2015版榮威550 Plug-in新能源新選擇

付甜甜

從蒸汽時(shí)代，到燃油時(shí)代，再到電力時(shí)代，科技的進(jìn)化推動(dòng)人類不斷向前。汽車領(lǐng)域，科技的創(chuàng)新，再次帶來改變一切的力量，磅礴遒勁，又清新潔凈。插電式混合動(dòng)力車相比純電動(dòng)車，不用擔(dān)心斷電無法行駛，相比混動(dòng)車型，其可以最大限度地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的電力驅(qū)動(dòng)。2015版榮威550 Plug-in，以前瞻的新能源技術(shù)，展示出領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。更以四大科技進(jìn)化，讓曾經(jīng)的不可能，成為了可能。

時(shí)代感外觀

榮威550 Plug-in插電混合動(dòng)力版的外觀基本與榮威550保持一致，改款后的外觀更具時(shí)代感。相比之下，榮威550插電混動(dòng)版提供一款專屬的天際藍(lán)色車身作為新能源汽車節(jié)能環(huán)保的象征，黑色的車頂涂裝，以及車尾的Hybrid標(biāo)識(shí)，還有左后方多處的插電接口。榮威550插電混動(dòng)版的車身尺寸為4 648 mm×1 827 mm×1 479 mm，軸距2 705 mm，除了車身高度略低外，均與榮威550保持一致。普通版榮威550整車質(zhì)量約為1.5噸，榮威550插電混動(dòng)版相比重了兩百公斤左右。榮威550插電混動(dòng)版配備了米其林PRIMACY LC博悅系列輪胎，規(guī)格為215/55 R16的，是一款偏重靜音和節(jié)能的輪胎。由于電池被放置在后排座椅下方，整車懸掛等都經(jīng)過了適應(yīng)性調(diào)校，以期達(dá)到與普通版榮威550一致的駕乘感受。由于安放電池組的原因，榮威550插電混動(dòng)版395升的后備箱容積，要略遜于普通榮威550的452升，備胎被取消，取而代之的是一套補(bǔ)胎工具，便攜充電器也收放在后備箱。

全新儀表顯示

儀表的左側(cè)增加電量顯示，主儀表被分為四個(gè)區(qū)段表示動(dòng)力的不同狀態(tài)，ECO表示經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出，Charge表示車輛在進(jìn)行能量回收為電池充電，Power則表示高功率輸出狀態(tài)。右側(cè)的行車電腦顯示屏提供豐富的車輛信息，除了一般的續(xù)駛里程、平均油耗和平均時(shí)速外，還提供點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速以及電壓電流的參數(shù)顯示。

三核動(dòng)力總成

榮威550的動(dòng)力系統(tǒng)由三部分組成：1.5L VTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、Integrated Starter Generator啟動(dòng)和發(fā)電一體機(jī)和Tractionmotor牽引電機(jī)，綜合提供最大功率147千瓦，最大扭矩587牛·米。其中，1.5LVTI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力、最大扭矩為135牛·米；而“啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)+牽引電機(jī)”的峰值功率為31馬力+60馬力，峰值扭矩為147牛·米+317?！っ?；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)綜合最大功率為200馬力，最大扭矩達(dá)到599?！っ住?/p>

三個(gè)動(dòng)力源所構(gòu)成的全混型混聯(lián)系統(tǒng)，可以提供純電動(dòng)、串聯(lián)、并聯(lián)、全工況混動(dòng)模式等多種驅(qū)動(dòng)模式，由上汽全資子公司上海捷能自主研發(fā)的EDU智能電子變速器會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)，自動(dòng)切換動(dòng)力源的輸出，智能選擇合適的驅(qū)動(dòng)模式，以達(dá)到動(dòng)力需求和經(jīng)濟(jì)性之間的最優(yōu)效率。

EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元：靈敏至極的操控，能夠帶來輕松自如的駕馭快感，更可自動(dòng)選擇最佳動(dòng)力方案。E-經(jīng)濟(jì)模式、N-普通模式、M-山地模式，三種手動(dòng)切換工作模式，以智能策略，控制電動(dòng)力與油動(dòng)力適時(shí)切換，能夠帶來最佳行車性能，體驗(yàn)平順駕駛與線性加速的暢快享受，更能實(shí)現(xiàn)節(jié)油控制。

