現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)發(fā)展方向

□文/王志華

（合肥市周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場股份有限公司 安徽·合肥）

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國，2011年的農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量就已達(dá)到了17.6億噸，去除農(nóng)戶自身消耗部分，還有約占70%的農(nóng)產(chǎn)品通過各種分銷渠道進(jìn)入全國消費(fèi)市場。如此大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)生成了大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流市場，但是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展嚴(yán)重不足，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)普遍存在著經(jīng)營分散、信息化水平低的問題，加上農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)存在著過度競爭的情況，農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)急需改變經(jīng)營管理模式，樹立長期的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流市場與企業(yè)現(xiàn)狀

不可否認(rèn)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在近些年來有著明顯的發(fā)展效果，為農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸提供了良好的外部環(huán)境，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)數(shù)量越來越多，發(fā)展也愈趨規(guī)范，但是總的來說，還存在著一定的問題。

（一）冷鏈物流企業(yè)不足，服務(wù)能力有限。根據(jù)2011年發(fā)表的中國物流發(fā)展報告中的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給水平與發(fā)達(dá)國家還存在著較大的差距，農(nóng)產(chǎn)品物流市場的冷藏及運(yùn)輸能力存在著嚴(yán)重的不足。

（二）市場管理不規(guī)范。雖然國家對農(nóng)產(chǎn)品物流市場有一定的重視度，但是相關(guān)政策法規(guī)對此還沒有進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃管理，當(dāng)前的制度設(shè)計與農(nóng)產(chǎn)品物流市場的發(fā)展運(yùn)作實(shí)際情況不相適宜、矛盾突出。目前為止，政府還沒有設(shè)立正式的物流業(yè)監(jiān)管設(shè)置統(tǒng)一的主管部門，各種雜亂的管理導(dǎo)致了物流市場的混亂，由于管理的混亂造成了先進(jìn)物流技術(shù)的推廣難度。

（三）公共信息平臺建設(shè)力度不夠。目前，國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)缺乏有效的公共信息平臺的支撐，致使全國性的和區(qū)域性的各類農(nóng)產(chǎn)品物流市場沒有一個完善的互聯(lián)互通機(jī)制。企業(yè)信息平臺與公共信息系統(tǒng)對接困難，政府的指導(dǎo)性得不到發(fā)揮。公共信息平臺的缺失，直接造成了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與物流企業(yè)信心不對稱，最后導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品市場和物流市場供需不均衡的現(xiàn)象。

（四）經(jīng)營分散、供求對接難。從經(jīng)營角度來看，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流存在著分散物流、分散加工、分散農(nóng)戶、分散批發(fā)、分散消費(fèi)的六分散狀態(tài)這無疑帶來了較高的成本交易；另一方面，物流企業(yè)資產(chǎn)一旦形成則很難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移配置使用，即使能實(shí)現(xiàn)重新配置，也會造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展制約因素分析

（一）基礎(chǔ)設(shè)施因素。首先由于農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)狀況的局限性，雖然很多新建設(shè)施已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了村莊之間的互通，但是常常因?yàn)槁房ㄊ召M(fèi)等問題造成物流成本上升，所以農(nóng)村物流交通網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)一步的完善。農(nóng)產(chǎn)品在倉儲及運(yùn)輸能力的落后，再加上運(yùn)輸設(shè)備具有相對的落后性，立體倉庫、冷藏運(yùn)輸車等設(shè)備設(shè)施不夠完善，造成了農(nóng)業(yè)物流成本的增加，對物流企業(yè)的發(fā)展帶來了不利影響。

（二）物流管理因素。目前，國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送尚未形成完整的體系，在整個物流市場上缺少一個相對應(yīng)的跨區(qū)域管理組織，不能對跨區(qū)域范圍的物流配送工作進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理。部分地方政府為了保護(hù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品市場占有率，對外地農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行封鎖或高價物流收費(fèi)，造成農(nóng)產(chǎn)品流通不順暢，物流成本長時期居高不下。

（三）技術(shù)因素。第三產(chǎn)業(yè)的相對落后對我國農(nóng)產(chǎn)品的影響作用巨大，由于缺乏相應(yīng)的產(chǎn)品深加工能力，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品只經(jīng)過簡單加工或者未加工就直接走向市場，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的利潤僅僅是通過市場差價獲取，不能實(shí)現(xiàn)深加工所帶來的產(chǎn)品增值。長期以來致使物流配送利潤率持續(xù)走低，在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品物流在軟件和硬件設(shè)施上長期落后，信息交流與溝通能力較低。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)競爭分析

