談巷道堆垛式機(jī)械車庫的設(shè)計(jì)及主要措施

王 晶

(山西省建筑設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030013)

談巷道堆垛式機(jī)械車庫的設(shè)計(jì)及主要措施

王 晶

(山西省建筑設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030013)

以某醫(yī)院機(jī)械車庫為例，對(duì)巷道堆垛式機(jī)械車庫的出入口設(shè)計(jì)、土建設(shè)計(jì)、通風(fēng)及排煙設(shè)計(jì)、噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究分析，以有效解決城市用地緊張、停車?yán)щy的問題。

機(jī)械車庫，土建設(shè)計(jì)，排風(fēng)機(jī)，噴淋設(shè)計(jì)

巷道堆垛類自動(dòng)化立體車庫，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量不斷增加。但與此同時(shí)，汽車停車場地的增長卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數(shù)量嚴(yán)重比例失調(diào)，由此帶來停車難，違章停車，停車管理困難等一系列問題。機(jī)械式立體停車設(shè)備，它占地空間小，并且可以最大限度的利用空間，安全方便，是解決城市用地緊張，緩解停車難的一個(gè)有效手段。

1 總述

某醫(yī)院機(jī)械車庫位于該醫(yī)院院內(nèi)。因該醫(yī)院用地緊張，車輛堵到大門外幾百米，嚴(yán)重影響城市的交通。停車問題也成了醫(yī)院當(dāng)務(wù)之急必須解決的重要問題。經(jīng)過多種方案的推敲，最終確定設(shè)計(jì)采用巷道堆垛式機(jī)械車庫，來解決本醫(yī)院的停車問題。機(jī)械車庫設(shè)計(jì)在本大樓的地下二層，本工程機(jī)械車庫總建筑面積6 120 m2，為平面移動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械地下車庫，停車數(shù)為：402輛。根據(jù)GB 50067—97汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范，本工程的耐火等級(jí)為一級(jí)。機(jī)械車庫分為三個(gè)防火分區(qū)，防火分區(qū)一建筑面積：1 790 m2，防火分區(qū)二建筑面積：2 098 m2，防火分區(qū)三建筑面積：2 232 m2；每個(gè)防火分區(qū)的面積均不大于2 600 m2，滿足消防要求。地下二層為平面移動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械地下車庫，未考慮人員疏散。

2 出入口的設(shè)計(jì)

機(jī)械車庫設(shè)計(jì)有三個(gè)出入口，兩個(gè)庫的出入口通過地下一層出入，車輛由地面的坡道進(jìn)入地下一層的機(jī)械車庫出入口；另一個(gè)出口可直接出地面。出入口門應(yīng)采用中分式變頻控制電梯門，應(yīng)具有防夾功能。緊鄰出入口設(shè)計(jì)有機(jī)械車庫的控制室。出入口門和設(shè)備連鎖，在自動(dòng)門處于開啟狀態(tài)時(shí)，相應(yīng)設(shè)備不應(yīng)動(dòng)作；自動(dòng)檢測功能必須保證車輛存放位置的準(zhǔn)確；當(dāng)車輛超出設(shè)備停車范圍后應(yīng)能檢出并報(bào)警。入口處應(yīng)設(shè)置車輛長寬高安全檢測裝置，當(dāng)有超規(guī)格車輛時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并且系統(tǒng)不應(yīng)進(jìn)行存取車操作,車庫的操作盤設(shè)緊急停機(jī)按鈕，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)按下緊急停機(jī)按鈕，全部設(shè)備應(yīng)立即停止運(yùn)行。

3 土建設(shè)計(jì)

1)巷道堆垛類為倉儲(chǔ)類停車設(shè)備，優(yōu)點(diǎn)是全封閉最安全、自動(dòng)化程度高、操作簡單人性化、停車廳寬敞對(duì)停車技術(shù)基本沒有要求、采用集中控制程序和數(shù)據(jù)管理方便信息采集，可實(shí)現(xiàn)無專人管理和操作，但對(duì)建筑基礎(chǔ)和場地有特殊要求。機(jī)械車庫的層高為7.7 m，柱跨采用7.6 m×5.6 m，設(shè)計(jì)為三層停車,車位的布置為縱向式。一層、二層凈高為1.85 m，頂層凈高為2.55 m，混凝土板厚為200 mm，封邊梁為300 mm。巷道凈寬為6.0 m，巷道的頂端緩沖距離為0.85 m。每3輛車為一個(gè)存放單元，每一跨上下可停車9輛，每50輛車為一個(gè)防火隔間，每個(gè)防火隔間采用防火墻或防火卷簾分隔，設(shè)置一套排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)，一套送風(fēng)系統(tǒng)。機(jī)械車庫的預(yù)埋件需土建一次性完成。在土建施工前必須由廠家繪制機(jī)械車庫土建施工圖(見圖1),在滿足土建要求的前提下預(yù)留車庫預(yù)埋件。通風(fēng)風(fēng)管及通風(fēng)機(jī)吊裝在地下二層梁下。為不影響車位停車，風(fēng)管底標(biāo)高不應(yīng)低于梁下750 mm。