超強(qiáng)加速性能

在電池電力充沛的情況下，原地加速以及中低速行駛過程中再加速，都能得到輕柔推背感。依靠高效的引擎組與EDU智能電驅(qū)變速箱的共同努力，新款550 Plug-in的0～100公里/小時(shí)加速縮短為9.5秒，百公里綜合油耗降至1.6升，即便是在混動(dòng)模式下，它的綜合油耗也不過百公里5.4升。

電池動(dòng)力單元

負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)車輛的TM電機(jī)提供能量的是一組11.8 kWh的磷酸鐵鋰電池組，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組由184個(gè)電芯組成，可循環(huán)充電2 000次以上，并且享受5年或10萬公里質(zhì)保。電池獲得了美國UL公司的大電池安全認(rèn)證，并通過僅次于核潛艇級(jí)別的防塵防水民用最高級(jí)別IP67認(rèn)證。續(xù)駛里程方面，在滿電情況下，純電動(dòng)模式下的“溫柔”駕駛，車子可以行駛58公里。如果油電混合工作，巡航里程很多時(shí)候都能超過500公里。

車中還使用了BMS電池管理系統(tǒng)，這是基于CAN總線的通訊、診斷、刷新，實(shí)現(xiàn)電池的充電管理功能，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，準(zhǔn)確估算電池荷電狀態(tài)與電池健康狀況等，最大限度延長設(shè)備使用壽命。

多種充電方式

榮威550 Plug-in提供消費(fèi)者兩組充電插頭，一種用于國家電網(wǎng)建設(shè)的充電樁，一種可直接使用家用220 V電源，兩種不同形式下充滿電池的時(shí)間同為6～8小時(shí)，也就是說它并不具備快充功能。

但是，榮威550 Plug-in也可以完全不用外接電源充電。因?yàn)樵谛熊囈约皠x車過程中，車輛會(huì)抓住一切機(jī)會(huì)給電池充電，同樣可以保證車輛能夠以純電動(dòng)模式行駛。僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，最多只能達(dá)到電池電量的50%左右，想充滿電則必須啟用外接電源。

超高安全性能

安全性方面，榮威550插電混動(dòng)版達(dá)到了IP67標(biāo)準(zhǔn)，即重要部件浸入水中，半小時(shí)內(nèi)無水滲入。另外電池被安放在后排座椅下方，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，與普通車輛安全性能一致。

除此以外，上汽后臺(tái)工作團(tuán)隊(duì)還可以通過榮威550插電混動(dòng)版配備的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，將車輛使用中的問題和異常情況反饋到車載的信息系統(tǒng)中，提醒車主進(jìn)行相應(yīng)的操作。此外，它還有高壓電防護(hù)系統(tǒng)，能提供高壓觸電保護(hù)、車輛碰撞斷電保護(hù)、高壓部件防水保護(hù)、高壓漏電絕緣保護(hù)等。

售后保養(yǎng)方便

整車的保修里程與時(shí)間：3年或10萬公里。

電池的保修里程與時(shí)間：5年或10萬公里。

常規(guī)保養(yǎng)成本：榮威550 Plug-in與傳統(tǒng)車型的保養(yǎng)成本基本相同，電池組件質(zhì)保期內(nèi)免維護(hù)，只是增加了兩個(gè)部件的維護(hù)：（1）電驅(qū)變速器冷卻液；（2）高壓電池組冷卻液。

榮威550 Plug-in不僅能夠滿足市區(qū)內(nèi)的駕駛需求，又能夠節(jié)省用車費(fèi)用，并且插電式的混合動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)于純電動(dòng)車來講還是更靠譜一些的，即便電量耗盡也能夠利用汽油機(jī)行駛，排除了許多消費(fèi)者心中的顧慮。如果想購買一款新能源汽車，并且大部分用車需求只是在于上下班代步的話，榮威550 Plug in還是比較靠譜的一款新能源汽車。CJPS