式除了將所有公路工程檢測(cè)項(xiàng)目有關(guān)內(nèi)容全部作為教學(xué)內(nèi)容講授，不能突出教學(xué)重點(diǎn)外，且由于過去試驗(yàn)設(shè)備的缺乏，無(wú)法進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生不能將理論與工程實(shí)際常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)合，將理論知識(shí)在實(shí)踐中消化，因而教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率低。

二、課程教學(xué)改革方案

針對(duì)上述這些問題，考慮到《公路工程檢測(cè)技術(shù)》課程作為道橋?qū)I(yè)的專業(yè)核心技能課程，應(yīng)突出就業(yè)的針對(duì)性和應(yīng)用性，培養(yǎng)學(xué)生各方面能力特別是實(shí)踐操作能力，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段方面進(jìn)行改革。

1.教學(xué)內(nèi)容的改革

（1）優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，擴(kuò)大更新知識(shí) ? 精簡(jiǎn)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。在充分領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)部分教學(xué)內(nèi)容作相應(yīng)調(diào)整：對(duì)路基、路面、橋涵的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目作為重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容，將不常涉及的內(nèi)容如隧道工程的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容精簡(jiǎn)為學(xué)生課后自學(xué)。另外在教學(xué)內(nèi)容上與時(shí)俱進(jìn)，近幾年，交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范在不斷更新與改進(jìn)，新材料新工藝的不斷涌現(xiàn)，在教學(xué)過程中教師及時(shí)更新知識(shí)，使學(xué)生能盡快了解和適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展。

（2）壓縮課堂教學(xué)課時(shí)，增加實(shí)踐課時(shí) ? 本課程原設(shè)置共32課時(shí)，幾乎全為理論課時(shí)，學(xué)生的實(shí)踐操作能力等于零。針對(duì)這一弊端，首先將總課時(shí)調(diào)整為56課時(shí)，并壓縮理論教學(xué)課時(shí)數(shù)為28課時(shí)，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)踐操作課時(shí)為28課時(shí)，占總課時(shí)的50%，加大了實(shí)踐教學(xué)的力度。

公路檢測(cè)技術(shù)是以試驗(yàn)為基礎(chǔ)，實(shí)踐應(yīng)用為目的的學(xué)科。通過實(shí)踐操作使學(xué)生能掌握儀器的使用、原理和方式，從而熟能生巧地應(yīng)用于實(shí)踐。因此除在課堂上讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作訓(xùn)練外，還開放校內(nèi)試驗(yàn)室，讓學(xué)生課前課后均可根據(jù)自身情況進(jìn)行操作訓(xùn)練，并且任課老師以遠(yuǎn)程或電話或現(xiàn)場(chǎng)形式指導(dǎo)試驗(yàn)，以加強(qiáng)課堂理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的聯(lián)系，除真正體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)技能”的宗旨外，更詮釋了“教學(xué)做一體化”的內(nèi)涵。

2.教學(xué)手段與方法改革

（1）增加教學(xué)方法與手段 ? 為增加課堂教學(xué)效果，除采用多媒體、視頻等先進(jìn)的教學(xué)手段外，還根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，調(diào)整教學(xué)方法，增加教學(xué)手段。

工程常用重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目如壓實(shí)度、混凝土、平整度等的教學(xué)由原來(lái)的純理論課堂教學(xué)改為理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式教學(xué)，即先在教室封閉式理論教學(xué)，緊接著到校內(nèi)試驗(yàn)室或工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行開放式實(shí)踐教學(xué)，最后再回到教室對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分組討論、分析;難點(diǎn)的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目如橋梁荷載試驗(yàn)則采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的方式，利用校企合作平臺(tái)，帶領(lǐng)學(xué)生到工程實(shí)際檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，聘請(qǐng)行業(yè)專家或企業(yè)工程師先介紹檢測(cè)步驟和檢測(cè)注意事項(xiàng)，然后進(jìn)行檢測(cè)演示，學(xué)生在旁邊觀摩學(xué)習(xí)，完全采用開放式教學(xué)模式。

理論教學(xué)除采用傳統(tǒng)的啟發(fā)式教學(xué)方法外，還通過板書、多媒體將檢測(cè)試驗(yàn)原理與步驟傳授給學(xué)生，對(duì)重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目還輔助于視頻或錄像進(jìn)行感性認(rèn)識(shí)和指導(dǎo)性教學(xué);實(shí)踐教學(xué)則采用開放式教學(xué)模式即一般由教師或師傅先進(jìn)行示范演示教學(xué)，然后以小組為單位，每4-6人為一組，動(dòng)手能力強(qiáng)的一般為組長(zhǎng)，讓組長(zhǎng)先做一遍然后向本組組員介紹經(jīng)驗(yàn)，并指導(dǎo)組員分批輪流進(jìn)行試驗(yàn)操作，即由學(xué)生參與教學(xué)。