2)車庫內(nèi)設(shè)置了檢修通道及一部專用檢修樓梯。在巷道上設(shè)計(jì)有排水溝及集水坑。電源要求：動(dòng)力：三相五線AC380 V 50 Hz;照明：兩相AC220 V 50 Hz；車庫內(nèi)的各個(gè)工作區(qū)域、出入口均設(shè)計(jì)有不低于40 lx的照明及應(yīng)急照明。

3)機(jī)械車庫預(yù)埋件：a.每層巷道兩側(cè)預(yù)埋件間隔1 100均布，起始和收尾處須有預(yù)埋。如有消防卷簾溝槽時(shí)，溝槽兩側(cè)均有。預(yù)埋件屬土建工程。b.預(yù)埋件建議采用不小于14 mm的鋼板和直徑12鋼棒焊接而成，鋼板和鋼棒需采用大廠合格產(chǎn)品，鋼板和鋼棒的焊接不可虛焊和過火。c.預(yù)埋件和樓板上面齊平。d.每塊軌道小車橫移軌道須保證最小載荷大于1 600 kg(標(biāo)準(zhǔn)值)。

4)機(jī)械車庫巷道。a.同層面巷道處10 m長度的區(qū)域的平行高度偏差不應(yīng)大于±5 mm。b.巷道寬度L,巷道在10 m長度的區(qū)域的水平左右偏擺不應(yīng)大于10 mm，且只能為正偏擺即L+10 mm。

5)機(jī)械車庫樓板：所有樓板面采用二次施工方式，樓板主體施工完畢后，機(jī)械車庫廠家將利用預(yù)埋件放線安裝巷道軌道，而后建筑施工方再依據(jù)軌道為基準(zhǔn)線，粉光找平庫位軌道部分，其相對(duì)巷道軌道部分的高度正負(fù)偏差不能大于3 mm,然后車庫廠家安裝庫位軌道，最后建筑施工方再依庫位軌道為基準(zhǔn)，施工車位凸臺(tái)，凸臺(tái)相對(duì)于庫位軌道的高度正負(fù)偏差也不能大于3 mm,為防止溜車，只允許巷道側(cè)的承臺(tái)高。由升降機(jī)和搬運(yùn)器把車輛移送到堆垛機(jī)上，再通過堆垛機(jī)的平移和升降運(yùn)動(dòng)送至指定的存車位存放。取車時(shí)，堆垛機(jī)運(yùn)行到指定的存車位，通過搬運(yùn)器把車輛移動(dòng)到堆垛機(jī)上，再經(jīng)過升降機(jī)送至進(jìn)出車廳，而且取出的車輛是車頭朝外，便于車主直接開走。機(jī)械車庫樓板設(shè)計(jì)圖見圖2。

6)鋼構(gòu)件。所有鋼材必須用國內(nèi)大型鋼廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；所有鋼構(gòu)件都必須經(jīng)過噴砂處理后噴涂或烤漆，保證鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程的質(zhì)量，防止鋼材過早腐蝕，提高其使用壽命。

7)出車時(shí)間。最大取車時(shí)間：前排車輛不大于180 s；后排車輛不大于270 s。

8)橫向及縱向搬運(yùn)裝置。每層應(yīng)各配置一套橫向及縱向搬運(yùn)裝置，3層共3套搬運(yùn)裝置，縱向搬運(yùn)裝置必須采用無板式形式，以提高存取車效率。橫向搬運(yùn)最大速度不應(yīng)小于60 m/min；縱向搬運(yùn)最大速度不應(yīng)小于60 m/min,每層橫向和縱向搬運(yùn)裝置均可獨(dú)立自動(dòng)運(yùn)行，以方便保養(yǎng)和檢修,橫向和縱向搬運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)可靠穩(wěn)定。

9)升降機(jī)。升降機(jī)數(shù)量為3臺(tái)，升降機(jī)配置回轉(zhuǎn)盤，以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)入庫，前進(jìn)出庫。垂直升降最大速度不小于30 m/min，并配置平層裝置及緩沖器。升降機(jī)設(shè)有常閉式制動(dòng)器，其額定制動(dòng)力矩應(yīng)不小于1.5倍額定載荷產(chǎn)生的力矩，在明顯位置設(shè)置緊急停止開關(guān)，緊急時(shí)操作者能及時(shí)處理。

4 通風(fēng)及排煙設(shè)計(jì)

根據(jù)GB 50067—97汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范及《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施暖通空調(diào)·動(dòng)力—2009》的要求,地下二層的機(jī)械車庫分為三個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)三個(gè)防火隔斷，按照防火規(guī)范及與山西省武警消防總隊(duì)有關(guān)部門溝通，每個(gè)防火隔斷均設(shè)置1套排風(fēng)系統(tǒng)，1套補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)及CO氣體濃度傳感器。由管理人員根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度，啟停排風(fēng)機(jī)(低速)和補(bǔ)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。排煙系統(tǒng)換氣次數(shù)為6次/h，排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用。平時(shí)低速排風(fēng)，火災(zāi)時(shí)高速排煙，當(dāng)煙氣溫度達(dá)280 ℃時(shí)，排煙防火閥(常開閥)關(guān)閉，并與排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，使風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行，補(bǔ)風(fēng)機(jī)與排煙風(fēng)機(jī)連鎖。