面對如此復(fù)雜的物流市場環(huán)境，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的競爭激烈程度可想而知，其主要競爭威脅總的可分為以下兩個方面：

（一）潛在進(jìn)入者的威脅。潛在進(jìn)入者是指新成立的物流企業(yè)或者是原有的擴(kuò)大規(guī)模及升級服務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)。這些新進(jìn)入的企業(yè)往往會帶來全新的物流服務(wù)理念和新的物流服務(wù)資源，從而對現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流市場格局造成一定的沖擊，造成農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)價格的暴跌，危及整個行業(yè)的健康發(fā)展。由于我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場規(guī)模較大，但整體發(fā)展緩慢、規(guī)模較小、實(shí)力及技術(shù)設(shè)備相對落后，新興的物流企業(yè)一旦成功進(jìn)入，會對農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)現(xiàn)有的物流企業(yè)造成很大威脅。

（二）行業(yè)現(xiàn)有競爭者的威脅。現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)想要在當(dāng)今復(fù)雜的農(nóng)產(chǎn)品物流市場中獲得相對較為有利的地位，就不可避免的進(jìn)行行業(yè)之間的競爭及對抗。我認(rèn)為目前的農(nóng)產(chǎn)品物流市場處于完全競爭的市場狀態(tài)，其主要業(yè)內(nèi)競爭者有四大類型：生產(chǎn)型企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流公司、依托農(nóng)產(chǎn)品交易市場的物流企業(yè)、依托核心客戶的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、第三方獨(dú)立農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，由此可見農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的企業(yè)競爭激烈程度。

四、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展策略

從文章上述內(nèi)容可以看出，基于我國目前的物流企業(yè)發(fā)展落后現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的聯(lián)合與合作是非常有必要的。企業(yè)之間的聯(lián)合不僅有助于提高農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，更能通過經(jīng)營分散及過度競爭問題的解決，建立長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，能有效降低跨區(qū)域運(yùn)輸成本并實(shí)現(xiàn)資源信息的有效共享。企業(yè)間的合作關(guān)系可以通過發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流公司和建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)：

（一）內(nèi)部聯(lián)合途徑。當(dāng)前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場上的第三方物流企業(yè)相對較少，將這些經(jīng)營不同業(yè)務(wù)的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流商聯(lián)合并配以相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，能有效實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)合。其聯(lián)合作用表現(xiàn)出的主要優(yōu)勢有：第一，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合，實(shí)現(xiàn)了分散物流向規(guī)?；锪鞯哪Ｊ睫D(zhuǎn)變，在實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)規(guī)模效益的同時，使交易成本得到了降低；第二，減少了行業(yè)內(nèi)的競爭，變過度競爭為適度競爭的同時，對農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度有一定的提高作用。

（二）外部合作途徑。在第三方物流建立的基礎(chǔ)上，將之納入供應(yīng)鏈，使第三方物流公司成為供應(yīng)鏈的主體，形成供應(yīng)鏈物流。供應(yīng)鏈物流能為農(nóng)產(chǎn)品從田間到零售終端提供更全面的綜合性物流服務(wù)，其優(yōu)勢也表現(xiàn)明顯：第一，構(gòu)建了有效的信息平臺，降低了農(nóng)產(chǎn)品物流供求雙方的信息收集成本及契約成本；第二，降低了有資產(chǎn)專用性帶來的交易費(fèi)用問題。

總之，農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的建立和供應(yīng)鏈物流的形成是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作的有效途徑。

五、結(jié)語

面對當(dāng)前日益激烈的農(nóng)產(chǎn)品物流市場競爭，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的變革已經(jīng)迫不及待，各農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)通過內(nèi)外部的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)組織模式的現(xiàn)代化和專業(yè)化發(fā)展，通過以上各種形式實(shí)現(xiàn)橫向的聯(lián)合經(jīng)營，為企業(yè)的未來發(fā)展鋪平道路。

［1］王靜.基于SWOT的中小型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇與發(fā)展對策［J］.經(jīng)濟(jì)問題，2012.1.

［2］潘勝忠.農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的市場博弈分析與發(fā)展策略研究［J］.安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2012.29.