（2）改進(jìn)教學(xué)考核方式 ? 為對(duì)比改革后的效果，本課題組將道橋班的學(xué)生分成了兩大組，一組采用傳統(tǒng)課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方式，另一組采用改革后的教學(xué)內(nèi)容及課堂理論教學(xué)+實(shí)踐教學(xué)+課堂總結(jié)一環(huán)套一環(huán)的教學(xué)方式;而考核方式則一組實(shí)行傳統(tǒng)的考核方式：采用平時(shí)成績(jī)30%+筆試70%，另一組采用理論與實(shí)踐并重的考核方式，即平時(shí)成績(jī)20%+實(shí)踐操作40%+筆試40%的考核方式，其中平時(shí)成績(jī)中考勤占40%，作業(yè)占20%，試驗(yàn)報(bào)告占40%，并且筆試以開卷考試方式進(jìn)行，即課程成績(jī)按理論筆試成績(jī)與實(shí)驗(yàn)課成績(jī)相結(jié)合評(píng)定，并且使作業(yè)與試驗(yàn)報(bào)告統(tǒng)一結(jié)合，有利于提高學(xué)生動(dòng)手操作及數(shù)據(jù)處理能力。另外“考工”則納入專業(yè)技能等級(jí)考核的范疇，但凡通過試驗(yàn)檢測(cè)員執(zhí)業(yè)技能考試的，則本課程免考。通過兩組對(duì)比，檢驗(yàn)課程教學(xué)改革方案的成敗。

三、教學(xué)改革的成果

《公路工程檢測(cè)技術(shù)》課程教學(xué)改革取得了良好的教學(xué)效果。

1.激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性 ? 經(jīng)過課程教學(xué)改革，部分學(xué)生改掉了以往不濃的學(xué)習(xí)興趣，少數(shù)學(xué)生更是一改以往上課要么提不起神，要么玩手機(jī)的壞習(xí)慣，結(jié)合就業(yè)的針對(duì)及應(yīng)用，很多學(xué)生在理論學(xué)習(xí)時(shí)能與教師在課堂上進(jìn)行互動(dòng)，有的還會(huì)提出一些很有針對(duì)性的問題或建議。而開放式教學(xué)模式完全將學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣調(diào)動(dòng)起來(lái)了，做到了全員參與，精心操作。

2.提高了教學(xué)質(zhì)量和效果 ? 在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，分組學(xué)習(xí)，組長(zhǎng)介紹經(jīng)驗(yàn)，組員更易接受，而組長(zhǎng)在介紹經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也是一次學(xué)習(xí)和提升的過程，使雙方共同進(jìn)步。這種學(xué)生參與教學(xué)的方法，學(xué)生是主體，教師是主導(dǎo)，大幅度提高了教學(xué)質(zhì)量和效果。

考核方式改革結(jié)果表明：改革后的考核成績(jī)明顯比傳統(tǒng)考核模式的要高得多，同時(shí)學(xué)生的技能水平呈直線上升趨勢(shì)。

3.培養(yǎng)了學(xué)生的能力 ? 教學(xué)改革鍛煉了學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力，培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)合作的優(yōu)良職業(yè)素養(yǎng)。

四、結(jié)語(yǔ)

《公路工程檢測(cè)技術(shù)》課程教學(xué)改革根據(jù)社會(huì)需求，針對(duì)注冊(cè)入學(xué)下的高職學(xué)生特點(diǎn)因材施教，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方法進(jìn)行改革創(chuàng)新，建立以技能為主考核評(píng)價(jià)體系，不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，最大程度地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量與效率，還培養(yǎng)學(xué)生具備良好的理論基礎(chǔ)知識(shí)、熟練的操作技能、較高的職業(yè)素養(yǎng)等幾方面的能力。但改革還存在一些不足，不如有極少數(shù)學(xué)生檢驗(yàn)數(shù)據(jù)處理能力不足、校企合作深度不夠，為真正培養(yǎng)出工程一線無(wú)需培訓(xùn)即可上崗的應(yīng)用型人才，體現(xiàn)高等教育的目標(biāo)和價(jià)值，尚需進(jìn)一步進(jìn)行教學(xué)改革與探索。

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