送、排風(fēng)口的布置應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，避免通風(fēng)死區(qū)。送風(fēng)口宜布置在汽車庫主要通道上部。同時(shí)考慮到車輛實(shí)際出、入的頻繁性，為降低機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行能耗，送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用變頻調(diào)速。送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%～85%。

防火分區(qū)一建筑面積1 790 m2，建筑層高為7.7 m，分為三個(gè)防火隔斷，其中一個(gè)防火隔斷建筑面積為245 m2，可停放30輛汽車。排風(fēng)機(jī)排風(fēng)量計(jì)算如下：

1)依據(jù)車庫防火規(guī)范，車庫層高不小于3 m時(shí)可按3 m高度計(jì)算換氣體積。排風(fēng)機(jī)風(fēng)量為:245×3×4×1.1=3 234 m3/h。

2)依據(jù)暖通空調(diào)·動(dòng)力技術(shù)措施汽車庫為雙層停放汽車時(shí)，汽車出入較頻繁的商業(yè)類建筑，按每輛車500 m3/h選取(醫(yī)院人流量大，汽車出入較為頻繁)。

排風(fēng)機(jī)風(fēng)量為500×30×1.1=16 500 m3/h。

排風(fēng)機(jī)風(fēng)量取較大值，按16 500 m3/h選用風(fēng)機(jī)型號(hào)。

5 噴淋設(shè)計(jì)

根據(jù)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，機(jī)械式立體車庫采用了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，按照每個(gè)防火分區(qū)布置噴頭，系統(tǒng)由水流指示器、信號(hào)閥、噴頭和末端試水裝置(閥)組成。水流指示器的動(dòng)作情況和信號(hào)蝶閥的啟閉狀態(tài)顯示于消防控制室的控制屏上。發(fā)生火災(zāi)時(shí)噴頭噴水，噴頭所在區(qū)的水流指示器動(dòng)作并發(fā)出信號(hào)至消防控制室，在水力壓差作用下打開所在區(qū)的報(bào)警閥，敲響水力警鈴，在壓力開關(guān)動(dòng)作的同時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)噴灑泵向系統(tǒng)供水。系統(tǒng)管材采用鍍鋅鋼管。根據(jù)所布置的噴頭布置管網(wǎng)，采用枝狀，每側(cè)、每根配水支管設(shè)置的噴頭數(shù)不大于8個(gè)。管道的系統(tǒng)設(shè)計(jì)有坡度，以便于泄水檢修。地下車庫按中危險(xiǎn)Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，噴水強(qiáng)度：8 L/(min·m2)，作用面積160 m2，最不利噴頭工作壓力為0.10 MPa。本工程均采用快速響應(yīng)噴頭。機(jī)械車庫上層車位按梁布置，采用直立型噴頭。下層車位按照停車的托板位置分層布置。噴頭上方設(shè)置集熱板,集熱板應(yīng)為正方形或圓形金屬板，其平面面積不宜小于0.12 m2。機(jī)械立體車庫自噴管道示意圖見圖3。

機(jī)械車庫均采用K=115的快速響應(yīng)噴頭,噴頭接管直徑為15，經(jīng)大小頭與支管相連。噴頭采用公稱動(dòng)作溫度為68 ℃，色標(biāo)為紅色。直立型噴頭濺水盤距頂板距離為75 mm～150 mm。當(dāng)梁、通風(fēng)管道、成排布置的管道、橋架等障礙物的寬度大于1.2 m時(shí)，其下方應(yīng)增設(shè)噴頭，噴頭間距3.6 m。

綜上，巷道式機(jī)械車庫的設(shè)計(jì)解決了該醫(yī)院用地緊張，停車?yán)щy的現(xiàn)象。

[1] GB 50045—95，高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

[2] GB 50222—95,建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2001修訂版)[S].

[3] GB 50108—2008,地下工程防水技術(shù)規(guī)范[S].

[4] GB 50352—2005,民用建筑設(shè)計(jì)通則[S].

[5] JGJ 100—98，汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[6] GB 50067—97，汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

[7] 08J927—2，機(jī)械式汽車庫建筑構(gòu)造[S].

Discussion on the design and major measures of roadway stacking mechanical parking

Wang Jing

(ShanxiAcademyofBuildingDesign,Taiyuan030013,China)

Taking the hospital mechanical parking as an example, the paper analyzes roadway stacking mechanical parking design including entrance-exit design, civil building design, ventilation and smoke exhausting design and water spraying design, with a view to effectively solving urban land shortage and parking difficulties.

mechanical parking, civil building design, exhaust blower, spraying design

2014-12-15

王 晶(1979- )，女，工程師

1009-6825(2015)06-0017-02

TU926

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